羽幌線

**回想774列車** · 2019/08/01(木) 23:07:53.16

初山別の高架橋

**回想774列車** · 2019/08/02(金) 04:12:45.59

まさか仁君9月中で引退ってことはないよな?
閉店がらがらの人が無意味に立ってるのが気になる。

**回想774列車** · 2019/08/02(金) 04:24:17.99

国鉄最後の廃線

**回想774列車** · 2019/08/02(金) 07:11:15.81

おっ、良スレ発見！

**回想774列車** · 2019/08/02(金) 08:07:13.51

割と遺構がたくさん残っててかつ道沿いだったから訪問しやすい廃線よね

**回想774列車** · 2019/08/02(金) 10:55:48.91

乗ったことないうえに日本海側、ほとんど北海道は回っていないからなあ。
ぜひ旅行したいエリアなんだけど。ここの板で勉強しよっと。

**回想774列車** · 2019/08/02(金) 23:34:55.91

考えてみれば、札沼線が石狩沼田まであった頃は、札幌から稚内まで行くのに、札沼線、留萌本線、羽幌線経由ルートの方が旭川廻り宗谷本線ルートより、距離が短かったんだな。しかし、このルートだと沿線人口が極めて少ない。

**回想774列車** · 2019/08/03(土) 06:57:13.11

急行はぼろ　幌延ゆき

**回想774列車** · 2019/08/03(土) 07:41:41.72

ひたちなか海浜鉄道に羽幌線に乗り入れたことのあるディーゼルカーあったよね？

**回想774列車** · 2019/08/03(土) 08:33:55.16

>>8 当時、石狩沼田から札沼線経由で札幌までのルートが、深川経由に比べて10キロ位しか短くなかったから、急行が同線無視するのは当然というべきか。速度も上げられないしね

**回想774列車** · 2019/08/04(日) 15:42:34.99

羽幌町は炭鉱で栄えてたのに一瞬で落ちぶれたな
炭鉱閉山に翻弄された路線が北海道に多数ある

**回想774列車** · 2019/08/04(日) 16:01:14.13

>>11 企業城下町みたいなもの、炭鉱に依存しすぎて他に産業がない

**回想774列車** · 2019/08/05(月) 00:00:37.84

ニシンが取れなくなったのも痛かったね

**回想774列車** · 2019/08/05(月) 10:40:38.44

あれからニシンはどこへ行ったやら

**回想774列車** · 2019/08/06(火) 00:44:50.96

留萌線が増毛まで行ってたときに
複線みたいに鉄橋跡が放置されてたのってあれ羽幌線?