【ブルーリボン賞】歴代受賞車を語る【ローレル賞】 [無断転載禁止]©2ch.net
思い込みや願望をさも事実のように書き込む輩が多いのでなあ、
気を付けないと。
「嘘を嘘と見抜ける人でないと……」は永遠の真理 ネットを使えば大体概略はつかめるものだ
まさか2chだけを鵜呑みにしてる奴がいるとは思えない 検索したときに候補として挙げられることがそもそもマズイのだよ 意味不明だな
候補に出てきても無視すれば良いだけの話 無視できない人が鵜呑みにする
それだけでなく、ネットを使って伝播する
悪意がないからよけいにたちが悪い >>24
不正というか、組織票が左右するようになるだろうな 都営6000がローレル賞というのがピンとこなかった。
静止型インバータの初採用が受賞理由のようだが、外見は東武8000をステンレス化して少し角ばらせたような感じで平凡。
他に有力な対抗馬がなかったからか。 賞の基準に満たないなら受賞車なしというのもアリだよね?
三田線6000もどうなんだろう >>38
組織票が暗躍する動機は何?
受賞車がそこまでして得られるものは何?
というわけで>>6の話しになるのだが。 1992年にローレル賞だけじゃなくグッドデザイン賞、さらに
ブルネル賞まで獲ったJR253系(初代NEX)が寺本光照氏著書の
「国鉄・JR 悲運の車両たち」で紹介されていたのには驚いた。
普通車の座席がボックスシートだったので評判が今一だったとか。 鉄チャンやってるならせめてお上に迎合するのはやめろよ 覚えたての単語を喜んで使う幼稚園児だからスルーしとけ 大阪市営地下鉄堺筋線60系の受賞は、
10年毎に編纂される市営交通史には必ず言及のある一大慶事。
お役所仕事(公営交通)にも励みは必要だと思う。
これがあったからこそ、第三軌条式路線で初めてクーラー常設の新車を入れたりするなどの
他都市にはないサービスを先んじて提供できたのだ >>53
妄想書くにしてももう少し捻りを効かせてくれよ
いまどき小学生でもこんな駄文書かねえど もう京急の車両がブルーリボン賞やローレル賞を受賞することもないだろうな ブルーリボン受賞車両にも技術的に優秀な車両であればローレル賞を与えてもいいと思う
0系なんかブルーリボンとローレルの二冠受賞してもおかしくないわ >>66
ローレル候補はブルーリボン選考から漏れた車両限定だからな
05年のブルーリボンがスーパーレールカーゴでローレルが九州新幹線800ってこれ絶対逆だろって感がありすぎ まあでもいろんな世界で賞レースみたいなのがあるが
鉄道界はまだまともじゃないのかな
頚を傾げたくなるような受賞はほとんどなかった 1967年近鉄18200系。
それまでにビスタカー、あおぞらで貰ってるのにまたぁ?
みたいな。 >>71
何を理由って…BL賞はAKBの国民投票みたいなもんだし
得票票が一定数越えたらからだろ 全二階建ては値打ちあるけど、一部二階建てではねえ‥‥ 違うだろw
18200にやるくらいなら
オンボロ電車をデラックスに作り替えた18000の方に贈るべきだった
まさに“魅惑の変身”(このフレーズ、関西人にしか分からない)w 自分だったら、これに賞を与えるってのある?
例えば京阪3000(初代)。1900の二番煎じの特急車と思われてしまったのが受賞できなかった理由と言われている。 ローレル賞はなぜか九州が強いイメージ
JR九州 800 783 キハ200
国鉄 キハ66(九州限定車両のみ)
西鉄 2000 3000
福岡市交 1000 3000
熊本市交 8200 9700
長崎電軌 2000 3000
鹿児島市交 1000 >>69
昔は、かなりひどかった。
組織票の貸し借りが当たり前だったからな。 鉄道友の会会員を対象とした試乗会や撮影会で参加会員への賄賂… じゃなくお土産攻勢が凄まじいとか? 名鉄は6000系デビュー時、会誌レールファンに
全線有効のフリー乗車券綴じ込んできたんだよな。 うわぁ・・・
マジか
幻滅するなあ
全然知らんかった 一昨年の近鉄しまかぜvsJR九州ななつ星がしまかせ圧勝に終わったのは
会員向けに試乗会を企画したしまかぜとセレブ層に限定して一切車内を公開しなかったななつ星との差なんだろうな >>85
一般人が乗れないような糞高い、しかも純粋な移動手段じゃないななつ星は受賞すべきではない
しまかぜは通常の近鉄特急より高いとはいえ、JR特急の自由席程度の運賃・料金 >>85>>89
試乗会云々はともかく、乗った人間の頭数が圧倒的に違うからなw
まあ2018年度はJR東のやつが取るのだろうけどね。 >>89
我が意を得たり。
まったく同感です。
いつから鉄道会社は金満家相手に商売するようになったのかと
言いたい ななつ星選定はどうかと思ってたが
乗れない者の僻みと思われたくないのでその思いを封印してたが
>>89様のレスに意を強くした次第。
やはりななつ星はおかしい >>93
僻みか。
ななつ星選定に異論を唱えるとそういう見方もされ得ることに
今気づいた バブル期の北斗星とかは高級であっても法外な値段ではないし移動手段であった >>83
伊豆急もリゾート21で往復切符とか付いてたな。 何でもありの美人投票だから、AKB総選挙やレコード大賞みたくなるんでは?
それが悪いというわけではない。 スーパーレールカーゴが受賞した05年もJR貨物から友の会会員向けになんらかの試乗会とか優待券があったのだろうか ブルーリボン賞じゃなくてローレル賞を与えるべきだったのは江ノ電1000系
ブルーリボン賞を与えるべきだったのはJR東E351 小田急30000系 >>104
同感
普くファンから投票を募って決めるのが理想
袖の下は行き渡らない人がどうしても出てくるし
自ずと田舎はその行き渡らない側になってしまうから
止めた方がいいな 案外地方私鉄の観光需要がありそうな車両は受賞率高い 個人的にはブルーリボン賞は静岡鉄道A3000形
ローレル賞はJR西323系を予想。 今年のブルーリボン賞は九州の819系か
まあデザイン内装は相変わらず良さげだし、技術面から見たら納得
正直E235がローレル賞とっては323系がハブられた方が理解できん 来年はブルーリボンが四季島、ローレルが西武40000でほぼ決定してるだろ。
西はオリジナル車両の受賞は285系以来ないんだな。 受賞できなかった車両を慰霊するという意味では京阪初代3000系かな
1900系から技術面の進歩がなくテレビが白黒からカラー対応になったくらいと酷評され選に漏れたとのこと
所詮人気投票だから仕方ないけど、なんだかなあ TJライナーをそのままコピーしたSトレインが受賞するはずない 京阪はローレルで5000系も逃している。これに対して6000系や新3000系は何で受賞したのかよくわからない車両。 >>117
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自分はブルーリボン賞は東武500系だと思う。
四季島は庶民は乗れない代物なので。
だからななつ星も受賞できなかった。 今年のノミネート作品
・東日本旅客鉄道 E353系(スーパーあずさ)
・東日本旅客鉄道 E001系(四季島)
・東日本旅客鉄道 EV-E801系
・日本貨物鉄道 DB500形
・東武鉄道 500系(リバティ)
・東武鉄道 70000系
・西武鉄道 40000系
・京王電鉄 5000系
・東京地下鉄 13000系
・東京都交通局 320系
・横浜市交通局 3000V系
・西日本旅客鉄道 87系(TWILIGHT EXPRESS瑞風)
・西日本旅客鉄道 35系
・京阪電気鉄道 8550形(プレミアムカー)
・四国旅客鉄道 2600系
・伊予鉄道 モハ5000形
・西日本鉄道 9000形
・鹿児島市交通局 750 >>128
庶民というか、乗った頭数の絶対数が、縞風邪の方が多かったのな。
ただ今回は敷島パンはほぼ確定だと思う。