【電機子チョッパ】過渡期の制御装置 2【GTO-VVVF】

**回想774列車** · 2019/05/11(土) 10:08:00.15

消えゆく電機子チョッパ、初期のVVVFインバータ [転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1415001356/

前スレが落ちたので
スレタイももう少し範囲を広めて抵抗制御からIGBT-VVVFまでの過渡期の制御装置を語るスレにします

**回想774列車** · 2019/05/11(土) 10:10:37.51

20年5月現在現役の電機子チョッパ編成
東武9000系：80両(10両×8本)
東武20000系：56両(8両×6本) 順次廃車
名市交3000形：38両(6両×6本+2両) 順次廃車
京都市交10系：72両(6両×12本) 順次V化(初期車は置き換え予定)
大阪市交10系：30両(10両×3本) 順次廃車
JR西201系：156両(8両×3本、6両×22本) 8連は順次廃車
JR貨EF67形：8両
広島高速6000系：138両(6両×23本)
広島電鉄3500系：3両(3両×1本) 休車
広島電鉄800形：13両順次V化？
北九州高速1000系：8両(4両×2本)

**回想774列車** · 2019/05/11(土) 10:11:05.56

訂正:2019年

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 16:20:32.65

GTOはまだ相当数残ってないか？

**回想774列車** · 2019/05/13(月) 08:07:24.00

残ってはいるけどここから増える要素もないし減る一方だよね

**回想774列車** · 2019/05/31(金) 23:26:25.12

地下鉄のGTO車

都営5380形：168両(8両×21本) 廃車進行中
都営6300形：78両(6両×13本) 順次廃車予定
横市交3000形：48両(6両×8本) 順次廃車予定
名市交5050形：144両(6両×24本) IGBT化進行中
名市交2000形：102両(6両×17本) IGBT化進行中
名市交3050形：58両(6両×9本+4両) 順次IGBT化予定
名市交6000形：40両(5両×8本) IGBT化進行中
京市交50系：84両(6両×14本) IGBT化進行中
大阪メトロ21系：40両(10両×4本) IGBT化進行中
大阪メトロ22系：126両(6両×21本) IGBT化進行中
大阪メトロ23系：84両(6両×14本) IGBT化進行中
大阪メトロ66系：40両(8両×5本) IGBT化進行中
大阪メトロ70系：36両(4両×9本) IGBT化進行中
神市交1000形：36両(6両×6本) 廃車進行中
神市交3000形：36両(6両×6本) 順次廃車予定
福市交2000系：30両(6両×5本)

**回想774列車** · 2019/05/31(金) 23:26:54.34

5380形ってなんだ、5300形だ

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 21:32:53.20

東京メトロはもう完全になくなっちゃったのか

**回想774列車** · 2019/09/21(土) 13:25:11.60

https://m.youtube.com/watch?v=Xi0fbpqW5sM&;app=m&persist_app=1
これはあと30年残るかな？

**回想774列車** · 2019/09/21(土) 13:33:13.59

>>6
7月に都営5300が1本廃車
8月に神戸市営3000が2本廃車

福岡市営2000は残り4本(最終増備車は当初よりIGBTのため)

**回想774列車** · 2019/09/21(土) 13:34:47.88

福岡市営2000は2年前に1本が2レベルIGBT化
残り5本(うち1本は3レベルIGBT)に関しても順次2レベルIGBT化予定

**回想774列車** · 2019/09/27(金) 19:11:40.83

19年9月現在現役の電機子チョッパ編成
東武9000系：80両(10両×8本)
東武20000系：16両(8両×2本) 順次廃車
名市交3000形：30両(5両×6本) 順次廃車
京都市交10系：66両(6両×11本) 順次V化(初期車は置き換え予定)
大阪市交10系：20両(10両×2本) 順次廃車
JR西201系：132両(6両×22本)
JR貨EF67形：8両
広島高速6000系：138両(6両×23本)
広島電鉄3500形：3両(3両×1本) 休車
広島電鉄800形：13両順次V化？
北九州高速1000系：8両(4両×2本)

**回想774列車** · 2019/09/27(金) 19:12:37.82

まちがえた

19年9月現在現役の電機子チョッパ編成
東武9000系：80両(10両×8本)
東武20000系：16両(8両×2本) 順次廃車
名市交3000形：30両(6両×5本) 順次廃車
京都市交10系：66両(6両×11本) 順次V化(初期車は置き換え予定)
大阪市交10系：20両(10両×2本) 順次廃車
JR西201系：132両(6両×22本)
JR貨EF67形：8両
広島高速6000系：138両(6両×23本)
広島電鉄3500形：3両(3両×1本) 休車
広島電鉄800形：13両順次V化？
北九州高速1000系：8両(4両×2本)

**回想774列車** · 2019/09/27(金) 20:36:27.46

界磁位相制御
京阪600系・700系：30両(2両×15本)
京阪2600系：49両(7両×7本)
京阪6000系：112両(8両×14本)
京阪8000系：80両(8両×10本)
近鉄1000系：15両(3両×5本)
近鉄1010系：12両(3両×4本)
近鉄8000系：28両(4両×7本)
近鉄8400系：45両(3両×7本・4両×6本)
近鉄8600系：16両(4両×4本)
近鉄8800系：8両(4両×2本)

**回想774列車** · 2019/10/19(土) 22:11:02.75

界磁位相制御でも、近鉄は日立製作所が作って、直流直巻電動機を回すものだし、京阪は東洋電機が作って、直流複巻電動機を回すもので、意味が違う。