【空気笛】警笛の思い出【電気笛】©2ch.net
京阪は八幡市(いまの石清水八幡宮)だった
今は吹鳴しなくなった 紀勢線に急行「きのくに」がキハ58の長大編成で走っていた頃、乗車時はいつも中間車に入って解放された運転台助手席に座っていた。
客室に比べ乗りご心地は良くないし、音もウルサイし、クーラーも聞かないが乗っていてとても楽しかった。
ある時、助手席のタイフォンペダルを試しに踏んだら、連結面の車両から跳ね返ってくる大音響に圧倒されて半泣きになり、それから二度と踏まなかった。
踏んでる間にペダルに伝わる振動も結構すごかった。 路面電車ももちろん吹鳴はできるけど控えめにやらなきゃダメなのかな やっぱり大阪市営地下鉄の10系だな
ミツワホーンみたいなやつ 京津線は二種類の警笛
普段は軽く踏んでポワーンって優しい音だが
併用軌道上に進入する自動車が居たら強く踏んで
ファーン!!と威嚇していた >>162
あれが大阪市営地下鉄では広まらなくて阪神・山陽に広まったという。JRも東はこの系統。
阪急のやつはスイッチ式。足はタイフォン。 >>163
それ俺が京津線スレで話題に出した話やんw
>>165
10系ってどんな音だったっけ?
ガオガオ交換以前の30系みたいな派手な「パァーン」って音?
(船舶用の空気袋式のホーンみたいな音) >>163
三条通で電車の警笛に驚いたクルマの運転手が急発進して前の車に追突して死亡した事故なかったっけ? 警告のために鳴らすのだから驚いてもらわないと意味なくね? 確かに警笛に驚いて衝突を誘発するという例はあるけど、それ以上に事故抑止力のほうが高いのには変わりはない。ワクチンと同じ。 ガキの頃博物館明治村のSLの汽笛をウッポーって言ってしまった。
恐らく9号機のほうと思われる。