かぶりつきの思い出 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/02/06(土) 02:01:00.27

「かぶりつき」とは、電車や気動車の運転席のすぐ後ろを陣取り、前面展望や運転士の挙動を楽しむこと。
始発駅で、ベストポジションを巡って繰り広げられる激しい陣取り合戦は、懐かしい思い出です。

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 18:33:25.04

仮にその場にいたとしても、たしなめたりはしないだろう。
それどころか逆に禿オヤジにキレるかもな

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 19:00:27.45

パノラマカーならば左右どっちに座っても問題ないだろ？

運転士に邪魔されないじゃん

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 20:02:34.38

>>11
まさかウテシ殿に幕を開けろなどと
強要しなかっただろうなｗ

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 20:18:35.87

ちょｗｗ
それ京王線で目撃した
勿論無視されてたが

やっぱり鉄オタは常識ないのかねｗ

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 20:25:32.49

運転を妨害したら警察へ突き出されるよ
良い子の皆は、バカな真似はしないでおこう

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 21:05:07.07

袖部がロングシートだったら着席して前方を眺望するのは大変だな
首が痛くなりそうだｗ

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 21:09:00.59

かぶりつきは基本的には立席だろ？

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 08:13:12.31

>>27
テツは池沼率が高いからそいつらでしょ。
あんたも判ってて書いたとは思うがふつうのヲタはやらないよ

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 08:15:54.33

>>30 >>1
京阪3000の特等席で三条から鴨川区間を最後に眺めた
86年、まだリア消でしたわ。まさに想い出。

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 08:16:04.22

昼間の常磐線で途中から乗ってきたDQNが幕閉まってたので窓たたいた。
停車駅で運転手に注意されてたが上野に着いてそのDQNホームから乗務員室を睨み付け文句を垂れてました

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 20:33:03.09

はぁぁぁ、世も末だ
運転士サンは災難だったな

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 22:38:18.27

下車駅の階段が近いから前によく乗るが、いつも後ろ向いてガラスにもたれる

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 10:23:34.68

国鉄時代の115系でよくやった

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 12:52:16.19

客車列車が主流だった時代はかぶりつきなどできなかった

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 13:20:53.34

>>37 路面電車やローカル線の機械式気動車ならば、運転席との間の仕切りがないから、かぶりつきは楽だったぞ。
大人がやることはなかったけど。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 13:23:27.91

待てよ、運転席との間に仕切りがない、開放式の場合は、そもそもかぶりつくことができないからこのスレの対象外か？

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 18:11:47.30

目的から言って「仕切りにかぶり付く」じゃなくて「展望にかぶり付く」だから仕切りの有無は
関係ないんじゃね？

**九州電機大好き** · 2016/02/14(日) 22:49:30.63

福岡市営地下鉄七隈線のかぶり付きは、面白い。
ＡＴＣの作動音通称『チンベル』と速度表示。が見れる。

**回想774列車** · 2016/02/18(木) 20:12:55.36

京急の2100と600のヲタ席争奪戦は健在です。

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 15:01:28.81

ヲタ席に座ると計器類の細かな動きが見えにくいから
乗務員室扉の後ろに立つ。これ王道。

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 15:16:15.91

計器系ヲタの王道云々を言われても困る
純粋に前方展望が好きな奴だっているだろ

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 14:04:08.41

なるほど、かぶりつきにも、
計器類に目が行く人と、前方風景に目が行く人と、
２系統あるんだね。

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 12:36:11.66

どちらかというと計器類を注視してた方だな
例えば電流計を見て、この車両は70km/hで最終段に入るのかとかもチェックしてたな。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 18:16:57.98

☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 00:09:13.08

東武の普通鋼車も見通しが悪くてかぶり付くには不都合だったな

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 12:27:49.15

東武なんて■■□がデフォだし。

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 18:46:02.51

>>48
その話、よく聞きますけど、昔よく利用していた日光線では
３０７０系は全開してくれてましたよ。偶然かな？

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 20:05:58.06

ていうか、正面窓が小さいから眺望がやり難いだろうに

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 22:09:11.43

>>50
新栃木の乗務員は真ん中も開けてくれる人が多かった。
6000の快速にかぶりついたのもよい思い出。

余談だがこの電車、8000と同じ足とは思えない素晴らしい走りをした。
弱め最終段に入るのは何と90km/h（！）
（6050になった今は制御装置更新されて75km/hで最終段）

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 07:44:59.00

かぶりつきに酷だった路線
113系1000台ばかりだった頃の横須賀・総武快速線、錦糸町・品川間
101系1000台でいく武蔵野線、他にも色々あったけど

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 21:12:53.67

103系ATCなんて、かぶりつきしたいマニアにとっては疫病神か？

**回想774列車** · 2016/02/29(月) 22:03:21.99

かぶりつきの環境に限れば西高東低かなぁ

**回想774列車** · 2016/03/06(日) 11:56:01.46

夏の小田急2600はギンギンに冷えていた
対する8000や4000はぬるかった
ちょうど良いのは9000や5200
江ノ島線は4両+サーフボードだからねぇ…

**回想774列車** · 2016/03/06(日) 11:59:17.07

そうだねぇ…小学生が前を見るなら、東は小田急か京急だねぇ…東急にはドアステッカーと言う地雷がw

**回想774列車** · 2016/03/06(日) 12:22:32.83

遮光幕は降ろされてないがガラスが元々磨りガラスっぽい仕様なので
背伸びしないと前方が眺められない車両があった

**回想774列車** · 2016/03/06(日) 16:27:47.45

>>56
一番冷えてたのはクハ2478。16m車に8000kcal×5台も積んでた。

**回想774列車** · 2016/03/15(火) 19:39:27.85

>>59
理論上はそうだが、何せ現物を見た事が無い世代なもので…。

**回想774列車** · 2016/04/09(土) 13:19:14.03

相鉄もあまり条件が良くなかった

**回想774列車** · 2016/04/09(土) 20:55:55.63

相鉄は眺めがそんなに良くないから見れなくても拘らなかったよ
By相鉄ユーザー

**回想774列車** · 2016/04/09(土) 23:20:10.18

いやだから、>>43-47のやりとりにもあるように、景色ではなく計器類に目が行くマニアもいるのだよ
相鉄利用者にそういうマニアが居ても不思議ではない

**回想774列車** · 2016/04/09(土) 23:45:15.27

相鉄は幕を下ろしてなかったの？

**回想774列車** · 2016/04/10(日) 21:09:14.33

>>54
仰せの通り
小学生の頃、まだATC車の存在を知らなくて、
いそいそと103系先頭車に乗り込んだときの落胆はハッキリ覚えてるｗ

**回想774列車** · 2016/04/14(木) 21:41:55.12

国鉄でかぶりつきしようとは思わなかった

**回想774列車** · 2016/04/18(月) 16:59:19.94

かぶりつきたくても■■■だらけでできなかった

**回想774列車** · 2016/04/18(月) 17:37:51.51

登戸から新原町田まで小学生の頃よく乗ったんだが，
「シンコー」「シンコー」「シンコー」と大きな声がよく聞こえた。
ケモノがでそうな荒野の中に，分岐線のようなものが建設されており，
その先には真新しいホームなどが見えて・・・

それがいまの新百合ヶ丘駅になるのだが。

**回想774列車** · 2016/05/14(土) 00:40:25.91

■■□の場合でも、□に制服をひっかけて眺望できなくしてる
イケズな運転士氏もおられたわ。

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 17:11:38.42

着用してなかったら服務規程違反になるんじゃないの？
制帽と同じでは？

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 21:20:55.94

国鉄時代にも苦情窓口みたいなものはあったんでしょ？

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 21:31:50.11

関西ならば夜でも気を効かせて開けてくれたらしい
運転に差し支えなかったのかな

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 21:42:04.87

まさか無理強いしたのであるまいな

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 22:52:47.89

意味不明

**回想774列車** · 2016/05/16(月) 17:46:30.02

>>72
関西大手でも近鉄はあまり開放的ではなかった

**回想774列車** · 2016/05/16(月) 18:28:15.07

でも幕は開けていただろう
客室と乗務員室との仕切り窓が他社に比べて小さいだけであって。

**回想774列車** · 2016/05/16(月) 18:52:52.77

特急車ではなく一般型のことを言ってるのか
ビスタカーでなんで仕切り窓の話が出てくるのか分からなかったわｗ

**回想774列車** · 2016/05/16(月) 18:59:44.92

初期の特急系はデッキがなくて客室から眺望できたらしいよ

**回想774列車** · 2016/05/16(月) 19:50:48.11

いつの時代だ？？

**回想774列車** · 2016/05/16(月) 21:52:37.75

680系のことを言ってる

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 19:00:30.70

いわゆる半室運転台タイプの東武熊谷線キハ２０００に、
小学低学年の頃、廃止が具体化する少し前に乗った時のこと。
見知らぬ同年代の子供と車端寄りの席を巡ってバトルになったが、
見かねた運転手さんに「仲良くしなよ、一駅毎に交替したら？」みたいなことを言われて
落着したのを覚えてる

一駅といっても熊谷線って途中駅は２つしかなかったけどね

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 20:20:58.27

半室はすぐ横に客がいるので運転士は気が散るだろうな

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 23:28:47.08

仕切り板もカーテンも何もないからな
制動中に無邪気に話しかける子供もいたと思うよ

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 23:34:53.89

周りの大人が注意せんとイカンなあ

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 23:49:22.94

かぶりつきするくらいだからその大人も中身は子供
そんなの期待できない

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 17:46:47.28

実も蓋もないね

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 18:02:09.67

昔は大半が半室だぞ

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 18:48:33.27

大半が半室

韻を踏んでますな

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 19:57:04.36

意味不明

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 23:27:08.98

>>83
「運転士に話しかけないでください」の貼り紙。
いくら子供でも注意書きくらい読めるのでは？

**回想774列車** · 2016/05/22(日) 09:55:24.61

熊谷線ではないが別の会社で仕切り壁の無いタイプの車両で
運転中に話しかけようとしてるヲタを見かけたことがある。
２０代～３０代かな？　池沼ではなかったと思う。
さすがにマズいので注意したら止めたが、「俺の楽しみを邪魔しやがって」みたいな不満そうな態度だった

**回想774列車** · 2016/05/22(日) 12:56:00.67

連中はキレたら何やらかすか分からん　刃物をしのばせてるかもしれんし
制止するのも命がけだ

**回想774列車** · 2016/05/22(日) 16:49:00.47

怖いな

**回想774列車** · 2016/05/23(月) 19:47:53.21

社会に揉まれてないから些細な事でもキレる

**回想774列車** · 2016/05/23(月) 23:16:53.69

アイドル傷害事件のニュースを聞いてると、
鉄道にしろアイドルにしろ、いわゆるオタク系、即ち社交性のない奴に
リミッターというのが無いのがよく分かる

**回想774列車** · 2016/05/24(火) 22:35:27.00

加減を知らんから人と上手く付き合えず、オタクになるのだ。

**回想774列車** · 2016/05/24(火) 23:37:09.72

スゴイ決めつけｗ

**回想774列車** · 2016/05/25(水) 18:43:52.25

今となっては写真でしか往時をしのべないが北陸鉄道のエースであったくたに号６０００・しらさぎ号６０１０は
客室と運転室の分界が低く、開放的な雰囲気の名車であったという。
十数年前大井川でしらさぎに乗れる機会があったのに別の車両の撮影を優先して見送った
あの判断が今でも悔やまれる……

**回想774列車** · 2016/05/25(水) 19:43:58.38

開放型はかぶりつきとはちょっと違うんだなあ

**回想774列車** · 2016/05/25(水) 20:33:04.62

どうちがうの？

**回想774列車** · 2016/05/25(水) 21:15:06.82

先頭車から前方を眺望することをかぶりつくというのではないかな？

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 12:31:34.89

総武線で、立っていると疲れるから椅子を持ち込ませてほしいと
出発直前の運転手に頼み込んでるオタク系の人を目撃した
もちろんＮＧ。諦めて立ったままでかぶりついていたが、運転手はいきなり頼まれて困ってたに違いない
パノラマカーに乗れる名鉄沿線の人が恨めしかっただろう

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 17:20:20.03

中央線や総武線を走ってた101系はカーテンがゆるくなってて
降ろしてても隙間から運転士が見えたんだよね
カーテン閉まっている窓に顔向けてぴったり引っ付いて動かないガキ
他の客から見たらこの子ちょっとオカシイと思われたんだろうね

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 13:11:50.44

> カーテン閉まっている窓に顔向けてぴったり引っ付いて動かないガキ

たしかにちょっとコワいｗ

**回想774列車** · 2016/10/06(木) 02:08:28.46

>>103
それわかる。国鉄時代の東海道線113系で、遮蔽幕降ろされていてもどうしても運転士のマスコンやブレーキ弁操作が見たくて、走行中に覗き魔のように隙間から見てたガキの頃の思い出。

誰も見ていないと思ってか、ウテシはハイライトに火をつけると、くわえタバコでフルノッチ投入して次駅までの長い直線区間をグングン加速させていくのであった。そんな時代でした。

**回想774列車** · 2016/10/22(土) 14:53:37.06

小5か小6の頃、南武線の川崎から■□□だった旧型車（72系）の真ん中の窓からかぶりついていたときのこと。折り返し
運転のためホームで喫煙していたウテシが発車時間になっても吸い終わらず、そのまま発車して駅間で火も消さずに「窓
からポイ！」かぶりついていたのが子供だった自分一人だったからか、気にする様子もなく、幕を下ろすでもなく、何事
もなかったように運転継続。50代くらいのおっちゃんウテシだったが、当時の国鉄は「何でもあり」だったんだな。

**回想774列車** · 2016/10/22(土) 18:24:21.13

青梅線103系の手すりに掴まって見てたら終点近くでのけぞったんだよね、体が

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 08:58:21.52

昔は東海道線の下りは軒並みクモユニが連結されていて、速度計を見るぐらいだった

**回想774列車** · 2016/10/29(土) 17:20:23.15

今はわからないが国鉄時代の中長距離用車両には、
眠気防止のためか運転台に灰皿が設置してあったな

**回想774列車** · 2016/10/30(日) 22:01:43.48

京浜急行の快速特急が始まった直後
品川を出て、京浜川崎までほぼ地べたを
100キロ～120キロでぶっ飛ばす　

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 17:34:20.26

連続する踏切、絶え間なく吹鳴する警笛、OK台車のサウンド、住宅の軒先すれすれを
高速で走り抜ける。120km/h運転となった現在より迫力があったね。
　

**回想774列車** · 2016/11/06(日) 21:06:03.43

上野時代のE501でかぶりつきをしていたら、松戸～柏で130キロ出していたのは驚いたな。
軽々と出している感じだった。

**回想774列車** · 2016/12/18(日) 23:59:41.35

俺の少年時代の思い出。

小田急に乗って、藤沢へ何かの用事で出かけて、生田へ帰るときのこと。
乗った電車が相模大野で別の電車の後ろに併結するという車内放送を聞き、
車内からその場面を見たくて、混雑した車内を2～3両分移動した。

連結作業が見られたことに満足して元の場所に戻ると、
勝手にどこ行ってたのと、おかんにおこられた。

**回想774列車** · 2017/02/12(日) 12:33:00.94

西鉄も開放的だったな
国鉄／ＪＲは乗る機会がなかった

小４で初めて東京の電車に乗ったときに軒並み閉められていたのには
驚いた

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 20:48:50.19

>>110
>>111

おそらくかぶりつきでスピード感をＭＡＸに味わえるのは京急だろうね

> 住宅の軒先すれすれを高速で走り抜ける。

ここはミソ。ＪＲなどではありえない

**回想774列車** · 2017/07/03(月) 22:29:20.05

>>114
300形一党の中に客室仕切りが小窓化されてるのがあったはず
それに当たると身の不運に涙するしかなかった
80年代初頭の西鉄はまさに新旧が渾然一体の運用で、
旧型狙いでやり過ごしたのに600系・5000系が連続で来たりして
福岡駅ホームで長い時間を立ち尽くしたことも思い出に・・

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 17:15:32.08

スレチだが5000系はかぶり付き野郎泣かせの構造だ

**回想774列車** · 2017/08/13(日) 17:55:36.13

車体の構造がそうなってるなら諦めもつくが
運転士に遮光窓をわざと下ろして見せないようにされたら
どれだけガッカリさせられることか

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 23:25:43.12

安全対策上の措置だから仕方ない
サービスより安全だろう
日中に下ろすことが何故安全に繋がるのかは、知らない

**回想774列車** · 2018/01/24(水) 23:35:45.19

ガラス割られて運転室内に侵入される？

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 20:44:25.45

>>119
背後から見つめられるのは誰だって気持ちの良くないものだろ？

**回想774列車** · 2018/05/12(土) 21:06:08.06

阿部定

**回想774列車** · 2018/07/17(火) 20:20:06.91

>>121
それは頭髪に不安のある人限定だろｗ

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 10:00:39.45

７０年代に南海なんば～和歌山市駅の間ずっとかぶりつき
駅に停まると電車がバックする感覚を初めて経験した