>>230
厨二の頃は関東大手民鉄ファンだったので関西大手や国鉄や名鉄に持って行かれてた時は悔しがってた
今から思えば何でそんなに入れ込んでたんだろ笑 地域は気にしなかったが謎受賞は子供心にひっかかった
0237回想774列車2022/01/02(日) 23:52:42.21ID:G76m2TTQ
謎受賞最強伝説京阪6000
京阪6000がローレル賞を受賞出来たのは正面の
2枚窓の内片方が大きな非常扉と言う大胆なデザインに
要因が有ったからでは無かろうか？
0239回想774列車2022/01/07(金) 19:10:25.33ID:6GPRW4iJ
>>237
当時の鉄道誌の投稿欄にも選定を訝しむ意見が載っていた 投稿欄は所詮好き・嫌いのレベルでバトルしてるにすぎない
0242回想774列車2022/03/19(土) 09:35:29.13ID:MH+XUj3s
特定の会社に偏らないように調整がなされたりしなかったのかな
東急唯一の受賞車の8500は来年1月にも引退する。
それと入れ替わる形で同じ東武伊勢崎線、メトロ半蔵門線、
東急田園都市線で去年から走り始めたメトロ18000が
有楽町線及び副都心線用の17000と共にローレル賞を
受賞か。
0245回想774列車2022/05/26(木) 18:28:51.34ID:Fqfb/QS7
ぶっちゃけ1700018000なんてフツーの通勤車だぜ？
あれなら小田急5000の方がローレル賞にふさわしいのでは？
にしても京阪現3000、編成全体では3枚以上もローレル賞プレートが付く仕様となるのか
17000・18000の授賞式は新木場で実施するのかな
大井町線・目黒線を通るであろう18000にも期待だな
つか京急1890なんてただのL/Cカーだろ
あんなのがブルーリボンに値するか？
まあ友の会にも京急びいきの連中は多いから「L/Cカーが京急で出たことに意義がある」んだろうけどw
車両の両端に貫通扉を付けて、扉内にコメッコの空き箱を常備しておけば済む話なのに
過去にロングシート車がブルーリボン賞を貰えたんだから
Ｌ/Ｃ車がブルーリボン賞貰っても可笑しくは無い。
L/Cカーだからって理由で賞をもらえるなら、なんで東武50090が受賞していないんだ？
通勤電車のイスの向きを変えただけで通勤ライナーとして特別料金取るって
素晴らしいビジネスモデルを構築した車両なんだから、ローレベル賞にふさわしい
ほんと、通勤ライナーの革命児TJライナーこそブルーリボン・ローレル賞に相応しかったね。
0254回想774列車2022/07/11(月) 10:22:13.85ID:YJ2Dj2JK
TJライナーが出たときは、まさかこれが通勤ライナーの標準になるなんて誰も思っていなかっただろう
1973年のブルーリボン賞は国鉄183系だったが
特急の大衆化に貢献した事が認められたからか？
この型式から普通車にも簡易的とは言え座席が
リクライニングシートに成ったし。因みにこの車両、
デビュー直前の頃の鉄道ファン誌で
「西武レッドアローや京成AE車並み、もしくはそれ以下」
と言われていた。
自由席付きL特急なんてのが出てきたのはこの頃だよな
>>256
レッドアローはリクライニングしない回転クロス、AE車も転換クロスなのに？
というかAE車の営業運転始まってないし 最初は「スカイライナー」じゃなくて「特急」だったよな・・・
で、国鉄183系の事だけど1973年のブルーリボン賞を受賞した
訳だがその年の11月にクハ1両が踏切事故で廃車に成っているんだな。
賞を貰って数ヶ月後に早くも事故廃車が出たのはこの車両だけ？
0262回想774列車2022/09/08(木) 04:26:43.15ID:mx0jf1m3
好きなデザイン、151系、EF66、500系、ローレルでｦﾀQ9000形、251系 が入っているが、81は好かん。
経緯から無理な話だが、82が好き。
0263回想774列車2022/09/08(木) 09:06:32.81ID:pKFxHFIU
>>252 既に他社のL/Cカーが受賞してるし、外観は他の50000系列とほとんど変わらない。
あまりぱっとしない。京阪3000が1900の後継というだけで新規性に欠けるのか、受賞できなかったのと同様。
デビューした時期の運にもよる。 0265回想774列車2022/09/08(木) 20:38:20.90ID:l3MNde8F
京阪旧3000系は外観が1900系と大差無かったからね。側面なんか事実上同一。
あれじゃ1900系の二番煎じと思われても当然だわな。
元々、1900系を完全に置き換える目的で誕生したわけでもなかったし。
1999年にスカイレール200形がローレル賞を獲得したのは
何故？と思った。そのスカイレールは来年廃止に・・・・・・。
0269回想774列車2023/05/10(水) 15:15:58.03ID:J8YVc0FD
北海道復活の象徴として737系のノミネートの必要性が出てきたと思う。
731系以降はなんも賞を取っておらず、その後は事故や不祥事、債務超過でマイナスイメージばかりが先行する結果となった。
1995年ブルーリボン賞受賞のラピートこと南海50000系は
前年（1994年）のレイルマガジン誌のコラムで
「こんな車両を日本の玄関口の関西国際空港にくっつけんな！」
と揶揄されていた。確かにあの外観ではねぇ・・・・・・。
スレチで申し訳無いが今年のローレル賞は京都市営地下鉄20系だと。
公営の地下鉄でブルーリボン賞及びローレル賞を受賞していないのは
横浜と名古屋だけに成ったな。
14年前買った某大学の鉄道研究部が出した鉄道同人誌で
2009年に引退したパノラマカーこと名鉄7000系の
特集が有ってこの車両の開発陣が名鉄の「お上」から
「この車両が賞を獲れなかったら開発陣は全員解雇」
と言われていた、と書いて有った。事実かどうかは
分からんけど本当に有った話なんだろうな。
まあパノラマカーは無事？1962年のブルーリボン賞を
受賞したけど同時期に国鉄キハ82系やデラックスズームカーこと
南海20000系が居たからパノラマカーの開発陣も少々は
ビビったろうな。
0278回想774列車2024/02/09(金) 11:47:24.31ID:36L6Djm3
今回は東武N100で鉄板
ラビューの年もそうだったが、今年はそれしかないもんな
0281回想774列車2024/02/09(金) 22:42:29.24ID:JZeEncJk
宇都宮LRTはローレル賞か？
2007年に富山ライトレールがブルーリボン賞取っているから、こちらでもおかしくないのでは？と思ったが、東武スペーシアXには勝てないか・・
0282回想774列車2024/02/09(金) 23:18:16.44ID:IBTSKIK0
>>270,271
デビュー時存命だった引揚者だった叔父が、まるで満鉄の機関車だと言ってた 0283回想774列車2024/02/10(土) 00:22:05.25ID:+2ywqN1X
機関車として唯一のブルーリボン受賞
0284回想774列車2024/02/10(土) 14:58:21.76ID:ryL/LcDj
貨車とか事業用車両にも賞をあげたくなる