懐かしのホームライナー・通勤ライナー©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2015/12/29(火) 23:48:12.66

「コーヒー１杯分の値段で座れます」
キャッチコピーも懐かしい。

国鉄・ＪＲに限らず、私鉄の話題も歓迎。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 12:44:16.03

ありゃ、まだ間違えてるｗ

スマホじゃねえ、ケータイだ。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 13:58:35.80

通勤ラッシュが改善されない(ように見える)のは、高度成長期からの公共料金抑制のツケだ
ラッシュ時に乗れば乗るほど、事業者は設備投資を迫られて経営難になる
もちろん、近年のような乗客減は事業者にとって死活問題
ちょうどよい数字というものが存在しない
客から見れば小銭で座席が買えるのは助かるが、たまの外出ならともかく毎日の通勤だとコタえる

結局、ラッシュの問題は解決策が見えてこないな

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 13:11:26.13

>>19
「通勤ライナー支持派」とやらは、こんなＢＢＳ（鉄道板）には関心ない、
というか存在を知らないのではないかなあ

**回想774列車** · 2016/02/11(木) 19:50:00.84

本数増やすにしても両数増やすにしても
鉄道会社は投資が避けられないからその分を運賃に転嫁するだろうよ
値上げなんていったら大騒ぎするんだろ
そんなんじゃいつまで経っても何も変わらない

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 22:42:01.55

はんわライナーは良かった

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 21:31:01.61

阪和線くらいなら当時、増発でクリアできそうだな
速達サービスの実質有料化と言われても仕方ない

**回想774列車** · 2016/03/03(木) 00:04:48.18

有料で良いと思うよ
昨今は鉄道会社に過度なサービスを求め過ぎ。

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 11:26:17.90

ホームライナーの残滓川内エクスプレスが仲間入りしました

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 13:16:14.54

>>23
そもそも国土交通省が転嫁を許さない

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 21:26:31.67

役所は国民の幸福を妨害ばかりしているね

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 23:01:43.74

大袈裟だなｗ

**回想774列車** · 2016/06/09(木) 21:49:14.57

>>26
同感
速達便を使わない客にしてみればコストを運賃に転嫁されるのは迷惑千万

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 11:21:27.55

有料にすると速達列車をより一層優先するダイヤになるので
たとえば途中駅での通過待ち時間が増えるなど、一般列車へ皺寄せが行く
結局不満が出そうな気がしますけどね

**回想774列車** · 2016/09/02(金) 23:02:28.73

ホームライナー大宮がデビューした時、誰が使うのかと揶揄されたが
中々の盛況だった
グリーン料金を払わずにグリーン車に乗れるところが
ウケたのだろうかｗ

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 09:56:14.97

そんなにお得感は無かったけど

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 16:33:43.33

ホームライナーみえ
南紀号のキハ82系を使用
短期間で廃止になったな

**回想774列車** · 2016/09/11(日) 17:44:39.59

キハ82かあ
微妙だね。着席乗車以外に意味を見いだせない人は買わないかも

**回想774列車** · 2016/12/24(土) 18:23:13.26

座りたいから金を払うのを厭わない
リクライニングとか、クッションが効いてるとか、そういうのはどうでも良い
やたらシートに拘ってる会社は、ニーズを読み違えてる。

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 22:45:31.03

全車全室二階建てにして着席乗車を徹底せよと主張してた人

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 18:18:10.18

それ、何かのコントですか？ｗ

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 23:38:25.38

いやいや、大真面目に主張していたよ

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 00:44:07.28

>>32
そのとーり！

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 02:29:34.82

ここの住人は嫌煙が多いだろうが、ライナー＝車内で煙草が吸えるから
ライナー券購入してたリーマンがそこそこ居たな

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 12:10:06.32

なるほど。
そういう需要もあるのか。

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 17:49:34.34

もうすぐ喫煙者には厳しい時代が来るでしょうな

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 21:59:43.89

完全禁煙か？

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 01:42:29.64

最後の楽園
近鉄特急

日によって、号車によって、喫煙席だったり喫煙室だったりするが

**回想774列車** · 2017/06/12(月) 23:50:48.10

>>38
乗降に時間がかかって仕方がない

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 12:33:11.74

183系末期のホームライナー千葉、3列の豪華グリーン車に乗れるのが良かった。

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 20:32:08.61

真ん中の席に当たったら残念

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 20:43:43.99

>>25
おっと近鉄京都特急の悪口はそれまでだよ
奈良電時代は料金不要だったっていうから

**回想774列車** · 2017/06/14(水) 22:54:05.69

当時の新聞の投書欄にも載せられたほど、反響（悪い方の）があった

サービスアップしても、タダだったものが有料になるのは
消費者としては受け入れ難いものらしい
これが関西人の特性なのかどうかは判らない

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 17:46:36.37

元奈良電680程度で特別料金加算ならば不満が出るのも分からなくはない
と言っても個人的に乗車経験があるのは志摩線ローカル格下げ後しかないので
あまり偉そうな事は書けん

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 18:47:54.88

ホームライナーの話を書けよ

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 23:03:39.68

山陰本線の通勤ライナーの駅案内表示が
ローマ字でtuukin-linerであった時代はあまり知られてない

**回想774列車** · 2017/06/20(火) 18:04:31.25

京阪神間に新快速がデビウした当初の英訳「new rapidly service」といい勝負だね

48 · 2017/06/22(木) 23:13:35.65

>>49
中央ライナーと違ってホームライナー千葉は全車自由席同一料金だったのよ。
GUグリーン車、GU普通車、原型普通車から好きな席に座れた。

**回想774列車** · 2017/06/23(金) 00:22:33.83

お得感が得られる粋なサービスだね

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 20:33:16.74

商売はつまるところ、客を如何にして得した気にさせるかを考え続ける営みだっしょ？

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 00:36:47.36

仰せの通りでござりまする

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 16:39:18.70

>>49
今は、デッキで頻繁に携帯通話をする人は通路側を好む傾向みたいね。

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 17:51:12.16

会社側は料金は座席指定の見返りだから
シートのクオリティにまで責任持つ気はさらさら無い考えではないかと
オレは昔から勘繰ってる

**回想774列車** · 2017/07/09(日) 18:53:56.92

なるほどなー
極論すると、パイプ椅子でもなんでもいいから、
「座れれば良いんだろ？あ？」みたいな考えなのね

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 21:46:41.78

一日中仕事で走り回ってたらパイプ椅子でも良いから座りたいと思うかも

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 14:23:10.93

>>62
ネコ顔の東武特急時代はパイプ椅子を補助席に使ってたな。（指定？）
京阪1900系特急もパイプ椅子を補助椅子に使ってたな。（こっちは自由席）

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:49:32.89

座席指定料取っておきながらパイプ椅子ってのはどうもなぁ……

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 11:52:11.40

>>65
だから、>>61-63のとおりなわけよ

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 18:55:59.57

名鉄にも名前はなかったが通勤ライナーみたいな列車設定なかったっけ？

**回想774列車** · 2018/04/14(土) 00:03:10.93

183189ライナー千葉は新宿でグリーン争奪戦やってたね。あん時車内をおもちゃデジカメで撮っておいた俺氏を褒めたい
静かで楽な帰り、よりも旅情と御茶ノ水前のガタガタが良かった

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 00:49:54.48

>>67
名鉄の座席特急は、通勤ライナー的な感じから始まったからな
近鉄や小田急などと同様、歴史は長い
ラッシュの着席用にディーゼル特急が走り始め、Pも動員

あ、座席特急は季節だか臨時だかの海水浴特急が元祖か

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 05:33:44.03

>>1
昭和59年6月1日に運転を開始した
上野～大宮間のホームライナーの一番列車に乗ると
乗車口で記念品（キーホルダー）もらえたんだよ

この時もらったキーホルダー
確か捨てていないはずだから家の中のどこかにあるはず

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 16:13:05.29

うらやましい

**回想774列車** · 2018/12/16(日) 23:37:46.92

ホームライナー千葉

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 19:57:12.99

2000形の京急ウイングとか。

八景・堀ノ内・新大津・北久里浜は快特停車後もウイングは通過のままで良かったと思う。

**回想774列車** · 2019/02/03(日) 22:44:16.99

上りの湘南ライナーでライナーセット券が売られるようになって間もない頃だったと思いますが、
辻堂駅か茅ヶ崎駅圏に住む会社員の家族（奥さんや子供）が
ライナーセット券発売日の早朝に駅に行き、購入の列に並ぶ様子を
ニュース番組で取り上げていたことがありました。

**回想774列車** · 2019/02/21(木) 10:57:32.03

昔G車乗り放題の豪遊券で九州廻った時
当時あったライナー系統に乗ろうとすると
G車で営業の列車はそのまま乗れたが
G車非連結や朝ピーク時の普通車扱いになってる列車だと
逆に別途整理券300円かかる逆転現象が

フルムーンパスやジャパンレールパスで
中央西線のライナーだと今でも起こり得るけど

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:30:45.93

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/29(水) 21:17:23.68

>>65
折り畳み補助席も実質にはパイプ椅子みたいなものだな
座り心地度外視

**回想774列車** · 2019/05/29(水) 23:16:12.84

時差出勤制度を使っておはようとちぎで快適通勤
宇都宮から新幹線通勤してるのもいた

服代や食費を削って通勤費を賄うハメに。
だから今の都心回帰は当然
不動産屋に乗せられて片田舎に一戸建てを買ったことを悔やんでももう遅い

**回想774列車** · 2019/05/30(木) 20:20:35.45

なんか朝のローカル番組みたいな名前だね

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 11:43:08.03

毎日二時間前後立ちっぱなしで吊革に掴まり続けるのは苦行だわな
持ち家一戸建ての引き換えというにはあまりにもバランスを欠いてる
鉄道会社が着席乗車を売り上げの種とせずもう少し労働者に配慮してくれたら…

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 14:46:53.89

寝言も大概にしろ

**回想774列車** · 2019/06/01(土) 15:56:17.79

家を買うのも自己責任だよ
そこまで救済しろと営利企業に求める思考回路がスゴイと思う

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 00:26:53.72

誰かが書いていたようにライナー便は着席サービスと車内喫煙サービスの両面がある

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 18:22:06.05

タバコはやがて法律で禁止される時代が来る

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 19:41:11.89

国鉄形からJRオリジナルの車両に置き換えるどさくさに紛れて、
ライナーの多くは特急に格上げ（という名の事実上の値上げ）されていったからな。

**回想774列車** · 2019/06/02(日) 21:55:20.94

ほくせつライナー「せやろか」
はんわライナー「俺ら」
さわやかライナー（北九州地区）「そうでもなかったで」

**回想774列車** · 2019/06/15(土) 15:57:16.26

値上げしても客が付いてきたら無問題だ

**回想774列車** · 2019/06/19(水) 22:11:27.99

乗車整理券の制度が例外的なものだから、特急化は当然の成り行き
需要が少ないものは廃止

**回想774列車** · 2019/06/22(土) 14:52:51.45

鉄道業の適正利潤ってどの程度なのかね

**回想774列車** · 2019/06/22(土) 17:57:09.13

外資に支配されたらコストの１００倍はかっさらおうとする

**回想774列車** · 2019/06/24(月) 20:42:03.55

>>82ほか
マイホームは税金でも優遇されてるしこれ以上は借家住まいの人が納得できない

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 20:38:48.55

>>91
いやいや時の政権が人気取りで住宅減税することなんかこれまで何回も繰り返されてきた
税制度は公平公正が命なんて言ってるけどそっちのけよ

**回想774列車** · 2020/01/22(水) 23:27:51.30

消費税減税やってくれ

**回想774列車** · 2020/02/01(土) 18:47:49.43

不動産、建築業界、銀行業界を潤すためには
消費減税より住宅減税なのさ

**回想774列車** · 2020/02/09(日) 18:39:11.61

痛勤ライナー

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 22:17:27.62

はんわライナーは個人の感想で黒歴史になる

**回想774列車** · 2020/02/19(水) 20:26:28.88

通勤ライナーの収益が決算上で無視できないくらいに上がってきてて、
大手民鉄も次々参入が世の流れとのこと

**回想774列車** · 2020/02/21(金) 23:03:39.69

>>96
詳しく頼む

**回想774列車** · 2020/02/22(土) 09:24:25.82

短命だから

**回想774列車** · 2020/02/22(土) 16:01:43.05

禁煙ライナー

**回想774列車** · 2020/02/23(日) 01:55:13.54

要らん

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 00:18:27.96

舎人ライナー

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:17:53.71

WO9SA

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 09:59:02.71

>>97
東急がやれるか？
阪急ができるか？

世の流れとは決めつけもいいとこ

**回想774列車** · 2020/06/19(金) 21:39:30.01

できない理由があるの？

**回想774列車** · 2020/07/16(木) 21:19:48.79

社風

**回想774列車** · 2020/08/01(土) 02:34:22.03

そんな問題かな？

**回想774列車** · 2020/08/24(月) 03:10:45.07

司令「ライナー、ストップ!」キンキンキンキンキン!
相鉄12000系、ストップ!
「この電車は行き先を藤沢に変更いたします」
いやだあああああああああああああ助けてくれええええええええええええええ都心に住めない奴が住む場所の空気など吸いたくねええええ

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 19:55:36.43

>>104
なぜにその２社に限定する？

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 16:08:19.67

>>97
リモート勤務と移動自粛でそれどころじゃなくなったな
鉄道は景気波動に強いと定評だったのにこれほどまでにコロナにヤラれるとは、ね。

**回想774列車** · 2020/12/14(月) 18:40:37.62

コロナライナー

**回想774列車** · 2021/04/05(月) 19:51:50.32

コロナがおさまっても鉄道業は回復せんぞ

**回想774列車** · 2021/04/23(金) 23:11:28.29

航空もバスもダメ
日本から産業が消えて行く…

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 22:23:20.03

コロナ禍でも出勤しないといけない人のために今こそ座席指定の通勤ライナー！
感染対策完備！！

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 20:10:32.99

185系のライナーは乗車時整理券チェックでドアコックで一部のドアのみ開けるとか特殊なドア扱いしてたな
昔の風祭駅みたいだった
ライナー用のドアスイッチ回路を増設した方が楽だったのに

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 20:23:41.35

旧国鉄(余剰)人員活用
→人を湯水の如く使う運用を考えて実行してたのよ。

**回想774列車** · 2021/07/25(日) 00:25:49.13

今だと団塊の世代の一斉退職で人手不足になっちゃってるので専用ドアスイッチ付けて効率化の方向だな
車体側面のドアコックを操作すると指定の乗車位置以外のドアを手動で開けて乗り込んでくる乗客が出てくるので阻止する要員も必要
ドアの数だけ見れば片側1か所の485系が楽なはず

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 22:05:34.72

極論

**回想774列車** · 2021/09/23(木) 15:06:40.45

783系ハイパーサルーンもドアの数的にライナーに適してそう
ドアの部分に乗車整理券チェック要員を配置できる
A室・B室と分かれてるので部屋のみ指定でその部屋の中で自由席も可能
ただ九州のライナーは無制限に発行してて（エクセルパスだと整理券なしで乗れた）必ずしも着席が保証されてなかった