北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう8!! [無断転載禁止]©2ch.net
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1988年(昭和63年)11月3日。札幌駅付近の立体交差化事業が完成し、札幌駅が高架化しました。地下鉄東豊線開業1ヶ月前です。
その日は苗穂〜白石間の踏み切り事故によりダイヤは終始乱れました。
旧国鉄からJRへの過渡期に入る、北海道の昔の鉄道を語りましょう。どのような事でも構いません。
地下名店街ESTAが入っていた札幌駅の旧駅舎、函館の青函連絡船乗り場、
道内を縦横無尽に活躍していたディーゼル特急や客車列車、複雑怪奇な運用の急行列車、
懐かしくそして伝統のある駅弁など…。国鉄・JRだけじゃなく、定山渓鉄道(定鉄)やふるさと銀河線、
夕張鉄道、全盛期の札幌市電等、昔の北海道の鉄道に関する事ならなんでもいいです。
駅舎、ホーム、その当時発着の列車の画像の貼り付けも歓迎です。
またはその関連のリンクもどうぞ。age進行でお願い致します。
(前スレ)
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう7!!
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1477276259/
JR北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/
北海道車内放送保管室 http://www5f.biglobe.ne.jp/~ng-train/ 一般色でも急行色でもいいけど特急色だけは勘弁 イメージ画像、すごく安っぽく見える
ボウズも偽物感しかなかったし、あれはキハ82にしか似合わないな 気動車はすすで汚くないとな
博物館の展示じゃないんだから でもあのディーゼルスメルが郷愁を誘うf(^_^;) >>781
レンタカーは運転しないといけないから
運転しない人は移動することもままならなくなるけど
自家用車で代替すれば廃線してもいい意見もあるけど
そもそも公共交通で代替しないと代替とは言えない クイズ列車出発進行の落っこちクイズで降ろされた女の人いたな 世界が平和でありますように
北海道からヘイトが消えますように 通説の神学論争か
懐かしい
受験生なら誰でも通る道
まさか司法試験の採点基準で救済策があるとは知らずに議論したなあ 特急のローマ字タイプのイラストマークはかっこいいよな 昭和41年日本一周最果て鉄道旅 という本が出版されたが、北海道内の写真が素晴らしい。 札沼線の一部が来年廃止されることで、ふと思った事。
月形刑務所に収監されている奴ら、真横を走ってる札沼線が廃止されたら、
列車の音が聞こえなくなってガッカリだろうなぁ〜とw ローカル線は列車通貨音による地元の人達の時計代わりになっているからなあ 穴子クンの唇
日高本線が部分廃止になったら様似ならないな >>773
定期の「いぶり」が廃止になったあとで、
北大の鉄研がキハ22 222を借り切って「いぶり」を走らせてたなw 711系と言えばS.50年代にレアな2両編成の運用もあった。 北海道の廃線アルバム という本買った。
ページめくると、もう悲しいったらありゃしない。 演歌 津軽海峡冬景色の人物は、上野から急行八甲田で青森に降り、連絡船に乗り、
特急おおとりに乗り継いで行ったのだろうか・・ >>831
津軽海峡冬景色
1977-1-1リリース
1977-1連絡時刻表を添付したので
お好きな上野発の夜行列車を選んでください オレの頃は八甲田が12系で十和田が14系だったな
12系は座席が直角だから十和田乗ったな
昔の上野駅ってホント哀愁があったな
今の世代はどの駅も同じようで可哀想だわ >>834
この時期、ふらふらと上野に行って帰省列車見るのが楽しかったな。いま、あの雰囲気を残すのは、新幹線ホームだったりする。 あずさ2号より津軽海峡冬景色のほうがスケールがデカイと思うぜ 定山渓鉄道の代替部分でらう真駒内から先はいまだつくられていない・・ >>839
そっち方面、最近人口が増えたから、
運営が出来そうですよね 札幌発の夜行列車をイベントでもいいから、復活しないかなw お仲間が増える
宗谷線無人5駅 21年春廃止 名寄市、美深町が受け入れ 「仕方ない」「寂しい」惜しむ声
北海道新聞 2020/03/26 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/405904
宗谷線の計5駅、廃止受け入れ 名寄市と美深町
北海道新聞 2020/03/26 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/406009 前にも書いたことあったかな?
高校時代、周遊券でほぼ期間いっぱい乗り歩いたことがあるんだが
ある日釧路までおおぞらのグリーン車に乗ったらカラガラなのに最前列の居心地の悪い席をあてられて
隔離されたみたいで本当に腹が立つ
それ以来北海道が大嫌いになった >>850
二度と北海道に来るな。北海道産の物も食べるな。 >>850
ガラガラだから居心地とか乗り心地とか考えず
事務的に最前列を当てがわれたんだろうな
例えば前面展望のある車両でガラガラなのに
最前列手配してくれない方がムカつく ガラガラなら自由な席に座ればいい
その席の人が来たら自席に戻れはいいだけ >>855
せっかく指定した座席を、勝手に座っててめえの脂で汚してから座らせるとか勘弁しろや。 周遊券で特急のグリーン?
すごいね北海道は
俺なんかの地方では特急なんて普通席でも乗れなかった >>850 車内でグリーン指定料金払って周遊券で乗ったということ? 道内のグリーン車はスカスカだからね。
乗客がいる方が珍しいくらい。 もうこの時間、札沼線未電化区間は廃線となりました。 札沼線は廃止を延期するべきだった
このままだったネガティブイメージがついたままになってしまう ネガティブなやつはどこまで行ってもポジティブにはなれない 乗ってはいるけど全然覚えてないわ
もっと凄いのがバンバン消えたからな そんなことでネガティブ扱いする奴の印象なんて変える必要ないだろ。 次の廃線候補はどこだ?
鈴木知事がいる限りバンバン消されるだろう >>868
日高本線
留萌本線
石北本線
宗谷本線
辺り? >>869 日高本線鵡川・様似間は確定的。長期にわたって不通になってるし沿線自治体も廃止容認。その次に廃線可能性が高いのは根室本線富良野・新得間だと思う。 稚内と根室までの線路は国策で残すとかどっかで見たな
今後有事の際必要になるかもわからんし 有事バカってなかなか居なくならないね。
有事に鉄道が何の役に立つというのかw
国策で残すような政府なら支持しない。
どんなアホが立てた国策だよw >>871
根室本線は自衛隊の車輛輸送に使っているからね。 そう言えば90式戦車は貨物輸送出来ないけど10式はどうなんだろう? >>876は元の予定通りやれば社会の要請を無視して強行したとか言い出してる
自分が責任を負うことがないのをいいことに結論ありきで発言する最も厄介なタイプ 蒸機時代を知らない者は全員終わっている。
http://nigochu.xsrv.jp/img/sassho2/shinkotoni/03110037_R.jpg
C11 228牽引、新琴似-太平間。油槽車が2両繋がっている。
タキ3000? >>880
札沼線のDD15のラッセル車なら知っている 大学時代、何度も周遊券で北海道一周を試みようとしたけど
南国の水着のおねーちゃんと知り合いたくて南の島を選択してしまった
今後悔してる(´;ω;`) 札沼線、羽幌炭坑からの石炭輸送ルートとして使われたことはなかったってことか。札幌からだとこちらの方が距離短いけど。さらに先、稚内も同様。
札沼線の線路強化して函館本線のバイパスルートにするほど、石炭貨物輸送量多くなかったからだろうけど 札幌近郊で列車を待ってる時、DCの珍ドコ編成だった場合、
どの車両に乗るか選ぶ事が楽しかったなぁ。 >>855
これがすべて
成田エクスプレスとかでも同じ
周遊券で特急グリーンとかいつの時代?
たしかふつうの特急でも差額払ってもダメだった覚えがある(全額払う) 札沼線の石油タキは篠路だったかなぁ?引き込み線跡が残ってたような? 昭和63年代の時刻表を見ると
随分多数の路線がなくなったと実感する >>890
>昭和63年代
これ何時から何時まで? >>892
昭和63年代って言い方おかしいと思わん? 別に拘らないので1988年代と言い換えてもいいけど >>895
例えばさ
昭和50年代と言ったら昭和50年から昭和59年までの期間を指すわけよ
あなたの使い方だと昭和50年一年間ということになっちゃうよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています