旧名鉄600V線を語ろう part21 [無断転載禁止]©2ch.net
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2005年に惜しまれつつ廃止となった名鉄600V線 線区のスレです
1500V区間とは毛色が違うので別スレとします。
廃止年表
1960 高富線（長良北町〜高富）
1964 鏡島線（千手堂〜西鏡島）
1988 岐阜市内線 (徹明町〜長良北町、通称長良線)
1999 美濃町線末端部(新関〜美濃）
2001 揖斐線末端部（黒野〜本揖斐）
2001 谷汲線（黒野〜谷汲)
2005 美濃町線（新岐阜〜関）、田神線（競輪場前〜田神）
2005 揖斐線（忠節〜黒野）
2005 岐阜市内線（旧通称忠節線)
前スレ
旧名鉄600V線を語ろう part20
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1254412986/ 岐阜バス
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下 尻 毛
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の り ば ま、地名などはこじつけが多いからな
その昔、誰かがケツ毛を出してたとか、その程度の理由かもしれん 谷汲線の廃線跡
黒野の陸橋からチラッと見た
自転車道か遊歩道か知らんが、何やら舗装されてるな 昔ながらのベルの使い方を初めて見たのが、美濃町線の電車だったな。車内で降車客がいないか聞いて回って、電停に乗車客がいないのを確認した車掌は、運転士に電鈴三回の合図。
電車は減速の後、通過した。
確か電鈴一回が乗降あり停車せよ。
電鈴二回が発車よし。
電鈴三回が乗降なし通過せよだったと思う。 おにぎりの『子の子』，お弁当の『子の子』は次でお降りが御便利です リバーサイドモールができた頃、政田から歩いた思い出 あんな小駅でも乗車券の委託販売をしていた(揖)清水 尻毛橋の盛土の撤去跡、複線分は優にある広大な空き地になった
盛土構造は贅沢な土地の使い方なんだな >>491
「どれだけ愛されたか」とか、散々邪険に扱って廃止に追い込んだどの口が言うんだか
記事を書いたやつは何も知らないんだろうが
白々しい
反吐が出る >>492
なくなって初めて解ることが世の中には色々とあるんだよ。 市議会で市内線廃止要請議決した事すら忘れてるんだな
長良北線も岐阜博の際邪魔だから廃止せーやとしたのに
廃止迄の経緯知ってたらこんな事書けないわ 京都と岐阜の路面電車虐めはすざまじかったな。
右も左も行政も市民も、みんな一体となって線路を引っ剥がした。 >>498
流石に無知すぎる
迷列車とかで知ったお子様かよ >>500
そのコメントだけで無知というのが丸わかりですね
昨日のアホ>>492かな？ >>493
後の後悔先に立たず、か
>>494
また変なのが釣れたｗオウム返ししかできないなら黙ってろ >>503
2分後にレスw張り付いてるのか？怖っwww
わかった俺が悪かったよ、だからもう話しかけないでくれ、な？www まぁ、岐阜の場合は街自体が急衰退の途上で、路面電車を持ちこたえるだけの力は到底なかったから、
遅かれ早かれ全廃だったろうな。
そのあたりが豊橋との圧倒的な違い。 >>492
こんなレスでも大物が釣れるんだ
すげえなあｗ >>492が一番大物だよね
キチガイって魚のリーダー >>507
それはニワトリとタマゴじゃね？
政治家が利権に踊らされて市役所や大学を郊外に持っていったりしてる
豊橋も市民病院を僻地に移転させて中心街が寂れたよ >>509
オマエも釣られたのかw大漁じゃんwww 鉄道が廃止されて衰退した街なんて存在しない。
元々衰退してる途中に廃止があっただけ。 >>513
加速はあったと思うよ。
バスもままならなくなっている所もあるが
今ままでは自家用車で対応って言えたけど
高齢者が増えてくると・・・ >>509、>>512
スレが伸びてると思ってきてみたら・・・
「ヘド」に反応してるのかこの岐阜の土人は(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
土人は煽り耐性低いなw >>507
豊橋は路面電車の路線に並走するバス路線が設定されなかった
岐阜は 自分はなんという『土人』の国にいるんだろうと思ってゾッとする >>516
最大の競合相手はマイカーだが、名鉄バスと岐阜バスも競合していたのは謎だよね >>518
名鉄バスは旧高富線の置き換え目的だからな
別に長良北町で市内線に接続でも良かったと思うけど >>519
鏡島線置き換えもあったから、高富←→西鏡島間になった。 >>519
鏡島線置き換えもあったから、高富←→西鏡島間になった。 高富線鏡島線代替として名鉄バスを走らせた時点で本来市内本線だった長良線の存在意義は失われてしまったんだよね。
バスに比べて遅いし、乗るときは危険、大型車が乗り入れできないので多人数を運べない。
電車のメリットは運賃が安いくらい。
鵜飼を路面電車で見に行けるなんて情緒があっていいね、だけでは維持できない。 >>518
岐阜市民には「名鉄は美濃電を乗っ取った名古屋の資本」って意識があったって聞いた
だから地元資本の岐阜バスは平気で並行路線をひいたのかな
その上道も狭くて、色々不幸な路線だった
廃止のちょっと前に長良線に乗りに行って、電車の前にクルマが詰まっていて走れないのに衝撃を受けた豊橋市民 >>524
岐阜乗合自動車株式会社は1943年の成立時から名鉄の子会社だよ >>520
鏡島線もあったか、サンクス
>>525
なんで名鉄岐阜にターミナル持ってるか考えれば分かるのにな
新岐阜百貨店とかいう赤字垂れ流しデパートも運営したりしてたし 美濃町線補完目的で下芥見まで名鉄バスが走っていたのは何年頃までだっけ
もう無いけどR156沿いのガソリンスタンドで折り返していたようなおぼろげな記憶
>>519
乗り換えが無かったから歓迎された
長良北町で強制乗り換えだったら岐阜乗合だけが喜んだだろうね
鏡島線もバス転換されて新岐阜まで乗り換え無しになったので歓迎された
電車時代は徹明町発 >>525
そうか知らんかったthx
となると同一資本で競合路線を引いて客の奪い合いをしてたってことか
何やってんだかw >>528
・始終点が違う
・国鉄→JR岐阜駅を経由しない
この辺で大分違う
当時の岐阜バスは郊外路線が中心だったしな 陰謀はおろか、何も考えてなかったからこそこの体たらくなんだよな 陰謀論がデタラメだったとこまで含めて本家アメリカのインターアーバンそっくりですなあ 筋書きに朝鮮が一枚絡んでいない時点で、少し弱いな・・・・ｗ どこがスッキリしたんだ？
ゴミゴミとした町のままだろう。
見え透いた煽りはやめにしてくれないか。 中心部は空洞化によりマイカーが減ってすっきりしたってのはあるな
今くらいの交通量なら自動車の軌道敷内通行不可も実現できたかもしれないと思うとちょっと惜しい >>542
仮に岐阜に軌道が残ったとしても衰退という結果は変わらないのにな
「市内線が残っていれば・・・」なんてただの幻想
利権でがんじがらめの時点で終わってたんだよ岐阜という都市は
多くの地方都市が同じ途をたどってるわけだが
>>543
即座に中身のないオウム返しのレスするだけのお前もうざいけどなw そもそも市内線の利用者ってどうだったのよ
継続にふさわしい数が乗車していたのか？ >>545
２分も経たないうちに即レスとかw張り付いてるのかｗｗｗ
お前気持ち悪いよ >>551
即レスで嗤われたから１時間ガマンしたんだねw
素直でいいけど、1時間待ってその煽りにもならない負け惜しみレス一言じゃねぇwww
もう黙ってろよド低能 このスレで煽って遊んでいる奴
完全に飽きられてるんだから、お前独りしか居ないんだから、早く孤独を悟って黙れ。 そもそも、岐阜の路面電車って道が狭いから線路に車が入っていいという特例まであったくらいだしなあ。
他所の路面電車見て、初めて岐阜だけだと知った。 あれ？電車専用軌道じゃない路面電車って岐阜以外にあったの？
岐阜だと車線が狭いから線路の上でも車平気で入ってたけど 大阪市電は軌道乗り入れ許可が全廃につながった、とされますな。 道が狭いわけではないが飛鳥山には軌道敷内通行可の標識が出てる >>561
1959年に警視庁通達により軌道敷内自動車乗り入れ実施
数ヶ月前に交通局が軌道敷内自動車運行取締強化要請したのにこの仕打ちw >>560
まあ大体大都市の路面電車はそれが引き金になって利便性が低下して
廃止に繋がってるよね
広島の場合1963年に軌道内車両乗り入れ許可、1971年再禁止だな 道路の拡充が全く追いつかないうちに自家用車などが激増した。
仕方なく軌道敷の通行を許可したが、渋滞に電車も巻き込まれる結果となり利用者も失ってしまった。
渋滞は路面電車のせいだという論調が支配的となるおまけまでついてきた。
この時期を乗り越えた路面電車の多くは広島市などの先進的な取り組みを参考に軌道敷を車から取り戻した。
その中で取り残されたのが岐阜市、という事じゃないかな。見直しの姿勢がなかった。 >>566
その言い方は名鉄が気の毒
新車を投入したり鉄軌道直通運転をやったり、いろんな経営努力をした
名鉄だけじゃどうにもならない電停の安全地帯設置とか軌道敷内通行禁止も行政に働きかけたけど、これらはことごとく拒否された
やる気がなかったのは行政であり市民
もっと言えば名鉄がジャマだったんだよ >>567
最後にやりたいと手を上げたところをことごとく蹴ったのも名鉄
岐阜バスに利益出させないと行けなかったからね >>568
蹴る権限は名鉄ではなく自治体側にあるからね
岐阜市など自治体がうんと言わない譲渡はあり得ない 手を上げたところは自治体からの財政支援や軌道敷内自動車通行不可を前提とするなどしていた。
この条件を飲めるかは当然ながら名鉄には判断できない。
岐阜バスうんぬんは岐阜市側で噂があったな・・・。 >>568
蹴ったって言うけど、譲渡額が折り合わなかったからだろ
行政 「お前ジャマだから出てけ」
名鉄 「・・・残念ですがわかりました」
行政 「あ、そこで次の奴が商売するから施設は残していけよ、ただし譲渡額は評価額以下な」
いち私企業である名鉄がこんな条件飲めるわけがない その手を挙げたとこも名鉄が要望した、電停の安全島設置なんだよな
行政も県警も拒否したし
フランスのコネックスだったかは市内のバスの運営権も寄越せだったからな
何でも名鉄が悪いとは言うのは極論過ぎるわ しかし皮肉なモノですな。邪魔者扱いした商店街が衰退するとは なんでもギフシガーのキチガイも一緒に成仏すればいいのになｗ 意見を書くでもなく、話題を振るわけでもなく、ただ煽り文句を垂れ流すだけのボッチもなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
