日本国有鉄道清算事業団 [無断転載禁止]©2ch.net
国鉄の債務を清算する目的で設立されたが結局借金を返せず解散したな
JR初期の頃は廃車予定車が国鉄清算事業団の保有になってたりしたが
現在は鉄道・運輸機構に国鉄清算事業部門が存在する たばこ特別税とかやってみたが結局うまくいかなかったな
特別税の割合を増やしてたばこが1箱1000円とかなったら上手くいっただろうに 廃止になった北海道の国鉄根北線の線路跡地にも「国鉄清算事業団」と
書かれた標柱が立ってたな 梅田貨物駅の跡地もグランフロント大阪になった
国鉄時代の用地を「切り売り」してるみたい >>1
関東鉄道の元キハ30は国鉄清算事業団から購入したんでしたっけ? 負債だけでなく人材、いや人罪も清算してもらいたかった JR四国の111系もJR化後に投入されたのは浜松で放置されてて清算事業団所有になってたのを購入している 事業団の財源は何だったのだろう?
遊休土地と中古車両くらいなのかな。 飲食店経営者や個人が食堂として使用するとして購入したサシ581も
国鉄清算事業団から購入されたものも多いな 鉄道でせいさんするといえば「精算」なのに、
なんで国鉄清算事業団は「清算」なの? 今は役所でも資産運用で金儲けしろと言われてる時代だよ 借金の利子すら支払うのが困難で借金が却って増大したんじゃないかとか話がある 汐留とかの一等地を、狂乱地価だったバブルの時に売っていれば良かったんだけど、
売らせてもらえなかったんだよな。
「地価高騰を煽る」って理由だったんだけど、本当の理由は、土地の供給が増えたら
地価が下がっちゃうから、だったんだとか。 まあどちらにせよ目先の金に惑わされて判断してたわけだ >>18
ぶっちゃけ、80年代末のバブル期→90年代前半移行期→95年以降平成不況と、短い周期で状況が変わった中で、適切なタイミングはいくらでもあったのだから、明らかにそれは言い訳。 仮にあったとして、処分するにも取得価格より下回ってはできないだろ
バブル期でさえ価格低迷して塩漬けになってる証券資産はあった 言わば国鉄のマイナスの遺産を引き継いだ組織だよね
国鉄時代に債券を買っていたということなの
誰かおしえてエロいひと 自分て責任とれないくせにヨソ様のカネで
株や証券を買う気になれたんだな
それが不思議だわ