羽幌線
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>>15
それは港まで伸びていた副港橋梁なので羽幌線とは違いますね 最近はニシンが豊漁だと知らんのか?
油搾って棄てなきゃ充分。 >>17
知らんよ。
魚体の割には小骨ばっかで食いづらいしそもそも不味いし 羽幌炭鉱が10年稼働してたら、羽幌線も延命していただろうし名羽線も開業していたのかな
?
まあ、苫竜トンネルの掘削ができたかどうかだろうけど >>23
ニシンソバは食べなかったけど駅ソバ屋は健在、今月行ってきた
観光客やタクの運ちゃんがいて、そこそこ売れてるようだった 何これ珍百景という番組で、羽幌線転換バス出ていた。バスはガラガラ。 >>27
観た
あのバスそうなんだ?
留萌じゃなくて旭川行きだったね このエリア、鉄道もそうだけど、バスでも行ったことがない。
それゆえに、ぜひ一度行ってみたいエリア。 僕も書こうと思っていたが青森県だからやめといたのにw 羽幌線跡は今でも国道沿いにいっぱい残っているから、
見ていて楽しい。 日本海側は北海道でも盲点になっていて案外語られていない気がする >>38 北海道東側に比べ西側の海岸の方が冬場の気象条件が厳しく、海岸に面した地域でさしたる都市が少ないからでは。東側だと網走、紋別、湧別といった漁業で栄えた街があるが、西側だと留萌くらいか。 >>18
ゴメが鳴くからニシンが来ると
赤いツッポのヤン衆がさわぐ
雪に埋もれた番屋の隅で
わたしゃ夜通し飯を炊く
あれからニシンは、どこへ行ったやら
破れた網はトイザシ網か
今じゃ浜辺で
オンボロロ、オンボロボーローロー
沖を通るは笠戸丸
わたしゃ涙でニシン曇りの
空を見る
礼文島の桃岩荘に行ってみな >>42
北海道三大キ◯ガイYHを思い出したwww 羽幌の保線管理室ですか、ああ、鬼鹿です。大椴の山もだいぶ雪が入っているということで、報告しておきます、、、 羽幌線の雰囲気だけでも楽しめた留萌ー増毛間すら廃止されてしまったからなぁ、、 みどりの窓口ある駅で廃止されたのは、紋別、江差くらいかな。羽幌にはなかったと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています