日本国有鉄道清算事業団 [無断転載禁止]©2ch.net
国鉄の債務を清算する目的で設立されたが結局借金を返せず解散したな
JR初期の頃は廃車予定車が国鉄清算事業団の保有になってたりしたが
現在は鉄道・運輸機構に国鉄清算事業部門が存在する 昔ウチの職場にいた派遣さん、しらさぎや比叡運転してた人だった
各駅の運転時刻とか分単位で覚えてたし電車の話題を振ると嬉しそうに話してたんだが、国鉄からJRになる時辞めた事情を語る人でなかったな 筆舌に尽くし難い苦難を経験されたに違いない
その一方で組合貴族はのうのうと自適の生活
おかしい。おかしすぎる。 分割民営化の頃、国鉄マンが駅の立ち食い蕎麦に転勤!みたいなニュースをよく見たよ
板金店やってた親父が、「俺には出来ん」って同情してたもん >>93
あまつさえそいつらの老後の年金は事業団が苦労して売り払った土地などの資産を元手にしてるというからおさまらない
どこまで他人に寄生したら気が済むんだ 売りたくても売れなかった日々
現場が抱くもどかしさ、
虚しさに迫ったNHKクロ現をもう一度見たい 土地を高く売れと言われたのに、今売り出したら土地バブルを引き起こすから売るなとも言われ、
挙げ句、あとになってなぜあの時に売らなかったと責められる
往年の北川景子のCMではないが、「やってられん」だろ >>101
売るなという論調を煽ったマスコミが汐留操車場跡地を安く買い叩いた。
それが今の日テレタワー。 有名な話だけど?
高橋洋一チャンネル見てみな
他にもマスコミがどれだけお上から便宜図ってもらってるか分かるからw
新聞社も例外ではない テレビは許認可事業だから分からんでもないがブンヤも食い込んでるから終わってる 汐留駅跡は超一等地ゆえ問題は多々あれ形にはなったよね
それに比べて新鶴見操車場跡の哀れなことよ(´・ω・`) その点は喜ばしいこと
賃料ボッタでウハウハする輩が消えるなら幸甚 そうしたら税率の低い他国に移住するだけ
そんな19世紀的発想じゃなくてもっと賢く捕捉しなきゃならんよ
今各国政府が協力して検討してるけど、やってもやっても巧妙化するからいたちごっこよな >>107
残念ながら都内の土地開発はまだまだ止むことなく続いているねぇ
建物に寿命がある以上再開発というものはなくならないのだよ その場合固定資産税が入らなくなるので税収面で大損失ですね >>112
潰しの利かないハコモノ造られるより公園のほうがマシ
役所が手掛ける再開発でまともなものはない そのハコモノが災害時に役に立ったりしてるんだよね
まぁいいよ
そうやって全部役所を悪者にしてれば気が済むんだろうから とりあえず公園にしとけという発想こそ安直きわまる
要求しといて何回行くのやら >>109
これだけバラマキしたから回収にかかるとなるとそんなコアな取り方では覚束ない
消費税25%時代が近付いてきた 25%は大袈裟でもいずれ上がるだろう
取りやすいからそうするなんて能が無いぞ
金持ちから取れよ
資産課税に踏み出せ 不良資産(組合ゴロ)はどうにもならなかったんだろうか 汐留の件は何人かのフリーライターなどがそれぞれにレポートをまとめてる
たまにオピニオン誌で見かけるから読んでみて
いかに政治が無責任か分かる
JNRSCの皆さんは一生懸命に仕事した なんかの動画で灰色203系のJNRロゴが出てたけど、「国有鉄道」っていうのは世界にはあまり無いらしい >>130
ずっとそんなこと言い続けてろよ
disることしかできない人生がいかに虚しいかいつか気づくだろう 国有鉄道も、国営鉄道も、世界ではあまり例がないのでは? ドイツは政府出資の株式会社(特殊法人?)でフランスは公社
日本も公社で、電電公社も専売公社もあったのに鉄道公社を名乗らなかったのよね 日本郵政公社は郵政民営化までの「つなぎ」だったな
郵政省→郵政事業省→日本郵政公社→郵便事業株式会社→日本郵便株式会社と二転三転してた 鉄道院→鉄道省→日本国有鉄道→JRグループ(株式会社&財団法人→公益財団法人)もなかなか もう変わっているよね
アンハピラインとか哀の風とか
都道府県でぶった斬り