【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】

**回想774列車** · 2024/06/23(日) 20:40:44.01

>>754
指定席はグレードアップ車。やや高い位置にフリーストップのリクライニングシート。
今の特急普通車と比べて勝るかは不明だけど。

**回想774列車** · 2024/06/23(日) 21:11:35.76

>>756
フリーストップの簡易リクライニングですな

**回想774列車** · 2024/06/23(日) 21:25:10.75

指定席は通路と段差があって見晴らしがいいってことだったね
あとシートピッチ広げて席と窓が合わなくなってたり

警備員[Lv.13][新芽] · 2024/06/23(日) 22:20:13.65

側窓の天地方向だけ拡大したんだよね

**回想774列車** · 2024/06/23(日) 22:55:46.20

まあ、あれだけでも乗り心地が改善した感が。
見た目の効能ってスゴい。

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 07:49:09.82

>>755
回転クロスってリクライニングしないあの座席？
ボンネット型は簡易リクライニングシートに交換されてた気がする

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 08:51:34.39

>>761
そうそう
回転クロスはリクライニングしないヤツ
やっぱりボンネットクハなど自由席車のキノコクーラー世代の車両は簡リク化されてたか

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 19:14:26.03

新潟の改造車、指定席車の発生品（簡易リク）を自由席（ボンネット）に回したんじゃね？
と、適当な事を言ってみる

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 20:54:56.86

最後まで回転クロスシートだったのは勝田と青森の訓練車だったと思う。
南福岡の元181系ボンはどうだったかは分からない。

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 08:18:47.14

九州は赤くなってても回転クロスが残ってた。3連のきりしまの中間モハとかで。

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 09:51:25.85

AU13E搭載でも転換クロスはあったんですよね

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 10:52:12.28

>>766
200番代で183系っぽくなったけど座席だけ変わらなかったのよね

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 12:12:42.14

>>767
485系で簡リクになったのはクハ300番台世代の1974年製以降だったな
1000番台の1978年製以降はロック可能の簡リクに改善された

警備員[Lv.8][新芽] · 2024/06/27(木) 12:38:16.43

>>766　485系に転換クロスってあったの？

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 12:58:56.33

ないな。AU13転換クロスって改造車じゃないとないんじゃないの
海峡の50系とか

簡リクになったの、クハは分かりやすいけど、モハ485は続番だから207からなんだよな

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 13:39:11.43

脳内で自動的に回転クロスに転換されてたよw

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 13:41:12.11

自動転換座席

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 14:19:44.15

回転クロス=リクライニング機能無しの二人掛けシートを向きだけ回転して変える。
転換クロスシート=座席の取っ手を持って背もたれを前後に転換。座面は固定。
簡易リクライニングシート=リクライニングできるが任意の位置に調整出来ない。
フリーストップリクライニングシート=簡易リクライニングシートの改良型。任意の位置にリクライニング調整出来る。

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 14:29:38.18

>>773
それはみんな分かってるというかw

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/06/27(木) 18:42:36.65

>>766が勘違いしてるだけ

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 20:36:50.43

>>773
簡リクのストッパー付もあるぞ
フリーストップは全く別の座席

警備員[Lv.12][新芽] · 2024/06/27(木) 20:52:05.15

簡リクって言ったら体を浮かせると背もたれが元に戻ってしまうイメージ

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 21:08:19.16

バッタンコシートだな、簡易リクライニング。R51
あまりにもうるさいからフルリクライニング位置でロックだけはするようにした
回転クロスがロマンスシートのT17
なにがロマンスなんだかさっぱりわからないけど
R51のバッタンコ、いまだに乗れるよな。恐ろしい

**回想774列車** · 2024/06/27(木) 23:09:28.29

r51でも改良型はストッパー付き
r52はストッパー付きの簡易リクライニングシート

簡易リクライニングシートは国鉄の言い方でリクライニングの角度がリクライニングシートよりも浅いシート
200系新幹線のD21のようなリクライニングと同時に座面を前に出すシートも国鉄内部では簡易リクライニングシート
r55はJRはリクライニングシートと呼んでいたが国鉄時代は改良型簡易リクライニングシートと内部では呼んでいた

**回想774列車** · 2024/06/28(金) 06:05:59.37

R52は新ニイのクハ481-3??、1027、1508、京キトのボンネット型126で使われていたのを覚えてる

**回想774列車** · 2024/06/29(土) 11:05:07.38

781系は485系とのつながりは全然ないの？

**回想774列車** · 2024/06/29(土) 13:53:49.05

車体は似たようなもんでしょ。耐寒耐雪で台車や通風孔に手が入ってるけど

**回想774列車** · 2024/06/29(土) 14:04:27.28

>>781
客室窓の大きさ、車体の高さなど結構違う
車体の高さがある一方で運転台を下げ丸みもあるから正面の印象はかなり異なる