懐かしの三江線 2両目
>>108
そのネタ書くマヌケはほぼ例外なく新規の単発だよね
接続切り替えまくってIDコロコロ変えてるんだもんねw
↓ID変えるの忘れてて自演がバレた証拠ですw
558 名無し野電車区 2018/03/19(月) 00:21:14.16 ID:hZD2Jjgd
みんな〜!ドイツワインが別垢(YukyuTaigaGonokawa)でキモいことツイートしてるよ〜!全然らしくないからみんなでクソリプ飛ばして暴言を吐かせよう〜!
568 名無し野電車区 2018/03/19(月) 07:53:39.34 ID:hZD2Jjgd
>>558
どうせ猫被りツイートしかしないんなら、以前暴言を吐いた個人や団体に謝罪ぐらいすればいいのに。あれだけのことをなかったことにしようなんて虫が良すぎる。ドイツワインは忘れた気でいるかもしれないけど、ほとんどの鉄道ファンは奴の愚行を忘れてないし忘れさせないよ。 停戦にするって本人が言ってるのだから、暫く様子見て無益な書き込みや曝し行為はやめようぜ。 本日BSプレミアムで
六角精児の飲み鉄 三江線やるね >>112
仕事で見逃したよ
再放送気長に待つか… @YukyuTaigago
「ダメ人間」は安倍晋三とその一味だヨ(;^ω^)
#終わらせようアベ政治 #ダメ人間 #安倍晋三 #打倒安倍政権 #民主主義に乾杯 #抵抗権
https://twitter.com/YukyuTaigaGo/status/1191676703333961728?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 1度しか乗ったことがない。「いつかまた乗りに行こう」と思ったが、そのいつかが
なかったことが悔やまれる。 >>115
廃線寸前で一度乗りました。
雄大な川沿いの景色に感動し、
もっと前から知っていればと、
悔やみました。 江の川沿いでなければ作られなかったろうし、江の川沿いであったがために消滅した。 最末期のギュウギュウ詰めの車両思い出すな…
今ならクラスターだね。 今夜の鉄道旅
松本清張の奥出雲特集
三江線も出たらいいな… >>121
もし今廃止だとしたら、札沼線のような事態になってたと思う。 廃止の1年前、乗ってみた。
景色は良いが使い道の無い線だった。 川沿いにぐう〜っと曲げるのに、潮温泉くらいでは弱過ぎ。 もしあのとき廃止されてなかったとしてもそのすぐ後の西日本豪雨で結局は廃止されてただろうな 2020/07/14 06:40
氾濫危険情報 江の川
現在、江の川は、江津〜川本〜浜原〜三次、つまり三江線全線と
三次から先、福塩線の上下付近の江の川が、氾濫危険水位を超過しており
土砂災害・河川洪水の危険から、全流域に避難指示が出されている
芸備線吉田口駅付近の江の川観測点の現在の水位は
氾濫危険水位5.90mを超過した6.66mとしている
たぶん三江線の線路は全線にわたって、これから数日後にかけて壊滅的被害が予想され
廃止後、江の川をわたる橋も多くは残されているため、流される見込みが高い
過去まったく前例のない規模の洪水が、廃止後になって三江線沿線地域を襲っている 旧田津駅の周辺一帯が冠水中
シバ犬のリコちゃん大丈夫か?
救援物資のジャーキーと着替えのオムツを明日の一番列車で送るからがんばれよ 路車板中国山地のローカル線スレより引用の引用
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9174.html
> 三江線において過去10年において平成18年と25年の二度にわたり大規模な自然災害が発生した。
> さらには強雨発生回数の増加傾向をはじめとする自然災害リスクの高まりは当線区においても
> 無関係でなく、バスにて代替可能な鉄道に対し、被災と復旧の繰り返しは社会経済的に合理的でないこと。
JR西日本の予想的中、ってとこだな
廃線後丸2年で2回も水害に被災してるし、見事な経営判断と言う他あるまい 江の川氾濫してるよ
三江線は大丈夫かな?
廃線になったりしなければいいが >>135
面白いと思って、
書いてるんだろうなぁ 2年前に廃線になってなくても今回の災害で被災して復旧せず廃止ということになってたのは間違いない なんか、このところの鉄道被害の連続は国鉄分割民営化の祟りなのかなあ〜と思ってしまったり… >>140
ずいぶん国鉄改革派側に都合のいい祟りだな
国鉄改革三羽烏が哀れな晩年を過ごすならともかく、
葛西は政権のフィクサーとしてこの世の春を謳歌してるし、
松田は死んじゃったけど、井出も健在だ
災害にあってるのは国鉄改革派が切り捨てたかったけど
政治介入による特例でJRに残留した路線ばっかりだからな
ちょっとは脳みそ使え >>141
鉄建公団区間は洪水には強いが、
石や土砂が崩れて線路に落ちてくるタイプは、JR西が対策やめて徐行やってたからな 用を足しに長谷駅に行って来た
先週の大水で待合室裏にあった野糞の山がぜんぶ流されて綺麗になってた 総合板の堀内スレ大変なことになってるな
堀内が普段から悪口を言っていた准教授に関する怪文書を所属する北海道の大学に繰り返し送りつけていたことが極めて濃厚になったようだ
怪文書の現物写真まででてる >>147
宣伝乙
リンク貼らねえと行きようがねえよ >>147
見てきた いろんな意味でヤバいやつだな
オチスレができるのも納得 >>142
フィクサーw
言葉の意味わかってんのか?
妄想甚だしいな。 Gotoで銀河を使って三江線に乗ってきた
途中でうんこがしたくなって田津駅で降りたら
待合室も便所もなくなっていた階段横の番犬もいなかった 2020.10 旧三江線トピック
・三江線と縁の深い、鉄道総合板の「ドイツワイン」スレが1000完走し、次スレ無しで無事完結。
・川本町観光協会のレールバイク、「いわみん」で即満員の人気っぷり
・「江の川鐵道」、島根県観光大賞受賞
・三次SL保存会で内紛、創設者が退会 警察沙汰にも 途中から明らかに心を病んでしまってツイートがおかしくなられたお方? 安芸矢口企画も途中で広島の鉄道を見限って今じゃ錦川鉄道推しだものなあ 2021.01〜2021.02 旧三江線トピック
・「江の川鐵道」が観光庁事業の一環で口羽から(旧)伊賀和志駅手前の三次市まで乗り入れ、初の県境越え
・三次SL保存会が分裂、現会長派が主導権を握り一般社団法人「三次SL保存倶楽部」設立
保存活動界隈の人脈が太い創設者派の動きは?
少し前:川本町観光協会 元近江鉄道の足こぎレールバイク2台を受贈 初の県境越え実現し感激!旧三江線鉄道公園でイベント開催へ(さんいん中央テレビ)
https://news.yahoo.co.jp/articles/798b9c6801f7dbe10cd733a0cf9e791f91eb2378
>>155
見限っただなんて、人聞きの悪いことを!
三江線関係事業を江の川鐵道に一本化するため、安芸矢口名義での活動を行っていないだけです。
安芸矢口企画の代表が江の川鐵道の理事になっているほか、メンバーが多数江の川鐵道に
参加し、トロッコ運行日は主に運転士・駅長・受付業務を担当しています。 あの年も、今年のように桜が早かったんだよ。
満開の桜の中、去って行った三江線。 『ドレミファ』知らないので、トンチンカンなレスして恥をかいてます
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
↓↓↓↓↓
951 名前:名無し野電車区 (スップ Sdc3-7RHe [1.75.2.12])[] 投稿日:2021/07/20(火) 07:00:33.79 ID:nlhIPsgzd
ドレミファって見に行くというより聴きに行くものだよね。↓は聴くより見るのが先に出てくるあたり、聴いて答える対面でのコミュニケーションがちょっとおかしい発達障害者かもね。
今夜ドレミファ見に行こうと思ってたけど、ダイヤ乱れてたからやめた
http://hissi.org/read.php/rail/20210720/bmxoSVBzZ3pk.html 14日午後、島根県西部を流れる江の川で氾濫が発生し
島根県江津市で警戒レベル5の「緊急安全確保」が発令されました。
14日午後、松江地方気象台は島根県西部を流れる江の川が
江津市桜江町田津地区や美郷町港地区など5か所で氾濫したと発表しました。
これを受け、江津市桜江町川越と川平地区に
最大の警戒レベル5にあたる「緊急安全確保」が発令されました。
「緊急安全確保」は避難も危険になる可能性があるため
「ただちに命を守る行動」をとって下さい。
大雨の影響で、島根県西部の江の川流域で氾濫が発生し
江津市の一部では緊急安全確保が発表されています。
引き続き土砂災害や浸水河川の氾濫などに厳重な警戒が必要です。
島根県西部の江の川では、14日午後、江津市、美郷町、川本町で氾濫が発生。
江津市桜江町川越地区と川平町には警戒レベル5の緊急安全確保が出されました。
また3市町の一部地域には、レベル4の避難指示が出されています。
(竹下記者)
「川本町江の川、氾濫した水がすぐそこまで迫っています
このため近くの会社事務所では荷物の運び出し作業が始まっています。」
川本町にある建設会社では、浸水被害を防ごうと事務用品を移動させる作業に追われていました。
降り続く雨の影響で14日午後江津市と島根県川本町、美郷町で
江の川が氾濫。
江津市桜江町川越地区と川平地区警戒レベル最高の5となる
緊急安全確保が出されている。
また、益田市などを流れる高津川に氾濫危険情報(レベル4)が出され
住民が避難している。
避難した住民:「避難指示が出たので、早めに避難しようと。
命が無くなってからでは遅いから」
※※※
今回の、河川氾濫・警戒レベル5にあたる「緊急安全確保」
に該当する三江線沿線地域・江の川流域とは
三江線川平駅〜沢谷駅間にあたる スレ違いだけど、江津本町なんかも川スレスレだからめっちゃ危険でね? 明日のNHKプレミアムカフェで三江線の回が出るらしい >>171
石見川本は有人駅だったがPOSのみ
自由席は買えた そーいや昔、秋葉原の鉄道系メイド喫茶に連れて行かれてうんざりした
TGVだかなんだか、そんな感じの名前だった 廃線して踏切のレールを撤去している所もあるのに、所々線路の錆が無くなっているのはこういう事なのね
「天空の駅から夢を乗せて」トロッコ列車で町を元気に
https://www.sankeibiz.jp/business/news/211120/bsd2111200800001-n1.htm 最後に開通した区間は枕木もPC、再利用するのかな? 旧満州で今の黒竜江省のハバロフスクに
近い地域がアムール川他ぶっとい川に囲まれていて、満州時代は三江省と呼ばれた。
親族に暗い思い出があって、すまないがこの線
の名前が好きじゃない。 詳しい人にききたいんだけど、粕淵と浜原って
後年なぜ、駅の地位みたいなものが逆転してたの?
平成2年に粕淵は無人化されたのに浜原が簡易委託で残り、
平成17年に粕淵は簡易委託開始なのに浜原は無人化。
・浜原は運行面の要衝だった
・粕淵は町の中心に近い
上記2つの理由はわかるんだが、じゃあなぜ平成2年の際に
簡易委託で残らなかったのか?って疑問がまだある >>180 そうなんだけどね、名前は嫌いなんだけど、
この辺旅行に行った時に、車で山の中走ってると、線路が並行して来て、道路と何の隔たりもない。非電化だから視界遮るものは何も無くて、鉄道の原風景見た気がしたよ。こんなとこに蒸気機関車走ってたらさぞ面白かろうと思った。
少し下流の江の川の橋で、川を見たら1メートル位のでっかい魚が泳いでいて、すわ、鮭か?
もしかしてサクラマスか?と思って下まで
降りていき、何の魚か見分け用と思った。
魚が逃げないように微動だにしないでじーっと
見る。すこーしずつ魚が近づいて来る。ああ
もいちょっともうちょっと。じーーーー。
鮭orサクラマス、which man are you?
2,30分そうしてると心無しか、お顔がちらっと
見えた気がしたよ。目の残像に残ったのは、
キツネ顔。。キツネ、キツネ目の男日航123便
グリコ・森永事件。古っ‼
うーむキツネキツネキツネ顔の魚と言えば、
ニゴイ君。うぅぅむありがたくない。
ほんの少しの間夢を見せて頂きました。。。 我田引水ならぬ我田引鉄したのか知らんが70年代当時の公団路線は明らかに目論見赤字なのに建設強行したの多かったな
浜原〜口羽間の開通は1975年だが時すでに遅し感半端なかった
白糠線や大隅線みたいに短命だったのもある 仮にあのとき廃止にならなくても直後の水害でどのみち廃止になってた気しかしない 既知ならすまんが
尾関山の簡易委託(常備券)、2010/7/21が最終らしいな。
廃止発表後〜廃止前の朝日新聞記事(2018)で
受託者を取材していて、回転日付印がそうらしいから
間違いないだろう。
しかし仮に7月いっぱいだったとして
夏休み期間に掛かるか掛からないか位がラストだったとは意外。
18期間に社会人マニアがもっと訪問してて
おかしくないのにな。僻地駅はそんなものなのかな。
でも実際は三次市街に近いし僻地でもないのにね。
テツって列車本数だけで判断してしまいがち。これはよくわかる >>184
もし全通が10年早かったら陰陽連絡路線として機能してたと思うけどな。
1965年ならまだモータリゼーションも進んでなかったし、
広島−浜田・出雲市に三江線経由の気動車急行(当時は準急?)が運転されてたと思う。 【広島県三次市】JR三江線・廃線から4年 岐路に立つ地域交通 代替バスが走る沿線の「今」を取材
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000015236.html
君田交通 【広島】乗客わずか3~4人…鉄道廃線で代替バス走るも全路線“赤字” 今後の地域交通のあり方とは
https://www.fnn.jp/articles/-/384401 石見川本の飲食店が大フィーバーしたが値上げせずに食材の分量を減らすせこい営業してた
ランチ難民が出てたので屋台があった トンネルとか一部の遺産も利用して、ハイエースの自動運転特区で起死回生とか >>167
旧郵便局のあたりで海抜4mだったかな
廃駅は少し高台だが ああ、1年以上昔に話しかけてもうた。
ついでに古い話。
山口線経由で行って、三江線-芸備線-木次線-山陰線-伯備線経由で帰ったが、運賃同額だった。 江津と本町間にあった鉄橋の橋桁が全部なくなってるね
鉄くず泥棒に盗まれたのかな? >>197
最新50にレスするくらいなら謝る必要はない
そもそも回転がゆるやかなスレだし。
昔は最新50以内のレスに対して亀レスをバカにするような奴もたしかに居たが
昨今は見かけなくなった。その点では適正化してると感じる 【広島県三次駅】JR三江線廃止5年、代替バスに乗ってみた 120キロの旅、所要時間は13時間【島根県江津駅】
https://nordot.app/1012611567628206080 【島根】在りし日のJR三江線語る 最終列車の元運転士 廃線から5年【広島】
https://nordot.app/1014479525795577856 大田市と粕淵を繋ぐか、因原と式敷を超大トンネルで繋いでいれば、特急が通っていたかもな。
そんなものは三江線じゃないけど。 営業線としては使えなくなり踏切の警報機や遮断機も作動させることは出来なくなるので
明るくなってから人力で踏切封鎖してモーターカー扱いで徐行回送されるだけだろう。