盲腸になぞらえて、「あってもなくてもよいのでどうせなら切ってしまえ!」などと言われてしまう気の毒な行き止まり路線。
そんな盲腸線の悲哀を語り合うスレでございます。
国鉄・JR・私鉄問いません。
現役路線・廃止路線問いません。
では、どうぞ。
桜島線もUSJが進出するまでは盲腸線ムード満載だったが皆の衆の意見はどうか
行き止まり路線=盲腸線
じゃないから。
誤解無きように。
長門元山支線
一日3往復ではもはや鉄道を残す意味ないだろ
半世紀以上も経てば社会情勢も沿線環境も変わり開業当初の前提が崩れることなど珍しくないわ
使命を終えようとしてる路線ってこと
体の一部に喩えた呼び方で、福井鉄道のヒゲ線というのがある
0080回想774列車2024/03/02(土) 17:54:55.95ID:jO+bbPi6
富山や宇都宮が盛り上がってるから、こっちでも新線を伸ばす構想が数年前に報道された
(そうするとヒゲではなくなるけど)
でも、できるのか?
都市の交通政策は行政の仕事だが、
作ることが目的になって採算は二の次、だけは勘弁して欲しい
昔は田原町へ行く線こそ盲腸ムードだったが
えちぜん鉄道との直通で立場は対等になった
マジレスするとパノラマカーは最小単位でも四連なので大型車三連が限界の一宮線には入れない
名鉄田神線も元々は各務原線とつなぐ予定はなく市ノ坪までのショボい盲腸線になるところを発想の転換で美濃町線から新岐阜への短絡ルートに発展させたのだから大したものだ
営業期間35年は短いという人もいるだろうが
名鉄戦後史の隠れた快挙と思う
北綾瀬線は5000系3連がグリーンの帯を巻いてのんびり走っていた
方向幕の地色は黄緑だった
0090回想774列車2024/03/02(土) 23:50:29.15ID:sm4MyQgU
>>87
あってもなくてもどうでも良い路線ではないな 0094回想774列車2024/03/03(日) 11:20:12.33ID:axXYlV91
86も87も
車庫や工場への引き込み線を営業線に格上げしただけやん
地元への見返りでもある
北綾瀬一帯は駅が造られたおかげで人口が倍以上に増えたとの統計もある
0097回想774列車2024/03/03(日) 13:02:10.07ID:axXYlV91
>>95
そうなんや
車庫をつくる時に周囲に駅がないからついでに駅もつくって客が乗れるようにしたろ、
と思ってたわ 末期は一日2往復で全くやる気ナッシングの飾磨港線
姫路での接続も悪く撮り鉄泣かせ
0099回想774列車2024/03/03(日) 18:17:01.04ID:TH93W76p
鉄道雑誌に載せられて割と有名にはなったな
というよりも、普段は堂々10連の長大編成を見慣れてるのにたった3両の小じんまりした編成で駅の片隅で客を待ってるところに面白さがある
0104回想774列車2024/03/04(月) 17:59:31.64ID:ppADvQC4
北綾瀬線は3両で運び切れたの?
0107回想774列車2024/03/09(土) 18:34:57.77ID:wSKs1coX
>>103
旅客扱いしたせいで山陽の亀山駅は長い間「電鉄亀山」を名乗らなければならなかった というか関西本線に亀山駅あるのに何で電鉄取っちゃうんだよw
亀山駅は2つまでおkとかなのか?
電鉄亀山から山陽亀山に改名したと思ったら違うのか
そりゃマズいな
0114回想774列車2024/04/23(火) 10:17:43.80ID:KuGC3/5Y
こどもの国線が盲腸線・・まあそうだけどここで言うものとはちょっと違わなくね?