古き良き時代の近鉄電車 4号線

**回想774列車** · 2022/10/25(火) 23:25:26.84

みなさん、近鉄電車をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は西大寺行き各駅停車、西大寺行きの各駅停車でございます。
この電車は途中、東花園で後ろ2両を切り離しいたします。
東花園から先へお越しの方は前の4両にご乗車ください。

**回想774列車** · 2022/10/26(水) 21:54:05.69

今でも言うけど、新大宮に長く住んでいたから「この電車は新大宮・奈良行きです」の表現が好き

**回想774列車** · 2022/10/27(木) 12:44:48.60

快速急行が新大宮を通過していた名残やね。
休日の急行と快速急行が菖蒲池に臨時停車していたのも懐かしい思い出。

**回想774列車** · 2022/10/28(金) 15:26:21.70

多度・養老・大垣方面と、阿下喜方面はお乗換えです

**回想774列車** · 2022/10/28(金) 18:30:48.91

菖蒲池って今でも臨停あるよね？
もちろん遊園地対応ではなくて。

**回想774列車** · 2022/11/04(金) 21:20:44.24

>>246
枚岡・額田が６両対応してなかった時代だね。
当時は瓢箪山行きも多く走ってたね。
東花園行きは希少な存在だった。

時刻表にあった東花園行き（※不定期列車です）ってあったけど
あれは何だったのかな？

**回想774列車** · 2022/11/07(月) 12:31:19.41

名鉄の学校前や椋岡よろしくファミリー公園前通過の普通もあったな。

**回想774列車** · 2022/11/07(月) 21:33:26.79

ファミリー公園前自体が季節限定の臨時駅だったんでしょ

**回想774列車** · 2022/11/08(火) 07:52:24.03

>>253
通過は早朝とか深夜が中心だったような。
駅ができた頃は配水場の上にできたファミリー公園の他は農地ばっかりだったのか、いつの間にか周辺も宅地化が進んですべての各停が止まるようになった。
まだ平成元年改正版の近鉄時刻表には、通過列車に★印が付いてた。

**回想774列車** · 2022/11/08(火) 20:42:30.74

元々はプール営業期間のみの臨時駅だよ。
その後、一部通過を経て全普通が停車へ

**回想774列車** · 2022/11/24(木) 08:41:48.75

>>250
自己レスだが、今も貼り出してある
本数、結構あるほうだね。

**回想774列車** · 2022/12/12(月) 06:45:39.13

名阪直通63周年

**回想774列車** · 2022/12/13(火) 23:50:49.73

復刻版交通公社の時刻表（昭和39年-9月号）では
時刻表・広告ともに「大阪上本町」駅となっている。
いったん大阪が削除されて「上本町」駅になった後，最近「大阪上本町」に戻ったのでしょうか

**回想774列車** · 2022/12/14(水) 00:01:09.94

広告が
---------------------------
近鉄特急!
大阪上本町 - 近鉄名古屋

大阪上本町
　　　　　　　　>- 宇治山田
近鉄名古屋
---------------------------
となっていたけれど当時はまだ「近畿日本名古屋」

**回想774列車** · 2022/12/14(水) 02:21:48.62

キャッチ速度が優先される広告に
さすがに正式名称は使わないよ。

**回想774列車** · 2022/12/20(火) 11:17:33.82

時刻表が見にくくなって幻滅
百歩譲ってヨコ式は我慢できても、種別バラバラなのに左詰めでベタ並記って
見にくい

**回想774列車** · 2022/12/20(火) 12:44:19.14

>>261
元のフォーマットは、近鉄技術研究所の研究結果から導き出された成果物なんよね。
発車時分ごとに数字が各欄の前真ん中後ろと配置されていて、視覚に訴える優れたデザインだったのに。

**回想774列車** · 2022/12/23(金) 13:36:38.20

>>262
貴方の言ってるのは発車「分」割(配置位置)の件でしょ？
それは国鉄民鉄問わず関西全般で使われてたでしょ。

俺が言ってるのは種別ごとに纏められてるほうの話
貴方が言ってる近鉄部署の話もおそらくこっちの件だと思う
タテヨコ問わず種別で区切ってるのは近鉄だけだからね

**回想774列車** · 2022/12/24(土) 20:06:16.06

アーバン登場の頃だったか、はじめて近鉄名古屋の駅掲示時刻表を見たときは衝撃的だった
急行だけで鳥羽・宇治山田・中川・津新町と分かれていたか？
準急・普通も行先ごとに細かく分かれていた記憶

**回想774列車** · 2022/12/25(日) 17:05:04.40

今や「上六」って呼称する人も絶滅危惧種か

**回想774列車** · 2022/12/25(日) 17:43:25.78

銀行の店名にはきっちり残っていたような

**回想774列車** · 2022/12/26(月) 13:27:02.71

>>265
大阪の人間（行動圏内の人）はフツーに使ってるが。

**回想774列車** · 2022/12/29(木) 16:43:33.19

上六というとアベロクを連想する

**回想774列車** · 2022/12/29(木) 19:15:46.86

アベロクが判らん
阿倍野？

**回想774列車** · 2022/12/29(木) 19:37:33.48

ぐぐったら朝日のアナ（故人）だな・・合ってる？　自分も古い関西人だがちょっと自分的に馴染みが薄いな。
昔の近鉄って今もだろうけど、特急が充実しまくりで急行とかの通勤優等種別が1時間当たりの本数が少ない。
大阪線の長距離急行は毎時1本、あとは準急とかがやたら多い。

**回想774列車** · 2022/12/30(金) 00:35:12.79

あべのロクデナシでアベロクねｗ

谷六、天六とかも比較的使われてるよ。

**回想774列車** · 2022/12/30(金) 13:57:00.01

アベロクさんは他に「ロクちゃんねるのアベ」って説もあるね

バリバリの近鉄ファンで、あのプロ野球史上最高試合とも言われる「10・19」の第二試合をはじめ、近鉄の絡む試合を多く実況していた
(阪神の試合も実況することがあったが)
一言一言に熱い思いを乗せての実況、とても好きだった

そんなこんなでアベロクさんと近鉄は縁がかなり深い

**回想774列車** · 2022/12/30(金) 20:42:46.03

いちもつ模様の床

**回想774列車** · 2022/12/30(金) 22:26:42.40

>>273
CBCの小高アナ？

**回想774列車** · 2022/12/31(土) 08:52:46.41

チンチンの布おしぼり

**回想774列車** · 2023/01/02(月) 16:47:58.02

KINKY NIPPON RAILWAY

**回想774列車** · 2023/01/02(月) 23:31:19.85

>>273
最近まであった海遊館電車「吐瀉物模様の床」には敵うまい。

**回想774列車** · 2023/01/05(木) 21:09:37.77

近鉄といえば、下に引っかけるブラインド

**回想774列車** · 2023/01/05(木) 22:28:37.76

窓の開け閉めに使うガラスにへばりついたポッチも

**回想774列車** · 2023/01/05(木) 23:22:34.93

尾灯が角形二段式の頃の先頭車に存在した
二段ほど下降式で開けられる助士席側の前頭窓

**回想774列車** · 2023/01/05(木) 23:27:56.44

>>278
・三角形の車内照明カバー
・中央部が円く大きくあいたカバーがついた扇風機
これらも近鉄車らしい。
扇風機がたった1両だけ今も現役なのは奇蹟。

あと「坊っちゃん、お嬢ちゃん、」で始まるエスカレータの自動放送
あの音源とか動画ってネットにある？
声質まで脳内再生できるほど印象深い

**回想774列車** · 2023/01/06(金) 17:24:33.06

昔ニュースで　京都線で800系がひっくり返ったのを覚えてる。
その時期に高松琴電志度線正面衝突とかもあった。
あの頃の近鉄通勤車はラインデリアの屋根で平べっちゃかった。

**回想774列車** · 2023/01/07(土) 00:15:01.20

冷改車もそうだが、竣工時から冷房付の車両が深い丸屋根で
要するに単なる送風装置であるラインデリア車が浅い平屋根
逆じゃ？と思ったもんだ。

冷房装置のほうが複雑だし、かさばるはずだからね。

**回想774列車** · 2023/01/07(土) 02:14:40.98

>>282
京都線踏切事故は５０年、琴電正面衝突は５１年でつね

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 22:12:22.22

>>281
軽自動車みたいな電気笛

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 22:18:56.07

>>285
初期のほう？

**回想774列車** · 2023/01/09(月) 09:41:54.66

>>285
大阪地下鉄乗り入れのを初めて聞いた時は本当に車が来たのかと思った

**回想774列車** · 2023/01/10(火) 16:44:37.48

ビーーーーーーッ！

**回想774列車** · 2023/01/11(水) 03:33:44.81

>>285-288
過去にも書いたけど、あのいかにも近鉄を感じる「ビーッ」という
ガラガラ音の副笛は二代目で、
ラビットカー初期車の副笛はソフトな音色だったんだよ。

自分は生育地的に南大阪線しか知らないけど、
同世代(最初期の近代的通勤車)の車両なら音色も同じはず

**回想774列車** · 2023/01/11(水) 19:51:32.45

構内踏切の鳴り始め
屁こき音

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 16:17:23.10

電車じゃないが近鉄グループと言う事で、エメラルドと赤茶とベージュの昔の奈良交通カラー
生駒、学園前、高田、天理、榛原等々近鉄主要駅広場に、あのカラーのバスと近鉄マルーン一色時代の
通勤車両がコラボする日常の風景。。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 17:11:43.92

>>291
南海高野線堺東駅前には、以前は河内国分~堺東間の近鉄バスも発着していたが、
近鉄大阪線沿線と堺市がそれほどの結びつきがあったのだろうか

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 17:47:57.17

>>291
奈良交通、その色を懐かしむ人が多いけど、
俺は世代的にその1つ後のオレンジ/クリーム/ブルーしか知らなくて
それのほうが懐かしいんだけど
何故だか、他になかなか居ないんだよね。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 18:17:35.90

>>292
80年代以前からありましたな。堺東発着唯一路線だったのかな？ちょっと異質な路線のような。
そういえば、え、こんな区間走るの？って路線に吹田八尾線ってのがあって
近鉄のほか国鉄や阪急共同で運行してたっけ。
>>293
やっぱ世代ですかねえ。自分なんかかつて五条駅から高野山の裏の集落を結んでたボンネットバスの記憶もあるし。
その明るめのカラーの時代って、ちょっとバスや電車はご無沙汰してた時期（バイクとかクルマ）で
個人的には印象薄いです。。

段々スレチになりそうなので。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 19:44:12.92

近鉄バスは元々近畿日本鉄道の自動車部門だったのを平成に入ってから分社化したから、むりやり近鉄の範疇に入れてもいいような気がする。
まだクリームと赤塗装の時代は車体のリア部分に「近畿日本鉄道」と書いてあった。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 19:56:13.56

>>294
まあ世代によりけりでしょうね。

>>295
近鉄バスの現行の「紫芋タルト色」
ものすごく長い期間、違和感あった。
近鉄と付くからにゃ赤×クリームでしょうに
ってね。

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 20:05:46.68

堺東駅前からの南海バスで近鉄沿線行きといえば、他にも、南大阪線河内松原駅、布忍駅への路線もあった

**回想774列車** · 2023/01/12(木) 23:23:33.07

>>296
自分も近鉄バスの現行塗装すごく違和感あった。
旧々塗装(復刻塗装のやつ)から旧塗装になった時はそれほど違和感なかったのに。
何故だろう。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 12:00:22.66

かつて東京都内にあった「東京近鉄観光バス」も近鉄グループだったが、
ここの観光バスの色は白い車体に青いラインが入っていて、大阪や奈良の近鉄観光バスとは
塗色が異なっていた。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 15:29:03.12

大手私鉄直系だが近鉄バスってあまり馴染みがないというか、路線規模自体あまり大きくない。
で、阪急や南海は昔から自社エリアでそれこそ網の目のようにめぐらした路線を持っているが、
逆に傍系（近鉄で言う奈良交通や三重交通）の会社路線と言うのはあまりない。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 16:53:37.02

近鉄のエリアではない茨木市に近鉄バスが走っているのは、近畿日本鉄道が茨木市内で
路線バスを運行していたバス会社を買収したためだという

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 19:33:03.90

京都から奈良まで特急で35分急行で50分強だけど、倍以上の時間と運賃がかかる近鉄・京阪バス・奈良交通が共同で運行していた路線バスに乗り通した物好きはどのくらいいたのだろうか。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 20:07:12.17

乗り通す客のために長距離路線が出来たわけではないでしょ。
鉄道でもそうだったが、かつては現代と考え方がちがってて
遅延波及とかそういう面より
車両運用面で繋げてしまったほうが良いみたいな考え方だった
だから素人目にみて全区間乗車客が少なそうな長距離便が多数あった
極端な例では循環列車とかね

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 20:08:29.43

まあ302は物好きと表現してるから
そのへんは解ってると思うけどね。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 20:28:21.25

鉄道の補完路線としての役割で、鉄道線と並行してるバス路線と言うのは
以前からアルナ工機。

**回想774列車** · 2023/01/14(土) 10:57:01.49

京都府内の近鉄バスは遡れば奈良電の路線バスを引き継いだものだし、奈良観光は奈良電の貸切バス部門を引き継いだもの。
府内の一般路線バスなんて子供の時に桃山御陵前から伏見桃山城まで乗ったきりだな。
あのバス発着場は奈良電本社の跡地。今では近鉄不動産の店舗が入るビル。

**回想774列車** · 2023/01/14(土) 11:48:20.87

幼い頃、ニシキダイカスケールのミニカーの南海電鉄バスと近鉄バスの旧塗装車を買ってもらって、
堺市美原区余部周辺や北野田駅前などを再現して遊んだな。

**回想774列車** · 2023/01/18(水) 14:53:08.48

近鉄の変な音

構内踏切
クラクションのような警笛
通過電車の警告放送チャイム
アーバン以降の特急車の電子警笛も、ヘンと言えば変な音

**回想774列車** · 2023/01/20(金) 20:26:24.20

どなたか1995年ごろの近鉄のダイヤについて教えてくださいませんか？

**回想774列車** · 2023/01/21(土) 22:21:40.37

志摩線普通が1時間3本も走ってた
山田線は最大9本特急走ってた

**回想774列車** · 2023/01/22(日) 08:18:38.57

特急9本…！？それはすごい！！教えてくれてありがとうございます！

**回想774列車** · 2023/01/22(日) 20:13:09.65

12400系サニーカーのマイチェン、増備版として80年（昭和55）に12410系というのがデビューした。
3両固定編成。主に名阪ノンストップに使用。車内がスナックカーやサニーカーと違い若草色のリクライニング（ビスタ3世階上車と同じ）で、
少々雰囲気の違う汎用特急車だった。落成直後に乗ったことがあって「いい感じだなあ」という思い出がある。

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 07:51:53.36

>>310
1時間あたり名伊甲1、阪伊甲1、名伊乙2、阪伊乙2、京伊1、名伊臨時1、阪伊臨時1で良かったっけ？

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 15:39:32.85

伊勢志摩ライナーのダイヤが、従来の甲とは別建てだったな
結果、伊勢志摩ライナーが走る時間帯は甲が2本／時
そりゃあ、山田線の特急が9本に膨れ上がるわけだ

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 21:16:55.66

山田線の待避設備多いのは特急絡みだったのか

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 21:28:09.78

名伊甲1/H(+伊勢志摩ライナー)，阪伊甲1/H(+伊勢志摩ライナー)，名伊乙2/H，阪伊乙2/H，京伊1/H，急行2/H，普通3/H

**回想774列車** · 2023/01/25(水) 14:38:50.56

アーバンライナーは、快適な社会現象です。

**回想774列車** · 2023/01/26(木) 07:51:49.95

寒さでホームが凍結した時は、一斗缶に入れた砂を撒いて滑り止めにしてたな。
今は、凍結が予想されると凍結防止剤を撒く。

**回想774列車** · 2023/01/26(木) 15:59:33.20

自然の中の心の休日

**回想774列車** · 2023/01/26(木) 19:00:45.40

ひねもす走りおおせたる者、夜の安きにつくこそよけれ

**回想774列車** · 2023/01/27(金) 02:52:38.35

>>318
あの白い粉みたいなやつが防止剤か

**回想774列車** · 2023/01/27(金) 18:07:51.06

>>313
臨時快急や松阪・津新町・青山町から急行延長もあった

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 16:34:55.82

ビーーーーーッ

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 18:36:31.84

[普通]弥刀

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 19:42:31.11

とまり、きき、みて、とおれ

**回想774列車** · 2023/01/31(火) 20:18:44.66

近鉄俊徳道行きアーバンライナー

【中吉】 · 2023/02/01(水) 23:16:50.31

電鍾式踏切

**回想774列車** · 2023/02/02(木) 11:50:25.77

吉野線の加算運賃って何年何月に設定開始か
ご存じの人いますか？

鳥羽線
1970年3月

東大阪線→けいはんな線
1986年10月、2006年3月(延伸区間)

近鉄資料で上記は見つけたが、その他が不明

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 14:14:44.62

1991.11.20改定で難波線加算が廃止されたのは覚えてる

吉野・伊賀・志摩・湯の山・養老・北勢・内部・八王子のローカル線加算がいつなのかは不明

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 14:52:17.17

反応どうも
問い合わせたら回答くれるだろうが、そこまでするほどでもないしね。笑

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 17:08:11.42

80年代だったか、上本町6時発2610系急行鳥羽行、乗りました。
直角クロスシートの座り心地が最悪で腰が痛くなり、中川で降りました。。

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 17:35:45.92

>>331
2610系のクロスシートは席によって外は見にくいし、シートにひじ掛けがないなど、
国鉄の１１３系電車よりも座り心地は劣っていたな

**回想774列車** · 2023/02/03(金) 19:24:40.57

>>331
上本町6時発鳥羽行きって快急だと思ってたけど当時は急行だったっけ？
たまに利用してたけど記憶が曖昧だわ。
上本町を出発してからずっと車内ガラガラだったのに、三重県内でちょうど通勤通学の時間帯になるのでいきなり車内ガラガラからすし詰め状態に変わってびっくりした思い出。

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 00:37:20.36

それだと2680系+2の5両編成だったんとちゃうかな？

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 07:50:58.41

>>333
う～ん、快急だったかもね。日中は急行だけど早朝はもう少し通過駅のある快急の設定が
あったような。あのシートはピッチも狭くて足を手前に寄せ気味になるのでそれだけでも疲れるな。。ｗ

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 10:28:29.15

すいているロングシートが最もラクなんだよな
脚をのばせられるからね

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 12:20:23.25

そう、空いてればあの開放感はいい。
車窓もパノラマのように横に流れていく。スマホ見てるのがもったいないｗ

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 20:16:57.23

2600系列は、半ケツシート
ケツが通路にハミ出す

名鉄6000も同様だったが、あちらは固定リクライニング
名鉄のほうがまだマシだった

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 20:54:40.70

２６１０系の前に登場したクロスシート車の２６００系は、シートの背もたれの高さがロングシート並みの高さで、
シートの生地もビニールクロスなど、シートの座り心地は２６１０系よりも悪かったな

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 21:39:44.29

キハ10系初期型みたいな感じか。。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 07:11:54.14

2600は車体更新後の末期しか乗ったことないが、
編成によってシート形状が違ってた
団体貸切用の補助席もあったなぁ

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 08:16:22.37

団体臨時列車や貸し切り列車などで２６１０系が奈良線・京都線・橿原線に入線すると、
違和感があった。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 12:21:11.18

あおぞらとかスナックカーとかの貸切は見慣れたもんだが、京都・橿原線に5200系が入ってきたのは一度しか見たことががない。

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 12:56:20.76

アーバンライナーも一時期、京奈特急1往復に運用されていたが、現在はお召列車や代走以外には、
アーバンライナーは京都線・橿原線には入線しない

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 16:12:35.21

単純な疑問だけど、なんでなの？

**回想774列車** · 2023/02/08(水) 13:42:06.12

ルパールパーは旅客用構内踏切は全滅？
現役は名古屋方面のどっかの駅の業務用通路だけ？

**回想774列車** · 2023/02/09(木) 21:28:26.36

名古屋線の６４３１系が格下げされてからのロングシートは、とても奥行きが深かった。
腰が沈み込むほどだったように思う。
１６００系登場後なのに、なぜあんな形状にしたのかな。

**回想774列車**(武蔵・相模國) · 2023/02/09(木) 22:52:52.75

>>332
2650は新幹線を除く平屋で国内最大の座席定員だった

【B:78 W:79 H:89 (A cup)】 · 2023/02/09(木) 23:55:00.15

>>338
6000はハズシートで非リクライニング
>>333
大昔は急行だったが快速急行に改称した
快急宇治山田　3621鳥　3721　3821　4721　4821鳥　4921　5021
急行宇治山田　921　1021　1121　1221　1321　1421　1521　1621
快急鳥羽発　3520宇　5620宇　3620　3720　3820　3920五　4520　4620　4720　4820五　4920五　5020五
急行宇治山田(五十鈴川)発　1020　1120　1220　1320　1420
4520～4821(4620～4921)と4920は富吉X　5020～3621は富吉VX(1994年までは2680)　5620はVX01
1994年は3821～1220～1521と921～1320にVX充当してた

【吉】 · 2023/02/10(金) 00:02:25.78

>>343
遠足でRC+VXを橿原神宮前まで乗り入れたぜ

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 00:11:49.25

大阪方面行きの快速急行は何で青山町以東から出さなくなったの？
（正月の臨時は除いて）
逆は普通に松阪・宇治山田・五十鈴川・鳥羽行きがあるのに

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 08:45:08.88

>>349
五位堂・美旗通過だった頃かな
ワイが一番好きだった時代やけどもう大昔扱いになるんやなぁ
3820やったかは大阪まで4両のまま上ってたような

>>351
上津～東青山通過になった絡みもありそう

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 14:31:56.36

上津は停車でもいいと思うんだが@快急

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 15:13:21.66

>>353
今は通過です

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:47:45.75

喫茶　軽食　Marchen

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:53:23.38

MARCHEN
こっちの方が正しいな

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 20:53:59.14

Aウムラウトが表示されない

**回想774列車** · 2023/02/10(金) 22:14:43.04

グリーンテーブル

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 01:33:29.51

上本町にあったリアル店舗のグリル近鉄

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 08:00:23.75

近鉄駅構内にファミリーマートが多くあるのって

新興コンビニだったam/pmが近畿圏に進出するにあたり、元締として設立された会社が「エーエムピーエム近鉄」で、近鉄駅構内にam/pmが多数でき、その後、am/pmがファミリーマートに吸収合併されたから、って経緯も段々忘れられてるか

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 09:12:36.13

>>360
バファローズが優勝したとき（梨田監督の頃）優勝セールしてたね。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 09:42:17.00

阿修羅原が近鉄社員だった頃に見た人いるのかな。運転士もやってたらしい。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 10:45:21.22

>>360
ファミリーマートが多いせいで駅近くにローソンがない駅も多い（多かった）

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 14:50:18.72

たまに四日市へ行くが、見事にファミマだらけ
駅構内も周辺も

そういえば、西バスのりば前とか、以前はampmだったなぁ

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 16:29:36.01

入来智が交通事故死か。
近鉄の投手だったに、ニュースの記事は元巨人・ヤクルトばっかり。
なんだかなぁ。

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 19:07:39.45

>>365
近鉄在籍期間が一番長いのにね
そして広島にも居たことがあるが印象が薄いんだな

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 19:25:54.18

活躍した印象とかかな
巨人はしらない
ブランド？

**回想774列車** · 2023/02/12(日) 04:21:49.68

>>366
中央マスゴミが関西や大阪に対してはサゲ続けるからな
短期間でも自分らトンキンチーム側(今回の場合巨人とヤクルト)の期間があれば
都合よくそれにしてしまう。

ただ今回の場合はセリーグチームで報じたいという別理由も少しはありそう

**回想774列車** · 2023/02/13(月) 07:13:50.09

キャリアハイはヤクルト
兄弟在席は巨人
消滅球団が近鉄

そんなとこだろう
だいたいなくなった球団の広報が発表なんて出来んし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 12:56:38.90

やっぱり東京マスゴミお得意の「トンキン優先タナゴコロ」発動みたいだね。

入来死去の段階では、最終在籍のヤクルトが発表したから
(少なくとも)ヤクルト扱いになるのは仕方ないか、と思ってたら,

鈴木康二朗は最終在籍が近鉄なのに、死去報道はヤクルト扱い。

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 16:22:04.63

王に756号打たれた
セリーグの成績が上で近鉄ではパッとしなかったし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 21:14:16.34

縁起悪いが、そういう報道の時に「元近鉄」と扱ってもらえるOBがあとどれくらい居るか…

草魂、梨田、ノリ、あたりは確定か
ローズとか岩隈は怪しい

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 21:54:38.04

>>372
吹石一徳
大石大二郎
リチャード・デービス

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 22:24:50.27

>>369
そういうのも確かにあるかもな。
でも多かれ少なかれtokyo優先ってのを常にやってるのは事実

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 23:56:41.65

入来
・唯一の２桁勝利
・ローテを守りチームのリーグ優勝と日本一に貢献
・オールスター出場で兄弟リレー登板
・最終所属

鈴木
・２桁勝利３回
・所属期間が長い
・王に756号を献上

選手として最もインパクトがあったのがどちらもヤクルト時代だったということ
マスコミの扱いとしては最も無難なのがヤクルト
逆に広島と兄弟で所属した以外話題がなかった巨人時代の入来は殆ど実績なし

**回想774列車** · 2023/02/14(火) 23:59:05.78

あと入来の報道に対応したのがヤクルトの広報

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 00:41:12.80

>>375-376
あとから理由付けすればどうにでも言える

あと、入来の場合、いちばん最初に書いたようにヤクルトはともかくとして、
「巨人やヤクルトで」って報道してて近鉄のキの字もなかったけどな

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 05:11:43.99

プロ野球の巨人やヤクルトで投手として活躍した入来智氏が１０日夜、宮崎県都城市内で亡くなった。
↑
これデイリーの記事やぞwwwww
野村の時だって南海の野村なんてどこも書いとらんはず
とっくに消えた球団の扱いなんてそんなもん
あきらめろww

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 06:05:26.17

>>377
>>375のまんまじゃねえの？

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 18:57:16.81

>>379
世の中しらなすぎ

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 21:18:31.41

草魂といえば、300勝記念の「草魂号」という粋な演出をした近鉄電車

南海も野村の600号記念とかで記念列車走らせたりすりゃよかったのに
阪急の福本の盗塁世界記録達成号とか

阪神もそういうの好きそうなのに意外と無いんだよね

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 23:05:10.62

世間知らずは、問題をすぐ東京やマスコミに転嫁してるやつ
なまじわかったてるつもりなんだろうから、余計面倒臭そう
いつまで昔にしがみついてんだか

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 01:39:00.91

流石に鈴木の300勝は親会社としても放っておけなかったんだろう。監督やって晩節を汚したが。
入来はトレードで放出された巨人を１年でクビになってヤクルトに拾われたのが幸いした、
古田でなければ、10勝も日本一もなかったんじゃないかな。

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 03:20:14.96

図星だから今度は人格攻撃し始めたな。笑
>>382

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 12:54:02.28

内部線の赤堀駅で赤堀のイベントやってくれたらおもしろかったのに。
同様に志摩線磯部で磯部のイベントとか。

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 20:19:31.16

被害妄想全開の人やばいねｗ

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 21:01:58.21

>>382
そういう老害が知ったかドヤ顔で説教垂れるオアシスがこの板

**回想774列車** · 2023/02/17(金) 06:19:32.54

オレ様は世間を知ってるぜ(ｷﾘｯ
オレ様の意見は図星だぜ(ｷﾘｯ
オレ様は人格攻撃されてしまったぜ(ｷﾘｯ
バカヲタにつける薬なし

**回想774列車** · 2023/02/17(金) 07:16:45.44

鉄道板って池沼オタを攻撃するためにあるものだと思ってた

**回想774列車** · 2023/02/17(金) 07:54:51.12

まだ人格なんて立派なもん
そいつが持っていればの話だがな

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 18:15:12.81

具体的に指摘されてるのにまともな反論できないから、
マスコミがとか世間を知らないとか人格攻撃をといった印象操作で誤魔化してるんだろうけど、
>>384が正しいと言いたいなら奴ら以上の明確な理由を示さないと馬鹿にされるのが関の山。

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 18:50:36.47

>>385
なかなかおもろいねそれ
赤堀駅の1日駅長とかやればよかったのに

選手のほうの「いそべ」は「礒部」で字が厳密には違うけどこれまたコラボできるよね

それ以外の近鉄駅名選手ってあまり思いつかないなぁ

栗橋　平野　村上　有田　中村
みたいに他線の駅名選手は思いつくのだが

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 20:37:35.41

次は、赤堀、赤堀でございます
次の赤堀でお降りの方は、乗車券を出口付近備え付けの乗車券箱にお入れ願います
乗車券をお持ちでない方は、一番前の運賃箱で精算願います
なお、両替機を設けておりますので、ご利用ください

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 21:58:07.57

学校のチャイム風からドナウ川のさざ波、そして「名古屋を出ますと鶴橋まで止まりません」が
至高のひと時。

**回想774列車** · 2023/02/19(日) 15:26:13.63

大阪の鶴橋まで停まりません

**回想774列車**(清川村) · 2023/02/19(日) 23:18:16.17

>>352
3720やな
中川までは混んでてほとんど急行名古屋へ乗換(後に鳥羽線・山田線は急行名古屋にして上本町行は中川仕立に)
こちらも名張で792で上がってきた2連増結(それまで3721に増結してた)に改められた
そのあとの急行なんかたったの3両で上本町突っ込んでた
ちなみに、9時後半名古屋着の急行も平田町から3連、鳥羽から4連だった

**回想774列車**(テレビ神奈川) · 2023/02/19(日) 23:39:38.36

特急がくると各車両(最後部は車掌)に駅員がいて特急券回収してた
だからスロープつけたままダァ閉めて発車とかありえなかった
今や伊勢市ですらホームに駅員居ないし

**回想774列車** · 2023/02/21(火) 22:35:04.44

近鉄特急の思い出と言うと仕切りナシの乗降ドア、おしぼりサービス、
コンピューター発券の横長の特急券、客室窓の柱の造花、えんじ色のシート・・etc

**回想774列車** · 2023/02/22(水) 20:20:59.39

窓柱の造花、末期の網棚スナックには無かったけど、いつ消えたんだ？
乙特急のおしぼり配布がなくなったのは、1994年3月だったか

**回想774列車** · 2023/02/22(水) 21:17:10.01

キリ番バカ阻止

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 11:21:00.27

2代目ビスタ貫通型や初代エースオリジナルのデカい前面窓。
あれは客席からの前面展望良かったのかな？

**回想774列車** · 2023/03/05(日) 20:55:47.01

>>401
11400までは仕切の壁にも同サイズの窓があったからな

**回想774列車** · 2023/04/04(火) 18:33:26.10

12345に当たったときのうれしさ

【凶】 · 2023/04/04(火) 19:46:27.88

Not Found

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 12:51:40.29

不謹慎で申し訳ないが、一昨日のオランダ・ハーグ近郊での電車脱線事故のニュースを見て
オレンジ／ブルーの車体色に、ダブルデッカーであることも相まって
ふと、昔の近鉄特急を思い出してしまった。

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 13:45:06.71

なんか３００００ふうだったね

**回想774列車** · 2023/04/06(木) 15:34:06.46

そういや21000系アーバンライナーは西ドイツ国鉄（DB）403型によく似ていると言われたな

**回想774列車** · 2023/04/11(火) 17:34:41.99

1994年ごろの近鉄名古屋線のダイヤについて教えてくださいませんか？

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 10:52:40.26

名古屋駅発着　昼間パターン

特急5
急行3
準急4
普通4

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 12:25:11.53

>>409
急行は弥富まで止まらず、鳥羽行き、松阪行き、津新町行きが各1本の時代か。
夕方ラッシュとかに平田町行き急行もあったな。
特急は名阪甲乙と名伊甲が各1本に、名伊乙が2本。名伊甲は賢島行き、乙は鳥羽行き。

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 14:10:57.11

1989.3.17改正　名古屋駅　平日10時台

特急
0　難波UL
10　鳥羽
25　賢島V
30　難波V
45　鳥羽

急行
12　宇治山田
31　中川
50　津新町

準急
13　四日市
26　四日市
41　四日市
55　四日市

普通
1　富吉
15　富吉
32　富吉
46　富吉

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 14:14:19.60

1997.3.18改正　名古屋駅　平日10時台

特急
0　難波UL
10　鳥羽
25　賢島ISL
30　難波
45　賢島

急行
11　宇治山田
31　松阪
51　津新町

準急
13　四日市
26　四日市
42　四日市
56　四日市

普通
1　富吉
16　富吉
32　富吉
45　富吉

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 14:16:45.93

>>412は誤り　1994年の時刻表もあったはずだが、行方不明

1997.3.18改正　名古屋駅　平日10時台

特急
0　難波UL
10　鳥羽
25　賢島ISL
30　難波
50　賢島

急行
11　宇治山田
31　松阪
51　津新町

準急
13　四日市
26　四日市
42　四日市
56　四日市

普通
1　富吉
16　富吉
32　富吉
45　富吉

**408** · 2023/04/12(水) 15:57:41.12

なんか、今と比べてとても多いような気がします！みなさん質問に答えていただいてありがとうございます！

**回想774列車**(京浜急行) · 2023/04/13(木) 23:22:59.91

>>410
1994年なら名伊乙も1本賢島いってた

**回想774列車** · 2023/04/15(土) 15:44:16.73

前面方向板、準急が緑になったのはいつ頃からですか？
確か1972～3年頃は急行も準急も赤だったと記憶してますが。

**回想774列車** · 2023/04/15(土) 16:25:10.21

横から追加で

方向板の「持ち手」の長方形の孔が
[＿＿＿]　から（＿＿＿）へ変わったのは
いつ頃からです？

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 21:42:06.01

名古屋大阪間は名阪特急、
大阪奈良間は阪奈特急と呼ぶの分かるが　、
大阪京都間（西大寺でスイッチバック）は阪京特急と呼ぶのは本当に？

**回想774列車** · 2023/06/16(金) 19:22:36.61

名古屋線の昼間の5連急行って何時ごろ消滅したんでしょうか?

**回想774列車**(しうまい) · 2023/06/19(月) 01:04:52.57

1993年はまだ走ってた

**回想774列車** · 2023/06/24(土) 23:28:21.46

旧エースカーの名伊乙特急運用。

**回想774列車** · 2023/06/25(日) 16:12:50.40

10400といえば、扉のワッカ

**回想774列車** · 2023/06/25(日) 19:45:16.07

夏は灼熱地獄のデッキとトイレも追加で

**回想774列車** · 2023/06/25(日) 20:04:02.36

折戸のワッカって画像どっかにある？
旧エースは修学旅行で乗ったけど覚えてなく
前に画像探したけど出てこなくて。

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 20:50:04.09

>>424
ぐぐってみたけどこの位しかみつからなかった
https://pbs.twimg.com/media/Fyn93nMaIAAFFmy?format=jpg&name=small

吊革の輪っかより二回りほど大きかったな。

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 22:29:12.70

>>425
わざわざありがとう。

**回想774列車** · 2023/07/11(火) 22:23:07.80

最近やっとこさ気付いたのだけども、出発信号がない駅の手前にあった停車列車に対するATS速照の標識が無くなってたんだな。
列選連動のやつでプラットホーム手前で65km/h、ホーム中程で45km/h。
近鉄はATSの速照のおかげで信号手前まで45km/h、その更に手前まで65km/hで進入できた。
パターン速照式が導入されて今はどうか知らんけど。

**回想774列車** · 2023/07/14(金) 16:19:07.49

>>427
それって横2個の橙灯が相互点滅するやつ？

**回想774列車** · 2023/07/14(金) 16:19:51.16

あ、手前って書いてあるから違うか？

**回想774列車** · 2023/07/14(金) 20:20:44.82

>>428
ホーム手前のは橙交互点滅で停車を知らせる標識と65km/h信号の地上子あり。
ホーム中程は四角い板の標識に停車種別と速度表示で45km/h信号の地上子あり。
地上子は今でもあるけど、標識類が綺麗さっぱりなくなった。

**回想774列車** · 2023/07/15(土) 02:58:46.27

どうも
ということは、つまり428の認識で合ってます？
今の運転はタブレット使ってるから
地上側の物理警告は要らなくなったんだろうね。

**回想774列車** · 2023/07/16(日) 18:58:43.49

>>431
合っている。
というか、橙の点滅はそのうちの一つ。

**回想774列車** · 2023/07/17(月) 16:24:50.75

近鉄も、JR西日本のように、塗装作業合理化の一環として、すべての一般型車両を昔のマルーン1色に統一したりしないのかな

**回想774列車** · 2023/07/17(月) 22:24:33.57

自分も期待してきたけど、
近鉄は昔からなんか施策の取捨選択が世間ズレしてるから
いっこうに実施しないね。

**sae** · 2023/07/17(月) 22:49:57.06

>>431
その書き方だと近鉄が未だ通票閉塞しているみたいじゃないか

**回想774列車** · 2023/07/18(火) 22:41:53.57

>>435
そういうネタ的な視点は要らん

**回想774列車** · 2023/07/19(水) 15:44:32.13

難波に試験設置した、音声認識の券売機

**回想774列車** · 2023/07/20(木) 16:24:03.20

なんといっても「テレメイト」

**回想774列車** · 2023/07/20(木) 20:29:10.95

今もタブレットで閉塞しているところあったのか

**回想774列車** · 2023/07/21(金) 21:18:19.03

テレメイトセンター
テレメイト端末

同時期、名鉄の端末は「ナモス」だったか？

**回想774列車** · 2023/07/24(月) 01:15:50.42

大輪田行きって、なんであったんですか？
調べても理由がよくわかりません
単に利用者が多かったからで合ってますか？

**回想774列車** · 2023/07/24(月) 01:29:40.61

ああ、住宅地的に利用が多いだけって区間じゃなくて
ニチイ→サティ→イオン西大和の開店もあったのかな？
バブルを迎える1986年に出来たらしいし

**回想774列車** · 2023/07/24(月) 18:47:24.98

大輪田駅の信号機がそのままなら今でも昼に設定できると思う。

**回想774列車** · 2023/07/26(水) 02:43:41.72

なるほど
なんでやめてしまったのか、よく分からない。
やめたタイミングはワンマン化したときらしいけど、
ワンマンのほうが折返し作業そのものは
かえって簡単なはずだよね。

**回想774列車** · 2023/07/26(水) 03:44:28.84

ところで、なんで生駒鋼索線だけが
鉄道線との通算を切られたのか
理由判る人います？

西信貴鋼索線は現在でも通算可能って今知って
おかしい施策だなと感じたもので。

切るんだったらフツーは一括だと思うんだけど
そうじゃないのを知り、意外だったので。