昔の国鉄阪和線　その２

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 15:12:14.42

前スレ
昔の国鉄阪和線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1533984973/

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 15:12:45.01

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**回想774列車** · 2024/02/17(土) 16:57:24.58

南海スレなんか見てへんわ！

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 22:18:09.52

103系の雄ノ山峠越えする快速運転は113系より古いんだっけ？

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 22:22:15.22

昭和55年頃にはすでに。

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 22:40:02.33

堺市と鳳って阪和線ではどっちが格上なのか。昭和では新快速は堺市はずっと通過のまま生涯終えた
南海では堺も堺東も昔から特急停車駅。阪和線ではまた違う扱いなのかな

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 23:41:06.82

>>5
昭和55年は紀勢線電化後。
その前の昭和43年の投入時からの話。

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 23:41:15.81

言うまでもなく鳳！

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 23:42:29.39

堺市駅前のバス停は阪和堺市駅前

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 23:43:40.34

鳳も住宅地

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 23:46:03.65

天王寺－和歌山概ね65キロを103系に爆走させた勇気に京福いや敬服

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 23:56:47.13

103系快速は４連＋４連の８連で、アナウンスは前から４両面から５両目への通り抜けはできません、と言っていたが、いつの頃からか「４号車から５号車へ」に変わった
近郊型車両に倣ったのかもしれないが、103系には号車表示がないので無理があると思った

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 00:07:43.92

113系に号車の表示あったの？
号数板のサボ受けがあった記憶はあるが使用されてなかったと思う

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 04:24:31.19

>>9
だから何？

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 05:48:46.94

>>12

そもそも113系は貫通式なのでユニット間の行き来は可能で、案内放送する必要がなかった
さすがの国鉄時代でも解結時に貫通路のセッティングはちゃんとやっていた

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 12:14:53.06

国鉄時代の阪和線で113系のクハの連結ってあったっけか？

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 14:08:22.26

国鉄時代に増発されて4両化されたからあったよ。おかげで加速が悪くなった。

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 14:31:09.64

国鉄時代、羽衣線用の１０３系３両編成を２本連結した６両編成が天王寺～東岸和田間の各駅停車運用に入ることもあった。

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 22:43:15.12

それは知らなかった

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 22:46:30.88

御坊や紀伊田辺まで直通する快速が無くなったのはいつ頃だったか
和歌山での乗り換えが面倒で嫌だった

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 23:07:20.75

1977年の旧型国電置換時に、羽衣支線用に103系3両が3本配置されました
そのため、本線6両運用に入ることは前提であったように感じました
ちなみに当時ですが、
　天王寺/日根野が6両、日根野/和歌山が快速以外は4両→本線は置換少し前に全線6両化
　　これで、旧型国電の4+2両が6両固定で運用で和歌山までの区間快速は旧型国電限定
　　　→103系と113系6両も全部OKになりました
　快速8両はもう少し後と思います

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 09:40:16.59

>>14
そいつじゃないけど中々興味深い
阪和電鉄が続いていた世界線で改称を経てたら
「阪和堺市」もありえなくはない
そうでなくても「阪和」の冠称は阪和電鉄を想起する

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 09:41:06.21

単に阪和線の阪和だろ

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 12:34:51.90

紀伊中ノ島も和歌山バスの停留所名は「阪和駅前」
ついでに、昔は海南市内に「野上電車前」というのもあった。

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 22:16:42.74

>>23
だから何？
俺がどう解釈して楽しんだりするかは俺の勝手だろ
おまえがそう思うのが勝手なのと同じ

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 23:10:49.90

何が「阪和電鉄が続いていた世界線」だ
現実を見ろ

**回想774列車** · 2024/02/21(水) 17:40:46.58

>>20
和歌山で客の流れは分断されるから直通しなくても不具合ないよ
それに大阪から田辺まで行く客はくろしお使うでしょ

**回想774列車** · 2024/02/21(水) 18:53:47.17

田辺までじゃなく海南や湯浅辺りまでの各駅だとそこから大阪との流れは多少ある

**回想774列車** · 2024/02/21(水) 22:06:40.91

ホントに多少だからその程度なら乗り換えでねって話

**回想774列車** · 2024/02/22(木) 12:26:09.22

紀勢線電化前は特急、急行と客レ以外は直通してなかった。
電化で快速の直通が始まった。

**回想774列車** · 2024/02/22(木) 13:11:03.08

１９８９年の春から、１１３系６両編成で運転されていた阪和線・紀勢線直通の快速は和歌山以南の
紀勢本線の輸送量に合わせて4両編成に減車されたが、阪和線内ではラッシュ時に１１３系４連２本併結の
８両編成の快速が見られるようになった。

**回想774列車** · 2024/02/22(木) 17:48:59.82

本当は解結操作があるから併結したくなかったそうだが、
さすがに天王寺～堺市で四連はムチャやな

**回想774列車** · 2024/02/22(木) 18:08:32.00

旧国の区間快速が4両だった頃（76年11月以前）は天王寺寄りはさぞかし乗車率が凄かったろうな。
まあこっちは和歌山市民なので大して気にも留めなかったような。ガキの頃だし知らんけど・・

**回想774列車** · 2024/02/22(木) 19:40:42.91

区間快速が増結していたときは、和歌山発が4両で、天王寺着が6両
ただ増結は朝夕のラッシュ時中心だったのでしょうかね？
自分が行った時は、旧型国電末期で6両固定でした

**回想774列車** · 2024/02/22(木) 20:34:14.13

阪和線の103系は本当に元京浜東北線車だったとは思わなかった

**回想774列車** · 2024/02/22(木) 21:11:24.98

>>34
区間快速ラッシュ時6両、鳳あたりで増結してたのかなあ。あまり記憶が定かでない。
ただ六十谷や山中渓なんかその76年頃まで4両対応のホームだったし。

**回想774列車** · 2024/02/23(金) 14:04:53.62

和歌山寄りで六両を過剰とするのはあまりにも堅すぎる
空気輸送になってもいいじゃないか

**回想774列車** · 2024/02/24(土) 16:50:50.31

電車じゃないが和泉府中の車庫や踏切待ちする南海バスは電車と同じ緑の濃淡だった
毛穴や父鬼といった奇妙な名の行先だった

**回想774列車** · 2024/02/27(火) 20:23:43.75

スレ違いになるけど、毛穴のバス停付近て当時何があった？工場だっけ？
昔の地図で調べると、長承寺付近から分岐して、今の泉北2号線のガードくぐったところにバス停があったみたい。しかも終点。

**回想774列車** · 2024/02/27(火) 22:17:04.18

>>26
↑懐かし板なのに現実ガーだのと顔真っ赤で草
こっちが恥ずかしいわ(爆)

**回想774列車** · 2024/02/27(火) 22:34:53.34

その一文を考えるのに8日もかかってるのか

**回想774列車** · 2024/02/28(水) 07:10:40.70

まあ阪和線の路線名は阪和電鉄から来ているからな

**回想774列車** · 2024/02/28(水) 23:22:55.86

>>41
↑中身でなくそういうトーンポリシングしか返せない段階で劣勢ですな。笑

**回想774列車** · 2024/02/28(水) 23:24:48.21

>>42
まあそもそも「大阪と和歌山」の略が
阪和なる語だからねぇ
阪和電鉄がどうとか以前に一般語みたいなもの

**回想774列車** · 2024/02/28(水) 23:52:11.20

もしかしてスカイブルーも国鉄色の一つ？

**回想774列車** · 2024/02/29(木) 02:11:18.60

阪和電気鉄道が設立される前に「阪和」という名詞があったかどうか、という史料がどこかにないかな？

**回想774列車** · 2024/02/29(木) 02:25:29.54

ないだろうね
対抗馬は阪和国道（今の旧26）になるだろうけど昭和戦前期開通としか分からんｗ
まあ阪和電鉄が先でしょう

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 12:49:48.17

まあそうだな。
当時車なんてなかったし、南海や阪和電鉄ができて阪和間が楽に往来できるようになったから、そうでもならないと二都市間の略語が作られないわな。

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 19:19:37.79

80年(昭和55）夏休みに旧客「はやたま」で窓開けながら和歌山から天王寺乗車しました。
茶色車体にニス塗り木製内装の戦前型オハ35はもう無く、すべて近代化した青いオハ35やスハ43系、ナハ10系が中心だった。
旧客も当時、次第に過去の遺物になりつつあり、今のような歴史遺産な扱いは全くない状態（当然の話）。
ただそういう状況ながらも旅情を味わえるのは旧客と言う認識は変わらずありました・・

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 20:17:03.94

昭和63年夏にバイトの関係で天王寺～杉本町に何度か乗車
非冷房時代の103系
杉本町改札は有人
駅の西口にはリゲインの宣伝キャラバン隊が試供品を配っていた
「24時間戦えますか」のロゴと時任三郎が大写しになった黄色のポスター
今から思えばすごい時代だな

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 00:02:57.46

杉本町といえば
大阪市立大学（イチダイ）も名前が変わってしもた

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 22:15:42.62

>>50
バブルのころはそんなキャッチフレーズあったなあ。

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 23:44:55.21

>>51
府大とまさか合併するとは。
昔は府と市が合同すると「府市合わせ」→「不幸せ」になると言われたものだ

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 14:22:51.78

ハートアンドアクションがキャッチフレーズだった事もあったな<JR西日本初期

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 19:06:29.40

三国ヶ丘駅の券売機、南海の横に申し訳程度にある国鉄のやつが寂しかった。

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 19:37:22.53

三都物語に阪和線はいません

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 19:40:17.78

平成入ってから通学で阪和線乗ってたけど
三国ヶ丘は当時は快速は通過だったはず
堺市駅から先は地獄の超満員だったな
しかもラッシュ時は扇風機しかないような103系普通に走ってた
阪和線も環状線も
でも窓全開で走って誰も熱中症なんかにならなかったから
今より涼しかったのか昭和生まれの体力があったからなのか

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 20:50:07.04

阪和型電車ビューン

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 21:28:16.04

今より涼しかった

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 01:30:28.68

>>54
あのピンクのハートマークが当時から苦手だった
キャッチがただでさえ安っぽいのに
いかにもバブル的な軟弱さのデザインだったので

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 01:32:48.95

どっきん四国とワンセット

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 06:58:02.39

当時はほとんどの学校も冷房がなかったね。
103系の非冷房車を中心に側面の方向幕がないものがあって、そいつらは前面の方向幕に上段種別、下段運転区間を表示していた。区間快速も赤だった。

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 14:09:14.62

鳳駅の羽衣線ホームにあったグーテンバーガーの自販機
昭和の終わりには無くなってたはず

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 17:46:19.47

信太山がああいう場所だと子供の頃はつゆ知らず、快速に乗って通過していくだけの駅でした

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 07:39:26.96

今の小栗の郷はバーみたいに綺麗なところになっている「旅館」

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 15:51:56.46

久しぶりに天王寺駅行ったけど
昔の阪和線ホームってもうあんなに要らないんじゃね？
昔は1番線が特急専用で改札あったよね？
あと1番線の入口付近に屋台の立ち食いうどん屋あった記憶

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 20:40:11.84

1番のりばの立ち食いの店は名前変わったけどあるぞ

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 21:20:30.37

1番2番とで特急と昭和60年3月以前は急行も含めて専用で発着してたな。ホーム内の中間改札は自由席の急行券とか売ってたっけか　
うどん屋さんの隣に阪和ライナーの整理券販売所とかありましたな

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 21:54:05.89

>>67
とうの昔に立ち食いではなくなってるし、
そもそも現行店舗の経営は当時と同じですらない

当時と同じ経営のうどん店は
数年前まで改札内の陸橋上で営業してたが
JRから閉め出され閉業させられた