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単端式気動車スレ [無断転載禁止]©2ch.net
0072回想774列車
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2017/06/14(水) 08:14:21.91ID:SqurO/ds
>>71
アメリカや西欧、ついでに東アジアにもあるんだが
そもそも運転台だけではなく扉が片面だけというのが一般的かと

そしてその話題をここですり意味もよくわからない
片側運転台=端単というわけではないぞ
0073回想774列車
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2017/06/14(水) 08:16:39.16ID:SqurO/ds
端単ってなんだ、単端だろ、と自分に突っ込む
0076回想774列車
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2018/01/21(日) 23:22:00.96ID:oRa9hGeQ
写真で見た九十九里のガソ

乗ってみたかったなあ
0077回想774列車
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2018/03/14(水) 20:33:37.96ID:B9XplA5g
単端式の電車は歴史上生まれなかったのでしょうか
0079回想774列車
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2018/05/23(水) 23:59:48.71ID:qTrICg34
調べたけど無かった

ということにしておこう
0081回想774列車
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2018/05/26(土) 15:37:42.68ID:dSXph22p
>>80　単端式で途中駅で折り返すには、そこにループの引き込み線を設けなくてはならなくなる。
ループ線ない所で折り返しするのが難しい。災害時など緊急時には対応しづらい。
0082回想774列車
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2018/05/26(土) 15:40:56.77ID:dSXph22p
補足　ループだけでなく三角線の引き込み線でも折り返しできるが、事故災害で緊急に折り返しが必要になった場合の柔軟性に欠ける。
日本は災害が多いからね。
0083回想774列車
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2018/05/26(土) 16:39:59.26ID:5isgcdNU
三角線造るには土地が多く要る
国土の狭い日本には不向き
0084回想774列車
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2018/05/27(日) 03:53:40.78ID:h/gH1B6D
>>71-72
アムステルダムの市電も
バスと同様に基本一方向だけに動くので
運転台も一か所だけ。

それと座席もバスと同様に進行方向を向いていて固定。
0085回想774列車
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2018/05/27(日) 15:09:35.55ID:yEK0DTPL
阪急箕面線の開業当時、その頃は有馬箕面電気軌道だったが、箕面駅がループ式だったという。
ポールの上げ下ろしをしなくて済むから。
欧州の路面電車でループ式が用いられているのも、ポール式集電の時代が長かったからかも。
架線の管理上は、ポール式の方が簡単で済むんだな。
0086回想774列車
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2018/05/28(月) 19:54:35.23ID:0PD88ilT
電車の向きが一定してないとメンテナンスに不都合なかったのかな
0087回想774列車
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2018/05/28(月) 22:42:38.16ID:ZpEWV/wN
戦後の欧州の路面電車はアメリカのPCCの影響を受けたのが多い。
オランダ、ベルギー、フランス、旧東欧なんかはもろにそのものだった。
都電5500もそうだが、車体スタイルまで似てるのすらある。
だからバス車体のような一方向向けのやり方が広まったのかもしれない。
戦前はどこも四角い両運型が多いようだ。

そのPCCはただバスと同じにしただけなのか、ギャロッピンググースのような
簡易車両がヒントになっているのかはわからない。
0088回想774列車
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2018/05/29(火) 20:11:46.58ID:wRjRdr+a
たとえば床下機器の配列などもすべてがシンメトリーではないので
検査の現場で混乱があるかもしれない
0089回想774列車
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2018/05/29(火) 20:38:04.73ID:TIPgVIyx
阪急は、箕面と梅田の両方でループしてたの？
箕面側だけループしたのでは、往路と復路で向きが変わってしまう
0090回想774列車
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2018/05/29(火) 20:38:56.09ID:Du8pivVG
>>77
書きたくはないが、タイトルに相応しい投稿を心掛けよう
気動車と電車は違う
0091回想774列車
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2018/05/29(火) 20:43:36.39ID:W6dZaybp
>>63
逆に言うと単端式でしか商売できなかったとのこと

パイオニアは、後から大手に参入されると弾き飛ばされる運命
どの業界でも同じだ
0092回想774列車
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2018/05/29(火) 20:57:32.04ID:C2vRK6KY
wikiによれば丸山は処女作納車からわずか4年で倒産とある
0093回想774列車
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2018/05/29(火) 21:00:01.34ID:OwEflHrf
処女作？鉄オタだから童貞作と言えよ
0094回想774列車
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2018/05/29(火) 21:04:05.00ID:wRjRdr+a
機構的に可能な限り簡素化して、製造費とメンテナンス費を抑えることが最大の狙い
走り性能や耐久性など二の次
はなから「ほどほどなレベル」しか志向してないのだから技術革新など望むべくもなし
大手が参入しようがしまいが、戦時体制に入ろうが入るまいが、
このジャンルは早晩行き詰まってただろう
0096回想774列車
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2018/05/29(火) 21:22:14.76ID:W6dZaybp
>>92
ウイキペディアみたいなのから情報入手するより湯口先生の著作をお勧めする
0097回想774列車
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2018/05/29(火) 21:23:05.71ID:W6dZaybp
>>89
2往復したら元に戻る
朝の出庫から夜の入庫までの間に偶数回往復するように設定されてた
0098回想774列車
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2018/05/29(火) 21:31:31.33ID:pZTbW+6g
九十九里鉄道の写真資料を見てると、単端式がマッチ箱や黒貨車を３～４両牽いている様子がよく出てくるのだがまともに走れていたのだろうか
マッチ箱でも客を満載すればかなりのウエイトになって負荷になってたはずだが。。
0099回想774列車
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2018/05/29(火) 21:33:06.37ID:TIPgVIyx
>>朝の出庫から夜の入庫までの間に偶数回往復するように設定されてた

初耳だす
0100回想774列車
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2018/05/29(火) 21:47:10.55ID:wRjRdr+a
デザイン的には沼尻よりも九十九里の方が萌える
エンジンカバーの出っ張りがタマラナイ
0101回想774列車
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2018/05/29(火) 21:55:11.82ID:IW3gic8O
西大寺も控え目な出ベソだったね
0102回想774列車
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2018/05/29(火) 22:00:12.43ID:C2vRK6KY
>>98
あれは同じ人の写真が方々で使いまわされてるだけだからｗ
0103回想774列車
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2018/06/10(日) 16:53:31.59ID:ZTWcEiTF
では両方にあったら複端式?双端式?
単端式も片端式と呼んでも良いような気がするが「かたわしき」などと読まれて、欠陥車扱いされるわな。
0104回想774列車
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2018/06/10(日) 17:58:35.02ID:EsDmbitw
双頭式でどうよ
気動車の黎明期にはどこかにあったような・・・
0105回想774列車
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2018/06/11(月) 01:45:54.18ID:uL985YL+
>>71亀頭いや亀レスだが単端かは知らんが東武日光軌道線がループだったみたい
0106回想774列車
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2018/06/11(月) 10:24:06.44ID:u9l/rfmv
>>105
黒部ダムのトロリーバスもループ
50代以上の人には「そんなの当たり前だろ!」と言われそう
0107回想774列車
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2018/06/11(月) 10:30:52.82ID:u9l/rfmv
>>104
双頭式…なんかいやらしいなw

昔、川口浩探検隊で「ジャングルの奥地で幻の双頭蛇ゴーグを見た!」
ってのも思い出したけどww
0108回想774列車
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2018/09/29(土) 00:59:20.22ID:3XdCQM+t
>>107
懐かし過ぎるw
0109回想774列車
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2018/09/29(土) 07:59:06.67ID:UZ6zM3xT
ああ、毎回なんで森の巨人とかひっ捕まえて学会で晒したりしないんだろう、と思ってた。
0112リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2019/06/14(金) 06:30:41.46ID:MD0oaTPQ
初代リンクは片運転台。

単行での運転も可能であるが、片方しか無い気動車が単行で走るのはかっこ悪い。
0113回想774列車
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2019/11/03(日) 20:37:44.58ID:0K5Ba3V6
>>110
よく聞くが、写真見たことない
0114回想774列車
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2020/02/24(月) 21:24:25.21ID:FLZ1HG0b
>>102
超亀レスだけど、
的はずれもいいトコですよｗ
0115リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2020/03/08(日) 07:10:04.07ID:o4g7XKoE
>>112
初代リンクは後に両運転台改造されたけどね…。

1両でも運転可能なように両運転台改造が実施された。

機関はDMF13HZBエンジンに換装している。
液体変速機が既存のDF115A形を引き続き使用しているため、
本来の355馬力から265馬力に落として運用した。

エンジン換装の理由は、DMH17系エンジンは時代遅れのエンジンであり、
新しい形式のエンジンへの載せ替え工事の真っ最中だったから。

冷房用の発電セットは撤去され、サブエンジン式の冷房装置に換装された。
0121回想774列車
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2020/09/16(水) 18:00:58.53ID:CUwSboZ9
単端式はニブロクナロー用しか造られなかった？
0122回想774列車
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2020/09/16(水) 21:56:07.76ID:jSmV4EHx
西大寺鉄道は3フィート
0123回想774列車
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2020/09/17(木) 08:40:49.40ID:yZi2bf42
保存鉄道ぜんぶ含めて、いま国内で単端に乗れる場所はあります？
きそしんの冷蔵庫は動いてる？
0124回想774列車
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2020/09/19(土) 00:05:36.67ID:UMAJV0KI
北恵那鉄道大井線用の単端は１０６７ミリだと思う
0125回想774列車
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2020/09/19(土) 00:16:40.11ID:3oOhjvFZ
>>122
そうか、西大寺は914㍉だったな
さすがだ
0126回想774列車
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2020/12/14(月) 20:12:41.49ID:IN/06dHf
本州でここだけ？
0128回想774列車
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2021/04/04(日) 15:04:29.48ID:ckudQP/4
メートル法適用はその会社だけ？
0129回想774列車
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2021/04/23(金) 22:54:59.22ID:zJ4kyboV
単端式を造るインセンティブって造りが簡単にできることだけかな
0130回想774列車
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2021/04/23(金) 23:09:57.57ID:DW5ZE/kU
造りが簡単＝メンテが楽＝コストダウン

みんな幸せ
0131回想774列車
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2021/04/25(日) 21:22:57.58ID:GvJHnjpo
どうしてレールバスは廃れたのですか
0132回想774列車
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2021/09/13(月) 14:51:35.38ID:BvLGkqH0
>>130
ちげーよ！w
0133回想774列車
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2021/09/14(火) 22:33:46.06ID:tPfVoVHZ
ゲージは「軽便」ではないような気がするが「何か速い」。
本業はアメリカンなDLが走る鉱山鉄道か？
かつて電化してた気配もあるのも面白い。
https://www.youtube.com/watch?v=num2FdlbfMY
0134回想774列車
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2021/10/24(日) 15:16:31.92ID:oHDeeijl
>>131
ここで聞くよりもネットで検索したら色々な意見が見られるよ

俺は「安物買いの銭失い」説を取る
0135回想774列車
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2021/12/03(金) 23:02:18.45ID:0xnR6RUm
令和になって阿佐海岸鉄道で単端が走り出す。
一度は乗車したいと考えている。
好評だといいけどね。
0136回想774列車
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2022/01/24(月) 23:19:52.12ID:PCVtUt6k
まあ、実験の側面もあるね
成功してほしいとは思う
0137回想774列車
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2022/01/26(水) 20:32:30.59ID:aIhVAr3t
山賀温泉線に居た大阪市バスの中古車体改造の単端式
興味深いがネットではなかなかまとまった記事が出て来ない
0138回想774列車
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2022/03/19(土) 20:09:53.13ID:sNBpDWob
山鹿だろ

聞き慣れない名の温泉と思ってネットで時間をかけて調べてしまったw
0139回想774列車
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2022/05/20(金) 20:36:10.05ID:nyZ2cSL4
あの線は悲惨すぎる
寿都や北丹とは別の意味の哀しさがある
0140回想774列車
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2022/06/19(日) 04:59:32.34ID:W6DTvCCl
外国の単端、グース
www.modelesavapeur.com/telechargements5/railcar-donegall-county-45mm-de-waal-complet-.pdf
www.thingiverse.com/thing:4141829
modelengineeringwebsite.com/NZ_Railcar_2.5%22_gauge.html
0141回想774列車
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2022/07/22(金) 20:54:06.45ID:zTZicaV3
>>137
ピクトリアルあたりならあるかもとおもってバックナンバーを漁ったが
使われなくなってホコリかぶってる姿の写真しか確認できなかった
本当に情報が少ない
0142回想774列車
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2022/09/12(月) 20:47:14.07ID:KQTbJ5Qy
記録の充実ぶりでは九十九里鉄道が最高かもね
ざっとググッただけで８件の個人サイトがヒットした
記録を遺したくなる「何か」がある鉄道だったのね
0143回想774列車
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2022/09/16(金) 14:32:11.69ID:SP/tBxjD
■第18回 軽便鉄道模型祭

第18回軽便鉄道模型祭は、来たる10月に、コロナ感染対策に留意したうえでの実開催を決定致しました。
大変お待たせいたしましたが、催事概要・出展者についてご案内致します。

●期日：2022年10月2日（日）11時～18時
●場所：綿商会館 4・5・6F ホール（※入場受付は 4F）
（東京都中央区日本橋富沢町8-10）
最寄駅：東京メトロ日比谷線 人形町駅／都営浅草線 人形町駅・東日本橋駅／都営新宿線 馬喰横山駅／JR 総武快速線 馬喰町駅
●入場料：500 円（中学生以下無料・小学生以下要保護者同伴）

2022年の『軽便鉄道模型祭』のプレイベントとして、3年ぶりに講演会『軽便讃歌Ⅺ』を開催いたします。
今回もベテラン趣味人の方々により、貴重な映像を交えながらナローゲージの魅力を語っていただきます。

・期日：2022年10月1日（土）
・会場：綿商会館　6Fホール
・開場13：00・開演13：30

・プログラム
●河田耕一『軽便鉄道のシーナリィ』
0144回想774列車
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2022/11/26(土) 21:01:14.23ID:kw/7A3QO
>>142
東京に近いから
沼尻や岡山には簡単には行けん
0145回想774列車
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2022/11/27(日) 02:29:13.12ID:Pznk8bo2
だな。もともとの分母が多いからな
0146回想774列車
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2022/12/07(水) 13:39:32.33ID:P7OoBiRM
単端じゃないけどケハ１０７は現存してる
0148回想774列車
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2022/12/09(金) 01:59:07.85ID:n5uw95n6
言えないが
こないだ見てきた
0150回想774列車
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2023/03/02(木) 18:50:06.82ID:6/xKcxfM
>>141
側面に「温泉マーク」が付いていたのが泣ける
0151回想774列車
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2023/05/04(木) 16:52:29.79ID:pRd/vZ2K
>>142
単端導入の背景の解説がサイトでおのおの違ってて楽しい
今となっては誰も分からないが当時の社会情勢などを踏まえた推論には
それぞれに説得力がある
0152回想774列車
垢版 |
2023/07/23(日) 00:20:05.06ID:zi4Ye8uP
ない！
0153回想774列車
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2023/07/23(日) 21:25:17.99ID:rzcv+Hvu
>>142
単に東京から近いだけではと
0155回想774列車
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2023/11/24(金) 17:48:56.09ID:ClWy0dkR
単純に考えて、メーカーが安く売り込んできたからじゃないの
0156回想774列車
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2023/11/29(水) 04:24:43.61ID:1ST/jCkQ
推論だと排除してたら学問いらなくなるね
0157回想774列車
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2023/11/30(木) 14:57:43.50ID:A6LQz1b2
蒸気機関車使ってた路線で転車台備えてたところなら
それ活かして単端式気動車導入ってのは理に適ってるわな
0159回想774列車
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2024/02/07(水) 23:51:35.93ID:JY9izgyd
>>155
湯口氏の著作を読んでいると、零細メーカーが活発に私鉄各社に営業をかけていたことがわかる
でも鉄道車両なんてそんなにたくさん売れるわけではなくて、コンスタントな売上をキープするためにどんな経営努力をやっていたんだろうね
0161回想774列車
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2024/04/29(月) 15:02:42.18ID:JD2lCHWq
戦前に飛び込み営業があったのかい
0162回想774列車
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2024/04/29(月) 20:13:58.11ID:JvCB2V/1
フツーにあったでしょう
0163回想774列車
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2024/04/29(月) 22:36:56.14ID:rlH47Uzn
みんな商売熱心だからね
0164回想774列車
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2024/05/01(水) 20:37:30.84ID:JAz8ZAb5
海外では単端式がまだ生きているか
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