盲腸線の思い出

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 00:15:29.27

盲腸になぞらえて、「あってもなくてもよいのでどうせなら切ってしまえ！」などと言われてしまう気の毒な行き止まり路線。
そんな盲腸線の悲哀を語り合うスレでございます。
国鉄・ＪＲ・私鉄問いません。
現役路線・廃止路線問いません。
では、どうぞ。

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 00:19:44.74

名鉄安城支線とか？

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 00:57:01.73

阪急甲状腺

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 00:58:50.50

間違えたww
さっきまで生活板で書き込んでたから病気の名前になっちゃった

もとい

阪急甲陽線

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 01:05:47.62

【鳳～東羽衣】
羽衣支線と俗称されているが正式には阪和線の一部
途中駅がない一駅間だけでありこれぞ盲腸線の真髄！
どや？

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 01:12:51.61

線名を列挙するだけじゃなく思い出とか薀蓄を書けや

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 01:36:34.88

>>6
ご指摘ありがとうございます

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 07:39:21.33

羽衣線なんかは本当は海岸まで伸ばして海水浴客輸送をやりたかったのに南海の妨害にあって仕方なく中途半端な現在の位置で終わっている
計画では目的が明確なのに事情があって結果的に盲腸になってしまった路線は同情の余地がある

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 10:59:16.86

阪和が免許を申請しても官庁が却下しただけで、
南海が直接実力行使したわけではない。
もちろん、裏工作の可能性もあるが、
昔から南海は政治力がないと言われ、
国に召し上げられた阪和線の返還運動失敗や、
堺筋線乗り入れをめぐる阪急との綱引きの敗北など、
権益保護に悉く負け続けている。

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 13:50:54.53

東武大師線も結果的盲腸線の仲間に入れてください

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 01:07:44.04

四日市あすなろう鉄道八王子線
近鉄時代に日永〜西日野の1駅間だけ残したのは
西日野駅の近くに三重県屈指の進学校・県立四日市南高校があるから。

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 12:34:26.45

>>10
もし計画通り西板線になってたとして、利用されたのかねえ
大師前止まりの今が、コストとリターンがちょうどバランスしてる絶妙のポジションだと思わんか

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 20:39:11.77

結果的盲腸線に当てはまらない路線なんて存在するのかい

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 21:28:19.91

>>13
存在するよ

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 00:27:51.31

鹿島鉄道線

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 00:27:52.24

鹿島鉄道線

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 17:33:02.68

>>12
客の利便性はともかく社内社といわれた東上セクションの反抗機運は殺がれたのではないか

**回想774列車** · 2023/08/24(木) 22:35:30.29

新旭川/稚内間、255.7㎞

**回想774列車** · 2023/08/25(金) 17:47:26.71

>>17
反抗機運なんかあったの？
国鉄本社に逆らう大鉄局みたいな？

**回想774列車** · 2023/08/26(土) 10:00:58.91

弥彦線越後長沢駅な

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 11:20:08.96

>>20
18キップで乗りに行った

キハ28だったか58だった様な

**回想774列車** · 2023/10/15(日) 23:12:34.55

東武亀戸線も盲腸線か？

**回想774列車** · 2023/11/17(金) 18:57:16.45

東武の視点ではそうなるが亀戸で他線と連絡できるから当てはまらないと思う

**回想774列車** · 2023/11/17(金) 20:56:00.98

西武多摩川線

**回想774列車** · 2023/11/22(水) 17:55:28.71

盲腸線というより孤島線かな

東武熊谷線なんかと同類

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 21:40:24.76

規格が他線と全く異なるのも孤島線の要素
東武熊谷線はドンピシャだな
DRCやりょうもう号が快走するようになってもカメ号がのんびり走ってたわけだから

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 09:14:16.93

>>25
普通に盲腸線だろ

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 02:24:03.00

京成金町線

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 05:07:10.91

西武多摩川線みたいなのは「盲腸線」とはいわない。
西武の盲腸線といえば豊島線とか西武園線だよ。

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 00:04:39.18

開業の経緯から見れば盲腸線ではないのだが現状、実質的に盲腸扱いされてるのが名鉄尾西線末端区間（名鉄一宮～玉ノ井）

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 01:06:47.75

盲腸線が大出世したのが元多摩川支線だった京王相模原線。調布から京王多摩川までの1区間だったのが橋本まで延伸し・・だが、調布の平面交差は最近になって地下化されるまで解消しなかった。京急空港線もその類か。

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 01:11:56.85

西武拝島線も出世した元盲腸線だったか。小平から小川までしか行かなかったのが。

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 04:49:02.72

西武拝島線が「小平から小川」までだった時代はないぞ。
小川～玉川上水が先に開通してる。

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 05:54:30.64

>>30
逆に、南端の津島弥富間は津島線経由で名古屋方面から直通がやってくる
全線が三分割されているうえに、北端が盲腸線化している印象

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 09:57:17.04

京急の堀の内・浦賀間って本線の一部だけど実質的に盲腸線化してないか？お情けで浦賀行き4両を品川で併結して直通運転やってるようだが。いつになったら三崎口が京急本線の終点駅になるのだろう？

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 10:41:25.69

>>29
豊島線は両端乗換駅だろ
実際の乗り換え客の有無はともかく

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 10:50:37.05

本線の一部がローカル化してしまっているケースは東武伊勢崎線浅草でもある
北千住から南は急にやせ細ってる

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 10:53:22.24

和田岬線

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:02:57.10

>>37
本線の一部がローカル化してしまっているケースはスレチですよ
>>35もう一度読み返してみ
ローカル化じゃなくて盲腸線化だろ

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:23:58.37

>>38
ああーその系統は各地にありそう
尼崎港線やら飾磨港線やら、兵庫県だけで２つ思い浮かんだよ
どっちも廃線だから鉄懐板向きよ

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:32:14.19

今は和田岬には地下鉄きてるからなあ

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 11:47:44.40

こ、高砂線．．・

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 18:12:42.20

久留里線

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 18:20:59.27

>>40
港湾部へのアクセスとして重要な役割を果たしていた時代もあったので最初から「あってもなくてもどうでも良い路線」ではない罠

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 18:54:23.52

南海高師浜支線
今はお休みしてるけどここまで続いてるのがすごい
終点高師浜は昔は別荘地だったが今は何もないただの住宅地

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 20:29:20.65

ここまで名鉄築港線なし

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 20:42:47.38

高師浜支線　1.4km　途中駅あり（伽羅橋駅）
羽衣支線　1.7km　途中駅なし

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 22:39:47.22

>>46
そんなド直球でドヤ顔されても困るんですけどw

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 22:52:02.00

名鉄の古い路線図を見ていると１～３キロ程度の短い路線がいくつかあったことがわかる
何れも廃止されて現存しない

安城支線、清洲支線、勝川支線、門立支線、小坂井支線

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 22:53:04.59

↑は主要路線から枝分かれして行き止まりになってる短い路線

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 00:30:39.42

両盲腸線
　・弥彦線：越後長沢/弥彦（昔）
　　　越後長沢は朝の二番目であったが、折り返しは意外と人が乗っていた
　　　折り返し5分のため、駅舎の印象は記憶にないです
　　　　吉田642→東三条712→724越後長沢729→742東三条→818吉田901→910弥彦915→924吉田
　　　次の越後長沢行は土曜以外は1711のようです（1982/9月から）
　・香椎線、ただし乗った当時は宇美で勝田線に接続、別々に乗っていました
　　　西戸崎からの上りは結構混んでいて、思ったより使われている印象、ただし和白で大量下車
　　　朝の宇美行はガラガラ、勝田線もあまり混んでいた印象がないです
　　　　諫早2358→ながさき（1420レ）→552香椎606→631宇美713→718筑前勝田730→800吉塚
　　　　この後に遠賀川に行っています

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 00:45:09.76

>>47
伽羅橋は行き違い不可能、高師浜も１線しかないのでピストン運転しかできない
非効率としか思えない線なのに高架化までして存続させる…なぜだ

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 01:04:05.86

ググレ加須

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 10:43:48.06

>>52
利用客が多いからでないかい

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 23:51:07.51

並行道路がなくバス化できない、
知らんけどw

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 17:59:51.06

高師浜支線は駅名の響きが好き
羽衣、伽羅橋、高師浜

古典に出てきそうでしょ？

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 23:41:09.15

>>30
幹線になるはずだったのに別ルートが開発されたため盲腸化した一宮線というのもある
東一宮からどうやって岐阜に至る計画としていたのか興味がある

**回想774列車** · 2024/02/21(水) 00:08:49.97

名岐連絡で岩倉経由は明らかに大回りだろ
だから東一宮から岐阜まで延ばすのは本気ではなかった

**回想774列車** · 2024/02/24(土) 00:32:11.20

盲腸線になった後も早期に冷房車5500系が入るなど他の盲腸支線よりは一段高い処遇にはなっていたらしい

**回想774列車** · 2024/02/24(土) 23:33:12.07

一宮線は客が減って収支が悪化したためではなく国道との平面交差が事故や渋滞の原因になることを嫌った警察が撤去要請したから
この手の話は各地にある
鉄道受難の時代だった

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 06:45:02.81

警察に撤去してくれと言われて廃止したのは路面電車（市電）じゃないか

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 18:17:50.82

三岐鉄道の朝明～富田は旅客輸送視点では分かりやすい盲腸化プロセスを辿った区間

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 18:50:12.40

国鉄関西線が不便すぎるから便利な近鉄名古屋線に繋いでくれと嘆願したらその通りになったってすごくない？
そんなに簡単に希望がかなうのか

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 20:17:08.66

名鉄小牧線は犬山側から見たら上飯田でどん詰りになる壮大な盲腸線
（市電廃止から地下鉄開業までの約30年間）

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 21:00:50.24

的外れ過ぎて草
お前の理論なら名城線や山手線みたいに循環形式以外の路線は全部盲腸線になるわ

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 21:18:58.21

これまた輪をかけた暴論だこと

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 22:35:30.02

桜島線もUSJが進出するまでは盲腸線ムード満載だったが皆の衆の意見はどうか

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 22:46:11.02

南海上町線の住吉大社側

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 17:39:55.63

>>67
不同意

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 18:52:37.73

>>68
> 南海上町線の住吉大社側

住吉公園だろ
この区間は1駅200mでたしかに盲腸っぽい

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 21:18:22.27

行き止まり路線＝盲腸線
じゃないから。
誤解無きように。

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 21:50:48.65

長門元山支線
一日３往復ではもはや鉄道を残す意味ないだろ

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 22:01:17.53

しかも電化されてるからな

**回想774列車** · 2024/02/27(火) 01:32:24.11

ミニ路線＝盲腸線でもない
ムツカシイネ

**回想774列車** · 2024/02/28(水) 19:05:53.82

>>72
営業成績公表対象路線になってるから近い将来に覚悟せねばならない

**回想774列車** · 2024/02/28(水) 21:51:29.64

半世紀以上も経てば社会情勢も沿線環境も変わり開業当初の前提が崩れることなど珍しくないわ
使命を終えようとしてる路線ってこと

**回想774列車** · 2024/02/28(水) 22:15:55.90

そう簡単に切り捨てるなよ

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 20:07:36.17

>>59
名鉄関連の書物によく出てくる話だね

さすがにパノラマカーは来なかったが…

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 17:37:40.75

体の一部に喩えた呼び方で、福井鉄道のヒゲ線というのがある

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 17:54:55.95

富山や宇都宮が盛り上がってるから、こっちでも新線を伸ばす構想が数年前に報道された
（そうするとヒゲではなくなるけど）
でも、できるのか？
都市の交通政策は行政の仕事だが、
作ることが目的になって採算は二の次、だけは勘弁して欲しい

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:07:11.30

昔は田原町へ行く線こそ盲腸ムードだったが
えちぜん鉄道との直通で立場は対等になった

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:28:31.44

>>78
一宮線廃止は1965年
パノラマカーの支線進出は1970年代以降だからちょっと間に合わなかった

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:48:47.17

>>80
計画だけならタダだから

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:52:24.26

>>81
一時は廃止の話も出ていたから
よく反転できた

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 21:38:30.13

マジレスするとパノラマカーは最小単位でも四連なので大型車三連が限界の一宮線には入れない

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 21:48:18.57

名鉄田神線も元々は各務原線とつなぐ予定はなく市ノ坪までのショボい盲腸線になるところを発想の転換で美濃町線から新岐阜への短絡ルートに発展させたのだから大したものだ
営業期間35年は短いという人もいるだろうが
名鉄戦後史の隠れた快挙と思う

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 22:00:23.87

博多－博多南
綾瀬－北綾瀬

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 22:08:26.32

ちょっと違うような

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 23:32:06.40

北綾瀬線は5000系3連がグリーンの帯を巻いてのんびり走っていた
方向幕の地色は黄緑だった

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 23:50:29.15

>>87
あってもなくてもどうでも良い路線ではないな

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 01:52:58.25

無料で休める期間があるとは…

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 10:12:11.53

>>89
今では10連がそのまま来るようになったから時代は変わった

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 11:12:00.87

10連がそのまま来るようになったので盲腸線は卒業

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 11:20:12.33

86も87も
車庫や工場への引き込み線を営業線に格上げしただけやん

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 11:50:51.92

地元への見返りでもある
北綾瀬一帯は駅が造られたおかげで人口が倍以上に増えたとの統計もある

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 12:33:01.85

そんなに影響あったなら盲腸じゃないな

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 13:02:10.07

>>95
そうなんや
車庫をつくる時に周囲に駅がないからついでに駅もつくって客が乗れるようにしたろ、
と思ってたわ

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 17:19:21.21

末期は一日２往復で全くやる気ナッシングの飾磨港線
姫路での接続も悪く撮り鉄泣かせ

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 18:17:01.04

鉄道雑誌に載せられて割と有名にはなったな

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 18:37:48.08

>>89
5000系アルミ車とか6000系試作車とか
ここでしか見られない車両がいたので何かと気になる路線だった

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 18:55:58.98

というよりも、普段は堂々10連の長大編成を見慣れてるのにたった3両の小じんまりした編成で駅の片隅で客を待ってるところに面白さがある

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 19:54:13.85

常磐緩行線と並んで走るとそう感じる

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 23:10:26.27

>>98
なぜ旅客だけ残したのかね
貨物は山陽電鉄では代替できないが
旅客は代替できるのに残す意味がない

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 17:59:31.64

北綾瀬線は3両で運び切れたの？

**回想774列車** · 2024/03/05(火) 02:16:00.73

>>103
当時なりの免許維持的なやり方

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 14:41:05.52

>>104
積み残し連発で苦情が出たなどの話は聞いたことがない
ということはその程度の利用数だったんだろ
引き込み線のままでも良かったかもしれないな

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:34:57.77

>>103
旅客扱いしたせいで山陽の亀山駅は長い間「電鉄亀山」を名乗らなければならなかった

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:53:27.95

あまりにムリヤリな言い掛かりで草

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 19:01:53.69

三重県の亀山駅との混同を避けるためだろ

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 19:04:24.39

というか関西本線に亀山駅あるのに何で電鉄取っちゃうんだよw
亀山駅は2つまでおkとかなのか？

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 19:05:41.38

>>109
むしろ国鉄内で駅名が被ってたw

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 19:50:44.07

電鉄亀山から山陽亀山に改名したと思ったら違うのか
そりゃマズいな

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 23:31:31.81

こどもの国線

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 10:17:43.80

>>106
北綾瀬支線・方南町支線共に出世したね

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 13:42:23.03

こどもの国線が盲腸線・・まあそうだけどここで言うものとはちょっと違わなくね？

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 21:09:25.29

豊島線とか