【189系】碓氷峠の思い出 その6【EF63】【EF63】
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国鉄随一の難所であった碓氷峠の思い出を語るスレです。
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【169系】碓氷峠の思い出 その5【EF63】【EF63】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1525608863/ 20年もやっててこれでは
受け継がれてないんだろうな
仕切り直しだ 黙って見てられないのは確かだろうw
事故でも起これば責任問題になるんだから
軽い気持ちで手を貸せるものではない
金を出すなら拒まれない限りどんどん出せばいい
問題は使われ方の方なんだがな 最終日で紙テープ投げてたの居た?
台車に引っかかっている列車映っていた
船の出港でも今は禁止なんだっけ? 変わらないんじゃないか。ブロワー
63、たいてい重連だったから余計にうるさく感じるだけで 63も機によってブロアー違うから三重連とか62のほうがブォーンと高く聞こえることはあったかな… 19まであの独特の音で、以降、低い音に変わったのよな
ただ、今の11と24、使ってるブロアモーター入れ替わってない? >>361
整備の際にウッカリ間違えちゃったんだろうな 架線電圧660ボルトだから音が違ったりして
出力側は関係無いか MGもブロアーファンも現役時の音程出てないよ。
CPはポコポコだしw 24が高くて11が低いんだよね確か
12、25はわからん そうでもないがな。 ロクニが最後まで残ったのは信越線だし
80年代の一時期の山陽を知ってる世代はある意味特殊。 東海道山陽で荷レ牽いてたのは一瞬じゃねえか
EF58葬式鉄世代は覚えてるだろうが EF62を東海山陽に走らせたりEF70を九州へ動かしたり、短編成化でやたらに運転台を取り付けたり…。
国鉄末期は(人以外の)あるものはなんでも使おう・使えるように考えろやがスゴかったな。
ま、そんな転進機関車は使い捨てで終わってしまったわけで。 まぁ参加者本人の希望する意思で手弁当でやって楽しいと思えるんだからイベント
でいいっかw やった事ない人がほとんどだろうしいい経験になるだろうな
車両保存に対する苦労や単純に見えて難しいって事を知ってもらえるだけでも価値はあるね あそこの塗装って素人がやるなら塗り重ねだけかな?
昔トラストトレインのボランティア塗装行ったときはスハフ43剥離作業からやったが。 >>379
塗装されてる以上は放置って訳にもいかんだろう このまま行けばヘラで簡単に落とせるようになると思うんだ 門司のEF10-35も同じだな
でも、ステンレスって塗装難しいんだろ? 最近は環境問題で水性塗料使ってるかもだからステンじゃ食いつくんかね。
フタル酸樹脂だのウレタン系だの素人に扱わせらんないでしょ。
文化むらは数年前それでJROBのうるさ方から「偽塗料やめて欲しいんだよな」
って本音ぶち撒けてる話があったな。彼らにとっては国鉄正式塗料以外で
素人ボラに塗られるのは屈辱だって。 ロクニの最終グループやロクサンの24、25号機の運転室内灯って蛍光灯?床材は塩ビニロックで計器類は有機EL発光? 塗装の知識、技術もしっかりとした技術者によるものだからな。
それをボランティアの素人にやらせようってんだから、当然扱える塗料や道具、
そして実際の施工も日曜大工レベルになるわけだ(笑)
出来上がった「醜態」をさらして、本当の「保存」の意味とは。
こういったメンテナンスや先のED42イベントにしても扱い者が完全素人化して
いることが伺えるな。そういった部分、かなり軽視されていて、わかる人が見れば
一瞬で落胆の意を隠せないだろう。 暗くなると計器類が緑色に光るやつ。昭和43年以降製造の車両に導入。 >>391
中の人だったら中で何とかしろよ
ここで文句言っても始まらんよ 「どうにかしろ」って書いてる人は何かしたんかい?
俺は335 337 340だが文書出したぞ
交流財団理事長宛と安中市役所宛でな。 文句と言うなら結構、話にならないから。
7/11の件もED42の件もJREとJRFの社員が絡んでる疑惑は
支社安全企画室まで話が行ってるから何らかの処分があっておかしくない。 貨物って189のお披露目関わったアイツか?
EDの日にも居たよな 子供が来るんだから、子供にわかりやすい、子供にウケのいいカラーリングにするのも
一興かなと。機関車にしても現役当時の配色にせず、子供にわかりやすい、インパクト
のあるカラーコンビネーションや、アンパンマンなんか書いたほうが楽しめる。
なにより子供が楽しめば、それを見た親御さんの口コミで多少なりとも知名度や来園
者数増加につながるのでは?
真面目に、現役(風)のカラーリングを再塗装したところで誰が喜ぶのだろうか。
専門家が見れば違うというし、素人ではウケが悪い。
あそこに駐機してある車両を、もっと明るい色をベースに塗り替えれば雰囲気もガラッと
明るくなるのではないのかね? 大宮がやってますねぇ。東さん本体はてっぱくは博物館じゃなくテーマーパークだしね♪ それでいいだろ。ヲタはそういうのを小馬鹿にして悦に入ってるけど、それじゃないと成り立たないしな でも名古屋館みたいに新幹線至上主義で、貴重なクロ381をミンチにするような凶行を東には真似してほしくねえな。
あれは「古きは捨てる」が遅れてきただけじゃん。 文化むらはアホなほど金儲け下手で
補助金ある限り営利目的団体路線は取らないだろ
ED42だって文化庁が入って国有財産になる可能性がある
心配するなら安中市の財政の方 >>410
あれは企業ショールーム
>>411
国有財産w接収されるのかよwww
重文だろうが国宝だろうが所有権が移転するわけではない 改造車のクロ381の何が貴重なのかわからんのだが・・ >>413
アルミと鋼製を溶接した所と異なる金属を溶接すると走らなくても長くは持たないっていい見本になった所かな 遊歩道から紅葉楽しめなかったけ?
いま見ごろなんじゃない? >「確かな文献はありませんが、辰之のご子息の正巳さんが晩年に読売新聞の取材に応じ、
>“この歌の舞台は旧・熊ノ平駅周辺の碓氷峠の風景です。
>親父がはっきり申していました”と述べています。
tps://weathernews.jp/s/topics/201810/260115/ うちの近隣にあるスーパー数店は、高い頻度で駅弁フェアをやるんだが、決まって横川の釜めし
の人気が高い。他の駅弁が並んでいるのにはそっぽを向いて、多くの買い物客が釜めしを求めて
行列を作る。
たいてい11時に販売開始なんだが、間に合わなかった客が「もうないんですか?」「この間も買え
ませんでした」など不満を漏らしていた。 上野駅のもかなり早くハケてしまうことが多くていつ行ってもないじゃないかと言っている人がいた
峠の釜めしは八幡山駅前の新店舗で買えるようになったのがうれしい そのうち東京でも「釜めし」の製造が始まるんじゃないか、
某シウマイのように このスレで釜飯といったら、おぎのやだろ
後出しもクソもない >>435
>>424 >>429で横川の峠の釜飯ってわかるのに、日本の学校で国語習っててそんな読解力なら人生考えた方がいいぞ >>429
>峠の釜めしは八幡山駅前の新店舗で買えるようになったのがうれしい
マジで!?
何故京王線八幡山に店舗出したんだ?
近いからこんど買いに行こ
情報ありがとう! 訳わからんことで喧嘩してんな
デブには大事なことなのかね >>438
横川で作って運んでくる
訳では無さそうだなw 保健所にイベント用の申請出したりすれば
駅弁大会会場で調製もできるんだよね。
自分も都道府県ごとの許可申請やってみてわかった。
文化むらに最近キッチンカーが入ってるけど
彼らは群馬県内何処でも営業できる許可持ってるはず。
保健所って仮設の場合水は必ず安全用に2系統だの消火器位置だの
厳しい図面がいるけど、キッチンカーだと完結なんですぐ許可出る。
長期契約なら現地の法人に社員派遣して作るか
ホテル料理人がよくやるいわゆる監修のようにレシピ渡すかだね。 しかし荻野屋の殿様商売はねぇ?w
文化むらに越後屋さんが入るのも苦々しいと思ってる二代目
バーニア氏の掛紙で儲けたからご機嫌だったようだが
今年のむら新体制以降他業者にどんどん緩和してるから
鬼滅コラボ以降、もうむら内に出店はやめるんじゃないのかね。 >>441
完結→簡潔?
それにしても、こういう事情ってどうやって知るんですか? >>437
銀座とかの東京界隈に卸すための拠点だそうだ
販売カウンターの向こうにちょっとした厨房がある
じゅん散歩の八幡山駅回にも出てきて店内でそのときの放送を流してる
釜飯は>>438の紙製容器だけだけど他に鶏の惣菜とかもちょっと置いてる
昼は11時から14時まで、夕方は16時から19時まででなくなり次第終了、ということになってる
https://oginoya.tokyo/hachimanyama/ 新幹線が無ければ、スーパーあさまとか出たんだろうな。それはそれで見たかった。 >>444
いや、完結でいいよ、今日もキッチンカーが来ているが
キッチンカーは模擬店申請の衛生問題も消防法問題も
車両内完結でクリアできる仕様で製造されてて便利という話
屋台の模擬店は花火会場事件以来厳しくなったからね。
>>事情
松井田で仕事してて市役所や議員とつながってりゃ解る話。 >>445
東京の拠点だとしても何故八幡山なんだろうね
特急も停まらずとりわけ利用客の多い駅でもないし
高井戸や永福のインターが近いぐらいしか利点が思いつかないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています