〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・伍 [無断転載禁止]
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>>51
東京はダメだよ。 うん、これからは地方の時代だ
何十年か後に首都圏は人口激減して地方に分散されるといいね!!
まさか一極集中なんていうことになるとは思えない。 そのうち、「東京(大都市)付近は運賃が安く、地方は高く」なんて事になったりせんだろうな。
何でも近鉄じゃ、”ローカル線”に割増運賃設定してるらしいし、国鉄がその真似するんじゃなかろうかと気が気でない。 >>50
車両数と利用促進で20系と14系と24系を併用させるのだろう 昭和は60年も70年も続くんだろうか…。
ひょっとしたら、21世紀になっても!? 天皇陛下がいつまでご存命になるかで決まるらしいね
大正天皇は随分と早死にしてしまったんやの(´・ω・`) 陛下も76歳、ご高齢での公務は大変だろうなぁ。
80歳過ぎられてもなさるのだろうけれど。 それにしても、「いきなり元号が変わる」っていう、今までのやり方はもう無にして欲しい。
切符に印字するコンピューターの日付なんか、翌日までにどうやって全て修正するんだよ。
あと、年の途中で変わるのも煩わしい。
これは、天皇が存命のうちに交代する事を要求してる事になるから、不謹慎て言われそうだけど。 不謹慎だねぇ;; ・・皇室典範とか憲法とか難しいことは専門家に任せるけれど 昭和駅みたいに、次の元号を名称にした駅、なんてのがまたできるんだろうか。 来年1月12日より、TBS系列で木曜夜9時から
「ザ・ベストテン」という新しい音楽番組がスタートします。
どうぞご期待ください。 そーかー
赤いシリーズの主題歌はベストテンなく今まで登場することはなかったわけだが赤い絆red sensation登場には期待したい 「白い巨塔」の主人公役の俳優は、
演じてる人物と違って長生きするんだろうな。 「あずさ2号」のような列車名そのものの曲がヒットしたが、これからの時期はこの曲をバックに
鉄道旅行するのもいいw
ボーカルの奥さんは、美人で歌が上手いな!流石に元赤い鳥w
https://youtu.be/6Mx2LhJAMpc 赤字稼ぎのローカル線がまた1つ、
などと陰口叩かれつつも、気仙沼線は全通した。
多少でも利用者が多ければいいが。 183系を始め、特に信越線用というわけでなくても横軽対策が施されてる車両が一部に見られるが、
このうち実際碓氷峠を走行した事がある割合はどれ位なんだろう…? 下り「あずさ2号」がいつまでも新宿8:00発であり続けるかどうか。
7:30に1本増発、なんて事になったらどうするんだろう…。 突然行方不明になったとかいう中学生は何処にいるんだろう…。
さる童謡よろしく、「異人さんに連れられて行っちゃった」のか!? >>8
最後の思い出に、と9月に乗ってきた。
夏休みのバイト代はたいて生まれて初めての一人個室の旅!
食堂車でのビーフシチュー定食が美味かった。
写真も撮ったけど夜だしASA25のコダクロームではうまく写ってなかったorz 「あさかぜ」の24系(25形)化はいいけど、食堂車も造られるんだろうな。
今の「はやぶさ」なんかの編成にある食堂車を付属編成に移して、浮かせた分を「あさかぜ」に回す、
なんて事やりそうな気もしてしょうがないんだが…。 >>74
なるほどその方法があるか!
去年の鉄道ジャーナルで、25型に置換わったばかりの「富士」列車追跡でも、
付属編成を切り離した大分〜西鹿児島の食堂車利用状況は悲惨だった。
それに新幹線博多開業後の国鉄は、在来線食堂車は縮小傾向で、新造せずに既存の車両で回してる。
それにより関西発着寝台特急から食堂車は消えたし、「いなば」も営業休止のまま。
9月下旬に25型に置換わった下関「あさかぜ」も食堂車が無くなったし。
実際どうなるかは、近く発売する時刻表1月号で判明するだろう。 >>74-75
それは嫌だなぁ。 故郷が宮崎なんだけど、たまの贅沢に親がA寝台乗せてくれて
食堂で朝もゆっくり食べさせてくれたりする。 大分でB寝台昼寝に乗り換えなんて面倒
そうなったら全日空のB727で帰省することになるかな。 >>76
スカイメイトで乗れるならそれもいいね。でも運賃はまだまだ高杉だよなあ
アメリカじゃエアラインどおしの競争が激しくて乗る時間帯で運賃が違う路線が
あるらしい。今年から大阪空港にもB747とトライスターが就航したから
これからは地方路線がどんどん大型化されていくだろうね。
TDAも主力機はDC-9からワイドボディ機に変えないとこの先
ヤバくなるんじゃね? >>75
東海道ブルトレの食堂車担当が合理化で
あさかぜ・みずほが仙台
さくらが博多
出雲・富士・はやぶさが上野になる話があるそうだ >>77
飛行機詳しい人がいて嬉しいよ。
昭和41年生まれなのでまだ来年まで子供料金で乗れるんだ。
そのあとはスカイメイト使いたいと思ってる。 東亜国内航空も好きで、大分までB727-89や
49年からDC-9-33のリース機にも乗ったよ。今飛行機足りないみたいでDC9-51を
ノースウエストの機体借りてるくらいだから大型機必要かもしれない。
スーパー80シリーズはアメリカでも就航3年先予定だけど・・・買うかなぁ。 >>79
おお、727や旧塗装のDC-9に乗ったなんて裏山。YS-11もレッド&グリーン塗装が
だいぶ増えてきたし。リースのDC9-51は ノースウエストではなくノースセントラルな。
航空業界はリースが多いよね。夏に乗ったJALのDC-8-61もキャビンがハットラック仕様
だったので「あれ?」と思ってよく見たらイースタンからのリース機だた。来年成田が開港したら
もっと色々増えそうだ。 >>80
失礼、ノースセントラルだ、小6なのにボケてしまったよ。
DC-8は福岡-羽田で55にも乗れたんだよね。
いま実はサンフランシスコにいるんだけど(1977-12-14の事実)
冬休み前から休ませてくれてる。
始業式前に帰国だけど、パンナムの747SPでニューヨークから羽田ノンストップの
ファーストクラスに乗せてくれるって言ってた。
2階は全部ラウンジとディナースペースだそうで楽しみ。
金あるだかセコいんだかわからない。「子供料金のうちにだからね」だって。
あんまり書いてると叱られそうなんで鉄道の話題にする。
成田空港って未来的な感じみたいなんで京成の特急より
新幹線が出来たら嬉しいなー。 >>81
サンフランシスコとはますます裏山。ヒューズエアウエストの727やDC-9を毎日見られるんすか。
今年だったら各社のバイセンカラーもまだ飛んでたりします?かなり裕福なご子息とお見受けする。
こっちは大阪のボンビー学生だから毎日バイトバイトで海外はおろか東京へ行くだけでも一大イベント…
スカイメイトで乗れないときは空路はあきらめて大垣発の普通東京行のグリーン車がほとんど。
趣味の飛行機撮影も今のように羽田だけなら日帰りか最悪ゼロ泊三日コースで用が足りたのに
成田が開港したら一日での掛け持ちは無理でどうしても宿泊せざるを得なくなってしまうから悩む。
大阪の国際線はナナマルかDC-8しかないからそれ以外は東京で撮らざるを得ないし。
あ、KALの727が来てたのを忘れてたwwwKALは来年からA300に代わるらしいが。パンナムの
747SPなんてとても来そうには思えないしなあ。
飛行機ネタだけどエアライン板に「ここだけ〇年前」スレがないんでここを借りとくわww >>82
私より先輩ですね。失礼いたしました。
父は米国人で母が日本人、今の法律では15歳までは2つパスポート持てるんです。
今回米国人としてこっちに来ています。 建国200年カラーはまだ飛んでいますね。
エアライン板にこういう話出来るところ欲しいです(笑)
鉄道の話に戻すと、今週撮った写真のプリントが上がってきたので小学生の駄写真ですが・・
シスコや海岸沿い各町は暖かいものの、ちょっと内陸は凄い雪。
親族の家のガレージにライオネルの三線式ゲージ敷いてみたりしました。
クリスマスツリーはもっとちゃんと飾らないといけないです(笑)
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org498898.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org498899.jpg 去年の運賃料金の大幅値上げのせいで、あっちこっちで飛行機に鞍替えする動向が見られてるような…。
東京対北海道なんて、もう国鉄は壊滅(というより自滅)だろう。 >>84
新幹線の利用も減っている。
東京〜博多も、値上げ前はそれなりのシェアがあったけど、割高感が出て飛行機に流れてるようだorz >>83
これは貴重な写真をありがとう。アメリカには卒業までには一度行きたいと思ってる。
カーター大統領が航空の規制緩和をするって言ってるから一杯撮れそうだね。
コンコルドがJFKに就航してからになると思うけど。あと、日本では見られない
デルタ、ユナイテッド、アメリカンもぜひ撮りたいね。それまでバイトを頑張るよ。
成田は来年3月末に開港だからちょうど春休みだし行ってみるつもり。
大阪の写真もお見せしたいけどまだ現像が…つーか正直まだ写真屋に受け取りに
行けてない。時給500円の学生に1本1400円のコダクロ現像料は高いで。 >>86
ありがとうございます。
ベトナム戦争も終わったアメリカはちょっと穏やかですね。
コンコルドはパリまでのAFにいずれ乗ろうかと思っています。
フランス人の叔母もいて、パリ-アンカレジ-羽田と来日したとき
羽田合流でヌメアまでUTAのDC-8-62で一緒に行きました。
アルバイト応援してます! 私は将来パイロットになるつもりで
日本ベースで働けたらという夢がありますが、叶いそうな予感もします。
現像代高いですよね。 何本も撮ったら大変・・
米国人の親って家庭内アルバイトがメインでお小遣い基本給ゼロが習慣
家の窓拭き全部やって500円、クルマのワックスがけ300円とか。
頑張れば小6でも月5000円くらいになるので張り切ってますが。 いま米国にて新聞を読んでいたら、日本の通信衛星「さくら」を
ケネディ宇宙センターから打ち上げるそう。日本の宇宙技術の未来
どうなるか楽しみだなぁ。
帰国したら東京駅でブルートレインさくらでも撮ろうかな。
最近駅で写真撮る小学生が増えてきた感じがします。 まだ海外旅行なんて夢だよ。
住んでる世界が文字通り違うなw
1980年代くらいには飛行機に乗りたい。
周遊券急行自由席専門から脱したい。 それにしても、東海道用のオハネ(フ)25は、上段が固定になったとは。
みすぼらしいというか、お粗末いうか…。
まあ、それまでの車両も、14系以降は別に寝台が折り畳まれるわけじゃないけど。 国内線ならそのうち5000円くらいになるかもね
そしたら寝台特急は大打撃だな >>92
何のかの言っても飛行機とスチュワーデスは高嶺の花。 飛行機5000円なんてしたら大赤字で整備も出来なくて事故多発しない?
法改正して保安要員なしで飛ばすとか、757と767は設計中だからその次ボーイング777?
とかが800席で横12列配置とかの詰め込みすれば可能かもね。 飛行機の話はそっちのスレで。
と言いたくなるが、そうなるほど鉄道に顔色なしってのが実態か…。 こう大幅値上げされてサービスアップもあまり無いとね。
古い物好きにはこれから旧型国電置き換えの時期かもしれないから
写真はたくさん撮っておいたほうが良いかも。
ベータビデオのカメラで撮った動画が8ミリフィルムを越える普及率になれば
動く映像で記録するのもいいけどまだ高いしねぇ。
流電は撮っておかなければと思ってる。 柳津―本吉間も繋がった事だし、早く三陸縦貫線を実現させて欲しくなったりする。 >>94
全日空も今のトライスターではすぐに手狭になるだろうから
日航と同じ747SR導入を考えたほうがいいんで内海 今年1月の、「こだま」がモーターの故障放置して豊橋から東京まで走行したって事態は余りにひど過ぎた。
それで、そのモーターの異常振動で、それを台車に固定してるボルトが全て折損だっていうじゃんか。
まさか将来も、そんな恐ろしい事が繰り返されるんじゃないだろうな…。
国鉄が経営の悪化から車両の整備保守部門の人員削減なんて事に走ったら、と思うと気が気でない。 キャンディーズが来年4月4日をもって解散か!
抜け殻になる男連中が多くなりそうだ。 >>98
もう発注されててエンジンはL-1011のロールスに懲りてGEで
53年秋には一号機が来ることになってるよ。
ローカルな話題で悪いけど、地元小田急の新車は
9000形が高すぎるから5000形の追加で、今年入った4両で2段窓打ち止め
来月から3本入ってくるマイナーチェンジ車6両のは一段下降窓になるって。 こうなると国鉄もダイヤ改正やり難くなる!?
新宿6:40発と8:00発の間に「あずさ」を増発したくても憚られるような空気が生まれたり…。 飛行機もういい。しょっちゅう重大事故起こすし、ハイジャックもされるし。
成田の開港もまた延びるだろ。 >>104
あずさ1号・2号が狩人を歌ってるんだよ それにしても、新宿―甲府間の「あずさ(下り10号、上り1号)」ってのはどう考えても不自然だろう。
急行「かいじ」にしちゃっていいんじゃなかろうか…? それにしても、少女アニメのキャンディキャンディ引っ張り具合は不自然だな。あんなもんそれこそ大映テレビドラマの赤いシリーズ赤い激流のようにそれこそ2クール26回でそれぞれアンソニー編、テリィ編とかで十分ではないんだろうか
?もっともテリィ編に関してはそれこそ1クール13話でも十分だろうと思うし、いずれ作品そのもの封印される気するw 国鉄は、財政難を理由に安全管理分野の人員削減、なんて事に走ったりせんだろうな…。
あと、軽量化の行き過ぎで強度が落ちるのも心配だったりする。 >>107
24時間完全警備してますっ
猫の子一匹侵入させませんっ 千葉県警 車体軽量化で東京と千葉の境の橋上で突風に吹かれて列車が宙を舞うかも(マサカ 10系客車もかっこいいけど、乗り心地なんか今市だし。 あずさ2号が話題だけど、数年前にBAZZが「はつかり5号」って歌出してたのはあまり知られてないね。 >>118
そのうちそんな投げやり(居直り)みたいな電車が本当に走り出したり…。 そんな時代になってほしくないね。
その頃には空飛ぶ車があるかもしれないし、原子力飛行機とかかもな 51年前の今日、昭和が始まった。
だから、「元年」は1週間しかなくて、
すぐ「2年」に。
こういうの、どことなく不合理な気もするが…。 その代わり,大正15年生まれを昭和元年生まれに誤魔化せるよw
俺のお袋がそうだった。 田端―田町間で、山手線と京浜東北線が両方各駅停車ってのは、
中野―三鷹間と同様に不合理じゃなかろうか。
10年経ってもこんな有様なのか。 通過する駅の地元に有力者がいたらまず無理。神田や御徒町とか大騒ぎしそう。 >>
126
乗換の利便性や駅の規模等から
品川・田町・新橋・東京・秋葉原・上野・日暮里・田端だろうな。 それにしても、品川で山手線と京浜東北線が方向別乗り換えができてたら、
田町に停まる必要なかったものを…。 それにしても、中央線の方の旧態依然はいつまで続くのやら…。 田町駅は利用者が多いような気がする。
?電気関係の企業がある。
それから東口にそば屋さんがある。 年明け早々1月3日、下りあさかぜ1号のルーメットを取った。
寝台料金1万円は清水の舞台から飛び降りる感じだが、間もなく置換わるなら・・
それにしてもみどりの窓口の前売り17時終了はきついな!
決断に迷ったり、ちょっと用事があると時間切れになるのはorz 14(24)系と20系のB寝台料金に格差があれば、「あさかぜ」ももうちょっと長く20系でいられたとか…。
「寝台が狭くても安い方がいい」っていう客もいるような気がするし。
そもそも、電車寝台の料金が上・中段でも客車(20系)より高いんだから、
14(24)系も高めでよかったのかも知れない。 紅白歌合戦の狩人のあずさ2号よかったね
国鉄の駅長がゲスト出演してたり白馬村から雪を持ってきて雪だるまを作ったり演出も凝ってた
でも何年か前に乗った時、8時ちょうどはあずさ1号だったんだけど
またダイヤが変わるだろうから、8時ちょうどのあずさ2号が走るのも今のうちだろうね。 在来線の号数も「下り奇数、上り偶数」、
なんて事になったら一巻の終わりだが…。 >>134
新幹線のまねをすると言う事?
その方がわかりやすくて良いのではないか。 >>135
無論、そうした見方も成り立つが、
”歌謡曲の題材になった列車名が消滅しちまう”、と言いたかった次第。 >>133
狩人も良かったけど、ジュリーがあまりにもカッコ良すぎた。 レコ大受賞からの流れが良かったな
毎回レコ大会場の帝国劇場からNHKへの移動は大変みたいだけど >>137
ジュリーの帽子投げかっこよかったよな
「あずさ2号」ばかりがここで話題だけど、同じく紅白初出場の石川さゆりの「津軽海峡・冬景色」も鉄道ソングだね
東京から北海道に行く人の90%が飛行機を使う時代だけど、あの歌の影響で少しは鉄道利用が増えたらいいね。 >>139
もうビジネス客は、東京〜北海道で鉄道を利用しないだろう。
料金面で差がなくなって、所要時間は全然違うようではorz
あと鉄道ソングは原田真二の「てぃんずブルース」も。 以前に津軽海峡でトンネル工事が始まったと聞いたが
完成は何時になるやら 20系あさかぜ1号、ルーメットに乗車中。
雪景色の東海道本線をひた走る。
車掌補廃止の影響で、以前より乗務員が少ない。
また東京発車時点で寝台が全部セット済なので、何となく殺風景。
そろそろ食堂車に行こう!何を食べようか、楽しみと不安。 あさかぜ1号、岩国発車して瀬戸内海沿いを走る。
岩国でルーメットから下車した客が意外と多かった。錦帯橋観光かな?
あと20分程で徳山!そろそろ朝飯で食堂車でも行くかw あさかぜ1号の食堂車に行ったら、営業は終了したの答え。
いくら利用者が減ったとはいえ、朝8時はまだ朝飯時だろう!
ブルトレ食堂車、将来の見通しも暗いorz あさかぜ1号下関駅到着。EF65切り離して、関門トンネルの機関車はEF81-300が付く。
最近EF30よりこちらが多いようだw
ここでヘッドマークともお別れorz
門司からED73がアンカーだろうな。博多まであと僅か。名残惜しい。
>>145
夕食だったけどランチw 新しくなった南海難波駅って行き先表示がブラウン管で表示されるんやで
https://www.youtube.com/watch?v=z7kybA9ZE48
(この動画の1分58秒〜)
東京の上野駅とか小田急新宿駅とか幕をくるくる回すタイプやろ?
大阪は進んでるんや
地下鉄や私鉄は自動改札が普及しとるけど、東京って自動改札ほとんどないやろ? その代わり開業したばかりの横浜市営地下鉄は全部自動改札だよ。 >>147
A寝台は、それより古いオロネ10でも、特に設備悪くないだろう!
個室はオロネ25の評判が悪く、ナロネ22に金払う方が価値がある。
でも2月から個室はオロネ25だけになってしまうなorz >>148
小田急の新宿は三段式パタパタになってるよ。分割案内や乗車位置も案内出来る仕様
くるくるはロマンスカー乗車位置だけだね。 車両の軽量化が進展するのはいいが、
強風で脱線転覆、なんて事にならないよう祈るばかりだ。 東北線の特急はグリーン車と食堂車の位置が離れてるけど(「つばさ」は例外)、
こういうのは放ったらかしにするのか? グリーン車を編成の真ん中に持っていったら上野駅の中央改札口
から遠くなるじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています