〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・六 [無断転載禁止]
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元祖「あさかぜ」20系引退、「とき」サシ181引退と続く1978年。
もうすぐ「くろしお」のキハ81も引退という激動の40年前! >>49
急行列車は停車して方向転換し、特急は貨物線を通って駅は通らないとするという方法も。 本当に青森と函館の間のトンネルだったらよかったんだろうが、
それは流石に無理だったんだろうな。 >>49
塩尻駅が、そのようにする構造があるようだな。
名古屋から「しなの」に乗る客が、方向転換するのが不評のよう。
また中央東線に短絡線を作るのも同時で、「あずさ」のスピードアップも行うようだ。
辰野や伊那谷の抵抗が問題だが、上諏訪〜塩尻が大回りの上に、ほとんど単線なので、
「あずさ」のスピードがネックのようだ。 「ひばり」が特急最多本数の座から転落するような事はあり得るのか…。 >>54
東北新幹線が開業すれば転落するだろ
いつになるか分からんが 東北新幹線の仙台行きがひばり号になって長生きしそうだな
盛岡行きはやまびこになるのかな 爺ちゃんがカメラ好きで「人が撮らないものを撮れ」と言う
ならばとローカル線の貨物列車を合間に撮ってるけどこんな地味な写真が脚光を浴びる日が来るのかな >>54
「雷鳥」が10月改正で、大阪「北越」を吸収し最多本数になるらしい。
「北越」は、金沢〜新潟の特急で細々残るようだけど。 それだったら、「ひばり」が「やまびこ」を吸収してもよさそうな感じがしてきた。
仙台―盛岡間は富山―新潟間より距離短いし…。
なんて事言うと岩手県から苦情が来たりするのか!? 愛称の整理・統合の動向があるとすると、
”新宿―甲府間の「あずさ」”ってのも見直すべきもののような気がする。 今月号の大型時刻表は交通公社で決まり!
裏表紙がキリンレモンの宣伝で水着姿の片平なぎさ
たまらん
俺は大時刻表が良い、と言って普段はサークル仲間に変人扱いされてるが、今月だけは交通公社の時刻表だわ
渚さわやか、キリンレモン♪ 189系の窓が開くような事はあっては困るが、
半面それも見てみたいような…。 157系も元は準急用だし
窓が開く特急車などけしからん気はする 189系の窓開けて釜飯買うよ、知ってる人は時々やってる ____
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 「あさま」や「あずさ」の指定席予約する時、
「窓が開く場所の席を下さい」って注文できるんだろうか…。 熊本市電に冷房が入るらしい
暑い地域とはいえ路面電車贅沢だな 自動販売機でカップヌードル買ってお湯入れたはいいがフォークが無い
冷めるのを待ってたらノビちゃったよ 懐かしいですね。
深夜の静岡駅の立売。
格上の寝台急行銀河には見向きもせず、大垣夜行だけをターゲットにしてましたね。
さて、当時のラインナップですが
弁当は幕の内がメインでした。
サンドウイッチもありました。
昭和時代には「鱒の押し寿司」や「釜のたいめし」もありました。
これら弁当は大垣夜行の乗客に向けて作られていて、前日の売れ残りではありません。
深夜0時に調製してました。
(東海軒は駅前にあり、24時間営業でした)
アルコールはビールとワンカップ、その他コカコーラやファンタ、缶コーヒーもあったがペットボトルを買った覚えはありません。
で、弁当はハイシーズンは売り切れてましたね。20〜30食位だったと記憶してます。
青春18きっぷが認知されてからは静岡駅の立売は名物となり、多くの客が買い求めてました。
客が少ない時期は販売員が「弁当〜」と低い声でワゴンを押してホームを歩きながら売るので、客も165系の窓を開けて座席で購入出来ました
シーズンオフでも一定のファンがいたので、大量の売れ残りは出なかったと思います。 ____
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 銀座の歩行者天国でカップヌードル喰った、懐かしいな 王は6月頃からず〜っと不振だな。3年ぶりに「40本割れ」か…?
だからと言って、「元国鉄」が優勝…、なんて考えるのは飛躍も甚だしいが。 個人的にはコカコーラよりペプシなんだよね、安いし ペプシ300良いよな
市民プール近くの店では50円だ >>80
38歳だとさすがに衰えるか?昨年50本放ったのが奇跡かもしれん。
王の引退も近い?そうなると巨人の看板選手はいなくなる? 今年は猛烈に暑いな・・・
天気に詳しい友人によると、史上最も暑い夏かも知れんと 空梅雨だったしやべーぞこれ
北日本はもう火の海だろw
これまだまだ暑くなるんじゃねーか?
山形の40.8超えは時間の問題 なるほど
10月号時刻表表紙は女の子の涼しげな、ワンピース姿の写真だけどあれは別に、ロリコン向けでなくこの夏のせいだな。 突然10人が行方不明になったって、どういう事なんだ…!? >>87
なんで10月号の表紙がわかるんだよ?
白紙ダイヤ改正号だぞ。
イラストマークの入ったL特急が表紙になると思うがな。 >>90
それを言うなら、この曲を作詞作曲した尾崎亜美が偉いかもしれんw
CMソングで印象的ないい曲がたくさんあるし、あと杏里という歌手のデビュー曲の
「オリビアを聴きながら」も尾崎亜美作の印象的な曲だし。 今年はスワローズが優勝しそうだ
オンボロ国鉄スワローズ時代には考えられない >>84
将来は王も監督になるだろうしいっそONによる日本シリーズって見てみたいが
どっちかが他球団でしかもパリーグに行かなきゃいけないからまず無理やろうな >>94
アハハ、バレちゃいましたか
でもGT-Rエンブレムとオーバーフェンダー付けてるからエンジン見ないと解らないw >>84
来年は江川卓が巨人に入るよ
この前野球協約眺めてたんだけどドラフト会議で交渉権を得た球団がその選手と交渉できるのは翌年のドラフト会議の前々日までらしい
これってドラフト前日は江川フリーになるからドラフト外で獲得出来るんじゃないか? ____
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 俺なんか親父から払い下げの初代カローラだぜ
女の子も誘えないや 函館―旭川・釧路間の「おおぞら」は、列車番号上は旭川編成が本体なんだな。
食堂車は釧路編成の方に連結されてるけど。 折角できた電気を抵抗器に流して捨てる、こんな無駄いつまで放置するんだ。 今夜の「新婚さん、いらっしゃ〜い」に知り合いが出る 甲信地区の115系1000番台が非冷房ってどういう事だ。
田舎だから不要ってつもりか。
国鉄幹部は、一度長野(甲府)盆地に住んでみろ! また、突然行方不明になった人物が出たって!?
どうなってるんだ。 失踪なんかしょっちゅうあるだろうに
頭おかしいんじゃね? 9月から日テレでやる消えた巨人軍の事か?
藤岡弘と水沢アキの新婚夫婦がミステリーに挑むやつな
もちろん本物の長嶋監督や王張本と実在する巨人軍の選手も出演するよ いよいよ名鉄瀬戸線が栄町に乗り入れだな。
昔ながらの瀬戸電の雰囲気が消えていくのは寂しいな。 ブルートレインブームとお盆も相まって、東京駅は相当混雑してる。
EF65-500牽引はもう少ないな。 地元でもアベックが失踪したけど「駆け落ち」だと警察は見ているようだ
色々と不自然な点も多いんだけど、因みに来月は瀋陽へ行く
まだまだ中国は蒸機天国、公安警察が五月蝿いけどね 豪腕津田の南陽工業と強豪天理の対決
面白い試合になりそうだ 今、青森運転所の485系は「白鳥」用だけ別な編成になってるが、
こういうのはこの後も続くのか…。 >>119
グリーン車1両を加えただけだけど。
たださすがに国鉄値上げで長距離客が減ったためか、10月改正でグリーン車1両になり、
東北特急と編成が揃えられるようだ。 そういうのが房総電化の時に登場してて然るべきだったと思える。 いよいよ14系寝台のB二段式「新形式」がデビューする訳だけどひょっとするとAロネと食堂車は省略されるかもね
583系の食堂車も軒並み営業休止 「しらさぎ」の583系は秋のダイヤ改正でも残るのか…。
存続なら、食堂車営業して貰いたいものだが。 >>125
根拠は無いよ
ただ昨今、夜行列車の動向→利用客の減少
あと走行距離の短い列車に充当される可能性が高そうだから
かな >>126
「しらさぎ」は10月改正で増発に伴い、583系運用廃止なので、全列車食堂車営業になる。
替わって10月改正で「雷鳥」に583系が加わるようだ。
それは列車の格のせいか、食堂車は営業するらしい。
西日本編成の583系で久々の食堂車営業だw 大阪―新潟間の「北越」を「雷鳥」に改名する必要って何処にあるんだろうか…。 >>124
10月改正で「あかつき」に投入されるようなので、そうだろうな。
24系25型も食堂車は24系の転用だったので。 >>129
根拠は分からんが、富山までの停車駅がほぼ同じなのに、芦原・片山津温泉へ団体の集客で
分かりづらくクレームが付き、大鉄局から統一要請があったか?
「くろしお」も現在の天王寺基準だと、白浜・新宮・名古屋行きでも同じ愛称なので。
10月改正で名古屋直通は無くなるけど。
東北特急の「ひばり」「やまびこ」「はつかり」は、行き先や停車駅でそれなりに棲み分けが
できてるかもしれない。 >>129
根拠は分からんが、上越新幹線未開業の今でも金沢で客が入れ替わるからだな。
急行越後も廃止になることだし何より、田中角栄が刑事被告人になったことで、新潟にこだわるの嫌なのかもしれない。とは言え上越新幹線の工事に関しては、今まさにたけなわでもう手遅れだろうが新潟に関しては新幹線よりテレビ局かな
http://keukera.tea-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/02/03/080203006.jpg あと40年もしたら東京大阪間にリニアが走って全国各地に新幹線網が築かれてるんだろうな >>130
つまり「合理化」ですよね
まだまだ国鉄の存在感は大きいですけど航空機利用もますます増えてきてますし高速道路網の拡充次第では長距離バスを選択出来る可能性だってありますしね >>135
その通り。
BSNは新潟放送NSTは新潟総合テレビ。NSTのテレ朝フジ日テレクロスネット、3局だから厳密にはトリプルネット特徴 妄想と言われればそうだけど、「あずさ」にも381系を入れて欲しいような…。
現状じゃ遅過ぎるだろう。
まあ、架線張り替えなきゃいけなくなりそうだから、振子電車投入は難しいだろうが。 将来あり得そうじゃない?
と思ったんだけど、架線そのまんまじゃだめなのか。
381の屋根が低いからとか、そういうこと? >>138
聞くところによると、振子電車の場合パンタグラフの架線への追随性の関係で、
通常の架線は問題だとか。
で、篠ノ井線・中央西線・紀勢本線とも、振子電車運転に対応した
架線の張り方になってるらしい。 名鉄瀬戸線栄町乗り入れ記念に乗ってきたよ
https://www.youtube.com/watch?v=L6P3c-_EXa4
地上部を走る古臭い区間と地下のモダンな区間のギャップがありすぎ だって地下だよ、東京だって冷房無いよ
将来、地下でも冷房入れられるようになれば良いね。 >>143
でも同士の旧型車には冷房付いているです 地下区間は常温に近い温度設定のせいか、地上よりヒンヤリして蒸し暑くないなw
ただ名古屋の地下鉄東山線に冷房車投入計画があるので、そのうち地下鉄の冷房も普及するかも。 福岡市に住んでるんだけど断水いつまで続くんやろ
市内電車廃止して地下鉄作るより先に水資源どうにかしてくれと >>145
東京ではトンネル自体を冷やしてるので車両に冷房は不要だそうで 北総開発鉄道の7000形って前の部分がゴツゴツした妙な車両だなぁ
サザンオールスターズという一発屋臭いバンドともどもすぐ消えてしまわなければよいが 地下鉄と言えば、日比谷線が18m車になった事が将来に禍根残さなきゃいいが…。 >>150
阪神が西九条〜難波に延伸して近鉄と相互直通したらどっちに統一するんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています