鉄道建設公団を語る©2ch.net
元手が税金でない公共事業なんかありますか
社会資本の整備はたとえ無駄遣いでも的外れでも税金でまかなわれるのです 鉄建公団が敷いた線路はしばしば無駄扱いされるけど、そもそも誘致したなら乗れよと。
誘致したくせに乗らない方が悪いだろ。 全くの正論
わけもわからず国鉄タタキしてる奴はもう少し勉強せえ 公団の工事にランク分けがあって、ローカル線がAB線、幹線系がCD線(岡多線とか武蔵野線とか)
民鉄がP線(東武の複々線とか)あと、津軽海峡線(つまり青函トンネル)は?線(忘れた)
ローカル線は非難されてしかたないけど、立派なインフラとして役立ってるものも多かったのよ。 P線で興味を惹かれたのは北神急行
一昨年神戸市に移管されてこの先どうなるか
値下げしてもコストは変わらないから客が激増してもらわないと収支は取れないが
いつまで保つのか見もの タワマンも落ち目よ
業者の口車に乗せられてる人が多過ぎ
>>112
北神は阪急がやる気無くしたのが効いてる
神戸は阪急にとって鬼門
相直挫折、百貨店頓挫(ハーバーランド)…しくじってばかり >>102-103
むしろ総意でも多数派でもない少数派の問題 もう時間もたったことですし、測量図や、その前の段階の候補線の比較案などの資料を刊行してほしいな。
トンネル一つにしてもいくつか案があったことと思う。 >>120
貴方みたいな人が陰謀論を信じたりするんですね >>119
本当にお願いしたい
マニア視点ではなく、真の研究者として調べたい バイト中に、夏とか
水分補給とか、休憩10分でジュース飲んで良いとかあるよな
で、道具か何か
適当に置いて水分補給しようと俺がしたら
社員とかバイトリーダー「休憩でも、靴とか道具とか、ちゃんと揃えて休憩しろよ」
俺「その通りだな、勉強になったな」って思って、靴とか揃えて水分補給してたら
俺より、後のバイト全員
靴とか、バラバラの脱ぎっぱなし
道具とか、適当に置いて水分補給
休憩10分ぐらいで
道具とか、きちっと置くやつの方が珍しいんだよ
俺にだけ注意しても
後の人、全員、道具とかバラバラに置いて休憩
バイトリーダー
嫌われてんだよ、お前