★☆彡★寝台特急北斗星★: : . ,･★5
1988年3月13日に青函トンネル営業開通と共に運行開始した寝台特急北斗星も
2017年の3月13日で定期北斗星の運行を2周年を迎え、今月の夏には臨時北斗星
廃止2周年を迎えようとしている中、北斗星の栄光と想い出を語るスレPART3
として立ち上げた。
【前スレ】
★☆彡★寝台特急北斗星★: : . ,･★3
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1470006662/
【懐かし関連スレ】
寝台特急あけぼの号[81号車]
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1421978018/
トワイライトエクスプレスPart2【大阪⇔札幌】
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1430394014/
※前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1490163131/ >>303
すまぬ
確かにスタッフ用の控えルームも無いと成立しないもんね
浅はかだった 特別なトワイライトの逆の構成がシュプールトワイライト信越
特別なトワイライトの余りで組んだのが福井行き団臨 こんなもん尾久のイベントで売ってたか？
『鉄道用品★★★寝台特急『北斗星』他★★★…(¥57,200)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m26884732139/ >>294
ブルートレインin北海道が抜けている
2002年7月以降だと北斗星91号・92号もあった 毎日走ってた頃も撮り鉄の余りの狼藉に地主が鎌で襲ったとか事件になってたじゃん リーズナブルな値段で食堂車が使えた、最後の寝台列車だったのか >>312
かなり変わると思うよ
カレーの価格で比較してみ
サフィールって1,900円もするんだぜ 夜はパブタイムでオレンジジュース飲んだだけだけだったなぁ
小学3年生の時だったかな 仙台〜青森
えらくかっ飛んでいて、飛んでる感じだった
E6のそれに通じるものを感じる >>310
片岡〜矢板だと思ったが2000年くらいまでは平和な撮影地だったよ 北斗星で帰京すると青森で聞きなれた東日本タイプの発車メロディで
帰ってきたことに寂しい思いをしたもんだが
北斗は森駅を出たら東日本タイプの新幹線乗換案内の自動放送で
早々にげんなりさせられるな 自分は黒磯に並んでるE231を見たときに旅の終わりを感じた。
荒川の鉄橋渡るときよりも。 俺は上り北斗星に乗ると大宮駅に到着すると京浜東北線を見るとブルーになった
旅の終わりもそうだけど明日からまた仕事が始まるサザエさん症候群に似たようなもの >京浜東北線を見るとブルー
>京浜東北線を見るとブルー
>京浜東北線を見るとブルー 平日の上り寝台で都心を通る時の感覚好きな方だな
サラリーマンと通勤電車を見ながらスーッと通過して行く時の感覚好きだわ 混結編成になる前の2往復時代、青森駅を通らなくなってカニが上野側だった時は個室は山側になっちゃってたんだね 仙台駅発車のメロディーと札幌行き、が趣きあって良かった 北海道＆東日本パスの旅の記憶と共に思い出される北斗星の記憶(-ω-)
上野駅に必要以上に早く到着し過ぎたのも懐かしい(-ω-)
行きの札幌行きはいいが帰りの上野行きは終点が近付くにつれて淋しい気持ちになった(-ω-)あの頃は若かったとボクは思う(-ω-) >>318
有珠山噴火はあった。
その際、北斗星1・2号とカシオペア、トワイライトは山線廻りで運転したな！
山線廃止が確定したので、今思うと乗ってみたかった。 北斗星ネタじゃないけど、山線廃止で海線で火山噴火したら物流どうするんだろう >>331
それより長万部以南の存廃が未解決。
JR貨物の経営にも影響するから、どうにかしそうだけど。 >>333
他の3セクから文句言われない理由を鋭意考え中でしょうね
北斗星
北海道ゆきだけあってｶﾆもｽｼもありました
また乗りたいなぁ ぶっちゃけ外なんか見えないんだけど、ロビーカーで椅子に座って窓を見てる、なんてのも良かったな 分かってないなあ
シャワーを浴びて出てくる浴衣姿のおねいちゃんたちが
ガラスに映るのを見てるんだよ >>329
有珠山噴火に伴う山線迂回運転時、確か逆編成（上野方カニが最後尾）で運用されてた。
青森信号所から直接津軽海峡線に入っていたかと。山線では上下ともに倶知安で運転停車。
北斗星はじめ客ㇾは室蘭本線復帰後しばらくは洞爺⇔伊達紋別間でDEを最後尾に連結して再噴火時の
プッシュプルできる体制で不測の事態に備えていた。 >>342
人を嘲笑う前に齢50にて自己破産の自分を笑いなさい。
あまりにも長年にわたり迷惑かけすぎです
冗談とウソはあなたのハゲ頭だけにして下さい
ほんと迷惑なんですよ。
書かれてることは事実です >>346
それはダニエルの言ってることが正論と認めたようなもんだぞ ダニエルは放置でよろしく
NGワードをダニエルにするとスレがきれいになるよん この列車が無くなって、首都圏〜札幌へ鉄道を使う客が、ほぼ皆無になってしまったな。
さすがに日中、はやぶさと北斗に乗り継いで行く奴は、余程の飛行機嫌いしかいない。 >>351
その通りだけど、直通列車の有無は大きい。
トワイライトエクスプレスは、更に実用性を無視したが、そこまで突き進めても良かった。
廃止まで新幹線延伸で旅客廃止が取り沙汰される、森と八雲に停めてたけど、通過で良かったような。それはカシオペアにも言えたが。 そもそも、線路の存続が問題な路線で
列車の存続の話なんぞ、論外だな >>353
350の書込みは、列車の存続の話になってないだろう。
何故そんないらん事を書く？
元々航空機のシェア90%以上から新設されたから、大勢に影響はない。 時間はかかるのに飛行機ではなく鉄道が選択されたのは寝台列車だから
数が少ないからと切り捨てて行くと先細るだけなんだよな
とくに北海道はそういうことばかりやってる 移動するんだったら飛行機があるし列車の旅を楽しむなら四季島があるでしょ
適材適所で中途半端が消えただけ 列車の旅を楽しむのを四季島に集約する意味が不明
四季島だけより北斗星やトワも選択肢にあった方がいいし
それくらいの需要はあるだろう
やらないだけで 夕食と朝食は絶対食堂車とかやってたらそらそうなるよ 仮に需要があったとしても新たに上野〜札幌駅直通の寝台特急を走らせても高い費用がかかる
車両を作るならJRは新幹線等で使うだろうし、主に乗る乗客が鉄道マニアではJRが動く訳がない 対北海道への移動は飛行機があるから今さら夜行の直通列車などいらない
旅情を味わうならマイカーで長距離カーフェリーに乗り込んで上級個室を予約 北斗星が登場した時からとっくに飛行機に移る客は移ってる
北斗星の歴史でもＬＣＣと競合した期間の方が長い
あとオマエの趣味嗜好はオマエの問題で世の中とは別 飛行機で行きたい奴は飛行機で行けばいいし
船で行きたい奴は船で行けばいい、それだけのことだな 1988年3月末に上野から札幌まで初めて北斗星に乗った
ソロだったけどすごく感動した
当時はまだDD51重連が北斗星色じゃなかった気がする >>369
その通り。EF81もローズピンク、DD51もオリジナル色だった。 1988年3月に開業した北斗星だけど個室のキーも格好良かったな
北斗星1･2号はホテルと同じく樹脂の棒みたいなのに鎖と鍵が付いた本格的
北斗星5･6号のロイヤルとソロは黒いカードキーでシックなデザインだった 北斗星に盛アオのスロネ２４を連結してくれたら、俺はそっちのほうがよかったと思う。
ロイヤルまで広くなくていいし、シャワーもロビーカーのにすればいいし。 >>373
盛アオのスロネ24 551〜553はAA基準未対策なので青函トンネルは
通過できないしA寒霊地対応じゃないから厳冬期の北海道は走れない 青函トンネルと瀬戸大橋の開業がほぼ同時期、というのは興味深い。
実は偶然ではない。
どちらも大昔から構想はあった話で、着工が遅れた結果が民営化直後の開業になったという経緯。
では何故遅れたかというと、昭和29年洞爺丸、昭和30年紫雲丸と、国鉄は相次いで重大事故を起こし、旅客列車の航送を中止した。そして世論は、当然ながら長大トンネルや架橋工事をする予算があるなら国鉄の安全策に使え、というものになり、結果本格調査も着工も遅れたのである。 Bコンを個室として使った例ってどのくらいあったんだろ 個室寝台ロイヤルのアメニティが出て来た。
どうすれば欲しい方に進呈出来るかな？ EF510に置き換えた後にEF81が代走したときでさえ
えらい騒ぎになってたしな >>357
Bコンパートを4人個室で使った人は多いと思うよ
家族の旅行や職場のグループ旅行にはちょうどいい
自分は北斗星2号の5号車ソロに乗ったら不具合があって
オールデュエット車が代車で入っててラッキーだった 上野駅開業イベントの高崎までの列車が38000
北斗星なら楽に札幌まで行けた >>385
1988年6月9日から空知運転所のDD51に青い色の北斗星色DD51が運用開始 北海道新幹線が開業したらまたカシオペアと合わせて寝台特急3往復体制が戻る
子供の頃はそう思ってました グランスタ地下の日食系のレストランから北斗星グランシャリオスタイルのビーフシチューが消えてた
もう残り香さえもなくなっていくのか 日本食堂が移転して今のザ セントラルになった時点で
ディナーメニューのメインのヒレソテーとデザートのセットは消えてた ビーフシチューと同じデミグラスのハヤシライスが受けちゃったから
完全にハヤシ中心になっちゃいましたね
オムライスにも力を入れてるのはそれはちゃうやろと思う 北斗星か・・・
大宮駅で、上り列車が停車中に、客車だけ撮ったりしてたなぁ なぜ北斗七星にならなかったんだろ
鉄チャンと天文マニアの兼業はいなかったのかな 北斗星よりも北星の方が似合ってたかもね
マークデザインは五つ星や七つ星でも可 鉄道マニアと天文マニアの兼業
ここにいますが何か？ 北斗星は格安で乗った
500円以下である
ツインで硬いのを入れてあげると もう伝説の寝台列車になったな
あれだけ普通に走ってたのに 
