〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・六 [無断転載禁止]
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元祖「あさかぜ」20系引退、「とき」サシ181引退と続く1978年。
もうすぐ「くろしお」のキハ81も引退という激動の40年前! >>848
新快速って言ったって、車両は20年前のじゃねえか?
どこが新しいんだよ!!? その新快速、10月から神戸に停まるようになったが、これが「蟻の一穴」にならなきゃいいが…。
あっちこっちから「ここにも停めろ」ってな要求が上がって、形骸化しちまうのが何より気掛かりだ。 >>857
芦屋の金持ちのプライドが許さんかなw高槻辻本清美のプライドが許さんかなw >>857
神戸は神奈川でいうところの桜木町相当の駅だし。 新日本紀行で門司機関区、関門間EF30添乗を放送して欲しい 唐突に過ぎるけど、「はやぶさ」の糸崎停車ってどんな意味があるんだろう…。
運転上の拠点駅だったというけど、「今時」って印象が拭い難い。 EF66の性能を生かす道はないのか。
現状じゃ、それこそ宝の持ち腐れだろう。 ハア?
フレートライナー牽いてせっせと関ヶ原越えてんだろ 今日も南高田駅の切符入れの金属箱に手を突っ込んで硬券だけ貰ってきた 正月休暇、切符取れたから「あけぼの」往復で北海道行ってくる
実は「あけぼの」メインの旅なんだ、なんてったって最後の手動扉特急だからね 正月切符取れたから南風で阿波池田から高知まで乗る。
阿波池田を18:34の南風19号。
2460円の特急料金に相応しいのか? >>867
それよか安芸号に乗っておけば良かったわ。
去年に新車の25形に置き換えられたばかりだから、まだまだ大丈夫だと思っていたのに、
まさか新車置き換えから1年で廃止となってしまうとは… >>868
四国内の距離感って、今ひとつよく分からんけど、
そんなに特急料金高いんだ もう「L特急」なんて名前、意味ねえじゃんか。
こんなのいつまで残すつもりだよ? ヤフオクで1980年の時刻表買ってみた
欄外も面白いわ 鉄道月刊誌以外で唯一の愛読雑誌が「ムー」だわ、因みに宇宙人と交信している >>873
そもそも国鉄が「加減」てものを心得てないのが元凶だろう。
1日3往復の列車まで指定されてるんだぞ。「数自慢」を標榜する筈のL特急に。
山陽新幹線博多開業前か、せめて今回のダイヤ改正前の状態に留めとけば、こんな事思わななかったが。 デパートの若い女店員に百円札を出したら怪訝な顔されたよ、ふざけんなこっちは客だぞ このスレ何なの?
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ >>867
しかしわざわざ「あけぼの」利用なんて。
確かに日本唯一の20系定期寝台特急だけど、急行「十和田3・4号」「天の川」と同じ車両で
特急料金取られるから、躊躇しそう。
そういえば年末年始の臨時「あさかぜ」は20系のようだな!
伝統列車に20系が復活すると思えば聞こえがいいが、所詮モノクラスで食堂車もない列車なのでorz >>874
ヤフオクって何?
未来の時刻表が手に入るならば、見てみたいわ! >>882
大声で「店長呼べよ!」と怒鳴ってやれ! まだ50円札も使えるぞ、しかしそろそろ500円は硬貨にすべきだな
岩倉卿は札処分すべきだよ、さて週末は渡り鳥観察会に参加だ >>885
年末年始のあけぼのは混むぞ。何しろ急行津軽より格上な出世列車だそうだし。 あんまり人の悪口を言うと伊藤博文みたいに暗殺されそうだ。 今年の春初めて近鉄の特急に乗った時、「何でこんな席番の付け方してるんだ?」と思ったが、
考えてみると、「奇数番号=窓側、偶数番号=通路側」って事だった。 ここアホしかおらんだろ
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ 新幹線の半日運休は、いつまで続くんだ。
本当に効果上がってるるんだろうか…? >>900
臨時の急行「東海51号」だが、また大垣の159系が走らないだろうか? >>902
「赤倉」なんて、定期列車で"非電化区間を走らない気動車急行"だし。
しかも、別に非電化区間に乗り入れる列車と
併結してるわけでもない。 今ブルートレインブームだけどさ、
なんで10系寝台車はブルートレインって言わないの?
「幅52cmの三段寝台」というのは20系と同じなのに。
24系25形と20系の差の方がよっぽど大きいのに不思議。 >>905
20系ができたときにブルートレインという呼称が
生まれたらしいから、それより前からあったものに、
後付けで名前を付けるのも奇異ということなんだろう
でも12系客車とか14系客車はどうなんだろうな。 14系以降がニューブルートレインだからな
この塗色は12系がルーツだが
ブルトレの呼称は20系が発祥だから寝台列車でないと認めにくいw
余談だが「青列車殺人事件」という小説にもなってるが
フランスのトラン・ブルー
こちらは戦前から呼ばれてる
国鉄がこれを知らなかった筈はないなw 国鉄の電車ではあっても、
新幹線とかを「国電」とは言わん。
ていうようなものか。 院電省電の頃と
電車の意味が変わってるからな
電車の優等列車など考えられなかった頃の概念だ
都会の者は客車も気動車も全部「でんしゃ」と呼ぶが
通勤電車以外を国電とは呼ばないから
意味は浸透してるんだな ニューブルートレインとは初耳だな
ニュービーズの間違いでは無いよな? そう言えば、581・583系の窓回りが青になったのは、
「ブルートレイン」を意識しての事だったのか・・・? >>911
この間鉄道ファンで特集やってたばかりじゃん
本屋ないの? >>911
金銀パールプレゼント
のやつ?
時に911か。スーパーカーブームもすっかり下火だな。 >>913
鉄道ファンってあの御子様向けの絵本?
君も坊やかな?w >>907
種村直樹氏が「ブルートレイン全ガイド」を出したが、それによると20系+12系の混成や、
14系座席車だけの列車もブルートレインに定義付けている。
ただそうなると、客車急行・特急の多くがブルートレインになり、それがいいかどうかだが。 >>921
>専用の電源車必須
それと「固定編成」は言葉が全く繋がらない
お前の頭の方がおかしい まさかと思うが
永久連結のことだけを固定編成と思ってる?
電源を集約して同系列で揃える客車編成も
固定編成と呼ぶだろが
馬鹿なの?死ぬの? >>920
屋根が揃ってないのは認めたくないな
絶対にだ 明日高知から中村まであしずり1号(高知953→中村1132)に乗る。さて。2320円の値打ちある特急なのか?
帰りはあしずり8号。中村1647→高知1834だ。2320円だな、帰りも。
往復5100円の運賃だぞ?すごいだろ? 特急を「"その線区で"一番速い列車(であればいい)」
と考えてるんだとしたらおかしいよな。
特急料金は急行料金より無条件に高いんだから、
どんなに遅い特急についても、他線区にそれより速い急行があるっていうのは困る。
理屈としてはそうなる筈だ。 国鉄運賃がどんどん値上げになる。もう長距離旅行はしたくない人も多いだろう。
国鉄にどこまで乗ってもいいきっぷなんかできないかなあ。
急行や特急には乗れなくてもいいから。 20系寝台+12系座席のだいせんやさんべ、かいもん、日南
14系オールハザの臨時急行銀河 臨時特急しおじ 日本海 雷鳥 つばさ
はブルトレとは言えんわ
ブルトレの定義は全車客車寝台の特急(オシ・カニは除く)じゃないか?
全車客車寝台の急行銀河は?と言われたら★シが☆シと分類したからなー ナロ20「・・・」
ナハ20「・・・」
ナハ21「・・・」
ナハフ20「・・・」
ナハフ21「・・・」
ナシ20「・・・」
マニ20「・・・」
マヤ20「・・・」
カヤ24「・・・」 >>923
>電源を集約して同系列で揃える客車編成も
>固定編成と呼ぶだろが
同系列で揃えるなんて電車でも当たり前のこと、
ブルートレインとどうつながるのかさっぱりわからない。 >>934
お前さんのお頭には無理な相談だとしても
固定編成客車という概念自体はある
理解できないなら丸暗記しとけ
それも無理なら忘れろ o6ATdyLdに必要なのは
知りませんでしたと言える勇気w
一所懸命話を逸らすあたり
薄々気付いちゃいるようだが ったく!龍河洞から播磨屋橋まで900円とかふざけんな! そりゃわからんよ、今のブルートレインブームから入ったニワカだから。
日頃からPF+24系25形見てると10系と20系の差がどうでもよいレベルにしか感じない。 >>938
しまいにゃ自分にはどうでもいいと来た
だったら黙ってろや >>939
お前ホント読解力ないな
「10系と20系の差が無い」って意味だとわからんのか? >>940
無いのでなく
分からないんだろ?
もうやめとけw 「ブルートレイン」の”ブルー”が”憂鬱な”って意味に聞こえつつあるな。
つまらん罵り合いも大概にしろや。 騒ごうが喚こうが
日本での「ブルートレイン」の始まりが20系客車で
20系客車の特色のひとつが固定編成であり
その方式は14系や24系に受け継がれている
この事実は変わらんわな そんなことより最近出てきたレッドトレインの話しようぜ >>944
自動ドアが地味に驚き
旧型とは混ぜられないな >>947
将来プッシュプルとかしたりして。
オハフ61に運転台付ける実験は
何年か前(昭和46-47くらい)にみた。
見た感じ電車っぽいから運転台が似合うかも。 キハ08みたいに気動車に改造されたり・・・は無いだろうな 車掌室のレイアウトが意味深ではあるな
前照灯付けたら10系や20系の気動車みたいだ
新製されしてもおかしくない >>946
「背中合わせ」という言葉を聞くと、満員電車を連想する。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。