X
【最南端】南薩鉄道･一草目【薩摩湖】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001吹上浜ＹＨ
垢版 |
2017/10/08(日) 23:45:06.66ID:853u4DOp
か細い軌道の上を赤いﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰが走る
夏は草がのびて吹上浜･薩摩湖駅間では枕木が砂丘に埋もれるのでﾊﾞﾗｽﾄは撒かない
加世田駅構内には二軸気動車や崩れそうな木造客車が放置されたまま
そんな噛めば噛むほど味が出る最南端の非電化ﾛｰｶﾙ私鉄について横揺れ激しく語り合いましょう
※知覧線･万世線も忘れずに
0002回想774列車
垢版 |
2017/10/09(月) 15:44:11.30ID:kuywYRih
先輩諸氏が横揺れの激しさについて語っておられるが鹿児島市電(500･600･800形)で慣れてたから(自分としては)余り感じなかった
0003回想774列車
垢版 |
2017/10/09(月) 17:22:27.53ID:AgP1pqCO
これを国が買収するって話は無かったんだろうか
0004回想774列車
垢版 |
2017/10/10(火) 00:46:14.48ID:9g6zGkxx
南薩鉄道を買収した鹿児島交通(の親会社)岩崎●●なら考えられますね
ただ1968年に(一度は)鉄道廃止を提案しておりますので売却を諦め補助金狙いに軌道修正した節ありですが
軌道が悪いだけに
0005回想774列車
垢版 |
2017/10/10(火) 00:56:50.01ID:7tVTxDxH
補助金もらって申し訳程度にバラストまいて極限まで人員削って
余った金は指宿や霧島の観光施設に使ったとか
噂されてたことが廃止時の記事にかかれたとか
0006回想774列車
垢版 |
2017/10/10(火) 15:22:36.56ID:eh5fDKgq
C12てのは50トンもあって、鉄道省じゃ最小クラスでも地方私鉄だとこんな大きな機関車そうは見ない

それを複数台購入したんだから、輸送量がそれなりにあったんだよね
0007回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 01:18:09.84ID:GdjY5jSi
漏水激しく崩落の危険ありと判断され廃止の一因ともなった毘沙門ﾄﾝﾈﾙ

2017年10月 未だ健在なり
0008回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 01:51:56.88ID:Ai13v665
戦後、身の丈を無視した新造車購入が三州自動車（岩崎家）に買収された原因とも
1952年のキハ100形と、1954年のキハ300形に
挙句の果ては1961-62年の36BBH(通称:DD1200)形
0010回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 08:11:21.02ID:MQiWpcv7
戦時中、吹上浜や知覧に臨時飛行場が造られたりしているんだから、軍需輸送のためにはC12クラスが要るだろう。線路がガタガタであっても、多少の無理を承知で重い貨物列車を走らせた時代。
0011回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 11:17:24.20ID:WHg+Sy6R
南薩のC12は戦後3年経ってから2両増備してるな
どうして
0012回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 13:06:39.06ID:GXQFhDNL
>>11 農産物等の貨物輸送が増えたからでは？
ガソリンが配給でトラック輸送がままならす、かつ食料増産が緊急課題だった頃だろ
0013回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 18:03:52.16ID:GdjY5jSi
戦時中に導入したC12ﾀｲﾌﾟでは(繁忙期の)所定両数が足りずに鉄道省からC12一両を借り入れていた
(C12ﾀｲﾌﾟを運用していた加世田以北に関しては)事前にﾚｰﾙを取り換えｶｰﾌﾞ区間では枕木に軌間狂いを防止する補強材が取り付けていた
補強材は1971年の貨物輸送廃止後もDD1200形が牽引する(保線)工事列車の為に路線廃止時まで取り付けられていた
0014回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 18:55:23.88ID:Ai13v665
1961年当時、岩崎系第二地方紙「鹿児島毎日新聞（→鹿児島新報）」によると
http://saykuroki.net/free31.html

2月10日：「鹿児島-枕崎を50分」南薩鉄道を高速化 西駅・日吉間に直線コース
日置から直接西鹿児島に乗り入れる新線

3月3日：「鹿児島市内は地下鉄で」南鉄、高速鉄道で検討
交通営団の協力の下に市内区間の高架と地下の両案で検討
0015回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 23:45:57.64ID:vAd2DG4L
>>14
鹿児島空港の候補地に上がったり、吹上浜開発にやる気あるときは
色々案出してたが後は放置や極端な切り詰めで廃線を早めた
0016回想774列車
垢版 |
2017/10/12(木) 00:47:31.05ID:GLvk+LCe
昭和56年頃、寺田裕一さんが某誌で「（鉄道関係の）職員は全員40歳以上。このままでは嫌でも限界が来そうな気がする」みたいなことを書いていましたな。
0017回想774列車
垢版 |
2017/10/12(木) 01:59:06.58ID:cb81SFgF
昭和50年代当時、現場の若い方？でさえ
新卒でも昭和20年代後半から30年代初頭の入社だろうね

翌年（1982・昭和57年）末に
昭和58年に枕崎線全線廃止の方針を本社（経営陣）が発表
でも、かなり以前から廃止（鉄道撤退）の検討していたから
職員の高齢化は避けられない

合理化による加世田以南の一閉塞化時点で、枕崎線廃止は目前だったかと
0018回想774列車
垢版 |
2017/10/12(木) 18:53:28.35ID:RrJbc6+F
ttp://nakachan.na.coocan.jp/nansatu%20sinbun.htm
ttp://nakachan.na.coocan.jp/nansatu%20sayonara%20nansatu.htm
廃止時の記事のまとめ
かなり踏み込んでるな
0019回想774列車
垢版 |
2017/10/14(土) 20:47:45.86ID:qkYSqyEh
もう知覧線をﾘｱﾙﾀｲﾑで御存知の皆様も少なくなりました、かく言う自分も廃止後に生まれた
だからこそ知りたい事がたくさんある、惜しむらくは昭和60年頃まで残っていた知覧駅を見なかった(見られなかった)事だ
0020回想774列車
垢版 |
2017/10/14(土) 21:15:20.58ID:B1+79Ulp
戦争時は知覧の特攻基地の報道班員だった
高木俊郎の「知覧」て本で廃線後の知覧駅出てきたな
昭和50年辺りに再訪したみたいだが昔のままだったみたい
0022回想774列車
垢版 |
2017/10/15(日) 14:34:40.28ID:V4UHQpqA
>>21
戦時中？

ずいぶん遅い時刻まで走ってたんだね
鉄道しか輸送手段が無かったせいか
0023回想774列車
垢版 |
2017/10/15(日) 15:15:29.86ID:qJ3Bmnbv
>>22
万世にも軍用の飛行場があったからかな
0025回想774列車
垢版 |
2017/10/18(水) 20:04:15.58ID:laMFsiDH
1985年
廃止後の加世田ﾄﾝﾈﾙで椎茸栽培してたのか
岩崎は幾らで貸していたのだろう
でも数年で止めたんだね
0027回想774列車
垢版 |
2017/10/24(火) 22:03:20.54ID:oV2AR2+5
お化け屋敷みたいな干河駅
0028回想774列車
垢版 |
2018/07/16(月) 01:44:54.86ID:6Rb1+uxk
地元の皆さんが藪を伐採して頂いたお陰で「上日置駅」ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ時代引き上げ線の線路が約半世紀ぶりに陽の目を見ました
軌間を計りましたらﾋﾟｯﾀﾘ1067mm、感激感動しました
0029回想774列車
垢版 |
2018/07/18(水) 17:43:04.41ID:coU5+aKQ
島原鉄道南目線が健在の頃に何度か通いましたが南薩鉄道を知る者にはあれでも超近代化鉄道でしたね
立派な駅舎、自動信号、頑丈な軌道
ですから南薩鉄道はまさしく異次元の世界
それが桃源郷であった訳ですけどね
0030回想774列車
垢版 |
2018/07/27(金) 00:31:08.41ID:0YiHf8xG
久木野地区の枕木
撮影希望の方はお早めに
0031回想774列車
垢版 |
2018/11/05(月) 21:06:04.25ID:aInkRS9d
南薩鉄道回顧展が期間限定で開かれております
場所は日置市さつま湖近くの「吹上砂丘荘」です
入場無料、御観覧のついでに宿舎内の立ち寄り湯も御利用下さい
0032回想774列車
垢版 |
2018/11/30(金) 15:01:41.73ID:835iAQW1
利用客はやはり伊集院から遠くなるほど少なくなってたわけ？
0033回想774列車
垢版 |
2018/11/30(金) 21:19:55.22ID:2qUj79PC
>>32
基本的にはそうですね
やはり国鉄幹線に近いエリアは乗降客が多いですし西鹿児島からの直通列車も走っていましたので
0034回想774列車
垢版 |
2019/02/03(日) 01:33:08.09ID:UGhKYkRj
桜島ＹＨが廃業を決めました
南薩鉄道愛好家諸氏には懐かしい吹上浜ＹＨも遠い昔となりにけり
0035回想774列車
垢版 |
2019/02/15(金) 23:50:54.08ID:V9KF3A+Z
間もなく廃止から35年目の春です
思えばハイティーンだった小生も五十路となりました
伊集院、日置、伊作、加世田、枕崎
かつての主要駅も様変わりしてしまいました
0036回想774列車
垢版 |
2019/03/24(日) 23:55:46.79ID:CQF1tCci
関西にある某模型店の御主人さま
自転車道は吉利･永吉付近を近所の御高齢者の皆さんが朝夕の散歩に使っております
が他の区間は人気も無く雑木や竹の枝が伸びて(やや)サイクリングには不向きな状況になりつつあります
白亀陸橋付近は辛うじて2000年頃の状態を保っていますが
0039回想774列車
垢版 |
2019/04/26(金) 22:35:17.44ID:Ju6Vqzv7
あの赤い気動車が走らない平成が間もなく終焉を迎えます
この30年間に鉄道跡は変貌はげしく痕跡探しも苦労が増しています
因みに加世田の小湊に九州最後となったうどん自販機が健在です
廃線巡りの際には是非とも御賞味ください
0040回想774列車
垢版 |
2019/05/01(水) 18:29:50.53ID:elkipFlS
時代は令和となりましたが私たちの南薩鉄道は永久に不滅です
0041回想774列車
垢版 |
2019/06/15(土) 21:26:48.31ID:sDsUSvCT
35年記念イベントまであと1ヵ月
0043回想774列車
垢版 |
2019/07/06(土) 08:51:57.07ID:os2j4HQm
>>39
亀だけど阿久根商店かい？
バーガー自販機はもう無いの？
0045回想774列車
垢版 |
2019/10/01(火) 14:39:36.84ID:92lTWFYN
>>43
回答遅くなり恐縮です
はい「阿久根商店」です、バーガーは休止となって久しいです
0046回想774列車
垢版 |
2019/10/03(木) 22:10:20.44ID:9e+p+v6s
>>45
おお、ご丁寧に有難うございます。
バーガー自販機休止になってしまっているのですか・・・

当方関東住みで鹿児島交通線知識でしか知らないのですが
興味あったので覗いたら興味深いレスが有ったので。

鉄壊板で自販機バーガー＆麺類自販機の話が出来るとはw
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況