北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう８！！ [無断転載禁止]©2ch.net
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1988年(昭和63年)11月３日。札幌駅付近の立体交差化事業が完成し、札幌駅が高架化しました。地下鉄東豊線開業１ヶ月前です。
その日は苗穂～白石間の踏み切り事故によりダイヤは終始乱れました。
旧国鉄からJRへの過渡期に入る、北海道の昔の鉄道を語りましょう。どのような事でも構いません。
地下名店街ESTAが入っていた札幌駅の旧駅舎、函館の青函連絡船乗り場、
道内を縦横無尽に活躍していたディーゼル特急や客車列車、複雑怪奇な運用の急行列車、
懐かしくそして伝統のある駅弁など…。国鉄・ＪＲだけじゃなく、定山渓鉄道(定鉄)やふるさと銀河線、
夕張鉄道、全盛期の札幌市電等、昔の北海道の鉄道に関する事ならなんでもいいです。
駅舎、ホーム、その当時発着の列車の画像の貼り付けも歓迎です。
またはその関連のリンクもどうぞ。age進行でお願い致します。
(前スレ）
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう７！！
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1477276259/
JR北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/
北海道車内放送保管室 http://www5f.biglobe.ne.jp/~ng-train/ >>899
そうだよ。１年単位。
毎月どこかで時刻表が変わっているから，一時は毎月時刻表JTB大型版を買っていた。
時刻表は年単位だとおおざっぱ過ぎて。 マジレスすると
昭和63年台を変換間違えたのかと思った
899の言う通り、代を使うと１０年単位で区切られる
または、家督などでつかう(例)８代将軍
台は代で区切れない場合に使用可 >>900
一年単位で何年代なんて言い方はしないんだよ >>902
それはもう言葉を介してのコミュニケーションとして終わってる 千歳線の恵み野駅が出来たのは昭和59年だっけ？当時は駅前のイトーヨーカドーしか無かったような？ 千歳駅前は長崎屋だったかなぁ 駅前スーパーねぇ
北広島は西友
琴似はダイエー
大麻はヨーカドー
新札幌はプランタン ダイエー サンピアザ
長崎屋は発祥の地は神奈川の大磯らしいが、
北海道には結構店舗を出していたな。
釧路 函館 室蘭 帯広 中標津
あと小樽は駅前の他に奥沢になかったっけ？
中央バスの真栄営業所の近く。 北海道初の電車特急は485系で運転されたが、直流電源はどこで使うんだろう？と思っていた。 釧路から函館行特急おおぞらにもう一度乗りたい。
今度は年が年なんでグリーン車でｗ（遠すぎた目
○○記念復活企画ないかなあ。 >>912
いしかりで失敗して北海道を追い出されるが
クハ481-1501（クロハ481-1020）と1506ははつかりで再上陸するんだぜ 485系1500番とか781系の頃が国鉄の最盛期だったな
北海道だけでなく全国的にも 札幌市営地下鉄の環状線も未成線で終わるのでは？もう免許失効してるか？ >>916
地下鉄でなくチンチン電車のほうでイイと思うがな！ >>919
オロハネ10に乗って旅に行きたかったなぁ・・・ >>920 75年頃の鉄ピクに札幌地下鉄の将来構想として環状線が示されていた。
建設免許までいかずペーパープランで終わったのかもしれない。 なぜ，他の地域と違って，北海道の鉄道は思い出が美しすぎるのだろう！
広大な大地，人跡未踏に近い沿線，美しい渓谷と海岸，さびれた駅舎・・嗚呼！ >>908
名寄にも長崎屋はあったよな。
名寄駅手前の跨線橋の辺りに。 >>924
いまや運送会社のトラック＆トレーラー置き場になってるな。 末期のｵﾛﾊﾈ10は外板がボロボロだったから、
ﾎﾞﾛﾊﾈ10と呼ばれていた・・・ 岩見沢駅に到着する列車内での
乗り換え案内は、
美流渡・万字炭山方面って・・・ スレにとってのベストな解決法でございます
さっさとご退出願います >>940
時刻表を読めないからﾌｧﾋﾞｮってるの？
北海道でも日本の鉄道はかなり正確だし、遅延の案内もあるよ
時刻表が当てにならない奴には無用かもね >>943
俺様が気に入らないカキコはするなとか
中国の言論統制と同じだな
お前なに様？ >>945-946
自分の居場所を守るために必死すぎｗ >>946
北海道の鉄道の思い出はないの？
最近、ツアー観光バスで天へ登る道をみて、釧網本線で北浜へ行ったくらい？ 長崎屋で一番大きな店舗は中標津店
感覚的にですけどね
何もない原野に現れる大都会中標津
そこにある巨大スーパー HTBがつべに廃線になった路線の映像を投稿している
今後も動画が増えるようなのでぜひ
https://www.youtube.com/c/鉄道チャンネルHTB 函館～札幌の夜行。
普通車が３両程度だった記憶があり、夏場はかなり混んだ。
晩年は「すずらん」が臨時格下げになったもんで、その影響もあったのかな？
小樽廻りの普通列車（旧型客車）は山陰地区と並んで、国鉄末期まで存続した。
「青春１８」のイイ思い出列車と言える。 札幌駅0番線から室蘭方面への急行いぶりに乗った記憶ある。
キハ22。 0番の有効長ってどれくらいあったの？
室蘭方面って結構つながってたような希ガス >>958
㌧
4両程度かな
「いぶり＋ちとせ」は無理だね 1968いぶり+らいでん 5番線
1969いぶり+ちとせ1号+とうや 2番線
1970いぶり+らいでん2号 7番線 >>958
北口に食堂あったっけ？
北口の写真ないかな このスレ埋めましょう
昔の札幌駅の０番線は，発着列車が時々変更されたから，皆さんどれも正しいことを言っているのかもですよ。 >>963
>このスレ埋めましょう
ちゃんとした話題で進行しないと荒らしだぞ 札幌駅0番線は架線が張ってあったが電車入線は見たことない >>958
随分古いな。高架工事直前には⑧⑨が増設されてる >>966
定鉄札幌駅まで電車で乗り入れた事あったっけ？ 壮大な北海道にはＤＣが似合う
チマチマ電車は不自然な香りｗ >>973
苗穂～東札幌の旧国鉄千歳線が電化されていて、
定山渓から苗穂まで電車が直通していたのは、
子供心に覚えていて、
当時の北海道には札幌市電と函館市電しか無くて、
鉄道線路に電車が走る光景に胸躍った記憶がある。
千歳線は鉄道国有化から外れて、
終戦まで私鉄北海道鉄道で、
そのひと駅間だけの電化がいつ完成したのか分からないが、
何か特別の事情があったのだろうか？
定山渓から札幌まで乗り入れた時は、
定鉄・民有の気動車で焦げ茶色で、
非貫通で２枚ガラスの運転台は
湘南電車の前面を彷彿とさせる感じだった。
今や両線の分離が苗穂から白石に変わり、
札幌オリンピックを境に大変貌を遂げた・・・ 平成元年頃、北斗に乗ったとき
前の席にくっついてるテーブルの広告
どこかのホテルだったと思うが、女風呂の写真だった。
ただし、乳首や毛は一切見えず。背中と半ケツ位はあった。 >>977
昔、爺さまから温泉に行ったと絵葉書を貰って、
その写真は女性の全裸が鮮明に写っていた。
前向きだと乳からヘアまで。
その爺さまに登別温泉の第一滝本館や
洞爺湖温泉の万世閣に連れて行って貰った時は、
大浴場は混浴だったぞ。
爺さまが顔見知りらしい女性と
お互いタオルで隠す訳でもなく、
普通に会話して、
「坊や、可愛いね」と無毛・包茎を
じっくり見られて言われてドギマギした。 片側二扉で非貫通二枚窓の運転台に郷愁です（遠い目。 >>977
登別の温泉だったと思う
尻ははっきり写っていた 昨日のどこかのトピックスで 急行いぶり が紹介されてた 0番線に1D札幌落としの３両停車していたような・・・・ 函館早朝4時台のホーム上には優等列車がいっぱいで
かっこよかったな 自分が乗ったのは北海1号。更に昔の人にはバカにされるかもしれないけど。 >>987
夏季のみ運転の 特急 北海 網走行 でしたら
羨望のまなざし >>987
走らないと乗れないやろ
周遊券ではいつも北斗だったわ つうか「北海」ではなく「北海１号」ってわざわざ言ってるってことは、末期にしか乗っていないってことを言ってるんでしょ。
183系になってからってことだよね。
おいらはそれにすら乗れなかったけど。
(かろうじて「おおとり」が走っていたのを見た程度) >>986
早朝の函館発列車に接続する青函便は、
真夜中に航行するロクに眠れない慌ただしい便で、
優雅だったのは、
常磐線内を夜行で走る寝台付の急行「北斗」で、
その接続だと函館からは、
根室行の急行「まりも」が豪華編成で待っていた。
特別２等車に札幌まで乗って、
それまでに夕食を食堂車で済ませて、
札幌からは増連結される寝台車に乗るのが至上の旅。 >>990
1号は82系でした。そのためにわざわざ乗ったようなものですから。
ちなみに昭和60年夏の出来事。 かろうじておおとりが走っていたのを見たと言っているから
同時にキハ183系の北海3号を見てるんだろうな
それで1号もキハ183系だと思っちゃったんだろう まず青森で走って
連絡船乗り場で並んで
連絡船内でまた並んで
函館でまた走って
昔の北海道はホント遠かった レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
