昔の三岐鉄道

**回想774列車** · 2023/07/22(土) 23:24:25.81

ここは昔の三岐鉄道を語るスレ

**回想774列車** · 2023/07/22(土) 23:28:26.61

北勢線も含めますよ

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 00:07:24.80

国鉄富田乗入復活は、無理？

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 06:27:40.43

自社発注のエース120と130一党が琴電に売られることになって機関車に牽かれてドナドナされる様子を見送った昭和57年夏
涙があふれて仕方なかった

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 09:13:49.36

あちらとはレール幅が違うのによく買ってもらえたもんだ

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 21:32:13.09

名鉄3700系が好成績だったので同系の三岐にも手を伸ばした説

**回想774列車** · 2023/07/24(月) 18:51:58.92

裾のオレンジを除いて真っ黄色としたのは西武の影響かな
1980年代以降ずっと西武から調達してきた

**回想774列車** · 2023/07/25(火) 15:03:24.51

アレは事故防止が理由ではなかったか？
当時も今も、4種踏切がゴロゴロ

**回想774列車** · 2023/07/25(火) 17:21:35.83

８のとおりだよ。だから、復刻電車の運行は４種だらけなんだから
視認性、安全上問題がある

**回想774列車** · 2023/07/25(火) 17:54:28.02

たしかに復刻カラーは景色に溶け込んで気付き難い
これ、名鉄がライトパープル一色塗りをすぐに止めたのは空の色と保護色になって事故が発生したから、と言うのと似てるね
名鉄では1970年代、郊外区間で四種が残っていた

**回想774列車** · 2023/07/25(火) 17:58:08.75

前照灯を点灯しても気付いてもらえないかな

**回想774列車** · 2023/07/25(火) 19:57:36.35

真っ黄色
末期色

**回想774列車** · 2023/07/26(水) 20:22:02.54

午起駅

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 21:11:42.16

三岐から別府へ譲渡されたキハ２、３、ハフ５，７は、
別々の場所で、今でも大切に保存されている。
両社に繋がりがあったのかな。

**回想774列車** · 2023/07/28(金) 17:49:21.68

>>7
西武20m車に統一されるまでは小田急やら相鉄やら、来歴がバラエティに富んで趣味的にも楽しい路線だった

**回想774列車** · 2023/07/28(金) 22:08:55.53

編成もバラエティで、カルダン車モハ120にはれっきとした相棒クハ210がいるのになぜか旧形車と組んで走ることが多かった
理由は2ドアが嫌われたかららしいが、どうだろうか

**回想774列車** · 2023/07/29(土) 14:00:21.23

ココは暁の通学輸送がメインだから、詰め込みが効いて器が大きいほうがよいわな

**回想774列車** · 2023/07/30(日) 01:09:49.91

カルダン車とツリカケ車は組成できるの?

**回想774列車** · 2023/07/30(日) 11:21:26.65

この前、貨物を撮りに行ったら電鐘式の踏切が現役だったので驚いた。

**回想774列車** · 2023/07/30(日) 15:15:36.21

>>18
やる気になればできるよ、駆動方式は関係ない
制御系と制動系に互換性あれば一応総括制御可能
西武や京王や銀座線でも吊り掛けとカルダンやWNの併結はあった
琴電ではHL制御の吊り掛け車と併結してたし

極端な話、栃尾モハ209は1両で吊り掛けとカルダンを併用する珍車
同じ台車の2つ輪軸（車端側と中央側）で方式が異なる
機関車代用だけに、見た目も電機と電車を掛け合わせたような魔改造車

**回想774列車** · 2023/08/01(火) 20:57:07.77

国鉄富田乗り換えでは不便極まりないのでなんとか近鉄富田まで繋げてほしいと陳情したら本当に路線を新設して乗り入れてくれたと当時は大層な評判になったらしい

**回想774列車** · 2023/08/02(水) 11:14:23.53

国鉄富田行きの旅客列車は暫くすると全廃になった

**回想774列車** · 2023/08/02(水) 15:43:59.47

約15年間は併存

1970.6.25.　近鉄連絡線（近鉄富田～三岐朝明）開通
1985.3.14.　三岐線富田～三岐朝明の旅客営業休止、富田駅西口廃止

近鉄連絡線の建設に関して、国鉄富田駅前の商店街は反対していた
その妥協案として、近鉄連絡線開通後も国鉄富田発着を一部残された
その経緯があって、梯子をいきなり外すことは難しかったってこと

**回想774列車** · 2023/08/02(水) 17:51:20.04

そんなに国鉄は不人気＝不便だったのかあ

**回想774列車** · 2023/08/02(水) 19:10:53.96

あとは関西本線にあるが三岐鉄道の直通しか止まらない午起駅があったので。

**高島廚** · 2023/08/02(水) 19:23:28.05

まあ、三岐鉄道といえば「富田」だわな

関西本線では、近鉄に比べて名古屋に行くのに不便ということで
三岐鉄道は近鉄に行かせることにしたな

国鉄、近鉄、三岐鉄道が交差してんなら、大改造でそこを一極集中駅化に
すりゃいいのにな？

関西は、ごちゃごちゃした路線の入り混みと中途半端な路線の
あり方が多いわな

まあ、でも富田の所はそういう改善をやってくれて、まだいいわな？
これが大阪で国鉄と阪急だったら、絶対にそんなことやってくれないもんな

**回想774列車** · 2023/08/02(水) 20:01:44.53

都市規模がちがうのに
大阪と股割レを同列比較するのは変

**高島廚** · 2023/08/02(水) 20:20:28.24

>>27
ばかやろう

「天は地の上に地を作らず、天は地の下に地を作らず」

アフリカだろうが、日本だろうが、アラスカだろうが同じだ
大阪だろうが三重だろうがな？
これが、高島廚の格言だ

>>27のような単細胞な次元の理解力が日本人の大半だから、
日本は過疎化問題が深刻、東京神奈川あたりの世界で断トツの人口密度の単細胞な
住み方になってるわけだ

富田だったら、やろうと思えば
「国鉄、近鉄、三岐鉄道を一つの駅にした、町づくりのやり直し」
最初からやろう思えば、できなくもなかったろ？

関西は、新大阪に行くのも阪急の南方や崇禅寺から歩くとか、俺に言わせれば
「ありえねえだろ」
ってかんじだが、おおかたの阪急民、日本人は
「歩けばいいだけやねん」
みたいな、あー言えばこー言うの頭のレベルが多いわけだ

だから、鉄道や駅を建設にるにしても、最初から先をよく考えないで作ってしまう・・・
鉄道会社別の事情による、ナンセンスな街の鉄道のあり方・・・

そんなことは、都市とか地方とか関係ねえから

むしろ
「天は人の上に人を作らず、人の下に人を作らず」
なんて言ってた昔の有名人もいるが、どう見てもまともな良質な人間と悪質クズ人間では
違うのが、現実の世の中だろ？

**回想774列車** · 2023/08/03(木) 18:48:22.38

あたおか

**回想774列車** · 2023/08/04(金) 16:20:34.18

ふいな自己紹介いらない

**回想774列車** · 2023/08/07(月) 20:58:38.85

>>16
それだけではない、小田急から譲り受けた2100系も同じモハ120にしてしまった
ボディは似ても似つかぬ３扉、性能も違った
もちろんカルダン車と組むことはなかったな

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 00:20:21.37

小田急2100系は車体が綺麗でさすが元大手出身と思わせたがあまり動いてるところを見たことなく影が薄かった

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 00:36:50.83

影が薄いのは小田急時代とて同じ
しかも小田急でも三岐でも短命
幸薄い車両

**回想774列車** · 2023/08/12(土) 13:34:26.21

試作品だから活躍の場は限られ短命に終わったのも仕方ない

**回想774列車** · 2023/08/13(日) 02:28:47.48

北勢線を引き受けたのは何か成算があっての事でしょうか

**回想774列車** · 2023/08/15(火) 18:16:44.67

無

**回想774列車** · 2023/08/17(木) 19:05:28.09

近鉄が作った食パン顔の電車に三岐イエローが合うかと不安だったが
しっくりきて良かった

**回想774列車** · 2023/08/18(金) 17:57:28.94

アンタがしっくりきても俺はきてないぞ
270系は近鉄のマルーンしか合わん
欲を言うなら三交のクリーム＆グリーンの2トーンが良かった

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 18:57:38.84

>クリーム＆グリーン
そんなん知らん

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 17:36:51.89

270は将来は冷房が付くといわれて幾年月

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 18:19:28.75

真夏の暖房車

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 18:54:32.21

>>270
付いたがな
一部だけ

**回想774列車** · 2023/08/23(水) 20:10:01.75

効きが悪いんだなこれがw
音は鳴ってるので作動してるのは分かるが・・

**回想774列車** · 2023/08/23(水) 21:49:36.47

公式ホームにも載せられているがPCマクラギ完了記念切符が発売されたときに富田へ買いに親に連れて行ってもらった
コンクリートなのにマクラギ（枕木）というのが子供心に不思議でなぁw

**回想774列車** · 2023/08/24(木) 18:01:05.34

貨物を取り扱ってるからPC化が早かったのだろうか

**回想774列車** · 2023/08/24(木) 20:11:31.37

北勢線の冷房

内部線とは雲泥の差

**回想774列車** · 2023/08/24(木) 20:43:50.00

>>844
木製でなくても板
竹製でなくても筒

**回想774列車** · 2023/08/25(金) 23:28:11.75

西武から初めて501系３連を２本買い入れたものの中間サハがすぐに廃車されてしまい再度西武から買い直したときにはいろいろと憶測したものだ

**回想774列車** · 2023/08/25(金) 23:45:48.07

1980年代後半に一気に西武勢に塗り替えられた感じ
だけどモハ120は手許に残して欲しかった

**回想774列車** · 2023/08/25(金) 23:50:26.22

車種統一は経営合理化の基本だからね

**回想774列車** · 2023/08/26(土) 11:49:42.39

>>49
その頃は西武が中小私鉄に活発にセールス掛けてたんだろ
直系の伊豆箱近江が買い集めるのは分かるが
上信流鉄一畑にまで売り込んでたもんな

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 00:43:08.99

入れ替え時期がもう少し遅かったらオール京王になってたかも知れない
西武に負けじと5000系や3000系をせっせと地方に送り込んでいた

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 03:10:05.71

>>44
行政が地方私鉄の施設近代化に補助金を出し始めた時代だな
群馬県が有名

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 18:07:49.02

コンサル会社の全面広告車が記憶に残る
同じ広告車は近鉄にもあったのでかなり手広く宣伝していたことになる

**回想774列車** · 2023/08/29(火) 02:34:32.67

コンサルタント企業と電車って縁遠いけど（偏見w）
経営者が鉄ちゃんなのかな

**回想774列車** · 2023/08/29(火) 17:41:50.26

全面広告はどのぐらい収益になるの

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 23:41:40.11

近鉄富田駅で乗り換える時に近鉄は普通車も次々やって来るのに三岐はなかなか来ず
大手と中小の格差を感じた

**回想774列車** · 2023/08/31(木) 21:31:40.24

長年、1時間毎だったな
一時期30分毎になったが、近年は減便傾向
約1時間空く時間帯も

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 02:25:00.76

2時間以上開き始めると黄信号

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 13:38:37.12

空気輸送するわけにはいかないもん

**回想774列車** · 2023/09/01(金) 23:57:52.60

一時間おきはまだ良心的

**回想774列車** · 2023/09/02(土) 23:57:53.18

三岐線と北勢線はどちらが客多い？

**回想774列車** · 2023/09/04(月) 02:00:22.99

>>35
移管の報道発表があった時は驚いたよ。
近鉄が匙を投げたわけで、もはや拾う神などいないと思っていただけに。
それからというもの休日には利用して少しでも売上の足しになるよう心掛けた。

**回想774列車** · 2023/09/06(水) 21:50:38.84

貨物の安定した売上があればこその話し

**回想774列車** · 2023/09/07(木) 02:28:19.48

乗って残そう　北勢線

**回想774列車** · 2023/09/07(木) 18:15:22.22

スローガン作るだけなら誰でもできる罠

**回想774列車** · 2023/09/08(金) 22:37:36.64

でかける人を、ほほえむ人へ。三岐グループ

**回想774列車** · 2023/09/09(土) 00:23:30.66

ある日保々で見なれない全身深緑の機関車が停まってるのに気付いた
雑誌で調べて南海から来た凸型機関車と分かった
その後三岐の標準いろに塗り替えられてしまったが
機関車らしくないスマートな躯体を一目見てファンになった

**回想774列車** · 2023/09/09(土) 01:20:21.79

>>33
影の薄さでは旧小田急デハ1605のモハ140も負けてない
ほとんど動いてなかった

**回想774列車** · 2023/09/09(土) 04:03:29.75

形式に4タイプあるって事は周知の事実

**回想774列車** · 2023/09/09(土) 18:40:56.36

予備車だから動かなくて当然

**回想774列車** · 2023/09/10(日) 04:02:14.86

転入時から予備車ではなかったろ
ロートル化していくなかで追いやられただけで

**回想774列車** · 2023/09/12(火) 18:34:12.94

>>69
三岐では日陰者だったが
近江に移籍後は面目を一新して同社初の冷房車に。
最後の最後で陰から陽になれた幸せな車両と思う

**回想774列車** · 2023/09/12(火) 20:04:48.63

小田急では不朽の名車だったのにな＞デハ1600

**回想774列車** · 2023/09/13(水) 22:01:52.04

>>68
岳南に行くかもとか言われてたやつ
もしそうなってたら身を持て余してただろう
三岐で良かったよ

**回想774列車** · 2023/09/13(水) 23:21:43.09

三岐電車が発着しなくなってからも富田には駅名標がしばらくそのままで放置されていたね
プラットホームも荒れるに任せて侘びしさを感じさせた

**回想774列車** · 2023/09/14(木) 01:49:34.59

末期は一日２本
少なく過ぎて乗ろうにも乗れない

**回想774列車** · 2023/09/14(木) 14:12:56.58

近鉄富田～JR富田

距離は大したことないが、道が入り組んでいて分かりにくい
細い道がグチャグチャ

**回想774列車** · 2023/09/14(木) 20:24:40.27

>>74
地方移籍後の1600形は岳南・近江・上田で乗車できたがここだけは間に合わなかった

**回想774列車** · 2023/09/14(木) 20:52:57.93

三岐鉄道からの列車専用だったの午起駅はどれくらい利用があったのか気になる。

**回想774列車** · 2023/09/14(木) 21:17:41.38

関東鉄道のキクハは？

**回想774列車** · 2023/09/14(木) 21:41:17.98

>>81
言われると思ったw
正直当時は知らなかったんだよ
まさか気動車に化けてたとはね

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 05:10:37.56

鉄チャン入門書として名高いコロタン文庫の私鉄オール百科には写真入りで載ってて有名だった

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 11:49:38.85

三岐朝明駅の最終日を見に行くつもりだったが
日にちを間違えて廃止の後の日に現地到着
今も残る築堤までの階段には立ち入り禁止のトラロープもなく
営業廃止の謹告がポツンと一枚
なんともシンプルだった
資料を見ると現役時代から利用客が少なく廃止でも影響なしと思われてたのだろう

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 13:18:43.52

関西線を跨ぐ場所に駅を置いても肝心の関西線にも駅がなければ乗換需要なんか見込めないしなんで造ったんだろうな

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 14:35:33.47

誰が使うねんみたいな不思議駅は全国各地にある

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 17:01:57.32

駅周囲の集落の人々が使う

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 17:23:46.01

大した速度でもないのに、ポンポン跳ねすぎ
さすが国鉄形の台車

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 17:31:05.47

>>85
仮に関西線に駅があったとしても乗換客は少ない

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 18:13:00.53

電気機関車がタキやらホキやらワムやらを何十両も引き連れてゆったりと走るかたわらで電車は遅れまいとセカセカ走ってる　
対照的で楽しい路線

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 18:23:38.10

最高速度70km/hではセカセカ感しない
優等も設定されてない

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 20:20:17.67

三岐は創業以来貨物主体だけど運行はやっぱり旅客優先ではないかな
貨物便は決して悠然としているわけでなくスピードが出せないだけ
旅客便に遠慮しながら邪魔にならないように
むしろせかせかしてるのは貨物の方だったりして

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 20:28:38.94

>>75
三岐でも持て余してると言えなくもない
貨物牽かせてもらえず入換用

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 06:23:03.09

初めは2機入れるつもりだったが何かがあって結局1機だけになった

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 23:03:50.03

値段が折り合い付かなかったのかな
それとも残りは劣化が進んでいて使い物にならなかったか

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 18:41:04.34

元相鉄クハに西武の足回りを組み合わせた改造車は見た目がとても幅広でよくこんなのを買い取ったと感心すると同時に
相鉄の規格がそんなに車幅が大きかったことにも驚いた
調べたら2930㎜もあったようだ

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 18:57:11.08

>>94
２台買っておけば
重連して貨物便を引かせてもらえてたかもしれない

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 20:30:35.67

その割に車内に広々感はなかった
窓が小さいことも影響してるとは思う

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 22:01:32.28

いや、それは単純に車長が短いからでしょ
「広々感」は近鉄に乗ると堪能できる
あちらは21ｍ

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 23:23:29.52

幅広寸胴

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 02:24:23.11

>>97
あの電機はパワーに欠けるとの評判だったから何重連してもお声は掛からない

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 05:01:27.16

>>96
新6000系見たら納得するわ
本当に横に広い

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 15:35:04.84

小田急西武相鉄と関東ばかりから譲り受けてるが
すぐそばに近鉄名鉄という中古の宝庫があったのに

**回想774列車** · 2023/09/24(日) 13:51:02.11

近鉄名鉄はとことん使い倒すので、お値打ち中古車は出てきまへん

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 18:22:52.85

>>104
言えてるw
この２者は自社内に地方私鉄を抱え込んでるようなものだね

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 18:29:00.76

700形や900形が北陸鉄道に行ったぞ。
あとは3700形が高松琴平

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 18:48:19.88

>>96
西武５０１系も２９３０ミリじゃなかったっけか
違ったらすまん

**回想774列車** · 2023/09/26(火) 19:51:25.33

名鉄がコトデンに新古車を融通したのは、乗っ取りのため
名古屋の名鉄から日本の名鉄へ飛躍だ、の時代
結果的に、上手くいかなかったが

それはともかく、冷房化完了から代替が止まってるのが気になるところ
旧401や701は、確実に劣化が進んでる
近江もアレだが、ココもボロボロ
適当な種車もなさそうだし、そもそもカネがないのか

**回想774列車** · 2023/10/07(土) 17:19:46.78

近江よりはまだ見込みあると思うけど…楽観過ぎかな

**回想774列車** · 2023/10/18(水) 03:18:35.41

今まで倒したラスボスが復活してきた

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 20:30:04.50

>>109
貨物で稼げてる
あっちは貨物もかなり前に辞めてしまった

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 17:31:23.55

大口顧客が工場移転先などでいなくなれば続けたくても出来ない

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 17:56:17.99

それまでの鉄道輸送が、パイプラインやベルトコンベアーの稼働により廃止になった事例もある。

**回想774列車** · 2023/12/01(金) 20:32:40.77

近江とは根本的に違う
三岐はフライアッシュ輸送のおかげで産出地から消費地への片輸送ではなく往復輸送が出来てるから高効率の運用ができている
営業陣が仕事（メシの種）を見つけて来たんだよ

**回想774列車** · 2023/12/11(月) 08:07:41.80

>>113
もし太平洋セメントが貨物輸送をやめるなら新型の貨車(タキ1300)なんか作らないよ。
量産車の登場は来年以降だけど。

**回想774列車** · 2023/12/11(月) 08:47:20.83

>>114
炭カルフライアッシュ輸送については三岐側からの働きかけ(営業活動)の他に
窮地に追い込まれていた衣浦臨海鉄道を助けるために愛知県も強く要望したらしい。
ただ三岐鉄道にとっては運賃が安いため、セメント貨物との抱き合わせで利益を
確保しているとのこと。

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 22:06:14.52

でかける人を、ほほえむ人へ。

**回想774列車** · 2024/01/13(土) 13:21:40.99

久しぶりにJR富田から三岐鉄道本線に乗れるチャンス
三岐鉄道歴史電車を2月17日（土）に開催
抽選で50名、参加費用2,000円
申し込み方法等は三岐鉄道のHPで確認してください

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 15:39:42.44

三岐通運

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 00:24:44.61

2000円なら乗りたいですね
当時あまりに本数が少なく、どうしよう調整しているうちに国鉄富田発着がなくなってしまった
行けるうちに行っておこう、は本当でした

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 01:44:27.32

>>118
情報ありがとう
籤運ないからどうせ落選だろうが
申込はしてみた

**回想774列車** · 2024/02/01(木) 20:35:33.80

宇賀渓ロ

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 16:10:28.20

外れ
少なすぎる
最低でも土、日と2日間やれや

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 18:13:40.96

800人応募があったそう。競争率16倍。
俺も外れた。

**回想774列車** · 2024/03/12(火) 01:26:47.64

隠れた名車　モハ130

**回想774列車** · 2024/03/14(木) 01:37:24.22

東洋工機製のそいつらはカルダン車のくせに見かけ倒しで中速域の加速に伸びがない
実のところ国鉄制式の足回りを履いたツリカケ車の方が俊足だったり
使い勝手悪いから自社発注車よりも車歴の古い601系（西武451系）に置換

**回想774列車** · 2024/03/14(木) 03:41:48.95

>>126
本来オールⅯで走る出力でＭＴ編成にしたから、７を超えるギヤ比
になったが三岐では６５キロ位しか出さないので、よかろうとなったとか

**回想774列車** · 2024/03/20(水) 06:50:36.65

211系(JR東海静岡車両区)が三岐鉄道に譲渡らしい。

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 06:56:45.32

西武からの調達はついに終わったか
長かった・・

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 20:03:51.54

西武で良かったよ
他にあるか

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 18:59:51.53

大型車が欲しかったのなら国鉄から買えた