そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 10
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一台の機関車でひし形パンタグラフと下枠交差パンタグラフを混用していたこと 特急「まつかぜ3・2」号が篠山口駅に停車開始当初、「まつかぜ1・4」号は
篠山口は通過していた。
また、「まつかぜ」は2往復とも三田駅は通過していたが、昭和59年から三田にも
停車するようになった 電化前の相模線で海水浴臨時列車以外、八王子直通は無かったこと。
八王子直通85年の伝統修了と騒いでるが、定期の気動車列車は橋本で折り返してた。 「ロマンスカー」という名称を最初に使ったのが京阪だということ >>245
横浜市電でもロマンスカーって名称使ってなかったかな? なぜロマンスっていうんだろう?
ロマンス
1.男女間の愛情に関する話、または事件。
2.現実にはめったにないような(冒険的な)物語。伝奇小説。
電車とは関係なくない? >>247
アベックが二人掛けのイスに並んで座るのがロマンスだったんだよ >>248
ロマンスの意味を知ると、仕事の出張でおっさんの同僚と座るのが恥ずかしいなw 平ー水戸の鈍行に仙センの455系が日中に使用されてたこと オリエンタルカレー提供「クイズ、がっちり買いましょう」 >>265
途中でスポンサーが「グリコ」に変わりましたね。司会を務めた「いとし・こいし」コンビも鬼籍に。 >>265
さらにその後番組「グリコ がっちりショッピング」司会の三波伸介氏も・・・・・ >>268
オレの記憶では順番が違う
10万円7万円5万円、運命の分かれ道
だったはず 山陰本線の浜村・松崎・浦安・赤碕に特急が停車していたこと >>269
自分の記憶だと更に違う。
番組始まった頃は3万円5万円7万円、運命の分かれ道
だったように記憶している。 ED79はED75700からの改造車と新製車があったこと ・全車指定席のこだま号『団体で満員になることがあります』
・全車自由席のこだま号 >>275
ED76551ですね、懐かしい
車体長の関係か、トワイライト充当が多かったらしい >>260
日立のCM「この木なんの木」にもしっかり出ていた。
当時は日立自動車教習所も入っていた。 非電化時代の片町線の長尾−大住には小さなトンネルがあったこと けどまだ209系やらe231系とかでバリバリ現役だった 「ながさき」「はやたま」「からまつ」「山陰」など普通列車に愛称が命名された理由 旭川駅の駅名の呼び方は「あさひかわ」ではなく「あさひがわ」だったこと 高崎・宇都宮線や常磐線でごく僅かな期間にあった、2階建て
グリーン車の無料開放 300(σ・∀・)σゲッツ!!
300キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
300(・∀・)イイ!! 横須賀線に湘南色のサロ112が連結されていた時代があった
踏切で見たときはサロ152かと思った 485系のサロ改造車も組み込まれていたね。
形が異なっていてダサく感じた。 大阪市営地下鉄の30系はシルバーカーと呼ばれてたこと 大阪市営地下鉄の初代20系(後の10系第01編成。100km/h運転を想定していた) 東海道山陽新幹線に2列で1枚の大型窓の車両が走っていたこと 国鉄常磐線と営団地下鉄千代田線が乗り入れた時、それまでにない珍妙な乗り入れ方式を採用したため、迷惑乗り入れと言われた。
いずれ改善するかと思いきや、半世紀経っても変わらないのはすごいと思う。 もし今だったら、複々線に際して方向別、綾瀬ー西日暮里間は地下鉄南北線・都営三田線重複区間
のような扱いになったのではないか? 小田急にディーゼル車が存在していた(非電化時代の御殿場線乗り入れ用) 御殿場線乗り入れは小田急乗務員が御殿場まで運転乗務していた。 東横線建設に従事したSLが北海道に保存されている事 >>330
その車両が有田鉄道に売却され、JRに乗り入れてた ある意味、東急車が伊豆急に売却され、JRに乗り入れているのと同じだね。 333(σ・∀・)σゲッツ!!
333キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
333(・∀・)イイ!! 二子玉川駅が二子玉川園駅で二子玉川園という遊園地があった。
そのうちスペースワールド駅にはスペースワールドという…となるんだろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています