思い出の京都市電【2号系統】 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 17:20:28.02

京都は日本初の営業用電車が走った由緒正しい街。
永年にわたり、市民や観光客に愛用されましたが1978年に全廃されてしまいました。
そんな京都市電の思い出話や他社に移籍した市電車両や保存車の話、さらにはトロリーバスの話などで盛り上がりませんか？

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 17:22:02.16

落っこちてたからたててみました

前スレ
思い出の京都市電
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1281923513/

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 17:28:47.28

とりあえず>>1乙
しかし1000到達もしてないのになぜ落ちたのだろうね

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 18:08:40.42

そういえば今日は高校駅伝だったね
テレビ中継で西大路通を走る選手の姿が映ってたが
小生は架線柱などの遺構がどこかで映りやしないかと
微かな期待を持って見てました

1990年前後には円町の交差点に架線柱がまだ残ってましたね

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 18:17:09.78

金閣寺前にもあった。
もっと有名なのは大宮跨線橋

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 18:34:41.30

あ！、そうですね。
一番有名どころを忘れてました（汗
あれは橋脚にがっつり連結されてるので架線柱だけ
簡単には外せないという事情でしたっけね

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 18:48:59.59

>>5
大宮跨線橋と言ったら奈良だろ

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 19:01:24.83

大宮通の陸橋はどんな呼称だったの？

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 19:57:31.53

大宮通陸橋

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 20:12:57.41

架線柱なんかあちこちに残ってるわ
なにを大仰にｗ

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 20:18:14.30

>>7
意味不明

たしかに奈良にも大宮通は存在するけど…

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 20:21:07.10

>>4と>>5はそれぞれ別のものを指してるような気がするが、違うかな？

>>4と>>10は単なる支柱なのでは？

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 20:28:58.39

支柱は道路信号や道路標識を取り付けるのにリサイクル出来るから
架線跡はオーバーハングすると車高の高いクルマの邪魔になるから早々に撤去されたのかと推測。

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 20:37:10.91

京都市電は高倉陸橋にもあった筈だが？
名古屋市電はバブルの頃に粗方消されたから

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 20:50:03.08

電車でなく屋外構造物の話題とはディープだなｗ

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 22:20:16.38

七条通りにもオーバーハングの架線柱が残ってたと思う

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 23:13:01.01

鉄柱は錆びるし特に根元がイカれたら
倒壊の畏れが高いから本来は早く撤去すべきだな

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 23:20:06.07

>>12
俺もそう思う。
西大路通や九条通にあったのは
支柱の突端に飾りみたいなのが被せられていて
一目で市電の遺物であることが分かった

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 23:26:48.91

これ見よがしに存在する保存車両よりも、街に溶け込んで新たな用途に供せられてる遺構の方が
俺は好感持てる

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 23:31:50.83

奥床しいってことかな

**回想774列車** · 2015/12/21(月) 09:41:30.35

これみよがしが過ぎると
市電ひろばや梅小路みたいな悲惨な結末になる。
N27を含め、廃止当時のままの姿を極上な状態のまま
所縁の交通局で屋内保管されていた頃が
各車両もいちばん幸せだったことだろう。

**回想774列車** · 2015/12/21(月) 21:23:43.89

>>19
我が意を得たり！

**回想774列車** · 2015/12/21(月) 23:51:02.20

今は亡きびわこタワーにも保存車があったね

**回想774列車** · 2015/12/22(火) 02:44:39.54

>>20
死蔵も最善とは言えんだろうがな
保存団体とかも立ち上がらずに見て見ぬふりして後から文句だけ垂れても仕方があるまい

**回想774列車** · 2015/12/22(火) 10:39:57.26

>>21への間違いか？
公開していたから死蔵とはいえない。
大阪市電保存館のような形式が最も理想だった。

当の京都市側の無理解でおもちゃにしてしまったのに
後から文句垂れて云々などと市民側の活動不足のせいにすり替えるのが
いかにも京都土人役人らしい。

**回想774列車** · 2015/12/22(火) 12:32:35.46

　　　　　《《　　３１１から５年目突入！！　被爆死者、静かに増加中！！　対中戦に備え、核武装強行か！？　》》

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下町ロケットで話題を盛り上げて、翌日はイプシロン
　　　　　　　　　政府や三菱が狙ってるのは、民生用ロケットのオブラートに包まれた悪魔のICBMミサイル
　　　　　　　　　　　　　　　今や、安倍晋三政権＝三菱は核ミサイル開発を政権の命題としている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　原発推進は核ミサイル開発だ

　　　　　　　　三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信三菱重工の重役でもあるらしい　
　　　　　　これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある　書けばツイッターで速攻削除されている
　　　　　　　　　　　安倍晋三の兄が関与している三菱重工　核開発疑惑についていくつかツイートしたが、
　　　　　　　　　反応がないから変だと思って、自分のタイムラインを調べてみたら、完全に削除されていた。
　　　　　　私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されているこれは驚いた　ここまでやるのか
　　　　　　　　　　　　　　　　　https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272

　　　　　　　　　　　　　【訃報】女優の有沢比呂子さん（４３歳。なかにし礼氏の長男の夫人）が突然死
　　　　　　　　11.23「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見　鎌倉（今年、死亡数上昇）
　　　　　　　　　　11.15阿藤快心不全 69歳　　一押ししていたすし店『海味』の大将も、今年の9月に死去

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
　　　　　　　　　　　多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
　　　　　　　　　　　マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

**回想774列車** · 2015/12/22(火) 17:56:00.56

>>25
俺九州人なんだけどなw
国籍・出身地透視とかネトウヨみたいだからやめたほうがいいよw

公開って言っても日常的なものではなかったから死蔵とかわらん

京都市の暴挙も許せないが、愛好者団体が運動を起こさず文句だけ垂れているのもどうかと思う。
せめて募金活動や所有権移譲を求める動きがあってもよかったのではないかね。

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 12:49:27.40

烏丸五条の北阪ビル１階に保存されてる京電時代の古典車が一番有名かつ良好な形態かな
このスタイスでもう３０年近くになると思うが何年かおきにテレビや新聞の取材に出てくる

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 12:50:09.80

スマン　ミスタイプしてしまった
スタイス→スタイル

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 19:38:39.21

>>27
あんたがそうでないなら、
そのカナ4文字は使わないほうがいいよ。
あちらの国の人が使う専門用語だからね

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 00:52:37.96

>>28
古典車よりも廃線時に活躍してた形式の方が人気出ると思うなあ
北野線などあまりにも廃止が旧すぎて誰もリアルな乗車体験や目撃談なんか無いでしょう

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 01:11:20.47

>>30
>あちらの国の人が使う専門用語だからね
その手の人はそういうことにしておきたいんだろうが、
大手メディアすら使ってるからなぁ

叩かれている自覚があるならその4文字で呼ばれないよう
受け身でなく頭使って物事を考えてほしいわ

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 09:45:02.70

>>31
北野線は廃止直前に母親に連れられて乗ったらしいのだが
当時おれは乳飲み子だったので全く記憶はない

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 13:12:14.94

>>32
↑
意味不明
あんたがそう反論した時点で「あちらの方」確定(笑)
あちらの方とおぼしきレスに反応してみたら
必ず自己紹介してくれるから面白い。
大手メディアの大半はお仲間だから使うのは当然w

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 14:06:56.16

>>34
意味がわからん。反論というか
いかにも「ネットで真実」なひとだったからつついたのに
まさか「あちらの方」認定されるとはねw

未だに透視()とかもう自分でネトウヨと言ってください
といってるようで見てられないわ

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 14:12:21.60

長くなったので分割
そもそもSAPIOとかの保守雑誌や右派論客も使っている言葉なのに
いまだに「あちらの方」が使うと思っているってことは
もしかしたら「あちらの方」ってのは保守思想をもつ人ということでよろしいのですか？

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 14:53:39.96

大阪万博に行く途中で平安神宮のN電を見たが、すでに埃っぽかったような記憶がある。

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 15:36:18.99

>>35-36
つ鏡

やっぱり図星だったね
なぜなら顔真っ赤にして自己紹介を続けるから(笑)
何度もしなくていいって。
不思議だねテヨン連中は反応が皆同じ(笑)

今回はもういっぱい笑わせてもらったんで
あとは好きなだけ罵倒どうぞ(笑)
では。

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 16:39:06.33

結局>>36の問いかけはスルーか
対話どころかはぐらかして勝利宣言とか、やっぱりネトウヨはネトウヨですね、やれやれ

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 17:34:21.80

京都市電が現役で走っているのは松山・広電だけ?

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 17:58:38.52

明治村

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 10:15:29.82

>>31
分からないこともないが、古典車両には、
とうの昔に滅びた技術や思想が盛り込まれてるので
考古学的好奇心を満たしてくれる点で
人気の出る素地があると思うんだ。

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 19:41:53.70

広電にいる京都市電の車両も、一寸広島風に改造されてるので
当時を偲ぶには物足りないんだなあ
まだ阪堺に行った連中の方が雰囲気は残っていた。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 18:45:00.14

>>43
同意。
あそこまで改造しておいて、車体に京都市章を残しているのにも違和感を禁じ得ない。

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 12:51:37.55

スレタイの「２号系統」って

「四条河原町～河原町今出川～銀閣寺道～天王町～円町～西大路九条」で
河原町丸太町を２度通過してたんだよね？

**回想774列車** · 2016/01/14(木) 12:17:57.62

>>45
いわゆる「α字経路」の運転だったね。
国鉄・JRなんかだと経路重複で運賃打切で連続乗車券となるところだが、均一運賃制だから関係ないか。

ちなみに、、、
１２号は　西大路四条（七条だったっけ？）～白梅町～銀閣寺道～天王町～円町～西大路四条（七条？）の「Pの字経路」だった

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 06:13:49.86

円町は市電と市バスとで停留所名が異なってたかな

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 14:24:53.58

どっちかが西ノ京円町だった希ガス

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 14:37:27.00

市電を復活させるなら嵐電と叡電を結ぶのが手っ取り早い
ルートは河原町から四条通を抜ける
一般車通行禁止にして市電とバスタクシーのみにする

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 11:51:40.86

>>49
１５年位前の話だが
「２ちゃんねる寺社仏閣京都板」の中に「地下鉄今出川西大路線」という妄想スレがあった。

～銀閣寺・百万遍・出町柳・同志社大前・北野天満宮・白梅町・円町・三条口・西院・JR西大路駅～
と、交通の要衝を経由しており、実現すれば乗換も便利だったろうな。

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 18:45:17.00

タクシーの軌道内走行を認めたら右折待ちで電車が走れなくなる。

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 19:57:10.08

四条通は阪急上の地下道に市電走らしたらええんちゃう

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 23:39:44.17

>>51
四条通・丸太町通などは、主要交差点以外は右折横断禁止だったような・・・

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 23:41:39.11

四条線は阪急の河原町乗り入れでやはり打撃を受けたのだろうか

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 00:41:57.35

それよりモータリゼーションやろな

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 18:00:05.38

四条の烏丸～河原町間は、一般乗用車は乗り入れ禁止だったよ。
バスとタクシーと店舗の業務用車だけ通行が許されていた。

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 05:47:40.26

河原町の三条～四条の間もマイカー通行禁止だったよね

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 18:48:00.93

よく京都市は乗り入れを認めたものだね。
大阪市はあの手この手で民鉄の都心乗り入れを妨害したと言われているが。

**回想774列車** · 2016/03/13(日) 11:31:07.60

市営モンロー主義か。
川島令三の本で知ったｗ

**回想774列車** · 2016/03/19(土) 16:42:34.75

千本通みたいな狭い道でも安全地帯が確り造られていたのは素晴らしい
でも今なら屋根を付けろだの段差なくせだの、もっとヘビーなオーダーが出たのだろうな

**回想774列車** · 2016/03/19(土) 17:29:16.15

京都市電関連で動画発見しました。
http://www.kagakueizo.org/create/other/6693/

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 19:45:23.56

屋根は今でも無理だろう
あの道幅では

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 01:08:18.74

700形の車内風景や500、600、800、900が登場。
https://www.youtube.com/watch?v=McKkWG5vkeE
3分45秒から

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 21:46:01.93

明日は今出川線・丸太町線・白川線の最後の日からちょうど40年だな。

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 23:18:20.20

そうか。錦林車庫に撮影に行ってから
もう40年経つのか…

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 23:32:07.10

>>63
それで、きみこはんは京大に合格しはったんどすか？

**回想774列車** · 2016/04/16(土) 00:04:43.53

すげえな、この時代にthirteen-yen=1万3千円の革ジャンを
高校生の娘にポンと買い与える家庭なんてそうはなかったはず。
いや、まさかthirty-yenじゃないだろうな。

**回想774列車** · 2016/04/28(木) 04:00:50.28

>>63
4:47で518の方向幕が回っている。
途中で幕を変えていたのも京都らしい。
交差点は百万遍か。

**回想774列車** · 2016/04/28(木) 08:43:11.27

>>68
千本今出川やろ

**回想774列車** · 2016/04/30(土) 02:24:59.88

1番・5番・20番が通って動画のポイントの配線だと、たしかに千本今出川。
大丸から2番というのは「？」。
この親子が2番の814を降りているのはどこの停留所だろう。

**回想774列車** · 2016/04/30(土) 09:05:40.56

>>70
乗った車両は700形だけど、降りる場面は814だから、別々に撮ってますね

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 18:47:39.99

千本今出川の角っこの時計屋さんはまだ健在なのだろうか

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 20:40:50.83

百万遍にも時計屋があったね

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 20:51:22.29

安全地帯は怖いからｗ、
歩道で待って、市電が接近してきたら、
手を挙げて運転手に乗車をアピールしながら
徐ろに安全地帯に入る、という作法だったらしい

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 21:14:01.68

そんなの京都に限ったことではないがね

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 21:15:06.00

そんなんじゃ日常生活も大変だな

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 23:59:18.38

路面電車が市内交通の主役に復帰できない原因だな。
道路のど真ん中に防護フェンスみたいな強固な構造物を置くことは警察が許さないだろうよ

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 08:52:21.56

軌道敷を道路中央から歩道側に移せばよいだけの話

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 11:41:03.94

交差点での左折時の曲半径が半端無く小さくなる。
つまり超急カーブが随所に出現することになる。

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 20:06:45.05

だから何？

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 10:14:45.41

一昨日も神戸で暴走事故があったが、昔はこんな事故は無かったのでは？
免許交付のハードルは高くなってるはずなのに…
潜在的な暴走自動車予備軍が普通に道路を走ってたら怖くて安全地帯で市電待ちなどやってられない

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 14:32:01.42

京都市電の思い出を書けや

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 16:51:10.73

>>74
安全ではない安全地帯ですか

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 19:49:50.39

だからそんなのは京都だけじゃないって

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 20:16:38.56

>>60
>>83

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 21:03:11.97

>>79
巻き込み事故に注意

**回想774列車** · 2016/05/06(金) 10:19:55.27

道路に車があふれ始めたのは昭和40年代半ばからだろ。

**回想774列車** · 2016/05/06(金) 22:13:15.26

車の洪水と言えば東京大阪を思い浮かべがちだが、京都も四条通や烏丸通は酷かったようだ

**回想774列車** · 2016/05/06(金) 23:54:30.63

河原町通、東山通も

**回想774列車** · 2016/05/07(土) 20:48:24.14

？

**回想774列車** · 2016/05/07(土) 21:46:35.28

運転士は廃止後は市バスに転向したのかな

**回想774列車** · 2016/05/07(土) 22:10:43.39

知らね

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 12:42:13.35

>>79
全然問題ない。
乗客がクルマに跳ねられる危険を気にせず安心して乗れるメリットの方がはるかに大きい。
バスより収容力があるし、かつての２０００形のように連結運転できれば観光期の波動輸送にも対応できるしいいことばかり

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 18:18:57.91

だから昔の事を書けといってるやろ
タイトル読んでへんのか

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 18:37:26.79

ありし日の思い出を書くのに、今の事象に触れたらダメだなんてあまりにも考えが狭量過ぎる。
何が気に入らないのかが理解できない。

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 18:46:27.83

そうでもしないと懐鉄板の存在意義がない。
懐古スレに特化すべき。

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 18:56:16.33

そもそも懐かし板の存在自体が中途半端。

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 19:04:04.44

板の存在意義と、話題を制限することの間に何の関係があるのかが分からない。
京都市電のスレでたとえば北海道新幹線の話題やブルトレの話題はスレ違いだが。
>>74以降の流れがスレ違いとは思えない。

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 19:51:06.91

>>48
市電は円町
バスは西ノ京円町

ちなみに同じ場所にあるＪＲバスは円町

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 19:57:12.31

全面廃止の時が幼稚園時代。
朝にNHKで廃止セレモニーの中継があったことだけ覚えてる

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 23:24:30.02

中継は朝にもあったし、夕方にもあった。
検索すると、６号の最終発をニュースで生中継したという記事もあるが、これは覚えていない。
ＮＨＫと民放（ＫＢＳ京都）がそれぞれ特別編成を組むほど、地元では関心事であった

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 23:31:20.17

テレビもラジオも放送。

**回想774列車** · 2016/06/01(水) 10:14:30.78

６系統というのがあってな
東大路から北大路を大きく周回する楽しみな線やった
今の市バス２０６系統

**回想774列車** · 2016/06/02(木) 16:24:53.70

>>101
＞ＫＢＳ京都

当時は「近畿放送」と言ってた筈

**回想774列車** · 2016/06/02(木) 17:05:31.44

>>103
周回なら最期まで残った22系統だろ。方向幕が途中で変わるんやで。それを西大路側で補完してた臨はなんでちゃんとした系統番号がつかなかったんだろ。

**回想774列車** · 2016/06/02(木) 22:04:38.16

祗園八坂神社下は１号、７号、６号系統がばらばらに曲がる複雑な線路配置だった
そのためか石段下の横に詰め所があってポイント操作をしていたのを微かに覚えている
ただしポイントが信号と連動するようになってこの詰め所は取り壊された

**回想774列車** · 2016/06/03(金) 10:48:03.79

>>103
京都駅前から６系統に乗ってぐるり周回して京都駅に戻るのが楽しみだった。

**回想774列車** · 2016/06/03(金) 20:12:39.73

広島に行ったやつ、車内はクリーム色だし床はリノリウム貼りで面影まるで違うな

**回想774列車** · 2016/06/03(金) 20:19:53.94

幼少の時、滋賀県大津市内の国道沿いの遊園地の入り口付近に
大量の京都市電が置かれているのを見た記憶がある

**回想774列車** · 2016/06/03(金) 20:59:37.75

地下鉄なんてなーもおもろーない。
景色は見えんし料金高いし。

**回想774列車** · 2016/06/03(金) 21:51:17.02

>>109
びわこタワーだね。
Ｒ１６１と琵琶湖大橋の交差点沿いに、かなり高い台座の上に乗せられていた。

**回想774列車** · 2016/06/03(金) 22:48:04.69

>>111
直立したビューケルだよな、オリエントエキスプレスもあったよな、一番の思い出は湖上を横切るジェットコースターかなあれはある意味怖かった。

**回想774列車** · 2016/06/04(土) 08:47:25.11

伏見区六地蔵にあった
醍醐グランメイズの入口にも市電がありました。

以前は検索すると画像がいろいろと出て来たのですが、
今はグランドーム・メイズの画像も少なくなりました。

http://www.geocities.jp/kyototram/04hozon/hozon.htm

**回想774列車** · 2016/06/05(日) 14:26:26.82

>>112
市電はびわ湖タワーだっけど、
オリエントエクスプレスと湖上コースターは紅葉パラダイスだろ？

**回想774列車** · 2016/06/05(日) 19:47:56.49

懐かしいな
肝試しに行った幽霊ホテル思い出した

**回想774列車** · 2016/06/06(月) 14:36:08.26

>>115
爆弾で木端微塵に壊したんだよな、野次馬が集まって屋台の出店まであった。

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 20:14:19.57

びわこお～ん～せ～ぇん♪
ほてるこぉ～よ～ぉ～♪
なんて歌があったような無かったような

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 20:48:19.90

何で滋賀作が京都市電を語る？

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 08:21:52.63

そういえば、、、
八景島シーパラダイスで「日本初の海上コースター」とか言ってたけど
紅葉パラダイスの「湖上コースター」に乗車済みの俺的には何にも珍しくなかった。

**回想774列車** · 2016/06/10(金) 20:15:20.71

男は黙って雄琴温泉

**回想774列車** · 2016/06/11(土) 12:34:01.07

>>37
＞大阪万博に行く途中で平安神宮のN電を見たが・・・

意味不明
なんのこっちゃ

**回想774列車** · 2016/06/11(土) 20:02:28.48

あ?えらいこっちゃ、何のこっちゃ抹茶に紅茶

**回想774列車** · 2016/06/12(日) 19:52:09.83

あちゃこ　こっちや　あっちや　そっちや

**回想774列車** · 2016/06/12(日) 20:17:37.13

>>103
京都駅七条口のターミナルと知恩院前の間で
よく乗ったな
あの系統の車両は烏丸車庫所属だっけ？

知恩院から北へちょっと歩くけど、
そこが東山三条の交差点
そこを通過する市電と京津線電車は
どちらも架線がスパークして何かを恐かった

交差部分だけ絶縁物にでとすれば良かったんだろうが

**回想774列車** · 2016/06/12(日) 22:02:43.84

６系統は叡電ともその名も叡電交差で交差した

烏丸車庫じゃなくて北大路車庫と呼んで居たような気がするが

**回想774列車** · 2016/06/13(月) 16:28:08.76

>>125
いや「烏丸車庫」でOK。地下鉄烏丸線が開業してから「北大路駅」になった。

**回想774列車** · 2016/06/13(月) 23:15:05.01

とりまるしゃこ、って呼んでましたね＜名古屋っ子

**回想774列車** · 2016/06/15(水) 01:21:53.12

壬生車庫、九条車庫、錦林車庫なんてあった

**回想774列車** · 2016/06/15(水) 12:13:53.57

烏丸車庫
九条車庫
錦林車庫
壬生車庫
北野車庫
梅津車庫

**回想774列車** · 2016/06/15(水) 13:35:22.01

梅津車庫て知らんわ
トロリーバスの車庫？

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 00:00:54.05

末期5年の京都市電は世界一運転が荒いと乗客・市民・ドライバーから悪評だった。
新聞でも採り上げられて交通局のお詫びコメントも載ったが
組合が異常に強くて全く改善のないままついに全廃になった。
全国からファンが押し寄せたが、地元市民はかなり淡白だったそうだ。
野上電鉄の末期にそっくりな。

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 15:38:22.11

>>131
そんなに運転荒いって市バスの間違いと違うのかい？
市電であった件、交通局のお詫びが見たいので京都新聞のいつ頃のに載ってた？
かなり気になる。

それと、計画進行中の話だが、友人で某公共放送のプロデューサーを務めている
人からの情報。廃止直前の1978年頃の京都・吉田を舞台に、学生結婚の争奪戦を
題材にした小説をドラマ化する予定があって、走行中の旧京都市電を撮影に使用
すべく、広電と阪堺の二社と交渉しているとのこと。
走行シーンの撮影や外観上の問題点はクリア出来そうだが、問題は車内撮影だそ
うで。広電にいる1900は内装が京都時代の木目調からクリーム塗り潰しになって
いるため、原型に近い阪堺での撮影を検討中だと。
確かに、阪堺の分は車内については京都の頃に程近いし、広告枠も活用されてい
るしで…

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 20:15:59.04

>>131
確かにあったな
俺なんかレールから外れて幅寄せされた経験がある
その後平気な顔で線路上に戻ったときには結構びっくりしたわ

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 23:44:38.50

あほくさ

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 00:09:31.87

昨日のＢＳプレミアムシネマ『鍵』で、天王町電停での降車シーンが２度登場してました

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 01:39:11.95

>>131
あんた当時の事知らんやろ
そんな悪評聞いたことないで…
（132の指摘通り市バスではしょっちゅうあった）
全国からファンが押し寄せたとは言えんし、
市民が淡泊だったのは、渋滞がひどくなったため。
この掲示板は鉄道本の知識だけの輩が多くて困るわ。
懐かし板だから、実体験ない奴は無理に書き込まなくていい。

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 09:32:51.36

>>136
ほんまやね。ワンマン化以前の車掌乗務時代からの市電を知ってたら
ガセやとすぐに分かるわな。

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 14:14:09.62

>>132
美化したい気持ちは解かるが現実には缶が消えられない事故が起きてたんよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/kansyuhou55tt/31658095.html
まだ当分安泰で車掌も普通にいたころと
廃止が本格化して配転や退職勧告が続き職員・乗務員の心が不穏だった頃を同一視するのは・・・

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 19:14:32.24

指摘されたから必死になってインターネット上から探して来たんだろうなぁ
所詮外野のブログ記事というのが笑えるが

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 19:15:09.17

指摘されたから必死になってインターネット上から探して来たんだろうなぁ
所詮外野のブログ記事というのが笑えるが

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 19:18:12.12

連投すまん
で、ブログ記事にすら「世界一運転が悪い」とやらの根拠が載っていないよねw

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 19:48:37.04

他人をたたいて憂さ晴らし
そんな腑抜け野郎にマジレスすんなよ

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 20:47:35.94

個人的には荒っぽかったのは九条・烏丸、反対に丁寧だったのが壬生でしたな。
壬生は接客もよかった。わざわざハンドマイクで「お待たせしました○○でございます」とアナウンスする運転士も。
錦林はわりと普通でした。
市バスは荒かったのが多かった。
これはどこでもそうだけど、電車廃止でがさつなのを採らざるを得なかったから。
ダンプ上がりみたいなのがゴロゴロいましたから。
それでも若い人はそんなに悪くはなかった。

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 22:14:33.88

10年くらいまえのとれいんに神戸市電の模型を作った人のインタビューが出てて
市電現役当時のその人の仲間内では
神戸の車両に京都の運転手と大阪の車掌が乗るのがベスト・・・が統一見解だったそうだが

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 22:59:48.26

>>144
似たような例えがあるよ。

関西人の理想は
神戸に住んで京都で学んで大阪で働く
なんだそうです。

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 23:31:23.61

過疎っていたスレが急伸
ここまで全て自演か？

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 07:33:21.51

末期の乗り心地の悪評は設備万端の整備状況の悪さに起因するのでは？
軌道はガタガタで速度が上がるとつり革が踊りまくり、塗装も色あせて見るも憐れな感じだもの
挙句に間引き運転で30分も来ないんじゃ客も減って当然

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 07:44:43.71

>>147
河原町線終末期の葵橋で見た1900、ブレーキ緩解して起動した瞬間に軸箱が
ぐっと傾き、軸箱守との間に指一本入る隙間を見せて加速していったよ。

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 09:14:43.64

>>147
末期の乗り心地の悪評って
鉄オタの評判とちゃうの？
一般客は市電の乗り心地とか
大して問題にしてへんよ。
そもそも路面電車に乗り心地を求めるって発想が
鉄オタそのものや(笑)

京都市電の全廃は時代の風潮。
残していれば観光資源になったのに
今から思うともったいない。

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 12:15:21.22

>>147
やはり河原町へ行けなくなったことが、全てと言うか一般客には致命的だったな

最後まで残った所に知り合いいたけれど四条河原町から乗れなくなった時点で、一般客には廃止も同然になっいたし(笑)

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 13:33:35.32

そうそう、軌道が放置状態で乗り心地は最悪だった
蛇行してつり革がカッチャンコカッチャンコｗ
これが乱暴という印象を与えた？
1800って45キロワット×2だったな
その割に時速35キロで頭打ちになった

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 17:43:34.73

>>151
車両もだよ。1900が広島に運ばれて来た当時だが、状態悪く広電側は京都仕様そのま
まで走らせる予定だったのが、京都側の純正パーツを、取り寄せて使うのも止めて広
電で現行使用している物に変更して対応。傷みは想像以上だったと言う。破損してい
る箇所はそのまま、塗装状態も最悪で、元大阪と対照的だったとの評判だった。

だから、ブレーキ関係や制御機器は完全に交換済み。泰平の制御器積んだのがいるが
あれは広島で交換した分。広電元700が発生元なんだけど。
なのに、現在の1914、1915には平成初期まで京都当時の「優先席」ステッカーが貼ら
れていたんだよな…

ちなみに、車内の押ボタンの下にある「次の停留場で…」の表示は15年前に広電側で同文にて作り変えたもの。よーく見てみ。フォントが妙に
違うから。しかも初代のそのプレートは広電のイベントで1枚100円で販売された。

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 17:52:25.08

>>150

何を言うてんの？
河原町線は最後まで残っとったやろ！
本当に現役当時を知ってるんか？

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 18:03:37.68

ついでの思い出話
広電に搬入された当初、宮島線の荒手車庫、江波車庫、千田車庫の三ヶ所で留置さ
れていたが、78年10月の12日には既に搬入されていたのを確認。改造時には当時事
業用代用化されていた2001を使って江波車庫で改造された。一度、千田に留置され
ていた（車車失念？）車で留置位置変更のため、本線上のポイントまで構内と往復
で自走していたのを昼間目撃したことがあり。しかも、車外看板の「スリーM」もそ
のままだったので、あの時ばかりは京都市電があのまま広島で生き返った印象を受け
ました。1979年の4月だったかな。車内も廃止の日そのままでした。

現1908（あらし山）が運行開始した時、広電側で試乗会まで行っていたことを思えば
かなりの歓迎ムードだったでしょう。しかし、実際に乗った時、壁の色がクリーム色
になっていたり、車内につり革が増設されていたりと、随分変わった印象を持ったも
のです。

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 18:04:40.87

>>153
河原町線は1977年9月30日で一足先にさよならでした。

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 22:58:28.94

>>153
なるほど。
もう40年前の記憶だから
東山線と一緒くたになってた。

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 20:31:31.94

京都市交に限らず撤去が前提だったあの時代の市内電車なんて慢性的に整備不良だ
横浜も摩耗した溝付きレールを左右逆にひっくり返して敷いてしのいでいたそうだし

**回想774列車** · 2016/06/27(月) 08:20:06.85

>>155
河原町線は最後まで残ったよ

といっても、河原町七条～塩小路高倉の間だけだけど。

**回想774列車** · 2016/06/27(月) 14:16:40.06

どんつきか

**回想774列車** · 2016/06/27(月) 19:28:51.78

>>158
覚えている　懐かしいわ
６系統も最後は河原町七条で曲がって京都駅というか
京都駅の近くの臨時停留場を終点としていた

**回想774列車** · 2016/06/27(月) 23:41:40.60

>>160
あそこは臨時ではなく、もともと河原町・伏見線用乗り場

**回想774列車** · 2016/06/28(火) 22:30:08.78

>>158
>>161
市電廃止時に京都駅の６系統乗り場が東へ大きく移動した経緯を
今になって教えて貰った
５系統を廃止後もわざと河原町七条～塩小路高倉の線路を残して
駅前の撤去工事を進めるために
まだ運転中の６系統をここに移動させたということですね

**回想774列車** · 2016/07/04(月) 19:44:46.85

>>159
線路が曲がるところ
白に黒文字だったな

**回想774列車** · 2016/07/05(火) 19:40:28.90

たしか靴屋だったような

**回想774列車** · 2016/07/06(水) 01:25:58.16

京都駅前を出る時のテープ
チャイムの乱打を聴きたいけど一生無理やろな
地元なのに録ろうと思っていてついに録れへんかった

**回想774列車** · 2016/07/06(水) 06:44:57.36

カチューシャのやつ?

**回想774列車** · 2016/07/07(木) 08:12:33.75

前スレでカチューシャのオルゴールうｐしてた人が居た希ガス

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 08:26:31.92

>>164
東南の角が靴屋で西南の角が本屋だった

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 12:05:07.52

>>159
どんつきという名称が
京都らしいというか関西らしいと思って
見ていました。

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 13:12:41.56

>>169
京都生まれで、今は山形に棲むオッサンだが、
山形でも年輩で「どんつき」という人が居てビックリした。

実は山形県でも北前船の影響で関西文化が垣間見えるんだよね。

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 15:19:01.60

>>170
昔の探偵ナイトスクープで
全国アホ・バカ分布図というのがありました。
東北には昔の京ことばが伝わって残っているそうです。

**170** · 2016/07/15(金) 16:57:45.47

>>171
「～してる途中で中断状態」って意味での「食べかけ」「読みかけ」を、京都では「食べさし」「読みさし」って言うけど、
山形の年輩も「食べさし」「読みさし」と言わはる。

**回想774列車** · 2016/07/18(月) 20:31:14.79

マクド食いもって市電に乗る

**回想774列車** · 2016/07/19(火) 15:14:44.02

市電の現役当時は、まだマクド無かった希ガス。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 12:48:40.12

市電の廃止と京阪が鴨川の下に潜ったのとどっちが早かったかな？
京阪四条と京阪七条の平面交差が無くなった時期と関連して・・・

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 15:56:44.95

市電の廃止は昭和53年です。
京阪（三条から七条間）は昭和62年で、
来年で30年になります。
開通してすぐに大雨で疎水から水が流れ込み、
地下区間が水没した事がありました。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 15:58:44.87

ついでに京阪鴨東線（出町柳から三条間）は、
平成元年（1989年）です。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 17:46:32.99

>>174
昭和53年の廃止より前に、昭和52年ごろに百万遍のマクドにいった覚えがあるよ。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 19:14:27.46

もう一つ教えて
近鉄の奈良電買収と阪急の河原町延伸はどちらが早い？
京阪と近鉄が争って奈良電の株価が急騰した。
阪急の延伸は市電を走らしたままの工事だった。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 19:36:08.59

夏休みの自由研究かよ

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 20:54:36.97

どちらも１９６３年（昭和３８年）
自分で調べた。

**回想774列車** · 2016/07/20(水) 22:28:28.05

>>178
百万遍にマクドなんてあったか？
昭和55年以降だが、記憶にない。
どの辺にあったの？

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 23:57:22.73

現役時代の京都市電実物見たのは，高校の修学旅行の時。
団体行動だったから，京都駅前で市電一枚撮ったきりだった。

義一さんの11PMで，廃止迫る京都市電特集やったのを食い入るように見たものだ。

**回想774列車** · 2016/08/03(水) 20:54:23.32

祇園祭の山鉾巡行の時には架線はどうしてたのかな
直前に外してまた付け直したのか
四条から河原町とかなりの距離だが

**回想774列車** · 2016/08/03(水) 21:30:36.18

どうして自分で調べようとしないのか

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 18:24:23.02

難癖というか揚げ足取りが多いレスは、どれも
同じ人かな？一言多い。
京都人のイケズが垣間見れておもろいが。

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 18:29:50.06

>>186
最後の一行で化けの皮剥がれていますよ

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 18:33:01.74

>>187
意味不明
あんたは京都人？俺はちがう。

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 18:34:01.72

>>187
あと、俺は184までの奴じゃない
さっきスレ見つけて最新50読んだだけの者だよ

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 21:41:04.84

>>188
（本当の）京都人みたいに意地悪くないよw
ひねくれ者だが地域対立に持っていこうとする君よりはまともだと思っているw

**回想774列車** · 2016/08/04(木) 21:44:16.93

>>185
パンダの昼寝みたいな気だるいこのスレで何をカッカしている

**回想774列車** · 2016/08/05(金) 01:19:36.42

>>191
何かあるとすぐ基地外が「京都人は云々」言ってるのが前スレからの恒例だったじゃん

**回想774列車** · 2016/08/05(金) 01:42:25.38

京都人がきちがいなんだからしょうがねえじゃん(笑)

**回想774列車** · 2016/08/05(金) 12:10:37.03

>>193
基地外に基地外扱いされる京都人かわいそう

**回想774列車** · 2016/08/13(土) 19:48:14.99

根性ババどすえ

**回想774列車** · 2016/08/19(金) 21:59:06.28

>>152
だったな。
後年に出たピクで広電の人が書いていたよ
ギア、フランジ、制御器の接点、軸受など交換が多かったと
京都でこんなひどい使い方してたんだと半ばあきれて書いていたな
蛍光灯も接触不良で結局全車交換したんだとさ
（でもなぜか伊予鉄でそういう話って出て来ないんだけどな）

**回想774列車** · 2016/08/20(土) 08:11:42.95

>>196
南海に行った1800も同じく悪い評判はなかったけど、
これは余り使わなかったとか？
まあ先斗町呼ばわりされとったけどｗ

**回想774列車** · 2016/08/20(土) 08:18:05.54

>>174
当時藤井大丸にあったから、河原町線ではいた可能性がある。

**回想774列車** · 2016/08/22(月) 20:55:01.70

>>174
マクドって昭和49年頃からあったのでは？

**回想774列車** · 2016/08/28(日) 21:27:34.30

市電車内のロングシートであの狭さの中で飲み食いする習慣は当時は無かった。
今は市バスの中でソフトクリーム食ってる奴がいても運転手は注意しないけどな。

よって173以下はウソと無意味なレス。