思い出の京都市電【2号系統】 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/07/05(火) 19:40:28.90

たしか靴屋だったような

**回想774列車** · 2016/07/06(水) 01:25:58.16

京都駅前を出る時のテープ
チャイムの乱打を聴きたいけど一生無理やろな
地元なのに録ろうと思っていてついに録れへんかった

**回想774列車** · 2016/07/06(水) 06:44:57.36

カチューシャのやつ?

**回想774列車** · 2016/07/07(木) 08:12:33.75

前スレでカチューシャのオルゴールうｐしてた人が居た希ガス

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 08:26:31.92

>>164
東南の角が靴屋で西南の角が本屋だった

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 12:05:07.52

>>159
どんつきという名称が
京都らしいというか関西らしいと思って
見ていました。

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 13:12:41.56

>>169
京都生まれで、今は山形に棲むオッサンだが、
山形でも年輩で「どんつき」という人が居てビックリした。

実は山形県でも北前船の影響で関西文化が垣間見えるんだよね。

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 15:19:01.60

>>170
昔の探偵ナイトスクープで
全国アホ・バカ分布図というのがありました。
東北には昔の京ことばが伝わって残っているそうです。

**170** · 2016/07/15(金) 16:57:45.47

>>171
「～してる途中で中断状態」って意味での「食べかけ」「読みかけ」を、京都では「食べさし」「読みさし」って言うけど、
山形の年輩も「食べさし」「読みさし」と言わはる。

**回想774列車** · 2016/07/18(月) 20:31:14.79

マクド食いもって市電に乗る

**回想774列車** · 2016/07/19(火) 15:14:44.02

市電の現役当時は、まだマクド無かった希ガス。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 12:48:40.12

市電の廃止と京阪が鴨川の下に潜ったのとどっちが早かったかな？
京阪四条と京阪七条の平面交差が無くなった時期と関連して・・・

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 15:56:44.95

市電の廃止は昭和53年です。
京阪（三条から七条間）は昭和62年で、
来年で30年になります。
開通してすぐに大雨で疎水から水が流れ込み、
地下区間が水没した事がありました。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 15:58:44.87

ついでに京阪鴨東線（出町柳から三条間）は、
平成元年（1989年）です。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 17:46:32.99

>>174
昭和53年の廃止より前に、昭和52年ごろに百万遍のマクドにいった覚えがあるよ。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 19:14:27.46

もう一つ教えて
近鉄の奈良電買収と阪急の河原町延伸はどちらが早い？
京阪と近鉄が争って奈良電の株価が急騰した。
阪急の延伸は市電を走らしたままの工事だった。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 19:36:08.59

夏休みの自由研究かよ

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 20:54:36.97

どちらも１９６３年（昭和３８年）
自分で調べた。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 22:28:28.05

>>178
百万遍にマクドなんてあったか？
昭和55年以降だが、記憶にない。
どの辺にあったの？

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 23:57:22.73

現役時代の京都市電実物見たのは，高校の修学旅行の時。
団体行動だったから，京都駅前で市電一枚撮ったきりだった。

義一さんの11PMで，廃止迫る京都市電特集やったのを食い入るように見たものだ。

**回想774列車** · 2016/08/03(水) 20:54:23.32

祇園祭の山鉾巡行の時には架線はどうしてたのかな
直前に外してまた付け直したのか
四条から河原町とかなりの距離だが

**回想774列車** · 2016/08/03(水) 21:30:36.18

どうして自分で調べようとしないのか

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 18:24:23.02

難癖というか揚げ足取りが多いレスは、どれも
同じ人かな？一言多い。
京都人のイケズが垣間見れておもろいが。

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 18:29:50.06

>>186
最後の一行で化けの皮剥がれていますよ

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 18:33:01.74

>>187
意味不明
あんたは京都人？俺はちがう。

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 18:34:01.72

>>187
あと、俺は184までの奴じゃない
さっきスレ見つけて最新50読んだだけの者だよ

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 21:41:04.84

>>188
（本当の）京都人みたいに意地悪くないよw
ひねくれ者だが地域対立に持っていこうとする君よりはまともだと思っているw

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 21:44:16.93

>>185
パンダの昼寝みたいな気だるいこのスレで何をカッカしている

**回想774列車** · 2016/08/05(金) 01:19:36.42

>>191
何かあるとすぐ基地外が「京都人は云々」言ってるのが前スレからの恒例だったじゃん

**回想774列車** · 2016/08/05(金) 01:42:25.38

京都人がきちがいなんだからしょうがねえじゃん(笑)

**回想774列車** · 2016/08/05(金) 12:10:37.03

>>193
基地外に基地外扱いされる京都人かわいそう

**回想774列車** · 2016/08/13(土) 19:48:14.99

根性ババどすえ

**回想774列車** · 2016/08/19(金) 21:59:06.28

>>152
だったな。
後年に出たピクで広電の人が書いていたよ
ギア、フランジ、制御器の接点、軸受など交換が多かったと
京都でこんなひどい使い方してたんだと半ばあきれて書いていたな
蛍光灯も接触不良で結局全車交換したんだとさ
（でもなぜか伊予鉄でそういう話って出て来ないんだけどな）

**回想774列車** · 2016/08/20(土) 08:11:42.95

>>196
南海に行った1800も同じく悪い評判はなかったけど、
これは余り使わなかったとか？
まあ先斗町呼ばわりされとったけどｗ

**回想774列車** · 2016/08/20(土) 08:18:05.54

>>174
当時藤井大丸にあったから、河原町線ではいた可能性がある。

**回想774列車** · 2016/08/22(月) 20:55:01.70

>>174
マクドって昭和49年頃からあったのでは？

**回想774列車** · 2016/08/28(日) 21:27:34.30

市電車内のロングシートであの狭さの中で飲み食いする習慣は当時は無かった。
今は市バスの中でソフトクリーム食ってる奴がいても運転手は注意しないけどな。

よって173以下はウソと無意味なレス。

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 19:40:19.27

↑京都のいちびり降臨っす

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 19:50:07.88

市電に限らずあのころあんまり電車で物食わんだろ
大晦日は食い物どころか車内に火縄持ち込みOK（というか黙認）だったと聞くが

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 19:51:44.10

いちびり反応早すぎっす

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 10:39:45.43

>>203
一分でレス返すお前のほうが京都人以上に粘着質ですね
前のスレから京都人を叩いているニートかな？

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 19:58:28.69

ミスド食いもってN電に乗る

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 21:31:53.40

2～3日前にどこかのBSで祇園祭の番組を再放送してたが
戦前の四条通りの動画がちょびっとだけ出た
山鉾巡行中だから電車は走ってないけど
石畳の軌道敷、センターポールの架線柱
そこに架空複線式の架線が掛っててワクワクした

**回想774列車** · 2016/09/03(土) 20:06:21.47

>205
N電の現役当時は、まだミスド無かった希ガス。

**回想774列車** · 2016/09/15(木) 03:23:13.34

>>197
運転士にゃえらく嫌われてたぞ
走らないわ小さいわで

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 00:20:41.03

鈍足だったの？

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 09:34:53.16

大型車が専用軌道をかっ飛ばす

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 09:40:16.25

途中で書き込んでしまった失礼

大型車が専用軌道をかっ飛ばす阪堺と京都では環境が違いすぎる
他に手頃な出物が無かったから購入したのだろうけども

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 12:19:21.70

京都市電にも専用軌道あったけどな

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 23:21:48.71

where?

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 23:35:26.00

>>212
駅間距離が長く平均速度も高くて都市間輸送の性格も強かった阪堺に、
普通のチンチン電車を持ち込むのは無理があった、ってことだと思う

**212** · 2016/09/30(金) 17:47:24.77

>>213
稲荷線
七条線の山陰来本線アンダーパス
N電北野線の一条戻り橋の専用橋

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 23:05:19.60

専用軌道と言えるほどのものじゃない

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 19:55:46.82

いちびりが降臨すると必ずスレの流れが止まりますえ

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 15:13:26.69

>>217
お前のことだなw

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 19:44:20.85

フフフっ

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 19:47:30.22

>>219
よう釣れますなぁ

**回想774列車** · 2016/11/15(火) 22:30:04.11

>>131
明らかに乱暴になったというなら烏丸線廃止以降
とくに河原町線七条西線が無くなり七条東線と外周線だけになったとき。
要は廃止の前年あたりから。
配転が決まらずに希望退職が退職勧告になってから。
当時の運転士は自動車の免許がない人も多くてバスに配転も利かず
地下鉄はまだ開通のはるか前だった。
水道や環境にはそれまでの廃止組が既に移っていた。
交通局本局の人事担当はもめ事で半年ごとに入れ替わる状態で
引き継ぎもろくにできない。
結局運転士や整備・保線はいづらい部署に行くか退職しかなかったの。
荒れて当然とは言わんが
仕事がなくなることは不安材料だからね。
他の都市の現業はどうだったか知らんが、京都はスムーズじゃなかったね。

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 06:48:52.70

他都市では…運転についてはどうかしらんけど
関東だと最末期の横浜は殺気立っていて職員同士どなり合いになったそうだし
車庫内での写真撮影が許可されたから入ったのにファンがどなられたそうだ
東京だと乗客や外部の人間に横柄な態度こそ取らなかったが
当時東日本最強といわれた都交労組が最後まで都電撤去反対を謳ってたので
廃止間近の大久保車庫で組合員が構内の煙突にのぼって垂れ幕をたれて警察沙汰に
おかげで装飾電車でのさよなら運転ができなかった、とものの本にある

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 12:30:47.94

>>221
それで疑問なのだが、、、

トロバスの運転士（運転手？）って、
電車運転士の免許の他にも大型自動車2種免許と両方とも必要なのかな？

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 22:55:21.74

名古屋では、廃止で強制退職はなかったから穏やかだった。
他の部局への転任制度があったおかげでスムーズだったのもある。

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 22:16:22.45

>>224
地下鉄職員への配転以外にも、市庁部局への転任試験で下駄を履かせて
もらう特典もあったんでなあ。

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 22:36:48.15

たしかに最末期の京都は荒れていましたね。
昭和50年以前は考えられないような乗務態度の人も多かった。
直列4段並列4段のノッチをいきなり並列まで入れて空転させたり。
ひどいのになると雪駄履きに首タオルで無帽までいました。
車庫の撮影は烏丸はだめ、九条は応援の1900形2両だけだったせいかOKでした。

**回想774列車** · 2016/11/18(金) 06:52:24.18

旧国鉄も車掌が乗務中に飲酒したり
キツいパーマ頭で第二ボタンまで外して首タオルのチンピラまがいの職員がいたようだし
現場の荒れ具合と経営状態のヤバさはある程度比例するようですな

**回想774列車** · 2016/11/18(金) 07:34:58.57

>>221
>>225
京都では市電廃止関連の人事異動で大型免許を取らせたりとかはさせなかったの？

少なくとも名古屋では交通現業の新規採用を絞って地下鉄に市電出身を異動させたり
はしたけど、それでも限度があるからバスに移したりはしていたな。バスの運転士で
元市電運転士は珍しくもなかったよ。市電車掌→バス車掌という事例もあったし。
廃止反対はあったが雇用面で安定はするので少なくとも荒れたりはなかった。

京都では、バスに元市電関連の人材は移せなかったのかな？
過去昭和40年代の「しゃりん」を見ていると頻繁にバス運転士募集についての記
事があったり、時には現職のバス運転士に友人の紹介を促す記載まであったんだよ
な。まさか、バスと電車は険悪な関係だったの？？

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 23:59:13.51

京都は自動車部(バス)と電車部が相性よくなくて
あわてて二種免許取っても移動がスムーズじゃなかったね。
しかも市電廃止から地下鉄開通までかなり空白期間があって
それも悪条件だったと思う。

**回想774列車** · 2016/11/24(木) 21:45:00.57

>>194
京都土人のほうがきちがいよりきちがいだから無問題

**回想774列車** · 2016/11/25(金) 00:01:08.40

本当の基地害登場w

**回想774列車** · 2016/11/26(土) 04:58:46.52

誰か叡電との乗り入れ知ってたら語ってよｵﾅｼｬｽ

**回想774列車** · 2016/12/28(水) 15:57:13.57

>>232
京都駅からの系統と、四条大宮からの系統との2種類があったはず

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 03:46:30.55

それを実際に見た世代もそろそろこの世を去る年だし
ネットにコンタクトしない人も多いから
いまから充実した資料や写真は期待できないだろうな。

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 04:29:57.10

四条大宮って市電があった頃とかわらんな、映画館がなくなったけどマルヨシも焼き肉サウナビルも健在だしロータリーも無駄に残ってる。206系統の乗車率見てたらLRTで栄光の１番復活できないかなと思うわ。

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 23:24:47.98

あれを「ロータリー」と呼べるか？

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 12:30:55.10

じゃロリータと呼ぶことにしよう

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 12:36:11.50

「ロータリー・クラブ」の看板を見ると、「ロリータ・クラブ」に錯視してしまう俺がいるｗ

**回想774列車** · 2017/01/27(金) 02:26:51.16

お笑い芸人のヒロシのネタにそんなのがあったな

**回想774列車** · 2017/04/15(土) 23:53:21.34

大将軍って名前のビルがあってそれとは別の場所に実際の大将軍という地名があるからややこしい

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 19:44:07.14

高校生の時岡崎公園の市電祭りにチャリで行って売れ残りの部品で
ビューゲルのロープを巻き取るリールみたいな物を買って帰った。
かなり重くてチャリの前かごに入れたらふらついて大変だった覚えがある。
今でもあるが飾ったこともなく何の役にも立ったことのない一品。

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 21:56:49.86

>>241
トロリーキャッチャーかな？
他に売ってたものも知りたいな
サボや方向幕の類はあったんかな

**回想774列車** · 2017/04/18(火) 01:01:02.77

>>242
行ったのが夕方だったのでほとんど売れてしまっていたけど札を見ると
よだれ物があったみたい。
他に買った物は「お降りの方は・・・」と書いてあるアルミの札と
1800型と2600型のガラス製のテールの蓋。

**回想774列車** · 2017/04/18(火) 06:51:47.35

トロリ線を10cmくらいに切った文鎮が欲しかったけど
金のない不憫なコドモだったので買えなかった思い出

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 11:26:08.10

最後の夏に乗りにいったなあ。
京都が日本においてどういう性格を持つ町なのか一切興味なしw
ただただ、路面電車が見たかった。

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 16:46:22.37

>>240
四条大宮にある焼肉サウナのビルの名は「ニュー大将軍」やで

>>244
レールを1cm幅にスライスして作った文鎮なら買うた。

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 14:12:59.13

>>235
阪急沿線から立命館衣笠キャンパスに行く最短ルートだっけ

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 22:48:45.79

>>246
うわぁ懐かしい
立命館入試のために阪急大宮駅地下改札から地上に出て
最初に目にした看板が「ニュー大将軍」だった。
以来俺の中では京都のレジャービルはニュー大将軍と決まってるｗ

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 21:41:52.78

昔、京都の不動産屋が言ってた名言
「京都の土地には陰と陽がある。例えば大宮は陰で烏丸は陽」
「陰の土地は買わない方がいい」
言葉で説明するのは難しいが、感覚的に納得した。

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 00:21:09.01

>>245
末期なんて600に始まる没個性の電車しか残っていないからなぁ

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 01:07:08.20

>>250
でもワンマンの行灯とにょっきりと生えた２灯の砲弾型ライトは充分個性的なんだけどなー。

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 00:40:36.97

>>250
なんか贅沢やなぁ
600でも十分貴重だわ。
今出川線、丸太町線、白川線…
錦林車庫が懐かしい。

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 05:43:12.98

おでこまわりが独特なだけで末期は車両に関しては画一的だったってことだよ
どの形式も似たり寄ったり

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 10:17:22.66

>>250
すごいね、1600じゃなくて600だったんだね。車掌が乗っていたんだね。

**回想774列車** · 2017/07/13(木) 18:48:04.08

600から始まったあのスタイルって意味で書いたんだ
500とかみたいな重厚な電車がすきだったんで、最後はみんな似たような顔になって残念だったわ

**回想774列車** · 2017/07/15(土) 23:31:27.30

仕事先が近くなんで梅小路で市電見るけどなんであんな事になったんだろ。狭くてもいいから屋根付きにして欲しい。N電なんか消防署や北大路で保管されてた時のほうが保存の意義があったな。

**回想774列車** · 2017/07/16(日) 15:56:36.98

保存の意義って何？

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 05:53:08.56

マニアの懐古心をくすぐる

**回想774列車** · 2017/08/17(木) 20:55:00.22

後世に伝えること
最低でも50年は良好な状態を保つ計画、意思がないと
「マニアの懐古心をくすぐる」
で終わってしまう

**回想774列車** · 2017/08/21(月) 12:01:00.20

50年の基準が分からん。それ以降なら廃棄していいのかなw?

**回想774列車** · 2017/08/23(水) 20:31:41.07

>廃棄していいのかなw?
お前誰に聞いてんの

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 00:07:35.73

砲弾型ライトの向きは手作業で調節してたの？
何かの本で読んだ

**回想774列車** · 2018/02/24(土) 22:19:15.63

そうです。

というか、手作業以外で考えうる方法ありますか？

**回想774列車** · 2018/03/05(月) 09:42:13.33

バスが異常に混み合う今が市電復活のチャーンス

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 19:58:19.62

無理、無理
これ以上に観光客を呼ぶな
高架式の環状線を作れ
って言うと「景観を守れ」って自民から共産まで反対するだろうな
京都ってそういう所だし
諦めている

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 20:48:47.22

昔　京都会館を作るときには「景観を守れ、コンクリート反対」と叫び
数年前　京都会館を改築するとなると「歴史ある京都会館を守れ」と反対する
京都市民を名乗る奴ってこういうのばかり

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 21:03:19.55

それはよかった
あんさんは京都人の代表どすな

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 02:32:15.50

京都市電全廃40周年の日(9月30日)は、日馬富士の断髪式か。

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 03:25:38.46

>>222
擁護するわけやないが
公務員で定年まで安泰だったはずが
配転できないならクビいうんだから荒れるのは当たり前や

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 08:54:57.55

>>224
市電の整備→区役所の営繕とか名古屋はいたぞ。
後は市電運転士→市税課も。金の扱いは名古屋では厳しかった事情もあるのだろう。

**回想774列車** · 2018/07/22(日) 19:46:58.62

京都は公務員の採用にある意図が働いていたからな
関西以外の人間には理解が難しいかもしれん

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 20:22:47.75

地価が上がってローソン閉店した今が市電復活のチャーンス

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 04:08:41.62

断ちきろう身近な差別を私から

**回想774列車** · 2018/09/30(日) 00:05:28.55

今日は京都市電全廃40周年

同時に、日馬富士の断髪式と大砂嵐の格闘技デビュー戦の日

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 13:36:28.25

京阪が市バスから撤退する今が市電復活のチャーンス

**回想774列車** · 2018/11/15(木) 23:16:51.19

市電の全路線残っていたら南禅寺も銀閣寺も中書島も伏見稲荷も全部市電で回れた

**回想774列車** · 2019/02/19(火) 20:20:27.38

四条河原町からの便が少なくて
新幹線の最終に間に合わせるため、やむなく白タクに乗ったことがある

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:29:34.88

なるほどね

**回想774列車** · 2019/08/10(土) 11:46:57.30

いまの「京都」は観光客が増えすぎ？　古都の足として市民に愛された44年前の路面電車
https://dot.asahi.com/aera/photoarticle/2019080800086.html

**回想774列車** · 2019/08/10(土) 14:18:19.50

>>279
12系統四条河原町ー西大路四条ってそんな時代あったのですか。錦林車庫起点で往復してるだけと思ってた。

**回想774列車** · 2019/08/12(月) 17:07:02.73

>>280
新設当時は四条河原町～河原町今出川～銀閣寺道～天王町～円町～西大路四条
72年1月から西大路四条～北野白梅町～銀閣寺道～天王町～円町～西大路四条
76年の市バス転換(212系統)後、81年の烏丸線開通時に、旧市電20系統経路(旧202・220)と合わせて、現行の203系統に経路変更

**回想774列車** · 2019/08/12(月) 23:55:23.86

>>281
ありがとうございます、これは一見さんお断りな経路ですね。廃止になったのが私が７才の時です。

**回想774列車** · 2019/10/13(日) 03:06:07.43

>>269
わざわざ大型二種取ってバスに行ったのに
元市電組は割の悪い路線を配車されたり乗務員間でも疎んじられたり
慣れない事務系に行けば自分の子供のような歳の若手に怒鳴られて
当時は近隣の軌道線が新卒しか採らなかったから免許生かした転職もできない

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 23:40:34.89

>>281
なるほどそういう経過があって今の203号があるのか
西大路～今出川～東山～四条の各通りを長方形に回る視覚的にも分かりやすい路線で利用度も高い、電代系統のヒット作

**回想774列車** · 2019/10/22(火) 23:47:20.12

>>284
長方形ではない

**回想774列車** · 2019/10/24(木) 00:37:41.54

>>284
今残っている電代は、基本的に208以外はヒット作
循環系統以外だと、ヒット:17(市電2→200)、50(北野線)、凡打:51(市電11→市電4→先代204)、55(市電20→先代202)、81(市電9)
南5(市電19→83)は外国人観光客のおかげで急浮上

**回想774列車** · 2019/10/25(金) 01:18:50.36

最寄りが知恩院で勤め先が京都駅七条口近辺だから、よく６番を使った記憶。

**回想774列車** · 2019/11/21(木) 18:24:49.49

京都駅七条口なんてないよ
烏丸口と八条口

**回想774列車** · 2019/11/22(金) 14:16:25.90

>>288
細かいな流石京都人、俺ならそこは塩小路だぞと諭すな。

**回想774列車** · 2019/12/02(月) 12:18:28.41

松万五条までしか知らん

**回想774列車** · 2019/12/12(木) 03:51:33.61

>>２８６
凡打５１（市電１１→市電５→先代２０４甲乙）

**回想774列車** · 2019/12/14(土) 21:46:05.84

>>286
受験の時、バス50号で立命館の入試に行くときに乗った
これがN電の後継と知ったのはかなり後になってからだった
もっと車窓を楽しんでおけば良かったと後悔した

**回想774列車** · 2019/12/18(水) 07:57:33.75

公園の市電車両、窓ガラス割れ公開中止　事件性不明「これまではなかった」
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/99815

**回想774列車** · 2019/12/22(日) 21:47:38.20

>>292
と言うことは不合格だったのか
りっちゃんを落ちるバカがいるのか

**回想774列車** · 2019/12/29(日) 19:10:02.18

思い出の京都市電じゃなくて
思い出の京都市バスでは

**回想774列車** · 2019/12/31(火) 19:37:22.93

過疎ってるさかい、どちらでもよろしおす
そのうち市電に戻りますやろ

**回想774列車** · 2020/01/02(木) 09:37:46.76

ここで市バスの思い出を語られてもなあ
堀川通りには今でもぎょうさん市バスが走ってるし～

**回想774列車** · 2020/01/02(木) 16:38:17.03

乗って残そう京都市電

**回想774列車** · 2020/02/16(日) 20:51:10.44

乗っても残せなかった京都市電

**回想774列車** · 2020/02/19(水) 20:37:21.89

兵庫県の東条湖ランドにＮ電が保存されてたが
閉園と共に逝った
今は亡きびわこタワーもそうだが、遊園地に引き取られた車は良い形で最期を迎えることができない例が多い

**回想774列車** · 2020/02/19(水) 20:38:37.49

ノスタルジーだけに頼ってるからな

**回想774列車** · 2020/02/20(木) 00:53:19.62

今はモモテラスになっている
六地蔵の醍醐グランメイズにも
1800型が2両置かれていました。

30年前の子供の頃の記憶では、
焦げ茶色に黄色いラインで塗装されていて、
グランメイズの出入口付近に設置されていました。

**回想774列車** · 2020/02/20(木) 22:22:34.54

びわこタワーのやつは高い台の上に設置されてたので足回りをじっくり観察することができたよ

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:12:10.29

EZE8B

**回想774列車** · 2020/04/12(日) 20:25:32.79

八条大宮の階段って何ですか？

**回想774列車** · 2020/05/26(火) 21:41:07.60

>>303
支柱が細くて重たい電車を支えられるのかなとずっと不安だった

**回想774列車** · 2020/06/21(日) 20:21:20.35

東条湖ランドﾅﾂｶｼｽ
グリーンピア三木ともども関西の一寸マイナーなアミューズメントパーク

**回想774列車** · 2020/06/21(日) 23:13:18.06

サウンドロゴ？だけは印象に残っている

**回想774列車** · 2020/08/22(土) 07:14:16.04

>>300
屋根無しは保存の名に値しない
びわこタワーは失格よ
晩年は無残だった

**回想774列車** · 2020/08/26(水) 12:14:27.17

あーあ　また遊園地ネタか
市バスの思い出もズレてたが

**回想774列車** · 2020/11/23(月) 19:55:29.43

お前がネタだせや

**回想774列車** · 2020/11/25(水) 17:22:09.43

譲渡先で大活躍の１９００　嫌われた１８００明暗が分かれてしまった
２０００は松山で普通に使われたのだろうか

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 18:21:49.04

松山では、南海和歌山から来た車は他所の子扱いのままで終わったが、
京都から来たのはそれなりに使ってもらえてた
サントリーのワインの全面広告をあしらわれてたことが懐かしい

**関連スレ** · 2020/12/10(木) 12:48:39.51

市営地下鉄のスレも立ててみました
思い出の京都市営地下鉄を語るっ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1607571994/

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 18:31:22.33

>>313
一説によると和歌山は車体が小さくて収容力がなく
即行で戦力外認定されたとのこと

じゃあどうして買ったのかとなるわけだがw

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 20:59:34.63

一両だけ買って後は魚の巣だね
あまり遠くじゃないしまだ全然新しいから　とりあえずって感じかね

**回想774列車** · 2020/12/24(木) 19:55:11.82

インバウンドの減った今が市電復活のチャーンス

**回想774列車** · 2021/01/31(日) 15:28:11.13

観光客が減ったさなかに開業しても収益見込めないけど

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 20:32:38.01

昔と同じようにセンターに軌道を敷くのは×
歩道から直接乗降できるように今のバス専用レーンに軌道を敷くのが前提

**回想774列車** · 2021/02/26(金) 22:43:27.12

市内の道路にバス専用レーンなんかねえよ

**回想774列車** · 2021/02/27(土) 12:47:41.88

サイドリザベーションだと井原カーブ続出だな

**回想774列車** · 2021/04/15(木) 20:40:50.26

ドローンで車両つりあげて停留所だけ下ろす
技術の進化した今が市電復活のチャーンス

**回想774列車** · 2021/04/15(木) 21:11:38.70

読売新聞のよれば中京区の市道で軌道の基礎コンクリート撤去工事中だそうだが

**回想774列車** · 2021/05/05(水) 20:18:19.44

毎朝新聞によれば三年後に市電復活の計画があるとかないとか

**回想774列車** · 2021/05/06(木) 00:37:59.05

その毎朝新聞によると京都市道路公社によって京都高速1号堀川線（紫竹～上鳥羽間、第二京阪と直結）と2号五条線（音羽～沓掛間、名神と京都縦貫道に接続）が着工されるようですね

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 20:25:40.15

京都日報の杉浦はんに聞いてみるわ

**回想774列車** · 2021/06/05(土) 18:46:11.14

岡崎公園の京都市電1860　撤去されそう。

https://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000283786.html

**回想774列車** · 2021/06/06(日) 01:25:41.97

手を上げれば身近に置けるチャンス
京都市内・府内なら審査得点もゲタ履きだ（別紙審査項目及び審査基準）

**回想774列車** · 2021/06/12(土) 19:57:19.24

河原町通で動態保存すればいい
塩小路から三条までな

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 22:04:55.16

>>327
橙色の帯は元々は無かった
着色されたのはいつ頃だったろうか

**回想774列車** · 2021/06/15(火) 20:21:26.83

ワンマン化の話？
それとも公園に設置されてからの話？

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 16:03:02.15

こんにちは京都市電

https://www.city.kyoto.lg.jp/bunshi/page/0000285428.html

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 20:41:43.80

>>327
譲渡と言っても運搬して保存・展示してもらうくせに
色々難しい条件を付けているな
じゃあテメーで保存続けろよ

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 20:50:01.57

古い電車なんだから俺の好きなように使わせろってか

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 21:03:53.10

古鉄に興味ねえよ

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 21:20:25.37

興味ないと言いながらちょっかい出したくなるお年頃か

**回想774列車** · 2021/06/28(月) 20:08:24.90

ワクチン優先接種のお年頃っす

**回想774列車** · 2021/07/05(月) 23:02:05.62

京都市電廃止後一時阪堺で使われた事があったが
パワー不足で神ノ木の坂を上り切れず、すぐ要らん子扱いされてしまった。

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 08:15:39.74

>>338
> パワー不足で神ノ木の坂を上り切れず、
ふーん、神ノ木が登坂出来ないのならもちろん今池への坂も大和川も越えられなかったんだね

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 17:55:49.36

＞＞338
上町線で営業していたのは見たことあるぞ。

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 18:01:31.33

勾配つうと
九条の陸橋と山陰線下の七条通りくらいしか思いつかん
円町あたりもきつかったかな

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 18:20:05.01

智積院の前の七条通、
八坂神社（祇園）の前から東山安井への東大路通も坂道

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 18:29:27.99

キツさはないけど千本通は丸太町から北はずーっと登り

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 22:16:40.46

>>338
坂が登れなかったわけではない。
パワー不足でおそくさいから坂を登るだけで必死、
平地でもすぐ追いつかれて厄介者扱い、といったあたりが正解

**回想774列車** · 2021/07/07(水) 12:37:36.67

>>342
塩小路高倉から伏見行きが跨線橋を登るのが最大の急坂じゃないかな

**回想774列車** · 2021/08/04(水) 19:44:12.00

みんなの目がオリンピックに向いてる
今が市電復活のチャーンス

**回想774列車** · 2021/08/15(日) 17:12:57.10

オオタニさんの来季の年俸が心配だ
球団つぶれるかもしれん

**回想774列車** · 2021/08/15(日) 18:44:24.24

それはよそでやってくれ

**回想774列車** · 2021/08/23(月) 15:29:04.64

北大路通の船岡公園前あたりも急勾配だった希ガス

**回想774列車** · 2021/08/23(月) 17:10:00.75

阪堺で厄介扱いだったのは
単純におそくさかったから。

**回想774列車** · 2021/08/23(月) 20:07:11.30

>>350
2コモーター車は逆立ちしても4コモーター車には勝てないよ

**回想774列車** · 2021/08/28(土) 20:00:07.98

えっ
2コモーター車は逆立ちできたんだ
見たかった

**回想774列車** · 2021/08/30(月) 13:13:28.47

おお、逆立ち出来たぞ
でもお前が生まれる前な

**回想774列車** · 2021/08/30(月) 19:04:03.62

>>351
いや、主電動機とかギア比とかだろう。
自線の小型車モ205形式も2ケモータなんだがこっちはチンタラは一切ない

**回想774列車** · 2021/08/30(月) 19:57:35.02

>>354
平野線終末期に4コモーター車がワンマン化されて上町・阪堺線へ移り
代わりに車掌乗務のモ205が平野線で集中的に使用されていたけれど所詮は
2コモーター車、4コモーター車と比べたら阿倍野交差点サミットのこう配には弱かったよ

**回想774列車** · 2021/08/31(火) 23:49:28.22

いや、その件(南海軌道線車どうしの4と2の馬力差)は勿論わかってるんだよ。
そりゃあたりまえでしょ。

こっちが言ってるのは京都の2と南海の2の馬力差の話なんだが。

**回想774列車** · 2021/09/01(水) 20:12:10.16

つまんねえヤツ

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 15:55:07.48

北大路通の船岡山辺りもなかなかのキツさじゃない？

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 18:30:03.02

北大路は最後まで残ったけど、この区間では乗客多かったですかね

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 23:06:06.37

利用度が高かったから最後まで遺したのではないよ

**回想774列車** · 2021/12/14(火) 17:42:45.28

>>349　　>>358
電停は「船岡公園前」、「船岡山」はバス停

**回想774列車** · 2021/12/15(水) 22:40:07.76

最末期の西大路通の軌道敷はかなり荒れていた
自動車が走るとこれほどまでに傷むのかと

**回想774列車** · 2022/01/05(水) 21:46:15.22

急行運転は失敗だったなあ
あれで市電離れが加速した
ちなオレの乗る停留所は通過