天に召された列車達があの世で語るスレ 15
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天に召された列車達があの世で語るスレ 14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1567850006/l50
「さくら(東京―長崎・佐世保)」:
東京じゃ、この名の花も見頃を過ぎ始めたっていうが、
新型コロナウィルスとやらは、更に隆盛か…。
斯様な形でスレを始めなきゃならんとは。 終夜運転用ダイヤグラム(年1度は使用):
今年から来年にかけては、出番があるのか非常に気がかり
年末に大規模感染ってなったら、終夜運転のとりやめに加えて
初詣にも深刻な影響が出そうな気はする モハ184(辛うじて下界?):
また、わけの分からん奴が出てきたが。
何れにせよ、何処の分野でも新型コロナウィルスによる何らかのダメージは免れんだろう。
キハ26-600番代:
昨日も、当方の最大番号(621)を超えた人数の感染者とは。 京阪電車1900系:
事実上の定期運用引退から、もう12年にもなってしまったか
自分が引退してから、世の中が相当劣化した気がするんだが、気のせいか?
中之島駅(下界から):
その認識で間違ってはいないと思うぞ
京阪自体も、通常用途での回数券廃止を正式に決めたぐらいだし 「のぞみ(700系)」:
12年前というと、全面的に品川・新横浜に停まるようになった年か。
それにしても、この年のリーマンショック以上に世間を震撼させる事態が発生しようなぞと、誰が予想しただろう。
「くろしお(381系)」:
大阪でオリンピックが開催されてたかも知れなかった。
101系(西カノ・千ツヌ):
そんな事より、その年に関して銘記すべきは秋葉原の例の事件だろ。 103系(北イケ・南シナ):
末裔の連中にも「働き方改革」か。来春のダイヤ改正で終電の繰り上げとは。
営団6000系:
前にも出たが、大晦日〜元日の終夜運転も見直されるのか。 名鉄7000系:
名古屋は夜が早い!と言われ続けてきたが、働き方改革・コロナ禍で
東京・大阪も夜が早く終わる方向へシフトし始めたか?
ドクター・イエロー:浜松工場より
我々だけでなく保線区員にもやっと光が当たり始めたか。 矢島線:
何時しか、国鉄としては、こっち来て35年経ってた。
415系(門ミフ、分オイ):
下関から東へ行かなくなって15年経ったんだな。
新幹線100系9000番代:
俺が35年前に登場して以来、鉄道は時と共に利用者の心から離れてったような気がする。
連結してた食堂車も13年で消滅した。 羽後交通横荘線:
>>757
> 矢島線
よう兄弟、何でお前半分しかこっち来てねぇんだよ?
羽後交通雄勝線:
明治村の諸君は元気で頑張ってるかい?! 三江線:
志半ばで挫折した無念さは想像もつかんが、
一応形はなしても結局抹殺された、ってのもどうなんだかって感じだ。
大隅線:
全くだよな。
内子線(五郎―内子):
え〜と、あ、用事思い出した。 (そそくさ立ち去る) 営団3000系(セカンドライフ組もそろそろ揃う?):
中目黒駅周辺でトンデモな事件が起こったようで
奪った現金の額にも驚いたけど、被害者の素性が出たことである意味納得した
藤井駅(下界から):
未成年であるとしても、真っ当に稼がないとならんでしょ
流石に息切れ気味なのかなぁ、それとも周囲を覚醒させてしまった? 「燕(戦前)」:
あらゆる情報が他者に筒抜けとは、誠に憂慮に堪えぬ。
通信技術の発達も良し悪しという事かのう。
「こだま120号(1974・9・12)」:
悪意はなくとも、技術親展には思ってもみなかった落とし穴が生じがちだな。
俺は、「偽の70信号」のせいで危うく脱線しかかった。 0系新幹線:
末裔を抱える会社までも大赤字とはなぁ
鉄道業界の収益を今まで支えていた前提条件が、かのウイルスによって一気に根本から変わってしまったんだろうね
200系新幹線:
様々な面で、去年から色々とおかしくなっていたんだろうけど、ここまでなるとなぁ 「いなほ(新潟―青森)」:
それにしても、青森県での新型コロナウィルス感染者の増加ぶりは何とした事だ。
あっと言う間に、新潟県を追い越したとは。
「狩勝」:
こっちじゃ、もっととんでもない事態になってる。
昨日は、東京以上に地方で感染者が増加した印象だ。
沖縄県営鉄道:
これでも、「GoTo何とか」は妥当だったと言えるのか。 急行ゆのか:
まさに別府温泉の温泉地獄ではないが、Go To Hell地獄に落ちろって事だろ(苦笑 伊東駅:
伊東に行くならハトヤだったはずだが、
今やひき逃げ芸能人伊藤健太郎か(>_<) 信楽線:
その俳優、今年の3月まで、当地を舞台にしたNHK朝ドラに出てたな。
「比叡」:
当時は、新型コロナウィルス禍がこんな大事(おおごと)になるなんて想像もできなかった。
全国の累計感染者数が今や10万を突破とは…。 「なは」:
全国レベルで悪夢だった昨年の10月から、もう1年(やっと1年?)経つのか
台風による甚大な被害だけでなく、沖縄の象徴まで致命的な被害を受けてはなぁ
平成筑豊鉄道(下界から):
元号が変わってから、一気に「異変」が国内外問わず急激に進んでいる気はする 500系中間車:
ピンクに塗られて追い抜かれる姿に涙 「ひかり(0系)」:
東京―新大阪間で3時間10分運転になって55年、
やっと3時間切って34年か。その間の速度停滞が21年とは長過ぎた。
100系X編成:
暫定的に「こだま」に使用、なんて状況から脱出できたのはよかったが、
ハッキリ言って「時既に遅し」だった。俺のサービスをもうちょっと早く提供出来てたら、ってよく思う。
「おおとり(函館―網走)」:
あの”61・11・1”改正は、或る意味、日本の鉄道の死でもあった気がする。
問題は俺の廃止だけの事じゃなかった筈だ。 キシ80「オホーツク」「おおとり」
>>769
俺もそう思う。 大阪市交通局:
我らの「親玉」が生き残ることになるのか否か、結果が非常に気になる 「さくら(東京―長崎・佐世保、下り)」:
そう言えば、新垂井駅が消えたのも、「国鉄最後のダイヤ改正」の日だったな。
新快速(117系):
何にしても、「彦根発着」はなかっただろう。 大阪市交30系:
>>771
存続が決まったみたいだな
国全体で政党が1つ消えることにもなるのかも >>773
大阪市交50系
存続決まったのはいいが、今の二人が居なくなったらまた昔みたいになるかもしれんな
そういや、大阪市以外の線路走ったのって北急以外無いや >>765
E10形蒸気機関車:
本当に轢き逃げはいかんわ。 >>765
急行伊豆:
とは言え昔の芸能人の方がめちゃくちゃ
横山やすしとか勝新太郎とかきりがない 日豊本線高城駅(下界)
>>778
全くその通りだよ因みに俺は彼の出身高校の最寄り駅だよ。 「きたぐに」:
今年もまた、”あの日”が近づいてきたな。
オシ17:
こっちは、同日の出来事に便乗して抹殺されるなんぞという目に遭った。
斯かる理不尽が許されてよかったのか! 本塩釜駅(下界から):
最近、私のいる市である「しおがまし」の「かま」(難しい書き方の漢字)が、巷で目立ってる気がする
急行「あづま」:
自分も色々とお声がかかってるような気はする
58654(下界から):
ナンバープレートを変えて走ったら、世間の注目を浴びてるよ
南海貴志川線(末裔は下界):
「甘露寺前」駅周辺も賑わってるみたいだね 本塩釜駅(快速電車がまだあった頃):
最近、私がいた頃の方が便利だったよな
急行「いわて、くりこま、あぶくま」:
確かに自分たちが走っていた頃ならば、東北本線快速列車なんてとんでもない、急行料金払えこのハゲ〜だったろうが、
こればかりは時代の流れということだな
高城町以遠便利になったしよしとしよう 本塩釜駅(快速電車がまだあった頃):
最近ではなくて大昔だなもはや認知症か 種村直樹氏:
今日は僕の七回忌だが、下界の世情では、法事などして貰えるのだろうか。
東武5000系:
末裔の様子見ると、それらしい客が乗ってるような感じはせんなぁ…。 東武伊勢崎線準急(吊り掛け駆動時代):
コロナ禍だしこの頃流行りは直葬だよ。
生前嫌われてた爺さんなら間違いない。
コロナ禍だし法事なんかするわけない。 C11123:
俺のナンバーが東武鉄道で復活するようだな。
中身は元江若鉄道のC111らしいが。
C11の3両体制はすごいね。 「西海(東京−佐世保、マニM3201併結)」:
下界ではアメリカ大統領選の開票でまだもたついてるみたいだな。
明らかに敗色濃厚なのに裁判とかに持ち込もうとするような、
保身に汲々とする往生際の悪い現職大統領なんて我々の頃には考えられなかったのに・・・。 「すわ」「野辺山」:
当県で本日の新型コロナウィルス感染者18名だと!?
「のざわ」:
累計感染者数でみると、人口がより多い新潟の倍だぞ。
何で、こんな事ばっかり都会的なのか。
急行「かわぐち」:
春頃は、俺達のとこと「抜きつ抜かれつ」だったのにな。
それにしても、これは全国的な傾向だな。鉄道も或る意味じゃ、ウィルスの「ベクター」になってるんだ。 「ゆのくに」「兼六」:
>>788
そちらの県より半分の人口の当地の累計感染者数がそちらの県の倍以上とはこれ如何に...
こんなことばかり都会的なのは当地も当てはまることよ。 485系「いしかり」:
北の大地で、危険な兆候が色々と表に出つつあるようで
キハ80系「おおぞら」:
冬「だからこそ」の本領を出し始めてきた!? 「なつどまり」:
しかし、気温の高低が何処までの影響力持ってるんだ?
ここと隣の2県とじゃ感染状況段違いだし、かと思えば沖縄があんな深刻な事態だし。
「ドクターイエロー(下界から)」:
医療崩壊はいよいよ看過し難くなってる。政治は「GoTo何とか」なんて事にカネ使ってていいのか。
これも感染拡大に繋がるってぇのによ。
モハ70(南フナ):
今日が何の日か、57年前何が起きたか、なんて事言い出す空気じゃねーな…。 初代TGV:
それでも日本はまだいい方なのかもしれない
ウチの国では桁が違うレベルの惨状になってる訳だし
メトロライナー(米国):
大統領選挙が正式に終わってくれないとなぁ(様々な意味でも) 阪急大阪梅田駅でなかった頃の梅田駅:
大阪梅田駅とか石橋阪大前とかあれだ、訳解らん変な駅名ばかりつけやがって、梅田穣駅にしておけばよかったものの。
梅田発箕面線直通の準急電車箕面行き:
う〜ん、こういう言い方はアレだけども往生際の悪い悪あがきのジジイである、トランプ以上に阪急は頭がおかしいから梅田穣駅にしなかったの正解かも(苦笑) キハ201系(下界から):…(絶句)
キハ283系(先が見えてきた?):
自分の数字をあっさり超えそうな気がして 明治神宮前駅(下界から):
一気に感染が急増してきたようだな
今の勢いがさらに加速するようだと、
冗談抜きで年末の帰省や終夜運転・初詣にも致命的な影響が及びそうだな
箱根登山鉄道(下界から):
年始恒例のいつもの駅伝も、「開催中止」と言う事態を覚悟しておいた方が良いのかも 近鉄10100系ビスタカーU:
今年は伊勢神宮初詣割引切符は予定通り発売されるのかなぁ・・・ 都営10-000系
1ヶ月後、一日の全国の感染者数が俺ぐらいになったりして 「湘南ライナー」・185系・215系(現時点ではまだ下界):
ついに正式な「お告げ」が出たようです
十分活躍したとは思うけど、残り数か月のお勤めを果たさねば >>799
都営10-000系:
いや、俺はこう書いて「一万系」と読まれるんだが…
てか、あんた誰?
小田急10000系HiSE:
あんたはハイフンがつくから1万じゃなくて「10のゼロ系」のほうがふさわしいぜ。
近鉄10000系(初代ビスタカー):
全くだ。 「いわて」:
ホントにもう、冗談じゃねーよ。
ここの感染者が長らくゼロだったって、どんな夢幻だよ。
とうとう鳥取より多くなっちまって、秋田も追い越しかねんぞ。
「信州」:
当県の感染者数が、富山より多くなっちまったとは。
というか、今月中には間違いなく累計500人だ。こんな調子で行ったら。
東北本線(盛岡ー青森)・信越本線(横川ー篠ノ井、長野ー直江津):
単純に諸手挙げて”新幹線歓迎”なんて浮かれてた報いってもんだ。 西日本鉄道8000形:
一時期には大関にまでなった、ご当地力士が引退ですか
沿線の名所(柳川)を使っての水上凱旋パレードまでやったことがあるだけに、特に寂しい
「火の山」:
こちらのご当地力士もケガで休場となってしまった
しかもコロナ禍の影響で、例年と違って九州での場所開催はないだけに
本当に寂しい限りだよ 「あさひ(新幹線200系)」:
あ〜あ、何でこんな誕生日になっちまったんだよ。
「すいごう」:
あの時の俺は、正に”みにくいアヒルの子”だったぞ。
「金星」:
俺や他の数多の列車が抹殺されたこのダイヤ改正を以て、国鉄は金の亡者に変じた。
当時の総理大臣の指金には違いなかったが。 北陸本線敦賀〜福井〜金沢間快速電車:
38年前今日まさに自分もそうなった。
11月15日本当に忌まわしい日思うでも38年後今になって偶然言えばいいか、北陸新幹線敦賀〜福井〜金沢間開業の、見通しがまさに暗礁に乗り上げたから、まあれだ、正直言ってざまあしかない。
523米原発長岡行き旧型客車普通列車:
38年前の昨日までわたしはアンタに、敦賀駅、美川駅、そして魚津駅までと、3回も抜かれまくっていたしそのうえ、RJ鉄道ジャーナルの列車追跡であの、種村直樹にまでボロクソ言われてたな。
ただ北陸新幹線敦賀〜福井〜金沢開業、見通しがまさに暗礁に乗り上げたこと、まあれだ、正直言ってざまあしかない、ここだけはハゲしく同意したいと思う。
敦賀乗り換え必須つまり自分の頃より、アホな事なってしまう蜃気楼新幹線は、まぁあれだ、このまま封印してほしい。
それこそ封印少女アニメとして有名な、封印キャンディ・キャンディのように。 >>802
しおかぜ(高松−宇和島、キハ181系):
四国は感染の第3波の気配もなくまだ小康状態が続いてるけど、いつまでその状態が続くやら。 急行いよ
>>807
そんな事言うけど今日松山でコロナの影響でスポーツ中止だとさ……
プロサッカー?で愛媛FC?の選手が感染してたとか…… >>786
(畑違いだが)日本航空:
このナンバーは当社の便には使えないんだよ。 >>809
123系(ミニエコー):いまだ過去の事故を引きずっているんだな。鉄道も同じような欠番あるのかな? 東武5070系:
>>808
うちの沿線にもコロナ観戦で試合が中止になったサッカーチームがあるし県内では野球選手も感染した
この先どうなるのか、このままでは後輩の急行にここで会えてしまうんでは >>811
島原鉄道:
数字の4なんて存在しない。 103系福知山線で走ってたカナリア色:
103系と言うかまぁあれだ、兵庫県が、103人になってしまったのはまあれだ、1981年にせっかく宝塚まで電化なのに103系をちゃんと運用しなかったしキハ58系急行だいせん旧型客車奇妙な同棲
?をさせたことがまぁあれだ、理由だな
その急行だいせんであるとか旧型客車:
はぁ?おまえが勝手に割り込んだことが理由だろうがと言うかまぁあれだ、正直1981年にギンギラギンにさりげなくで1984年にケジメなさいヒットマッチは1987年愚か者になったじゃないか(>_<)
ケジメのないギンギラギンにさりげなく生きるだけだったから結果的に愚か者、103系そんな時代に割り込んだ方が悪い クハ207-17:
>>814
旧客先輩!とりあえず落ち着いてくださいよ!昼間から飲みすぎたんですか?
>>811
俺がこっちに来たときの列車番号だった5418Mは欠番になってるよ。 157系:
地上に一人ぼっちになったクロ157。令和になって動く計画もなく車庫に「放置」されている。
皇族のみなさんもその存在を知らないのでは?
埼玉の鉄道博物館に置いて余生を送らせてあげたいのだが、出来ない理由でもあるのでしょうか? >>797
近鉄10100系ビスタカーU:
残念だが、今年は伊勢神宮だけでなく、他の初詣割引切符は発売を見合わせるようだ。 185系電車(カウントダウン宣告出ました):
>>816
ウチらが完全に引退してしまうと、連結走行できる車両がなくなってしまう上に、
後継車(E655系)もしばらく前からいるからなぁ
ホントどうするつもりなんだろう 「すわ」「のべやま」:
何でこうなんだよ!ここの感染者数、”4桁”も覚悟しなきゃいけねーじゃねーか。
「そとやま」「五葉」:
何処の県の感染者数が最後までゼロだっただと!?
急行「白兎」:
とうとう、”累計感染者数100未満”が、当地と秋田だけになっちまったとは。 >>819
急行「しらゆき」急行「羽越」など:
なるほど非電化区間走ったアンタと同じ58系でなんで最後の最後迄残されたかmysteryだったが謎が解けた気がするな
もっともこちらは非冷房車だったけどもコロナ禍で冷えきった今となってはもう非冷房車の方がよかったかも(超不謹慎) 157系:
>>818
185系さん、こちらに召される前に157-1を夜中にこっそり鉄道博物館に運んでおいてくれ。
同じ色で塗装されているのでバレないでしょう。
157-1よ、185系さんが突然やってきても騒がぬように。鉄道博物館に行けば幸せな日々をおくれる。
顔つきは一両も保存されていない153系のクハ153ゼロ番台そのものだから貴重な存在。
車庫から突然いなくなっても誰も気づくまいし、気にもとめまい。 153系(京都〜西明石・姫路間新快速時代
153人という兵庫県感染者数がとうとう153系つまり自分と同じになった訳だな
う〜ん、こんな形では復活してほしくはなかった♪こんなはずじゃなかったよね
https://youtu.be/YR7pJTRKfss 営団3000系:
全国の1日の感染者数がこうなるのも時間の問題か。
同5000系:
いや、これだって覚悟せにゃならんぞ、多分。
上”菅”谷駅・”赤羽”駅(下界から):
何か、世間の視線が突き刺さってる様で痛ぇな〜。
こんなような名前の大臣のせいなのか!? いじめの責任を公然と被害者になすりつける
大阪府三島郡島本町が
日本全国に与えた悪影響は測り知れない ”原”駅・”辰”野駅・”徳”島駅(各・下界から):
やべ〜な。誰かに火でも付けられかねねぇぞ。
急行「東海」:
そいつの母校がこの名前か。
「平戸」:
明後日は祝杯か!
それにしても、球団の”会長”はどんな気分でいるんだろうな。 豊肥本線菅尾駅(下界)
>>823
すがおと呼ばれる自分も最近利用客の鋭い視線が怖い。 矢口渡駅(下界から):
私の駅名をペンネームとした漫画家のご冥福を、心よりお祈り申し上げます
十文字駅(下界から):
「まんが美術館」で、故郷に錦を飾っていただきました… 水道橋駅(下界から):
…ったく、何やってやがんだ、奴等。
「こうや」:
昔、別所かっさらいよった天罰や。ザマ〜見さらせ。
「ちどり」:
福岡の連中に「12連勝」させよったんじゃ!リーグとしての大恥じゃけん!! ウエストひかり
大阪と福岡でシリーズやさかい、ごっつ儲けたろう思ったのに・・・・・
こだま(JR東海、2&2シート)
うちには全く関係ねえな。 営団500形(東京メトロ保存車):
自分らが第二の職場で活躍していた先の、偉大なる元サッカー選手に
お迎えが来たようで
20年以上も向こうに行っていたから、地球の裏側からのニュースって気がしない 終夜運転用ダイヤグラム(下界から?):
ついに、大手民鉄でも年越し用として使われない事になるとは…
関西エリアでは正式発表があったけど、関東では一体どうなることだろう 三ツ境駅(下界から):
何か、このところ俺避けられてるような気がしてしょうがねーんだが。
瀬谷駅(同):
「せや」なぁ〜、って全然違う土地の言葉使うのも何だが、
オメー、漢字の「三」に、読み方の「みつ」が重なってるんだからな〜。
E231系(中央総武緩行線、下界):
俺の塒のこの記号、何とかなんねーのかよ。
「3つの…」どころじゃねーだろ。 (泣) >>831
1986年以前の福知山線の旧型客車列車
阪急宝塚線も終夜運転やめるらしいが1987年つまり福知山線電化以降らしい阪急宝塚線が終夜運転をはじめたのは。
阪急920系:あれだ、要するに福知山線丹波路快速区間快速格下げもしかりだが1986年福知山線電化以前戻りつつある
う〜ん、これは一見いいようだけども、107人の命が帰ってくるわけではない。
これが本当の覆水盆に返らずではなく、107人福知山線事故元に戻らずだな(>_<) 「はやぶさ(東京―西鹿児島)」「富士(東京―南宮崎)」:
考えてみれば、今日は、南の方を”足切り”された日だ。
「のぞみ301号」:
”飛ばし”も止めさせられたしな。
「白馬」:
南小谷―糸魚川間が、阪神大震災の年の水害から2年4ヵ月ぶりに復旧した。
あの会社の本性(これをいい事にそこを無き物に…)が透けて見えたような気もせぬではなかったが。 キハ52(盛モカ・岩泉線)
>>834
>これをいい事にそこを無き物に…
全くだ! 根室本線 東鹿越駅 ・ 新得(一応下界?)
>>835
貴方、土砂崩れがなくても、一日の乗降人員が一桁では、遅かれ早かれ、廃止に
なっていたでしょう。 腕木式信号機:
大阪府が「赤信号」を出した。各線の大阪方面の信号機は「停止現示」を表示しするように。 山手線(下界から):
北海道の鉄道の関係者がそれ言うか!?チャンチャラおかしいたぁ、この事だ。
胆振線:
相変わらず、いけ好かねぇ野郎だ。一遍、焼き入れてやんなきゃいけねぇな。
「宮」崎駅(下界)・「脇」野田駅・JR「俊」徳道駅(下界)・「三」ノ宮駅(下界):
まあまあ、仲違いはおやめください、
ってか。 福知山線急行だいせん、旧型客車など:
確かに腕木式信号機だったんだけども、そもそも福知山線は大阪にはそれこそ、1ミリもかすりさえしていないんだが、107人死んだ福知山線脱線事故により、福知山が風評被害受けた位バカげてる。
急行佐渡が停車していたころの赤羽駅:
大阪は確かにアレなんだがこんな時に、gotoを強行する方がもっとアレだろう。
と言うかここまでアクセルとブレーキ、2つの矛盾を相まみえ同棲させてまさにSadist「佐渡」だけにサドそのもの(苦笑) 583系:
東京でコロナ感染者が我が数字を超えてしまった 「安倍」川駅(下界から):
斯様な事態を招いたのは、現政権の責任である。
「枝」光駅・「野」幌駅(同):
あんたが言えたことか。2回も職務放棄しやがってからに。
横須賀駅(同):
”そっちのせい”だ、ってとこか。 モハ164-800(長モト):
長野県の感染者数もこのザマか。もう”4桁”も時間の問題だ。
東京にも名古屋にも直通してる県の悲劇かも知れん。
「しなの(大阪―長野)」「ちくま」:
我々は早々に消えててよかったのか?
「白山」:
それにしても、春先あれだけ感染拡大が甚だしかった北陸3県で、
今やすっかり沈静化したように見えるのは何でだ!? 寝台特急「はやぶさ」:
小惑星探査機がカプセルを地球に無事届けてくれたか
淵野辺駅(下界から):
そして6年ぶりにカプセルは生まれ故郷に帰還、本当に「おかえりなさい」! そういう事、非匿名の場で抜かしてみろ。
ま、テメー(ら)みてぇなのはそういうとこへ出りゃ偽名使いやがるのは確実だがな。 ナゴヤドーム前矢田:地下だが
来年からナゴヤドームがネーミング・ライツで「パンテリンドーム ナゴヤ」に変更される。
自分の駅名はどうなる・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています