153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　12

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 23:05:11.67

153系、157系、165/169系、
451/471/453/473系、455/475/457系、
キハ55系、キハ56/57/58系、キハ65形、
スハ43系客車、10系寝台車、12系客車
などの急行形車両について、楽しく語りましょう♪

ベルが鳴り終わりますと、ドアが閉まります。
閉まるドアにご注意下さい。

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153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　12
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153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220534891/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1240044232/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　３
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1293372819/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　４
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1322822838/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　５
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1338330974/

153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう　6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351345511/

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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1361450912/

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関連スレ

修学旅行用１５５・１５９・１６７系・キハ５８スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1250373002/

**回想774列車** · 2019/09/16(月) 18:26:14.73

>>969
手すりじゃなくて座席一番上のカド
戦前の木よりも硬い

**回想774列車** · 2019/09/16(月) 18:34:50.19

立ち客がつかまる手摺

**回想774列車** · 2019/09/16(月) 19:30:45.71

スハ43系の木のやつは手すりじゃなく「頭もたせ」という名称だね。

**回想774列車** · 2019/09/16(月) 22:20:01.76

>>969
定員数は減るけど思い切って急行型はR17シートにして、特急型はR51シートにして差別化していればなぁ
急行型は間合いや末端普通にも使うからボックスシートにこだわっていたんだろうけど

**回想774列車** · 2019/09/16(月) 22:20:34.35

アンカー間違えた
>>968

**回想774列車** · 2019/09/17(火) 21:21:19.63

>>970
定員計算ミスったためらしい
増備車はまともになったそうだ

**回想774列車** · 2019/09/17(火) 23:12:42.28

私鉄急行形といえば東武1800

**回想774列車** · 2019/09/18(水) 05:00:50.74

あれは急行形としては豪華版だね。非リクだけど回転シート。
後に特急料金化されたのは如何なものかと。
急行（快速急行）の6000系がボックスで国鉄60年代並って感じかな。

**回想774列車** · 2019/09/18(水) 11:55:29.79

>>978
特急といってもスペーシアとは別体系の料金だし、あれは直通運転の絡みで「急行」を無料種別にするためだから仕方なかった

**回想774列車** · 2019/09/18(水) 14:54:50.65

島原鉄道にも急行型があった。
社線内のみの利用でも、料金が要った。

**回想774列車** · 2019/09/18(水) 15:12:08.31

東武の快急6000って指定あってロング部割り当てとかあったんだったけ？
ボロい5700は転クロだったな

**回想774列車** · 2019/09/18(水) 23:39:47.96

>>980
出島・弓張にサンドイッチされて、門司港まで来ていたな。

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 08:48:00.28

https://youtu.be/xsCHyCbQH7Q

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 12:03:20.88

>>980
ほぼ国鉄のキハ55だったな。
空気ばね台車があったり、前照灯が2灯式のものがあったり、
なかなか面白い展開だった。

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 13:22:13.10

>>980
南海電鉄急行きのくにもそうだったな。
もっとも南海本線冷房化飛躍的に進んだ70年代以降は流石に南海本線線内では、乗る物好きはほとんどいなかったが逆に夏休みもガラ空きだったな、和歌山駅で連結天王寺からのが冷房車なので尚更。

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 17:20:09.88

>>984
両運転台で冷房、トイレ付きのフル装備のもあったね>島原

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 18:18:09.19

キハ55相当なら準急型じゃねと思って1見たらキハ55もここの範疇ってわかったけど
10系客車が寝台車限定になってるのは何故？

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 19:03:30.58

>>987
末期の10系（特に福知山区のナハ・ナハフ）の印象が強いのかな？
まだ小学生だったが、急行高千穂や日南でナハ乗ったけどね。

**回想774列車** · 2019/09/19(木) 22:13:42.72

>>984
島原鉄道のイメージって子供の時に図鑑で見たキハ55風のだわ

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 00:19:24.60

10系までの客車って、投入時は最優等に使って、新型が出ると下位種別に回してたよね。
だから32系も35系も43系も10系も、時には60系も急行に使われてた。
（さすがに70系の急行というのは、自分は知らないが。）
しかし、新製車が「かもめ」や「あさかぜ」に投入されたからといって、10系を特急型とは呼ばないだろう。

要するに旧型客車は、気動車や新性能電車と同じに括ると矛盾が生じるということ。

そう考えると、>>1の基準は、10系座席車が挙げられてないこと以上に、
43系だけを取り上げていることの方に矛盾を感じる。

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 12:01:02.79

43系は優等列車向けって設計思想なんだっけ？
シート形状や窓側の肘掛に頭もたせの採用とかさ
実体験ではないが４３系に比べ10系は上下動が気になったとか聞くし

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 12:55:50.63

>>991
誰から？

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 13:05:10.60

>>992
鉄ピクとかの記事だ見たような記憶
うろ覚えだから気分を害したのならゴメンね

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 13:07:59.46

>>993
気分がどうのと言うより
どこから情報かって大事なことだろ？

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 13:18:03.86

>>991
43系は事実最後の最後まで急行だったが
10系寝台車となんか勘違いしてないか？

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 13:39:18.09

蘇我→鎌取間の線路端で財布拾った中身には現金と急行外房指定席券と都内から勝浦までの乗車券
多分便器に落としたのかな
ちゃんと交番に届けた
45年前小学生の頃の話

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 19:16:52.13

>>996
嘘と認定する。
45年前の1974年に急行外房は設定されていない。
当時の急行みさき、なぎさとも指定席の設定は無い。

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 21:14:24.44

人間の記憶なんてそんなもんやで

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 21:15:42.47

そんなもんかな単に長期記憶の問題では

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 21:35:06.01

急行>>1000山

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