長距離・夜行普通列車 ★2

**回想774列車** · 2023/09/24(日) 17:56:27.63

いまではほぼ絶滅してしまいました。
薄暗い白熱灯の中、直角のシートに身を寄せ
朝焼けを見た遠い日。

そんな長距離・夜行普通列車のスレッドです。
ﾏﾀﾘ語りましょう。
※前スレ
長距離・夜行各駅停車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221998814/

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 00:59:19.99

何でどいつもこいつも浦和をやたら推してくるんだ…

他の県庁所在地ならここといえばあれ！ってのが思い浮かぶが
浦和と言ったらレッズのフリーガン騒動とアミバの「うらわば！！」しか
イメージがないんだよねえ。

**回想774列車** · 2023/10/04(水) 02:32:29.82

>>1
>2は置いといて
夜行普通列車の一例
昭和末期の気動車王国だった四国は土讃線の夜行列車。
「731D」「762D」
(予讃線にも夜行列車はあったが急行だったので省略)
終着駅で折り返し急行となるので当然急行型気動車の運用になる。
編成としてはキハ28-キハ65-(キハ28-5000※)-キハ58(57も有り)順不同
詳細はKATO 10-1801"キハ58系急行土佐セット"にて。

※キハ28-5000:キロ28の設備そのままハザに格下げ。急行運用時要指定席料金

四国ワイド周遊券買えば10日間国鉄線乗り放題だったので上記2本は"常宿"でお世話になったヲタも多いのでは。
で、なぜに四国で?の問いだが"そこに運用末期のDF50がいた"これにつきる。早い話この頃に四国内にいた鉄ヲタはほぼ全員DF50のストーカーor葬式鉄だったと言っていい。　

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 09:34:16.42

>>3
ほほぉ～

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 21:24:44.50

1981-1983年頃に3回ほど行きました（時刻表1981/12から）
　・731D：高松049→751中村　・762D：窪川2048→331高松、ですね
　　　何回かお世話になりましたね、G車格下げでよかったです
　　　ただし高松→琴平→高松と折り返したときは当然厳しい（琴平からは通常の座席確保で精いっぱい）
　・DF50は斗賀野の重連貨物を中心に撮りましたね
　　　客車はDE10ばかりでした
　　　あと500～は運用に入っていなかったようです（留置車両の写真はありますが走行写真がない）
　・自分は客車が第一優先、スハフ43、オハ41、オハ61 1500～、オハ47（2276/2277/2281）
　　　主に朝夕運用中心の列車に優先で使用で、結構苦労しました
　当時は同行者以外に撮影者を見た記憶があまりないです（DF50だけは居たような・・・）
　四国ワイドも使用しましたが、別の周遊券＋18切符もありましたね

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 22:28:32.48

このスレは重複スレです

先に立っている下記のスレを使ってください

長距離・夜行普通列車 ★2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1658222612/