国鉄交流近郊型電車（711系～717系）

**回想774列車** · 2022/10/28(金) 11:13:23.69

国鉄形式の交流近郊型電車の思い出を語る場所。
対象形式
711系
713系
715系（583系改造）
717系（急行型改造）
それ以外の車両でも上記形式に関係していればOK！

**回想774列車** · 2024/01/27(土) 20:30:09.32

よく近郊型の解説に、ボックス式を採用して居住性を通勤型より高めようとしたと書かれるが
あんな窮屈な座席に居住性もヘチマも無いと思うのだが

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 15:35:38.89

国鉄近郊形は3ドアだが、近鉄2600系は4ドアだぞ
上には上がいる

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 16:53:43.30

交流電車の単行は不可だったのか
クモハ123の交流版があったら交流末端区間で活躍したのに

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 18:11:39.75

>>69
ちょっと言ってる意味が分からない
なんで近鉄が出て来る

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 18:23:45.28

>>70
国鉄は基本的にコストの高い交流電車は作らない方針だった

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 08:30:57.30

JRの交流電車も最短２両編成
701系、815系など

**回想774列車** · 2024/02/03(土) 12:42:58.23

クモユニ44xというのは難しかったか

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 16:13:35.42

交流電化したら電車は造らなきゃだめじゃん
機関車による客車牽引はさすがに時代遅れ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 16:41:36.17

断定するなハゲ

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 18:12:28.81

>>75
何を思って書いてるのか知らないけど、
時代遅れなんて言葉を使うから突っ込まれるんだよ

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 20:55:15.34

見ず知らずの人間をハゲ呼ばわりできる貴方の感性を疑うわ

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 20:58:08.10

ハゲが涙目で反撃（爆
晒し上げようぞ

**回想774列車** · 2024/02/25(日) 21:38:27.38

なぜ時代遅れなのか理由を書かないと議論が深まらないじゃないか

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 01:08:47.56

そうなのか？

**回想774列車** · 2024/02/28(水) 09:23:18.82

つべで711系試作2ユニットの試験走行見動画たが、運転台メーター形状が独特だな。

**回想774列車** · 2024/02/29(木) 17:42:05.46

交流電車に103系みたいな典型的通勤型仕様の車は誕生せずに終わったか

**回想774列車** · 2024/02/29(木) 18:16:13.37

701系

**回想774列車** · 2024/02/29(木) 18:16:24.11

501系

**回想774列車** · 2024/02/29(木) 18:38:47.68

701系　3扉
501系　交直流

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 19:56:11.56

通勤仕様って4扉のことか

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 19:57:51.42

>>87
「通勤仕様」じゃなくて「103系みたいな典型的通勤型仕様」だからね

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 21:52:46.79

３ドアでも通勤輸送に充てていたかつての西武の例もある

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 22:18:50.04

>>89
そうだけど「103系みたいな典型的通勤型仕様」で3ドア車が該当すると思う？

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 23:00:44.64

ボックス席のない車は通勤仕様

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 23:04:14.23

>>91
>>88

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 17:50:18.34

デッキがないものを通勤仕様という

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:11:36.31

>>93
だからさあ
83読み直せよ

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:15:50.09

2扉でも近郊型もある
扉枚数では区別してないな

711系が方向性決めた

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:17:20.99

寒冷地は冬季の車内保温にとって不利な多扉式を採用しない

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:18:43.42

３扉デッキ付きは過去に例はあった？

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 18:37:57.15

>>96
半自動にすればよいだけ
扉数関係なし

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 19:07:31.83

>>97
ない
そんなことやったらものすごい無駄なスペースがたくさん出来てしまう

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 19:13:58.72

あるがな

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 20:18:45.23

増設した扉の位置がヘンテコで等間隔になってないな
なぜあんな不細工な改造したんだ

**回想774列車** · 2024/03/06(水) 08:57:36.02

715系1000番台は全車向日町の583系が種車だったんですね
当時、東北系583系はまだまだ現役だったから当然といえば当然か

**回想774列車** · 2024/03/06(水) 20:44:25.14

>>95
ギアの歯車の数が近郊型と一緒だからでは

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 17:14:43.89

歯数比で通勤型／近郊型／急行型と分類されるなら
715系は103系の廃車発生品の歯車だから通勤型になっちゃうな

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 17:20:19.11

101系廃車部品だったと思う

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 17:56:38.83

>>101
構体や台枠の関係でずらさないとダメだったんじゃないの

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 10:20:36.89

>>105
ご指摘感謝。確かに103系は当時現役バリバリでしたね。

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 00:04:45.85

715系1000番台
583系から直流機器を撤去したのみだから実は交流60Hzでも走行可能なんですね
小倉工場で改造された編成は鹿児島本線で試運転した模様

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 16:24:28.06

711系のモーター音は最高だった

**回想774列車** · 2024/03/29(金) 22:28:41.58

717系200番台
前期型は0/100番台に似た窓配置だったが
後期型は戸袋窓廃止で窓間隔が広くなり
野暮ったくなった印象　
107系の前期→後期は戸袋窓を廃止して
窓が増えたから軽快さが増した印象

**回想774列車** · 2024/04/01(月) 16:57:05.35

711系なんかサロ711があってもおかしくなかったけどな。
キロ26を電車にしたような車両で冷房・リクライニングシート付きという感じで。

**回想774列車** · 2024/04/01(月) 17:02:12.81

711系って1M2Tが基本じゃないの？
1M3Tまで可能なのかな

**回想774列車** · 2024/04/01(月) 17:14:15.09

後に出来た電車特急さえグリーンなかったのに

【令和】 · 2024/04/01(月) 18:56:32.53

クロハ789｢･･･｣

**回想774列車** · 2024/04/01(月) 19:38:32.00

>>114
だから過去形

**回想774列車** · 2024/04/01(月) 20:59:37.32

>>113
6分の5が自由席というのがひどかった

**回想774列車** · 2024/04/09(火) 08:49:51.56

717系200番台の冷房装置は種車モハ474のものではなく新品のようですね

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 10:03:32.74

劣化が進行していて流用は無理と判断されたのかな