【ブルーリボン賞】歴代受賞車を語る【ローレル賞】 [無断転載禁止]©2ch.net
廃止になったエバーグリーン賞・グローリア賞・シルバー賞の話題もここでどうぞ。 名鉄6000系が受賞した年だけ愛知県の鉄道友の会会員が一時的に急増したらしい 軌道線モ600が受賞車とは長い間気づかずに乗ってました 名鉄600はどういうところが評価されたの?
複電圧車? 地方私鉄で最初にとったのは長電OSかな
たしかに中小で20m4ドアは画期的ではあった。 >>6
それな
子供心に思ったものだよ
年食っても未だに分からん誰か教えてエロい人 >>15
経営学的には過剰投資の典型
当時の経営陣は、供給が需要を喚起すると考えてたのだろうか
だがしかしマイカー普及の逆風などもあり乗客は減る一方 >>15
鉄道友の会のHP見たら歴代の受賞車両の一覧が出てるが
長野電鉄の前々年に山陽電鉄3000系が受賞してる 賞を貰えるのは新造後何年間までなのかな
たまたま同じ年に優秀車が多数登場したときは選に漏れてしまう不運な車両もあっただろうに “最”優秀車を顕彰するの
二者以上あったら最優秀じゃなくなる 思い込みや願望をさも事実のように書き込む輩が多いのでなあ、
気を付けないと。
「嘘を嘘と見抜ける人でないと……」は永遠の真理 ネットを使えば大体概略はつかめるものだ
まさか2chだけを鵜呑みにしてる奴がいるとは思えない 検索したときに候補として挙げられることがそもそもマズイのだよ 意味不明だな
候補に出てきても無視すれば良いだけの話 無視できない人が鵜呑みにする
それだけでなく、ネットを使って伝播する
悪意がないからよけいにたちが悪い >>24
不正というか、組織票が左右するようになるだろうな 都営6000がローレル賞というのがピンとこなかった。
静止型インバータの初採用が受賞理由のようだが、外見は東武8000をステンレス化して少し角ばらせたような感じで平凡。
他に有力な対抗馬がなかったからか。 賞の基準に満たないなら受賞車なしというのもアリだよね?
三田線6000もどうなんだろう >>38
組織票が暗躍する動機は何?
受賞車がそこまでして得られるものは何?
というわけで>>6の話しになるのだが。 1992年にローレル賞だけじゃなくグッドデザイン賞、さらに
ブルネル賞まで獲ったJR253系(初代NEX)が寺本光照氏著書の
「国鉄・JR 悲運の車両たち」で紹介されていたのには驚いた。
普通車の座席がボックスシートだったので評判が今一だったとか。 鉄チャンやってるならせめてお上に迎合するのはやめろよ 覚えたての単語を喜んで使う幼稚園児だからスルーしとけ 大阪市営地下鉄堺筋線60系の受賞は、
10年毎に編纂される市営交通史には必ず言及のある一大慶事。
お役所仕事(公営交通)にも励みは必要だと思う。
これがあったからこそ、第三軌条式路線で初めてクーラー常設の新車を入れたりするなどの
他都市にはないサービスを先んじて提供できたのだ >>53
妄想書くにしてももう少し捻りを効かせてくれよ
いまどき小学生でもこんな駄文書かねえど もう京急の車両がブルーリボン賞やローレル賞を受賞することもないだろうな ブルーリボン受賞車両にも技術的に優秀な車両であればローレル賞を与えてもいいと思う
0系なんかブルーリボンとローレルの二冠受賞してもおかしくないわ