保護棒を語る

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 05:18:59.94

固定窓化が進んで姿を消した保護棒を懐かしく語るスレ

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 08:22:58.12

コロナが流行って換気ができない固定窓が問題視されてまた開閉窓に先祖返りしている今また保護棒が脚光を浴びる

**回想774列車** · 2022/01/02(日) 16:38:57.17

保護棒は、何を保護するのか？
窓から転落しないよう“乗客”を保護するのか、
何らかの衝撃が加わったときの“ガラス”を保護するのか

**回想774列車** · 2022/01/03(月) 01:45:04.55

BiSHってさ、どうせ解散するんなら
普段と同じく「珍宝ーーー」って生で叫んでほしかったよな。
氣志團みたいにやらかしてしまってももう怖いものはない。

**回想774列車** · 2022/01/05(水) 16:47:44.18

>>3
両方

外側のモノは転落防止、窓から手を出さないように
内側のモノはガラス破損防止（超満員のとき）

名鉄の場合、6000は前者、5500は後者

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 18:03:24.27

荷電や合造車の荷物室の窓についてるのも保護棒

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 18:17:13.42

京成初代３０００系のそれは頼りなさげなものが１本だけ。
あれで保護できたのかな？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 18:48:56.21

一本だけでは手は出せてしまうな

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 18:55:02.34

気休め

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 19:03:37.24

抑止力目的かな

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 21:05:38.29

なんか普通に折り曲げられそうw

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 15:55:57.97

豊鉄3203号の外側保護棒

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 02:06:11.18

はめころしの戸袋部分（外側）にも付いてる例が結構あるけど何故？

**妄想HOゲージ** · 2022/01/24(月) 18:05:44.87

>>3
むかしタブレットを走行しながらキャッチャーで引っかけて受け取る、というのがありまして。
受け取ったタブレットが反動で、車体ならいいがガラスにぶつかって・・・とならないようについていました。
都内在住だったのでタブレットそのものを、ましてや走行中の授受など想像もつかず、やはり不思議に思っていました。

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 18:07:01.16

>>3　じゃなかった　>>13だった（失礼）

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 23:47:53.54

タブレットによるガラスの破損防止なら、仙石線の72系の運転室直後の窓についていた保護棒というより鉄格子を思い出すんだが、他の72系では見ないな。
仙石線、単線区間でも快速運転やってたからか。

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 05:14:57.98

戦争中戦場で精神やられた兵隊を運ぶ
病客車スヘセ30 にも保護棒、というか鉄格子
がついてたとの事。
精神病院とか警察署とかの鉄格子見ると
暗い気持ちになる。

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 10:02:32.84

南海「きのくに」用のキハ５５００系の側窓に取り付けられていた保護棒
南海側の車両限界の関係で取り付けられていた

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 12:03:18.80

保護房

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 16:45:27.04

>>17
機動隊のは投石してくるような暴徒から隊員を守るためだぞ

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 19:37:23.42

>>17
インドの3等車は普通だけどね。

**回想774列車** · 2022/01/26(水) 09:47:11.66

京津線用の80型や600型にもありましたね。
600型は後年、下段窓固定化改造に伴い撤去されました。

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 21:24:46.91

元都電の豊鉄3500の内側保護棒って掴まり棒に思えた。
特に座席を撤去した跡の立ち席スペースとか

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 08:53:12.29

自動車の話だが、税金の安い商用車は荷崩れで
窓が破損しないように荷台の部分の窓には
保護棒が義務付けられてる。郵便車とかも
そういう基準があるのかな？

**回想774列車** · 2022/01/28(金) 21:27:16.84

>>22
そういうきめ細やかなところが京阪の良き伝統

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 18:54:31.53

つかみ棒兼用もあったはずよ

**回想774列車** · 2022/03/08(火) 20:18:34.02

山陽3000系に着いていました

**回想774列車** · 2022/03/10(木) 20:26:47.46

3000系以外も付けられてたよ

**回想774列車** · 2022/04/26(火) 20:27:36.23

保護棒は自動洗車機の敵だったらしい
阪神電鉄の特集記事で読んだ

**回想774列車** · 2022/04/27(水) 23:32:48.39

スレチ申し訳ないが近鉄6441系はアクリル製の側窓庇が邪魔で洗車機を通れなかったそうだ

**回想774列車** · 2022/05/17(火) 23:48:27.90

>>29
洗車ブラシの硬さに負けて保護棒が曲がってしまうこともあった

**回想774列車** · 2022/05/18(水) 00:07:17.95

基本的に力かけるもんじゃないしいかにもヤワそうだものなぁ

**回想774列車** · 2022/05/18(水) 21:04:51.61

クルマでも洗車ブラシを掛けたがために窓ガラスが傷まみれになった話は昔よく聞いた
あと、ブラシの手入れを怠り汚れが付いたままで洗車すると却って油膜が着いて汚れが酷くなることもあった

**回想774列車** · 2022/05/18(水) 21:05:19.77

保護棒関係なかったね
ゴメン

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 18:19:06.28

阪神赤胴車の戸袋窓に付いていた保護棒に触ってみたかったが
勇気がなくて出来なかった

**回想774列車** · 2022/09/08(木) 18:49:25.79

触ってどうするのだw

**回想774列車** · 2022/09/26(月) 22:56:02.22

山陽3550で間近に観察

**回想774列車** · 2022/11/02(水) 18:38:40.98

>>29
それが一段下降窓採用の動機になったそうだ
実際には1984年２次車まで待たなければならなかったが

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 05:59:51.79

下降窓は、窓を格納する幕板内部の腐食を恐れて長らく採用しなかった

**回想774列車** · 2023/01/09(月) 16:11:32.49

下降式の場合、窓の格納は幕部ではなく腰部になるのでは？

**回想774列車** · 2023/01/09(月) 23:21:38.70

戸袋窓だけに付いてる場合と、
通常の窓だけに付いてる場合がある
違いは何だろ

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 18:13:04.13

外側に取り付けられていると窓ガラスの清拭ができないと思うが、
着脱できるようになってたの？

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 21:17:03.41

拭き洗いできないことはないだろう
過去レスにあるように機械洗車には支障出るだろうが

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 21:43:55.91

電車のひみつという本には、機械洗車に向かない窓は人海戦術で磨いている、と紹介されている

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 21:45:14.49

続き

挿絵には、保護棒付きの窓を清掃員が布で噴いている様子がある

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 23:04:08.41

拭いてる、だろうが

**回想774列車** · 2023/01/11(水) 19:01:17.11

何のために取り付けられてるか分からんのもある

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 13:33:42.70

戸袋窓のは側面のイメージ統一という意味合いもあるだろう
開きもしないのに2段窓にして揃えたりするのと似た感じで

**回想774列車** · 2023/02/25(土) 23:13:51.55

>>44
機械がなかった時代は人力で洗うしかなかったの

**回想774列車** · 2023/04/17(月) 23:34:34.01

野上電鉄で観察

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 10:34:19.92

側面のイメージ統一を狙ってるのはたしかに、ある
開かないのに二段窓、ではなく、
桟を横に走らせて二段窓に見せ掛けるという手もあった

**回想774列車** · 2023/07/02(日) 02:15:00.89

ドアの窓にも桟を横に走らせる

**回想774列車** · 2023/09/05(火) 17:46:21.85

それは意味がないだろうw

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 16:35:10.31

名鉄6500に保護棒を付け始めたが、ホームドアの準備？

**回想774列車** · 2023/09/25(月) 22:11:21.45

法的にはすれ違い間隔60cm未満、トンネル他の構造物から40cm未満になれば保護棒または
開閉サイズ制限窓が必要になる。

軌道・地下鉄では初めからついてることを前提に40cm、20cmまで縮められる。

窓のあかない戸袋部にもついてたのは、混雑時には外からむりやり掴まる人がいたから軌道
では標準装備だった名残か？

**回想774列車** · 2024/01/12(金) 01:56:57.96

保護棒を手掴みする客、居る？

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 01:33:29.76

ググレ加須

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 18:54:07.66

京成の初期の新性能車に保護棒が付いていたが、
保育社カラーブックスで「振替輸送等の多客時に備えて」という解説が気になった。
色々調べていると多客時に車内で押しくら饅頭している時に勢いで窓ガラスに手を着いたため割れてしまうことがあったそうだ
窓ガラスに素手でパンチしているイメージかな

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 18:58:36.28

総武線の振替なんて京成のキャパで無理だろう

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 20:39:48.45

そんなにガラスがヤワとは思えん

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 21:49:31.35

それが意外と簡単に割れたりするんだよ