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単端式気動車スレ [無断転載禁止]©2ch.net
0001回想774列車
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2016/01/29(金) 22:56:27.86ID:jW2RZzPU
常に前進あるのみ！
運転台が片一方しかないスタイルが特徴の単端式気動車を語るスレ
0003回想774列車
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2016/01/29(金) 22:59:09.17ID:i/MYbmLA
「単端式」

そんな言葉は日本語にはないよ
0005回想774列車
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2016/01/29(金) 23:04:14.22ID:i/MYbmLA
誰が書いたか分からんページを見せられても…
直訳するからこんなヘンテコな日本語になる
最初にこの用語を使い始めた人は相当頭が悪いよ
0006回想774列車
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2016/01/29(金) 23:06:36.23ID:jW2RZzPU
用語の話は置いといてください
沼尻や九十九里の車内の写真を見ると、
運転台はまさに自動車然としていたようだよ
0007回想774列車
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2016/01/29(金) 23:09:10.35ID:i/MYbmLA
置いときたいが、トピのトップに出る用語なのでね…
0008回想774列車
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2016/01/29(金) 23:12:09.60ID:i/MYbmLA
ついでにもうひとつ

自動車然としてるということはギアチェンジでバックもできたはずだな
ならば>>1の「前進あるのみ」は間違いかな
0009回想774列車
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2016/01/29(金) 23:13:26.96ID:jW2RZzPU
機構的に後退できないようになっている
0010回想774列車
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2016/01/29(金) 23:17:11.90ID:ZtfmzFRJ
両運転台式の気動車が当たり前に量産されたご時勢の戦後
北海道の簡易軌道向けに当初単端式気動車を導入したのは、
北海道開発局の役人の無知もあるけど、メーカー（ターンテーブル等用品を販売する為）の作為的な悪意を感じる。

井笠がジ６・１０，１１を単端のままで車体切断を伴うキャブオーバー改造をしたのは、SLでの方転が当たり前にあるから
然程不便を感じなかったからだろうか？
0012回想774列車
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2016/01/29(金) 23:21:23.65ID:jW2RZzPU
終端駅でターンテーブルを使って方向転換してた
バック運転はしていない
だいいち運転台から後方を見通すことができないから危険
0013回想774列車
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2016/01/29(金) 23:23:08.93ID:i/MYbmLA
自動車だってバックの時にろくに見通せないのに何を言ってるんだか
0014回想774列車
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2016/01/30(土) 06:17:10.19ID:1ITL+Edn
原チャリだってバックギア入れて後進するだろうが
0015回想774列車
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2016/01/30(土) 06:54:41.80ID:tuASjfgb
>>12 　野暮なハナシだが、バックギアは、ガソリンカー導入黎明期の当時の自動車でもあるのだから、
当然備わっている。　構内の移動くらいなら当然退行運転はしている。
昔は、モグリでナンでもバレなきゃOKな社会情勢なんだから　故障の際や多客時（バックギアの方が大抵トルクがある）など退行側に
車掌に見張りをさせ（昔は坂を登れないとき客は降りて押して手伝うくらいだ）たり客に声で合図させて退行で本線を運転するケースもあったと思う。
0016補足
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2016/01/30(土) 07:00:27.12ID:tuASjfgb
単独仕業ではないが、　戦後も九十九里鉄道では、朝ラッシュの最混雑列車には、
本務の単端式気動車以外に最後部にもう一両単端を背面越しに連結し始動時の後押しに使う運用の列車が一本定期的にあったらしい。
（結果的に本線上を逆走。）
0017回想774列車
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2016/01/30(土) 07:08:32.51ID:3l5MUl0b
ｷﾊ66・67
「ユニットと言う名の切っても切り離せない自分達も運転台は片方な訳だが…」
0018回想774列車
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2016/01/30(土) 08:51:45.45ID:usw8AnSL
>>17
機械式でもない国鉄の片運転台の気動車なんていくらでもいるのに
なに頓珍漢なことを言っているのやら
0019回想774列車
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2016/01/30(土) 08:54:59.15ID:usw8AnSL
で、スレを立てるほど思い入れのある>>1は
当然乗ったことあるんだよね？
頭でっかちな詭弁はいいから思い出を語ってくれよ
0020回想774列車
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2016/01/30(土) 11:27:58.86ID:RnP1MEfw
50代の元ナローマニアだが
こんなジジイでも現役の単端は知らない。
木曽森林や立山砂防のモーターカーは
撮影できたが、
あれを単端とは言わんだろうし。
現役の単端を知ってるのは70代以上か？
0021回想774列車
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2016/01/30(土) 11:33:52.11ID:RnP1MEfw
連投ですまんが、
現役最後の単端は沼尻のガソだったそうだから
昭和40年代半ばで消滅したって事だな。
しかも最後の数年は動いてなかったようだし。
0022回想774列車
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2016/01/30(土) 13:23:10.14ID:tuASjfgb
定期実働最後は、西大寺か九十九里のどちらかでは？
井笠のジ６，１０，１１の場合、いずれかが、昭和４０年代初頭まで在籍したが実質隠居。
もっとも単端歴のある車両（大概客車になるが）で最後の定期実働なら井笠の客車になりそうだが・・・

それとも大穴で簡易軌道　鶴居村あたりの単端？
0023回想774列車
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2016/01/30(土) 14:16:05.85ID:RnP1MEfw
九十九里鉄道も西大寺も昭和30年代で廃止。
沼尻のガソ101は昭和40年に稼働している写真が
ネコのRMに掲載されているから
多分、沼尻が日本最後の現役単端なのでは。

井笠と頸城、北海道の簡易軌道は確認してないので断定はできんが
0024回想774列車
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2016/01/30(土) 15:19:45.84ID:pBnE/7Cz
>>17
走るだけなら単独OKだけど、サービス的にはユニットでないとだめだな
冷房の発電機が67にしかない。ついでにトイレは66にしかない
0025回想774列車
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2016/02/01(月) 15:07:26.09ID:VO8Mu0QU
現役車、保存鉄道にも全く無いの？
赤沢の冷蔵庫と思ったけど静態なのな…
0026回想774列車
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2016/02/01(月) 23:58:55.50ID:jJB1NRG3
≫25
モーターカーは単端にカウントしないと思うよ
0028回想774列車
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2016/02/02(火) 17:45:42.09ID:SZA/rZxr
沼尻のガソね。
動態で見たかったなｗ
0029回想774列車
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2016/02/02(火) 18:23:47.13ID:L2KaLcf5
去年の軽便鉄道模型祭で買った軽便讃歌ⅤにはDVDがついていて沼尻ガソの走行が数秒
（カラー音声なし）あったな
0030回想774列車
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2016/02/03(水) 00:08:43.85ID:UQVOidPF
>>22
ジって謎の記号だな。自力走行のジ？
0031回想774列車
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2016/02/03(水) 02:47:45.41ID:Pw9W5RLT
自走客車だったか自働客車だったかの「ジ」なはず。
0032回想774列車
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2016/02/03(水) 05:46:47.58ID:NRqlZeNg
>>27
そうなんだ。レール切られてるみたいに見える写真しか出てこなかったから

>>26
そういう偏狭な理屈やめねえか？
0033回想774列車
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2016/02/03(水) 05:59:30.03ID:seKoO6JB
無理矢理なこじつけも偏狭な屁理屈
0034回想774列車
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2016/02/03(水) 21:58:13.29ID:Kf9Ov5FK
単端もモーターカーも仕組みは同じだろうが、
この趣味をやってウン十年、
モーターカーを単端と呼ぶ人には出会ったことがない。
0035回想774列車
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2016/02/03(水) 23:21:52.98ID:seKoO6JB
>>34
スレ立てした奴も単端の定義がいまいちわかっていないようだしな


模型誌の懐かしい広告
「たんたんのうしろむき」
0036回想774列車
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2016/02/04(木) 20:41:15.29ID:SzybtLwc
なんと阿佐東線で単端を採用
0038ギンコ ◆BonGinkoCc
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2016/02/06(土) 07:10:05.38ID:rPAx8poM
キハ28とか、キハ47とかキハ48くらい。
1両でも走ることは一応可能だが、カッコ悪いし、後ろに進む運転は
不向きなので、大抵は後ろに運転台が来るように2両以上で連結して運転する。
0039回想774列車
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2016/02/07(日) 06:59:32.85ID:m/L6qPWd
片運転台車の気動車=単端じゃねえよバカ
0040回想774列車
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2016/02/07(日) 15:54:50.70ID:JchH3omn
根室拓殖のゲテモノ三兄弟は保存してほしかったなぁ。
0041回想774列車
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2016/02/07(日) 16:10:07.76ID:j9OtbuTe
>>40

現役当時から朽ち果てる寸前の状態だったから
保存するのは至難の業じゃないかなｗ
0042回想774列車
垢版 |
2016/02/07(日) 16:15:40.44ID:XybVfug0
かもめがバスの待合所に写真をみたよ
0043回想774列車
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2016/02/07(日) 16:18:14.86ID:XybVfug0
戦前のちどりも小学校の校庭にしゃしんがあった
0044回想774列車
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2016/02/07(日) 17:52:11.57ID:s8dNe+WA
>>40 3号車？ちどりは、日車規格製品　ゲテモノじゃねーよ。
ゲテモノの銀流、かもめ製造元の田井自動車は札幌に現存するからお前の私財で再製造でもして貰ってくれ！
0045回想774列車
垢版 |
2016/02/07(日) 21:08:12.54ID:j9OtbuTe
>>42
日本語おかしくないか？
0047回想774列車
垢版 |
2016/02/08(月) 21:47:53.69ID:MHChXeCi
歌登村営軌道の8人乗り自走客車に萌え
0048回想774列車
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2016/02/20(土) 14:10:16.94ID:Lqrd3tyu
某サイトで写真を見たけどこれは凄いね
しかも公式には１５人乗りとなっているが、
定員通りになるとおそらく全員窒息しそうになるくらい無理のある数字ｗ
0049回想774列車
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2016/02/20(土) 18:11:58.90ID:yJuUlNmk
どうせ著作権無視上等のニコ動の迷列車とかだろw
0050回想774列車
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2016/02/24(水) 18:09:53.80ID:Opy1JZ+m
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。
0051回想774列車
垢版 |
2016/02/24(水) 21:50:28.11ID:1j0FumUk
九十九里鉄道なら古本屋で写真集（地元新聞社編のやつ）を見つけて買ったが
微妙に車高の違う２軸客車を単端気動車が引く姿が何とも言えなかった
0052回想774列車
垢版 |
2016/02/24(水) 22:06:33.96ID:LcUKWxMa
個人的には沼尻のガソが好きだが
単端王国といえば西大寺鉄道だろうな。
0053回想774列車
垢版 |
2016/02/24(水) 22:33:09.09ID:tPWtTR6g
単端式って先頭部にエンジンの出っ張りがあると思うんだけど
沼尻は客室内に食い込んでるのね
0054回想774列車
垢版 |
2016/02/25(木) 00:55:36.52ID:ehl6j/h5
バスならキャブオーバーってやつか
0055回想774列車
垢版 |
2016/05/14(土) 09:48:29.04ID:T+ZJE5Yj
一台くらい残って居ればなっ・・・本当に遺憾。
これも　廃れゆく鉄道の保存文化がSL偏重だった事の負の側面。

西大寺や井笠も保存、修復する余力があっても、往年の自社の偉業をたたえる意味でも
SLや当時の最優秀車両を優先して保存整備したからなっ。
0056回想774列車
垢版 |
2016/08/02(火) 21:29:42.73ID:O2wv9RYX
ホントそれ
保存と言えばみんなＳＬだもんなあ

気動車以外でも貨車とか客車など地味だけれども鉄道輸送に貢献した車両たちに
もっと光が当てられなかったのかと思う。
0057回想774列車
垢版 |
2016/08/08(月) 20:51:14.64ID:iyKr1t4j
西大寺、井笠、日本硫黄沼尻は撮影出来た。
本当に乗車したかったのが根室拓殖鉄道。
0058回想774列車
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2016/08/08(月) 22:31:06.54ID:ayvB0DBc
>>57
羨ましい！
しかし、西大寺に間に合った先輩は
いまお幾つですか？
0059回想774列車
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2016/08/09(火) 00:38:35.62ID:Hp/P90b2
たしか廃止は昭和36年(1961)だよね？
当時って中学生くらいはまだ全国飛び回れないし
最低でも高校生だとして70歳以上じゃね？
0060回想774列車
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2016/08/11(木) 03:40:08.04ID:34vaMbx4
廃車体なら昭和52,3年頃まで西大寺と根室拓殖（四角い鉄枠だけになり果てたダルマだが）のが残って居た。
その後西大寺は、西大寺鉄道最優秀車？のびわこ形キハは、修復し後年　オマージュしたバスまで造られたのに・・・
主力（稼働率は低かったらしいが、大多数を占めた）梅鉢単端を潰したのは本当に残念。
0062回想774列車
垢版 |
2016/09/05(月) 22:54:22.30ID:SchXiqd4
梅鉢が単端式を作ったのはこれだけ？
0063回想774列車
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2016/09/11(日) 18:00:33.62ID:8OSi0vtm
単端式気動車といえば丸山だと思ってた
0064回想774列車
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2016/09/12(月) 22:12:39.27ID:nF0zwqKG
>>62 西大寺のお隣で同じく国鉄赤穂線の餌食になり消えた赤穂鉄道にも居た
マダ他にもあるかも？調べたいなら　湯口徹様の「日本の内燃動車」参照

単端じゃないが、西大寺の単端と失敗両運珍車キハ100に似た両運で荷台付きのが
井笠３両居た。

赤穂の単端は、西大寺のとは印象、カタチが違う。
0065回想774列車
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2016/12/24(土) 20:22:53.21ID:IArFUygu
>>51
地元ネタなので県内の公立図書館なら大体は閲覧できると思う
マッチ箱２，３両だけだからそんなに馬力は要らないとはいえ
見かけの大きさは関係ないけどあんな小さなエンジンでよく走れたものだと思った
0066ギンコ ◆BonGinkoCc
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2017/02/18(土) 11:00:48.98ID:IpQk/ug4
軽便鉄道の気動車は2tトラックで使うような小型のエンジンだった。
もちろん、満員状態になると出足は非常に遅くなる。

満員状態で25‰勾配を登れとなるともう無理。
※急勾配では車両の重みが後ろにかかるため、普通の気動車の
駆動輪の配置では容易に空転を誘発させやすくなる。

キハ40系において、360馬力のエンジンに換装した車両では特に空転を起こしやすくなっている。
※一部では二軸駆動にしたやつも居るけど…。
0067回想774列車
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2017/04/30(日) 20:51:01.83ID:gescq6cQ
軽便路線なら急勾配もないから問題ないという認識だったのかな
自分が生まれる遙か前の時代のことだから感覚的にピンと来ない
0068回想774列車
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2017/05/05(金) 12:59:55.30ID:/Pd2VGPm
草軽は急勾配を避けるために等高線にそって右に左にうねうねと進む経路をとったため
50キロ以上もの長大路線になったそうだ
0069回想774列車
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2017/05/05(金) 21:57:46.79ID:XTVvV1t1
クサカルに単端あったっけ。
0070回想774列車
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2017/06/13(火) 22:49:41.10ID:a8LbVz28
「カブト虫」のあだ名をもらった電気機関車のことかな
0071回想774列車
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2017/06/13(火) 23:15:03.26ID:+2pgkQb4
日本では一部の新交通システムを除き、終点がループ式になっている駅、停留所ってあったっけ？
自分の知る範囲では、阪急箕面線（当時は箕面有馬電鉄）開業時の箕面駅だけ。
東欧やロシアの路面電車では終点ループ式となっている路線があり、車両の片方にしか運転台がない車が走っているのだが。
0072回想774列車
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2017/06/14(水) 08:14:21.91ID:SqurO/ds
>>71
アメリカや西欧、ついでに東アジアにもあるんだが
そもそも運転台だけではなく扉が片面だけというのが一般的かと

そしてその話題をここですり意味もよくわからない
片側運転台=端単というわけではないぞ
0073回想774列車
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2017/06/14(水) 08:16:39.16ID:SqurO/ds
端単ってなんだ、単端だろ、と自分に突っ込む
0076回想774列車
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2018/01/21(日) 23:22:00.96ID:oRa9hGeQ
写真で見た九十九里のガソ

乗ってみたかったなあ
0077回想774列車
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2018/03/14(水) 20:33:37.96ID:B9XplA5g
単端式の電車は歴史上生まれなかったのでしょうか
0079回想774列車
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2018/05/23(水) 23:59:48.71ID:qTrICg34
調べたけど無かった

ということにしておこう
0081回想774列車
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2018/05/26(土) 15:37:42.68ID:dSXph22p
>>80　単端式で途中駅で折り返すには、そこにループの引き込み線を設けなくてはならなくなる。
ループ線ない所で折り返しするのが難しい。災害時など緊急時には対応しづらい。
0082回想774列車
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2018/05/26(土) 15:40:56.77ID:dSXph22p
補足　ループだけでなく三角線の引き込み線でも折り返しできるが、事故災害で緊急に折り返しが必要になった場合の柔軟性に欠ける。
日本は災害が多いからね。
0083回想774列車
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2018/05/26(土) 16:39:59.26ID:5isgcdNU
三角線造るには土地が多く要る
国土の狭い日本には不向き
0084回想774列車
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2018/05/27(日) 03:53:40.78ID:h/gH1B6D
>>71-72
アムステルダムの市電も
バスと同様に基本一方向だけに動くので
運転台も一か所だけ。

それと座席もバスと同様に進行方向を向いていて固定。
0085回想774列車
垢版 |
2018/05/27(日) 15:09:35.55ID:yEK0DTPL
阪急箕面線の開業当時、その頃は有馬箕面電気軌道だったが、箕面駅がループ式だったという。
ポールの上げ下ろしをしなくて済むから。
欧州の路面電車でループ式が用いられているのも、ポール式集電の時代が長かったからかも。
架線の管理上は、ポール式の方が簡単で済むんだな。
0086回想774列車
垢版 |
2018/05/28(月) 19:54:35.23ID:0PD88ilT
電車の向きが一定してないとメンテナンスに不都合なかったのかな
0087回想774列車
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2018/05/28(月) 22:42:38.16ID:ZpEWV/wN
戦後の欧州の路面電車はアメリカのPCCの影響を受けたのが多い。
オランダ、ベルギー、フランス、旧東欧なんかはもろにそのものだった。
都電5500もそうだが、車体スタイルまで似てるのすらある。
だからバス車体のような一方向向けのやり方が広まったのかもしれない。
戦前はどこも四角い両運型が多いようだ。

そのPCCはただバスと同じにしただけなのか、ギャロッピンググースのような
簡易車両がヒントになっているのかはわからない。
0088回想774列車
垢版 |
2018/05/29(火) 20:11:46.58ID:wRjRdr+a
たとえば床下機器の配列などもすべてがシンメトリーではないので
検査の現場で混乱があるかもしれない
0089回想774列車
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2018/05/29(火) 20:38:04.73ID:TIPgVIyx
阪急は、箕面と梅田の両方でループしてたの？
箕面側だけループしたのでは、往路と復路で向きが変わってしまう
0090回想774列車
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2018/05/29(火) 20:38:56.09ID:Du8pivVG
>>77
書きたくはないが、タイトルに相応しい投稿を心掛けよう
気動車と電車は違う
0091回想774列車
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2018/05/29(火) 20:43:36.39ID:W6dZaybp
>>63
逆に言うと単端式でしか商売できなかったとのこと

パイオニアは、後から大手に参入されると弾き飛ばされる運命
どの業界でも同じだ
0092回想774列車
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2018/05/29(火) 20:57:32.04ID:C2vRK6KY
wikiによれば丸山は処女作納車からわずか4年で倒産とある
0093回想774列車
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2018/05/29(火) 21:00:01.34ID:OwEflHrf
処女作？鉄オタだから童貞作と言えよ
0094回想774列車
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2018/05/29(火) 21:04:05.00ID:wRjRdr+a
機構的に可能な限り簡素化して、製造費とメンテナンス費を抑えることが最大の狙い
走り性能や耐久性など二の次
はなから「ほどほどなレベル」しか志向してないのだから技術革新など望むべくもなし
大手が参入しようがしまいが、戦時体制に入ろうが入るまいが、
このジャンルは早晩行き詰まってただろう
0096回想774列車
垢版 |
2018/05/29(火) 21:22:14.76ID:W6dZaybp
>>92
ウイキペディアみたいなのから情報入手するより湯口先生の著作をお勧めする
0097回想774列車
垢版 |
2018/05/29(火) 21:23:05.71ID:W6dZaybp
>>89
2往復したら元に戻る
朝の出庫から夜の入庫までの間に偶数回往復するように設定されてた
0098回想774列車
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2018/05/29(火) 21:31:31.33ID:pZTbW+6g
九十九里鉄道の写真資料を見てると、単端式がマッチ箱や黒貨車を３～４両牽いている様子がよく出てくるのだがまともに走れていたのだろうか
マッチ箱でも客を満載すればかなりのウエイトになって負荷になってたはずだが。。
0099回想774列車
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2018/05/29(火) 21:33:06.37ID:TIPgVIyx
>>朝の出庫から夜の入庫までの間に偶数回往復するように設定されてた

初耳だす
0100回想774列車
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2018/05/29(火) 21:47:10.55ID:wRjRdr+a
デザイン的には沼尻よりも九十九里の方が萌える
エンジンカバーの出っ張りがタマラナイ
0101回想774列車
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2018/05/29(火) 21:55:11.82ID:IW3gic8O
西大寺も控え目な出ベソだったね
0102回想774列車
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2018/05/29(火) 22:00:12.43ID:C2vRK6KY
>>98
あれは同じ人の写真が方々で使いまわされてるだけだからｗ
0103回想774列車
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2018/06/10(日) 16:53:31.59ID:ZTWcEiTF
では両方にあったら複端式?双端式?
単端式も片端式と呼んでも良いような気がするが「かたわしき」などと読まれて、欠陥車扱いされるわな。
0104回想774列車
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2018/06/10(日) 17:58:35.02ID:EsDmbitw
双頭式でどうよ
気動車の黎明期にはどこかにあったような・・・
0105回想774列車
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2018/06/11(月) 01:45:54.18ID:uL985YL+
>>71亀頭いや亀レスだが単端かは知らんが東武日光軌道線がループだったみたい
0106回想774列車
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2018/06/11(月) 10:24:06.44ID:u9l/rfmv
>>105
黒部ダムのトロリーバスもループ
50代以上の人には「そんなの当たり前だろ!」と言われそう
0107回想774列車
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2018/06/11(月) 10:30:52.82ID:u9l/rfmv
>>104
双頭式…なんかいやらしいなw

昔、川口浩探検隊で「ジャングルの奥地で幻の双頭蛇ゴーグを見た!」
ってのも思い出したけどww
0108回想774列車
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2018/09/29(土) 00:59:20.22ID:3XdCQM+t
>>107
懐かし過ぎるw
0109回想774列車
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2018/09/29(土) 07:59:06.67ID:UZ6zM3xT
ああ、毎回なんで森の巨人とかひっ捕まえて学会で晒したりしないんだろう、と思ってた。
0112リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2019/06/14(金) 06:30:41.46ID:MD0oaTPQ
初代リンクは片運転台。

単行での運転も可能であるが、片方しか無い気動車が単行で走るのはかっこ悪い。
0113回想774列車
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2019/11/03(日) 20:37:44.58ID:0K5Ba3V6
>>110
よく聞くが、写真見たことない
0114回想774列車
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2020/02/24(月) 21:24:25.21ID:FLZ1HG0b
>>102
超亀レスだけど、
的はずれもいいトコですよｗ
0115リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2020/03/08(日) 07:10:04.07ID:o4g7XKoE
>>112
初代リンクは後に両運転台改造されたけどね…。

1両でも運転可能なように両運転台改造が実施された。

機関はDMF13HZBエンジンに換装している。
液体変速機が既存のDF115A形を引き続き使用しているため、
本来の355馬力から265馬力に落として運用した。

エンジン換装の理由は、DMH17系エンジンは時代遅れのエンジンであり、
新しい形式のエンジンへの載せ替え工事の真っ最中だったから。

冷房用の発電セットは撤去され、サブエンジン式の冷房装置に換装された。
0121回想774列車
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2020/09/16(水) 18:00:58.53ID:CUwSboZ9
単端式はニブロクナロー用しか造られなかった？
0122回想774列車
垢版 |
2020/09/16(水) 21:56:07.76ID:jSmV4EHx
西大寺鉄道は3フィート
0123回想774列車
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2020/09/17(木) 08:40:49.40ID:yZi2bf42
保存鉄道ぜんぶ含めて、いま国内で単端に乗れる場所はあります？
きそしんの冷蔵庫は動いてる？
0124回想774列車
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2020/09/19(土) 00:05:36.67ID:UMAJV0KI
北恵那鉄道大井線用の単端は１０６７ミリだと思う
0125回想774列車
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2020/09/19(土) 00:16:40.11ID:3oOhjvFZ
>>122
そうか、西大寺は914㍉だったな
さすがだ
0126回想774列車
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2020/12/14(月) 20:12:41.49ID:IN/06dHf
本州でここだけ？
0128回想774列車
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2021/04/04(日) 15:04:29.48ID:ckudQP/4
メートル法適用はその会社だけ？
0129回想774列車
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2021/04/23(金) 22:54:59.22ID:zJ4kyboV
単端式を造るインセンティブって造りが簡単にできることだけかな
0130回想774列車
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2021/04/23(金) 23:09:57.57ID:DW5ZE/kU
造りが簡単＝メンテが楽＝コストダウン

みんな幸せ
0131回想774列車
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2021/04/25(日) 21:22:57.58ID:GvJHnjpo
どうしてレールバスは廃れたのですか
0132回想774列車
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2021/09/13(月) 14:51:35.38ID:BvLGkqH0
>>130
ちげーよ！w
0133回想774列車
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2021/09/14(火) 22:33:46.06ID:tPfVoVHZ
ゲージは「軽便」ではないような気がするが「何か速い」。
本業はアメリカンなDLが走る鉱山鉄道か？
かつて電化してた気配もあるのも面白い。
https://www.youtube.com/watch?v=num2FdlbfMY
0134回想774列車
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2021/10/24(日) 15:16:31.92ID:oHDeeijl
>>131
ここで聞くよりもネットで検索したら色々な意見が見られるよ

俺は「安物買いの銭失い」説を取る
0135回想774列車
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2021/12/03(金) 23:02:18.45ID:0xnR6RUm
令和になって阿佐海岸鉄道で単端が走り出す。
一度は乗車したいと考えている。
好評だといいけどね。
0136回想774列車
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2022/01/24(月) 23:19:52.12ID:PCVtUt6k
まあ、実験の側面もあるね
成功してほしいとは思う
0137回想774列車
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2022/01/26(水) 20:32:30.59ID:aIhVAr3t
山賀温泉線に居た大阪市バスの中古車体改造の単端式
興味深いがネットではなかなかまとまった記事が出て来ない
0138回想774列車
垢版 |
2022/03/19(土) 20:09:53.13ID:sNBpDWob
山鹿だろ

聞き慣れない名の温泉と思ってネットで時間をかけて調べてしまったw
0139回想774列車
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2022/05/20(金) 20:36:10.05ID:nyZ2cSL4
あの線は悲惨すぎる
寿都や北丹とは別の意味の哀しさがある
0140回想774列車
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2022/06/19(日) 04:59:32.34ID:W6DTvCCl
外国の単端、グース
www.modelesavapeur.com/telechargements5/railcar-donegall-county-45mm-de-waal-complet-.pdf
www.thingiverse.com/thing:4141829
modelengineeringwebsite.com/NZ_Railcar_2.5%22_gauge.html
0141回想774列車
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2022/07/22(金) 20:54:06.45ID:zTZicaV3
>>137
ピクトリアルあたりならあるかもとおもってバックナンバーを漁ったが
使われなくなってホコリかぶってる姿の写真しか確認できなかった
本当に情報が少ない
0142回想774列車
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2022/09/12(月) 20:47:14.07ID:KQTbJ5Qy
記録の充実ぶりでは九十九里鉄道が最高かもね
ざっとググッただけで８件の個人サイトがヒットした
記録を遺したくなる「何か」がある鉄道だったのね
0143回想774列車
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2022/09/16(金) 14:32:11.69ID:SP/tBxjD
■第18回 軽便鉄道模型祭

第18回軽便鉄道模型祭は、来たる10月に、コロナ感染対策に留意したうえでの実開催を決定致しました。
大変お待たせいたしましたが、催事概要・出展者についてご案内致します。

●期日：2022年10月2日（日）11時～18時
●場所：綿商会館 4・5・6F ホール（※入場受付は 4F）
（東京都中央区日本橋富沢町8-10）
最寄駅：東京メトロ日比谷線 人形町駅／都営浅草線 人形町駅・東日本橋駅／都営新宿線 馬喰横山駅／JR 総武快速線 馬喰町駅
●入場料：500 円（中学生以下無料・小学生以下要保護者同伴）

2022年の『軽便鉄道模型祭』のプレイベントとして、3年ぶりに講演会『軽便讃歌Ⅺ』を開催いたします。
今回もベテラン趣味人の方々により、貴重な映像を交えながらナローゲージの魅力を語っていただきます。

・期日：2022年10月1日（土）
・会場：綿商会館　6Fホール
・開場13：00・開演13：30

・プログラム
●河田耕一『軽便鉄道のシーナリィ』
0144回想774列車
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2022/11/26(土) 21:01:14.23ID:kw/7A3QO
>>142
東京に近いから
沼尻や岡山には簡単には行けん
0145回想774列車
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2022/11/27(日) 02:29:13.12ID:Pznk8bo2
だな。もともとの分母が多いからな
0146回想774列車
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2022/12/07(水) 13:39:32.33ID:P7OoBiRM
単端じゃないけどケハ１０７は現存してる
0148回想774列車
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2022/12/09(金) 01:59:07.85ID:n5uw95n6
言えないが
こないだ見てきた
0150回想774列車
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2023/03/02(木) 18:50:06.82ID:6/xKcxfM
>>141
側面に「温泉マーク」が付いていたのが泣ける
0151回想774列車
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2023/05/04(木) 16:52:29.79ID:pRd/vZ2K
>>142
単端導入の背景の解説がサイトでおのおの違ってて楽しい
今となっては誰も分からないが当時の社会情勢などを踏まえた推論には
それぞれに説得力がある
0152回想774列車
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2023/07/23(日) 00:20:05.06ID:zi4Ye8uP
ない！
0153回想774列車
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2023/07/23(日) 21:25:17.99ID:rzcv+Hvu
>>142
単に東京から近いだけではと
0155回想774列車
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2023/11/24(金) 17:48:56.09ID:ClWy0dkR
単純に考えて、メーカーが安く売り込んできたからじゃないの
0156回想774列車
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2023/11/29(水) 04:24:43.61ID:1ST/jCkQ
推論だと排除してたら学問いらなくなるね
0157回想774列車
垢版 |
2023/11/30(木) 14:57:43.50ID:A6LQz1b2
蒸気機関車使ってた路線で転車台備えてたところなら
それ活かして単端式気動車導入ってのは理に適ってるわな
0159回想774列車
垢版 |
2024/02/07(水) 23:51:35.93ID:JY9izgyd
>>155
湯口氏の著作を読んでいると、零細メーカーが活発に私鉄各社に営業をかけていたことがわかる
でも鉄道車両なんてそんなにたくさん売れるわけではなくて、コンスタントな売上をキープするためにどんな経営努力をやっていたんだろうね
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