にっしょく西日本を語ろう　2店目

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 23:28:49.65

前スレ

にっしょく西日本を語ろう
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1253620611/

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 23:32:25.38

日蝕

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 23:35:53.12

元従業員さんの書き込みお待ちしてます

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 05:16:07.94

>>1
乙

**回想774列車** · 2022/03/29(火) 18:59:12.86

珍味ミックス
隠れた名品

**回想774列車** · 2022/03/30(水) 18:02:00.56

明太子ピザを考案したのはここじゃなかった？

**回想774列車** · 2022/04/01(金) 23:59:48.83

>>5
ミックスはだめだろ

**回想774列車** · 2022/04/04(月) 22:02:13.44

スレチだが思い出のみちのく号記念弁当発売のときは思わず買ってしまった
包装の日本食堂謹製の文字が重みを感じさせた

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 18:41:51.75

業務多角化が持て囃された頃に、給食サービスを展開しようとして
総合病院や老健施設までは開拓できたがそこまで止まりだった
巨大市場と目された公立学校の給食は規制に囲まれた聖域であり
民間企業が参入できるようになるのはそれから十年以上も待たねばならなかった

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 20:01:38.63

>>8
企画モノの弁当で○○記念は鉄板

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 23:14:21.52

一つの企画でどのくらい売りさばけるの？

**回想774列車** · 2022/04/11(月) 21:48:58.51

冷凍たこ焼きもあった

**回想774列車** · 2022/04/14(木) 21:59:40.16

ごはんもあった

**回想774列車** · 2022/04/15(金) 21:20:05.33

>>9
給食事業と外食産業は相容れないものと思うが？

**回想774列車** · 2022/04/30(土) 04:50:59.28

給食事業は今後も需要は期待できるが
食材代と光熱水費の高騰で利益が出せない
あと、求人事情の悪化も足を引っ張る

**回想774列車** · 2022/05/18(水) 23:32:47.41

食材はマジでヤバいな
5割増しも、ありえなくない

**回想774列車** · 2022/05/27(金) 17:56:16.42

小麦使えない

**回想774列車** · 2022/06/03(金) 20:46:04.19

水は無料だったね。

**回想774列車** · 2022/06/24(金) 02:55:11.34

ちんどん

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 04:14:22.62

ゆでたまご・醤油VS昆布・かまぼこ

**回想774列車** · 2022/08/20(土) 02:50:14.75

食事証明書

**回想774列車** · 2022/09/16(金) 03:45:00.46

紙コップ＝メモ帳

**回想774列車** · 2022/09/24(土) 00:59:58.61

22-1　2-2　交換ノート

**回想774列車** · 2022/09/26(月) 21:18:24.53

R編成山陽こだま

**回想774列車** · 2022/10/25(火) 01:35:05.16

振替明細書

**回想774列車** · 2022/11/12(土) 17:17:36.23

ちんどん

**回想774列車** · 2022/12/07(水) 05:01:40.68

みみずく

【ンゴ吉】【36円】 · 2023/01/01(日) 05:00:01.36

今年もよろしく！

**回想774列車** · 2023/02/26(日) 11:35:01.40

食堂車衰退の流れは
既に1972年きたぐに火災事故から始まっていた
乗客のニーズよりも保安上の問題

**回想774列車** · 2023/03/30(木) 02:47:32.14

ちょっと無理がある
衰退の決定打はコンビニの普及よ

**回想774列車** · 2023/03/30(木) 05:59:08.28

エキナカビジネスとか飲食店（特にチェーン店）も戦犯だな

**回想774列車** · 2023/03/30(木) 07:19:49.23

始まりが火災で終わりがコンビニでもいいとは思う

**回想774列車** · 2023/04/01(土) 15:32:08.37

コンビニ弁当の方が美味いのよ

**回想774列車** · 2023/04/01(土) 19:03:20.26

いやいやいやコンビニ弁当がいつ頃から世に出始めたのか分かってから書きなよw

**回想774列車** · 2023/05/27(土) 17:16:30.80

北陸トンネル火災は電子レンジが原因だった
ならば調理器具に不具合があっても火災にならないような対策をとればよいわけで
それは難しくないと思うがどうだろうか

**回想774列車** · 2023/07/01(土) 08:00:57.99

難燃化対策

地下鉄車両でノウハウはある

**回想774列車** · 2023/07/09(日) 01:05:56.17

サマーセール

**回想774列車** · 2023/07/29(土) 22:00:29.07

サンドイッチが美味かった

**回想774列車** · 2023/07/30(日) 06:24:42.58

一時期サンドイッチにツナにペッパーをまぶしてたことがあってマヨネーズ和えが美味かったのだが辛いの苦手な人が多かったのかなくなってしまった
今ではサブウェイやその他専門店でも見られなくなって寂しい
世の中はピリ辛敬遠志向なんだろうか

**回想774列車** · 2023/07/30(日) 11:42:36.42

子供の頃食堂車には行かせてもらえず車販の紙の箱に入ったサンドウイッチで辛抱させられた
上蓋には、旅のレストラン日本食堂、のロゴが付いていた

**回想774列車** · 2023/09/28(木) 20:07:01.52

>>39
マジレスすると、2極分化。
激辛大好きと、大甘大好き

**回想774列車** · 2023/11/23(木) 18:33:12.82

街のカレー店や中華屋のメニュー見てると激辛市場はまだまだ拡大の余地ありみたいだよ

**回想774列車** · 2023/11/23(木) 20:50:21.86

食堂車はレトルトだろ？
辛いも甘いもないわ

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 20:07:14.85

甘口・辛口の指定はできたのでしょうか

【さん吉】【105円】 · 2024/01/01(月) 04:16:30.27

今年もよろしく！

**回想774列車** · 2024/01/10(水) 12:33:53.67

にっしょく西日本といえばスーパー雷鳥にあった食堂車改造のサービスコーナーとか、白山のラウンジコンビニエンスとかもやってたな。
どっちも晩年はカウンターでの温かい飲食物の提供は行われなくなって、単なる車販基地になってしまったけど。

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 01:28:08.91

皆既

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 10:29:30.83

需要ないのか

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 04:40:33.94

敦賀

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 18:56:36.50

食堂車のテーブルに飾られる花は西日本と東日本で選ばれる種類が違っていた？

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 19:44:51.55

花なんか飾ってたか？

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 20:11:49.60

日本食堂→J・diner 上野営業所の学生時代長期バイトをしてました。
東海道新幹線の東京ー新大阪を担当してました。
車販、ビュッフェ、食堂車です。

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 21:49:29.39

花は知らんけどランチョンマットは端っこに「旅のレストラン　日本食堂」の刺繍があった

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 22:02:57.68

テーブルクロスはいつも綺麗に整えられていて気持ちが良かった
汚れている所を見たことがない
どのタイミングで交換してるんだろ

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 22:37:34.67

お茶を入れてもらうように頼むとき「おぶうちゃんちょうだい」といった客が忘れられない
方言か

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 23:02:54.40

京言葉じゃないの
お茶漬けのことをぶぶ漬けというよ

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 13:24:19.91

お茶か？
俺の地元では水をおぶうと呼んでいた

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 14:35:20.43

新幹線の食堂車には日本食堂の他にも有名ホテルの供食セクションも進出していたとは知らなかった
日食の独占じゃなかったんだね

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 15:05:57.84

>>58
52です。帝国ホテルとビュッフェ東京と都ホテルさんもいました。

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 15:24:43.58

国鉄が食堂車運営を日食やホテルに委託していたのか、
それとも、
国鉄が日食やホテルに食堂車を場所貸しして営業させていたのか、
どちらなんだろ

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 15:54:06.65

後者

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 16:57:39.92

座席指定取らず自由席にも座れなかったのでコーヒー一杯だけで食堂車で粘る客
東京新大阪間二時間半でコーヒー一杯はNGか

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 17:02:22.79

>>58
市販の時刻表に４社載ってた
今月のおすすめメニューみたいなのも
４社体制は東海道山陽だけで、東北や上越は日本食堂しかなかったのはおそらく採算性から二の足を踏まれた為と思われる

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 17:08:01.13

揺れながら食べるのはヤダ

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 17:15:56.06

食事は強制じゃねえ任意なんだが頭大丈夫か？

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 17:25:49.25

東海道・山陽でも採算が合ってたか疑問
コンビニが普及する前から駅売店、車販などライバルは多かった
早く撤退したいけど国鉄から引き留められてやむにやまれず営業してた？

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 17:34:37.48

>>59
レスどうも

列車での供食のオペレーションはホテル本体でのそれとは全く勝手が違うので
本体から供食に移籍した人はなかなか慣れずに苦労したそう
またひとたびダイヤが乱れたら客の動きも変化して予期せぬメニューが出続けて売切れになったり
さらにはスタッフは休憩の時間が削られて東阪間往復させられて連続5時間の大車輪ということもあった
ときいた

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 17:39:38.87

>>60
日食1社独占は良くないからと公募をかけた
でも応募が少なくては競争にならないので、老舗レストランや料亭や仕出し屋に声を掛けたものの断られ続け
目を付けられたのがホテル業界だった、と

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 17:45:27.73

>>62
冗談でそんなことを言う奴はいたが実践する奴は稀

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 17:50:33.68

よく帝国ホテルが誘いに乗ってくれたんだな
名門だぞここは

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:05:27.89

国鉄＝国が後ろ盾になってる安心感と、日本最上級列車である新幹線のネームバリューを見込んだ

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:09:43.44

宣伝効果狙い
最悪赤字でも宣伝費用として本体の集客につなげられる

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:10:02.32

元々東海道山陽線（在来線）特急で列車食堂を営業してたので新幹線に移行しただけ
都ホテルも同様
ビュフェとうきょうは元は東海車販といってこれも在来線で営業してた（弘済会系列なのもある）

>>66
食堂ビュフェ単体じゃなく車販もやってたからそっちで利益稼いでた
東海道区間は独占だったからな（山陽区間は大鉄車販みたいなローカルな弁当販売会社が乗ってきてたが）

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:12:58.04

＞日本最上級列車の新幹線

これよ
東武DRCや近鉄ビスタカーとは違うのよ

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:19:38.64

違うといえば違う…

というか全然目的が別だろ
新幹線とDRC・ビスタカーを比較することが無理

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:25:14.78

ビジネス客の需要がある点では名阪特急とは共通項ありそう
所要時間はダンチだけど

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:42:22.72

>>66
1980年代以降は国鉄→JRの中に食堂車に対する見方が変化して、
席の埋められない食堂車を連結するよりも通常の車両を連結して客を多く乗せたい考えになった
日食やホテルからショバ代もらうより、
普通に運賃を稼げる方が良いと判断したのは真っ当といえる

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:48:36.45

タモリの番組で食堂車が衰退する理由の一つに、
食堂車には大量の水を積み込む必要があって速く走りたいのに重量が足枷になるのが敬遠された、
という説明があったのを思い出した

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 18:51:47.22

水はマジ重たい

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 19:09:45.20

８号車の厨房パントリー。水も熱湯も出ましたよね。
お皿は二層シンクの片方に水を溜めてつけてピューラックスを入れてピリピリする超音波のスイッチを入れる。
手が物凄く荒れました。

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 19:24:17.22

あの超音波洗浄機付きのシンクはメガネ洗うときに便利だった（当然お湯はってすぐに限る）

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 20:03:35.78

調理や飲料に使う水は減らせないが
洗浄用は食器を使い捨ての紙器にすれば節約できたのでは？

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 20:07:13.82

帝国ホテルは1991年撤退

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 20:19:01.73

>>82
そうですよね。当時はSDGsのかけらもない時代でしたし。
昨日ここを見つけて嬉しくなりました
私は上野営業所で学生時代３年ちょい(長老の方でした)バイトしてたので西日本スレからしたら
スレチかもしれませんが新大阪が青春時代の想い出の地です。
東京から来ると休憩や宿泊は男子は西淡路の新幹線のガード下の寮でした。何故かいつもアヒルがいました。
女子は木川東のちょっとしっかりしたビルでした。

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 20:33:21.23

帝国ホテルは、東京大阪間の新幹線開業で在来線特急が廃止されるために
食堂車からの撤退を考えていた。
それというのも、新幹線は乗車時間が3～4時間にとどまり、
利用率が落ちると予想したためである。
しかし既に博多までの延長は分かっていて、
東京博多間になれば勝機があるのではないかとの意見が出て、
一転して新幹線へ“移行”を決断した。
果たして10年後に新幹線食堂車の運営をスタートすることができたのだ。

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 20:35:51.73

日食は、帝国ホテルや都ホテルを好敵手と見ていたのだろうか

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 20:58:34.88

敵も何も、当て馬みたいなもん
何事も一社独占はだめなの

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 21:26:00.70

そもそも担当の列車本数が全然違うし担当列車も違うし
客のほとんどは食堂担当会社より発車到着時刻優先で乗る列車決めるから
そこまで相手を気にしてない

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 21:41:55.45

>>87
一社独占がダメといっても、受注社が他になければどうしようもないな
国鉄は官公庁じゃないからそんなに厳格にやらなくても良くないか

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 21:46:04.17

飲食は一にも二にも「客単」だが、
食堂車が一番高く設定できそうだけど違うかな
ビッフェスタイルでは高々知れてるだろうに

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 22:05:46.35

>>89
自主規制
批判されるのを極端に恐れた

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 22:10:34.93

桜木町火災から鶴見二重衝突、スト権スト、大幅値上げ、と
戦後一貫して国民の不興を買うことばかり続けてきた結果だろうね

**回想774列車** · 2024/03/09(土) 23:22:00.36

マスコミが過剰に叩くからだ

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 03:06:46.22

いきなり何だ？！

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 10:42:38.80

運営会社によってメニューが違ってた？
食堂車にもすしカウンターがあったらしい

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 11:00:39.13

新幹線にもあったの？
165系急行しか知らない

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 11:01:03.73

153系だったゴメン

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 11:16:49.87

>>63
当時の情報誌には「○○のビーフシチューが美味い」「××のポークステーキが最高」などと会社と推しメニューの記事が載っていたそうだ
鉄道雑誌でも特集があったかもしれないね

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 11:17:26.17

寿司電車は急行だけ

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 11:56:14.29

機内食とどっちが人気なん

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 12:55:09.67

生モノは品質管理が難しいけどなあ
実際に営業してたのか

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 15:14:27.02

新幹線食堂車の寿司カウンターはない
寿司列車はあった（時刻表にも掲載されてたはず）

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 17:29:18.74

狭い場所ですしネタをさばくのは難しいので乗り組みしてくれる職人の確保に苦労したらしい
長続きしなかったのもそれが原因

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 18:14:32.10

にっしょくスレで申し訳ないがカレーは帝国ホテルが旨かった

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 20:14:23.70

チラ裏w

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 22:43:35.57

揺れるから包丁使うのが怖くね？

**回想774列車** · 2024/03/10(日) 23:36:26.97

俺はここのパントリーのバイトできゅうりの千切りが出来るようになったよ。
当時の時速210km/hはかなり揺れたな。

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 00:46:06.00

半゜鳥居

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 09:49:15.56

>>107
次はキャベツの千切りだな

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 17:50:22.19

手が揺れるので包丁を握れません

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 18:29:53.01

ガーデンサラダはトマト以外全部手でちぎってたな。

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 23:21:39.74

>>110
調理師引退勧告

**回想774列車** · 2024/03/14(木) 00:27:14.87

車販で幕ノ内他積込の弁当が無くなったらどうしてましたか??

上野営業所の東阪は食堂車のおひつからご飯を頂いてレンチンで
うなぎ弁当・・・1000円
焼肉弁当・・・700円
ハンバーグ弁当・・・700円
で売り歩いてました。これが結構好評で売れまくりでした。

**回想774列車** · 2024/03/14(木) 04:52:55.73

広島　もみじ弁当
岡山　祭り寿司

**回想774列車** · 2024/03/14(木) 13:40:44.90

車内調製の弁当は
ある世代以上の供食視点マニアは皆知ってるな
うまいかどうか以前に
今もう食べられないのが残念

**回想774列車** · 2024/03/15(金) 00:31:24.05

ハンバーグ弁当　博多開業前の新幹線で食べたハンバーグ弁当のデミグラスソースがうまかった　車内調整で温かい
博多開業後だとビュッフェでコーヒー飲んでたら食堂車の炊飯器だけでは飯たきが追い付かないのでビュッフェでも
炊いてくれと応援依頼が来てた

**回想774列車** · 2024/03/15(金) 19:32:45.40

沿線のお土産品も売ったことある。夏休みハイシーズンに俺一人で15万売って当時最高記録だった。。
福岡名物辛子明太子。広島のもみじ饅頭。大阪の粟おこし。京都(毎回積込み10個)の生八橋。
名古屋のういろう。静岡のわさび漬。小田原のちくわ。東京銘菓雷おこしは如何ですかー。っと。

**回想774列車** · 2024/03/23(土) 23:15:37.44

食堂車で幕の内食べたら怒られますか