懐かしの三江線 2両目

**回想774列車** · 2019/05/14(火) 19:38:50.74

惜しまれつつも平成30年3月31日限りで廃止された三江線について語ろう

【前スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1522557960/

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 13:59:10.17

トンネルとか一部の遺産も利用して、ハイエースの自動運転特区で起死回生とか

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 14:09:14.02

>>167
旧郵便局のあたりで海抜4mだったかな
廃駅は少し高台だが

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 14:17:13.79

ああ、1年以上昔に話しかけてもうた。
ついでに古い話。
山口線経由で行って、三江線-芸備線-木次線-山陰線-伯備線経由で帰ったが、運賃同額だった。

**回想774列車** · 2022/12/21(水) 15:20:07.62

江津と本町間にあった鉄橋の橋桁が全部なくなってるね
鉄くず泥棒に盗まれたのかな？

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 10:53:37.49

一応街中だろ？
泥棒？

**回想774列車** · 2023/01/11(水) 22:26:27.42

>>197
最新50にレスするくらいなら謝る必要はない
そもそも回転がゆるやかなスレだし。

昔は最新50以内のレスに対して亀レスをバカにするような奴もたしかに居たが
昨今は見かけなくなった。その点では適正化してると感じる

**回想774列車** · 2023/01/26(木) 22:32:19.58

**回想774列車** · 2023/03/26(日) 21:15:51.28

【広島県三次駅】JR三江線廃止5年、代替バスに乗ってみた　120キロの旅、所要時間は13時間【島根県江津駅】
https://nordot.app/1012611567628206080

**回想774列車** · 2023/04/01(土) 21:07:24.70

【島根】在りし日のJR三江線語る　最終列車の元運転士　廃線から5年【広島】
https://nordot.app/1014479525795577856

**回想774列車** · 2023/04/02(日) 18:47:46.80

大田市と粕淵を繋ぐか、因原と式敷を超大トンネルで繋いでいれば、特急が通っていたかもな。
そんなものは三江線じゃないけど。

**回想774列車** · 2023/04/02(日) 21:42:12.87

もしトラブルで本当に0時過ぎたらどうなるの？

**回想774列車** · 2023/04/02(日) 22:08:06.48

アスペかよ

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 17:23:16.39

で、どうなるんだ？

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 20:21:12.06

営業線としては使えなくなり踏切の警報機や遮断機も作動させることは出来なくなるので
明るくなってから人力で踏切封鎖してモーターカー扱いで徐行回送されるだけだろう。

**回想774列車** · 2023/04/25(火) 10:29:25.50

素人的には目的地まで回送して届け出でもするのかなと考えてしまうけど
24時は絶対なのか
ウテシを救出しないといけないから、日付け変更直前の駅で打切りか

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 13:29:39.10

面倒なことになるな
運転士が焦るのもわかる

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 23:07:09.25

日付超えて動かしたら法に触れるんじゃない？
詳しいことはしらんけど

**回想774列車** · 2023/05/02(火) 20:48:19.48

芸備線の東城から備後落合まで乗ってみた。
オタ的な人しかいなかった

**回想774列車** · 2023/05/02(火) 21:08:37.88

5年前廃止のJR三江線　橋の撤去は1割止まり　残りは「10年以上かかる」【鉄路のあす】
https://nordot.app/1025953401265176576

**回想774列車** · 2023/05/29(月) 02:03:42.61

暗澹とした気持ちになる

**回想774列車** · 2023/05/29(月) 19:09:29.36

>>208-209あたり

建前ではそうなんだが、現場は予定通りいかないことだってある
なので旧来は「本音と建前」で社会が回ってて問題なかった。

ところがだんだん監視社会になり、ネット時代になって
詳しく事情まで知らん奴が目先の事象だけ見て勝手にチクって問題化させたりする、
それを会社側が極度に怖れるあまりコトナカレに走る
つまり、昔よりも今のほうがいろいろ過敏になってるんよ。

**回想774列車** · 2023/06/01(木) 19:30:52.28

この板も過疎化しつつある

**回想774列車** · 2023/06/12(月) 18:13:52.11

>>212
残っているのが不思議だった

**コナンくん** · 2023/09/01(金) 17:23:38.44

あえて３連投してやったわw

**回想774列車** · 2023/11/23(木) 09:15:13.41

木次線おろちのラストランの話題もOK？

**回想774列車** · 2023/12/26(火) 10:58:16.91

宇津井駅、階段で上まで行ったら扉が施錠されていてホームに出れないぞ！

**ダニエル"FREAKIN"たむ** ◆OuOKx5AwQQ · 2023/12/26(火) 12:47:39.08

>>220
まだ残ってることに驚き

**回想774列車** · 2023/12/27(水) 18:51:38.53

宇津井駅前にバス停があるが、既に廃線されていた。

**回想774列車** · 2023/12/27(水) 20:11:19.29

壊すのも大変だと思う

**回想774列車** · 2023/12/27(水) 20:38:48.76

>>220
事故防止。過剰なセンシティブ

**回想774列車** · 2023/12/28(木) 09:39:56.67

>>221
町おこしでいろいろやってるからね
軌道自転車やら

**ダニエル"FREAKIN"たむ** ◆OuOKx5AwQQ · 2023/12/28(木) 11:40:38.15

>>225
そうなんだ
有効活用してほしいね

最後の夏に僅かの停車時間に撮影したのが懐かしい

**回想774列車** · 2023/12/28(木) 14:11:01.00

三江線沿いに車を走らせたが、宇津井近辺は道がほんと狭いわ

**回想774列車** · 2023/12/28(木) 22:47:03.63

浜原～口羽間開通時点で時すでに遅し感あったな
定期急行列車が走った事がない
公団路線は目論見赤字なのに建設強行したの多すぎで成功したのが石勝線くらいしかない

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 20:54:09.51

今にして思えば、イベントのSL列車、よく走らせたな
「JR初期」は良くも悪くも全国組織(国鉄)だった余力があった
(最終日を除いては)結果的に三江線としての
数少ない晴れ姿だったと思う

**回想774列車** · 2024/01/11(木) 09:28:51.69

三江線沿いにある「潮温泉」が気になる

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 09:32:46.85

【呪】ドイツワイン復活！！

**回想774列車** · 2024/01/16(火) 16:04:14.64

三次から江津へ行くにしても列車だと遠回りすぎるぞ三江線

**回想774列車** · 2024/01/21(日) 12:46:56.05

>>228
全線を通しで乗ると、浜原～口羽間だけ乗り心地がよく感じた。
PC枕木の効果は大きい。

**回想774列車** · 2024/01/21(日) 13:29:59.80

>>233
似た経緯のある予土線で今でも疑似体験できるな。
余談だが戦前開業区間の山間部は
乗ってる感じが木次線のそれと案外似てる

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 13:55:14.32

木次線は並行道路を車で走ると、どれだけ運行が大変かが分かる

**回想774列車** · 2024/03/13(水) 21:52:16.00

旧三江北線、三江南線の区間は規格自体が古すぎて無理ぽ

**回想774列車** · 2024/03/16(土) 22:13:47.51

公団区間に入る前に「この先列車の速度が上がります。お立ちのお客様はご注意ください」とアナウンスしてたが寧ろ公団区間の方が揺れが少なかった
両端部の保線状態が悪すぎた

**回想774列車** · 2024/03/18(月) 00:03:15.06

路盤の幅狭いしコンクリ薄いしクネクネ30km/h制限だらけだし、保線以前の問題。
もし現在の技術で作り直せたら、川本やら潮なんか回らないで、そもそも大部分が江ノ川に関わりなく長大トンネルで抜いて2/3の距離で三次盆地直通だろう。
鄙びた田舎町繋ぐにゃ過ぎた代物だ。
江ノ川を前提としないなら、大田市から繋いだほうが実用的だろう。

**回想774列車** · 2024/03/18(月) 00:27:54.14

187が駆け抜けられる程度の線形・路盤に、かつ閘門不要な高架に改修。
かなりトンネルが増えるだろうが、車窓の景観や温泉など活かして、観光路線兼用の引用連絡線にアップグレード。
無駄金1000億ほど持ってりゃやってみたいな。

**回想774列車** · 2024/03/18(月) 19:16:39.14

現在でも木次線が簡易線規格で最高65キロな上にR160が随所に点在しててボトルネックだな

**回想774列車** · 2024/03/18(月) 20:29:07.18

今でこそ安全に倒した25km/h区間も、昔は80km/hとかでSLやらDL列車やらが爆走してたのかな

**回想774列車** · 2024/03/19(火) 04:38:57.16

ググレ加須

**回想774列車** · 2024/03/22(金) 22:43:53.72

https://amaterasu-railway.jp
https://gounokawa.com

往生際の悪い者ども、がんがれ！！

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 08:43:33.83

>>241
さすがに80km/hはなかったんじゃないかな

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 12:37:08.82

>>242
死語のマイブームつまらん