【夢をみた】0系新幹線14号【東海道 山陽】
日本の原風景となった『夢の超特急』の想い出と現在を語る場所はこちら。
前スレ
【夢をみた】0系新幹線13号【東海道 山陽】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1336068691/
過去スレ(鉄懐板時代)
【東海道】0系新幹線9号【山陽】 ----- 路車板からの通算で実質11号
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1229354118/
◆KANONeY3Gk氏ご提供 さよなら動画･画像のまとめ(仮)
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/hibiki/0kei/newpage1.html
JRおでかけネット：ありがとう0系新幹線
ttp://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/
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>>2以降に過去スレ(路車板時代) モネみたいに誰にどんなひどい言葉投げかけられてもあんなに動じない女なんているのか？
婦警さんぐらいしか知らん。 引退してはや13年か
たまに君がくれた未来を聴くわ ホームの階段を登る途中でビーって高い空調の音が聞こえると0系って分かるんだよね
100系だとフォーって音だったかな
100系はモーターの音はほとんど聞こえなかったけど0系はけっこううるさかったような気がする 定期運行終了13年記念カキコ
ほんの一昔前だけど、ついこの間のような気がする MT200Bは明らか新関門トンネル対策だよな
本来は15‰が限度だが特認で18‰が延々と続いてる
もしMT200・MT200Aでユニットカットしたら坂を上るとモーターが焼けそう
副産物で全てのモーターがMT200Bに統一された1992年から加速度1.2km/h/sに引き上げできた 尾灯が光軸のズレで中心部分が黒く見えることがあった
０系特有の現象 食堂車の片側の側面をごっそり交換したのとか無茶苦茶な改造してたのあったな
大型の水タンク撤去で相方が27形である必要は無くなったが変な位置に27形があって編成表でも一目で判別できた 27形から改造された25-4900番台はCPとリアクトル撤去してたっけ？
食堂車から溢れた機器が一部搭載されてたが25形に改造されるとデッドウェイトになる >>16
ダンゴ鼻の愛称でしたしまれたってニュースで言ってたが言ってる人はいなかったよねw ０系１６両編成の中間車の一部のデッキ付近に、シャッターで区画された箇所があったが、計画ではこの場所に自販機が設置される予定だった。 >>20
そう。売店ではなく
山陽新幹線の０系６両編成の「こだま」の車内には売店があって、サンドウィッチや
コーヒーなどが販売されていた 酉6両の引退時の編成に連結されてたやつ？
アレ営業で使われたことあるの？ >>22
そう。
山陽新幹線の新大阪~博多間の０系６両の「こだま」に連結されて、
売店営業も行われていて、車内販売用のサンドイッチもそこで調理されていた。
ただし、売店の営業時間は短く、山陽新幹線全区間での営業は行われていなかったようだ 車内調製のサンドイッチなんてあったんだね。
いつくらいまでやってたの？
車内調製モノは、俗称へびめし(うなぎ飯)
しか食べたことない。
サンドイッチで思い出したが
帝国ホテル担当列車の車販のものは
カラアゲが1個添えられてたのが印象深い。
過去にどこかのスレへ書いた記憶がある 車内調製ものはトワイライトエクスプレスの幕の内弁当ぐらいだなあ 12月14日。
思えば0系の走っていた時代が日本の絶頂期だったなぁ。 さよなら運転から13年記念かきこ
時が過ぎるのは早いものですなぁ サンドイッチは温度管理が難しくて大変だったらしい
食中毒なんか出したら致命的だから細心の注意を払っていた 来春で金券ショップで新幹線の回数券は販売中止になるんだっけ？
その前に関西の保存車巡りしようかな？
神戸の元151系や後期形0系新幹線を見てみたい >>33
支給交通費の差額をくすねるリーマンや、893の洗浄先がなくなるのか、まあ今や会議はリモートだし、現場に行くとかは別として、定例的な会議をするのに新幹線で往来するやつは情弱かやましいことを考えているやつにしか見えないからなあ。特に官僚とか自民議員とか。
不正はイケナイってこった。 
