外国に渡った日本の車両、
特にサハリンに行ったＪＲの気動車は、1993年に譲渡された後、2000年には全車両退役。
インドネシアに行った103系や都営6000系等の車両も、スクラップされたものが多い。
現地での補修能力不足が原因の一つ。