昔の塗色を懐かしむスレ©2ch.net
ごく短命に終わった名鉄のライトパープルがイチオシ。 >>159 都電5501塗装変更されたのか。知らなかった。 >>147
マルーンなんて言い方しないで、鉄ちゃん仲間内ではコーラ色と呼んでた 小豆色がいちばんしっくり来る
マルーンだって阪急が宣伝に推したワードだしょ そもそもマルーンってそこら辺の人に通用するのか?マロンじゃダメなのか? 「マルーンの疾風」を思い出した
疾風と書いて「かぜ」と読ませる >>170
英語でmaroonはフランス語のmarron(栗)由来の色の名前だよ
栗色、エビ茶色のことをマロンとは言わない >>173
何が分からない?
言ってくれれば教えてやるぞ 東急が3000系に濃紺とクリーム色の振り分けやってたのに、5000系は緑一色にしたのは塗り分けが面倒くさかったからだろうか。
京王も一時、2000系などに白に赤帯の5000系に倣った振り分けやってたが、緑一色に戻したからな。 一色塗り化は合理化のシンボル
1970〜1980年代の名鉄、近鉄 でも近鉄が単色で通してたのはたかだか10年くらいじゃないか?
窓回りをアイボリーにし始めたのはバブルの影響とも言われてるが あの改色は最悪だった
通学で使ってた鉄仲間とボロクソ言ってたが,
その後のシリーズ21で言葉を失ったw 単色でも800,820はステンレス帯があるから救われていましたね。
同色が多いために初代あおぞら、かもしか色は見ばえがよく感じられました。 もう全廃したけど583系のきたぐにの塗装が嫌だったやっぱり583系は青15号にクリーム1号が似合ってた >>130
京成は3150型以降の更新車は黄帯 前面に伸びなくなった。ファイアオレンジ 塗装変更開始から3年後の1983年以降 >>180
きたぐに塗装って2種類ありましたよね。
水色+細帯は自分も手抜きっぽくてイヤだった。
485(183)や381と同じ塗り分けの色違いは結構頑張っているなーと思いました。 581、583系の元の塗色はパーペキ♪
後の塗色変更は全て元のに劣る。
変更する必要性など一切なかったと思うけどなあ。 >>147
北九州線の変遷
マルーン一色。
⇩
福岡市内線で好評を博した新塗装、下半分マルーン上半分肌色を北九州線でも導入。
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下半分マルーンは街の雰囲気が暗いとの声(←誰の声?)に応えて下半分オレンジ上半分肌色へ。
⇩
明るい塗色は大気汚染による汚れが目立ってかえってみすぼらしいとの声(←誰の声?)に応えて暗赤色車体に薄黄色帯へ。
⇩
空気が綺麗になったので汚れも目立たなくなっただろうから街に明るい雰囲気が欲しいとの声(←誰の声?)に応えて白車体に橙と青の帯へ。
正体不明かつ無責任な「声」に振り回されて迷走した印象ですなー。 本社に投書でもあったのだろうか
まさかアンケートなんて取ってないだろうし 京阪800系
琵琶湖を意識したなかなかいい色だったと思いましたが、
京阪新標準色で統一って残念ですね。
600・700と違ってフルラッピングは期待できないし。。。 もれの好きなカラーリング
第三位 京成青電
第二位 東武オレンジとベージュ
第一位わ 東急玉電のツートン
中間色というのかぼやっとしたのが好み 京成青電に漏れも一票
くすんだ色が好きだったのにオレンジバーミリオンに塗り替えられて卒倒したw キハ183系は白・オレンジ・赤の塗装が一番似合っていた。何で前面を青一色に変更したのか理解に苦しむ。 シンエヴァンゲリオンの映画観てきたけど、旧カラーのクモハ123やら105系やらキハ40.47も出てきたな。
最後は宇部新川駅、末期色の105系の横からクモハ42が発車するという、映画本編よりそちらが気になってしまった。 高橋留美子作品に出てくる電車で西武の旧カラーを思わせるものがある >>188
京成で赤電というと新性能車を指すが、西武のそれは旧性能車になる 京成初代AE車のマルーンとベージュの塗装。青と白の塗装は安っぽく感じる。こちらの方が落ち着きがあって好きだったんだけどな。 東武8000がクリーム1色で、茶色帯の10000系が登場したころの話。
「あのダサい茶色、川越とかイナカでとってる芋のいろだぜ」「そうか?じゃ、あの白っぽいのはどーなんだよ」「ばーか、芋の皮むいてみろ」
周りの人間、みな笑いを堪えるのに必死だった。 いやあの柔らかい色は大手各社の中でもベスト
赤、というかファイアオレンジは見てるだけで疲れる 東武のクリーム、小田急や京王のアイボリー&色付き帯が好き
特殊鋼の銀は遠慮したい気分 正式名称は知らないが、東急の「緑」は最高だった。
一方、ステンレスの無垢は最悪...。 東武のクリーム色だが、沿線住民からは酷評芬々だった。
電車が裸で走ってる....
電車のストリーキング....
手垢汚れが目立つ....
その次に出た白地にブルーライン「クール&ナンチャラ...」とか言ったそうだが、
夏ならクールでも良いけど、冬のクールは寒すぎる。
東武のセンスの無さがほとばしっていた30年間だった。 >>197
赤は活性化効果があるんだよ
電車の色に使うことが何の意味があるかはしらんけどw 写真で見た呉市電の末期標準色
オレンジとブルーて何とも言えん組み合わせだね 去年発売された国鉄色車両ガイドブック、広田氏の写真は史料価値の高いものだが解説文が今ひとつ(聞いたことのない名のライター) 上毛電鉄の辛子色
上信電鉄の薄紅色
1970年代までの群馬のローカル私鉄は他に類例のない色使いで興味深かった 写真でしか見たこと無いが山梨交通はオレンジの一色塗り
路面電車で一色塗りがそもそも珍しい
名鉄も合理化名目で鉄道線に倣ってスカーレット一色になったが長続きしなかった 京成の朱色一色(帯が入ってたが)は暑苦しい色だった。
色合いが違うだけで京急は落ち着いて見えるのが不思議だった。 >>211
玉電、世田谷線は結構単色時代が長かったぞ
今はいよてつが単色化してるよな 117系
・原色(クリーム+茶帯)
・福知山色(白+緑帯)
・東海色(白+橙帯)
・サンライナー色(白+橙袖)
・旧和歌山色(青緑+白帯) JR西の207系
リバイバルカラーとかしないかな?
青いの >>217
変更理由からしてなさそうですね
321系のその帯も結局幻になっちゃったし 415系1500番台
青20号(東日本)のほうが青24号(九州)より好みでした >>217
そのカラーにしたらあの団体が猛烈に抗議してきますよ 103系1500番台
水色+クリーム帯
引退前に復元してくれないかな〜
今の赤顔はどうも好きになれません 京阪800
琵琶湖をイメージしたいい色だったのに
京阪標準色って残念。。。 鉄道会社系列の路線バスの塗装が、色調含めてそこの鉄道車両と全く異なっているものが多い。
東京の大手私鉄では、西武、京急、京成、以前の東武(青+クリーム)に京王(オレンジ+黄色)。
銀色に赤の東急バスは東急8000、8500等の塗装に似るが、小田急バスはSEやNSEを意識しているのだろうか?
色合いは異なるが。
最近は濃い青色(ライオンズカラー?)使った西武バスの新塗装のように、鉄道車両に類似した色を使うケースも出てきているが。 国鉄バス
白+青+銀
今、思うとなかなかカッコ良かったですね >>226 高速バス以外の国鉄バス、旧塗装は全く異なる色調、塗分けだった。 >>225
タクシーだけど、小田急のタクシーはロマンスカーのカラーリングで、新しいのはVSRぽく。
これもGSRぽくなるんだろうか。 E217系
更新前は先代スカ色113系と同じ青15号
更新後は青20号 E231の近郊用も緑の方はJR東のコーポレートカラーの明るめの緑。
本来の湘南色の緑2号を最後に見られたのは、185系の80系タイプかな。 >>230
ラッピングかもしれませんが天竜浜名湖鉄道TH2101はいかがでしょう? 有田鉄道とか、旧旧塗装でパープル系とかあった
昭和期の60年代70年代あたりにしては
まるでJR初期のような奇抜な色目なのが意外。
北関東とかにも似たような派手な社線があったはず 変な書き方になった
1960年〜70年代のほうです >>193
紺の部分が水色っぽいのとか、何種類かあったなぁ
同じ頃、名鉄の赤もビミョーに明るいものに変わった記憶 JR西日本の単色化は原色の良さを改めて認識させられました
◯黄色(瀬戸内地区の電車)
多車種が広範囲に走りはじめました
◯タラコ色(西日本管内全域の鋼製車体気動車)
国鉄時代の首都圏色が復活
◯緑一色(京都地区の電車)
湘南色の緑より若干薄いなんとも残念な印象
◯オーシャングリーン(和歌山地区の電車)
帯が廃止されただけでも手抜感が強い
◯青一色(北陸本線の電車)
ブルトレより若干薄い青色で残念さは負けていない
◯茜色(七尾線の電車)
ん?七尾線だけ特別?とちょっと羨ましかった >>223
いっっしゅん350に機器を譲った木造車を思い浮かべてしまった
かなりぼけている 713-900
715-0
登場時のクリーム車体にグリーン帯
長続きしなかったけど、これも立派な国鉄色 京阪10000系
ターコイズ一色はすごいと思ったが
新標準色に統一されてしまった 京阪9000
旧標準色、濃淡緑の間にパステルブルーが入れられたけど、
固定クロスシートともども長続きしませんでした 南海10000系「サザン」
リバイバルカラーは窓周り、裾部、屋根近くの薄緑色が少し濃いように見え、
登場時とは色調が違って見えた。
登場時の10000系は窓周り、裾部などが白っぽい色だったが キハ32&キハ54登場時
所属によって配色が違ったけど結局四国標準色に塗り替え
松山=橙色、徳島=藍色、高知=赤色 名鉄1200系特別車、というか1000系。
部品を扱う仕事をしてたんだけど、これをやってた時にお袋が亡くなる等思い入れがある。
引退する時には原色に戻してほしいなぁ。 783系かもめ仕様
先頭車の赤帯が水色帯に変更されたけど短期間で消滅 >>244
ハイパーサルーンの中でも、あれが一番好きだった。 485系KAMOME EXPRESS
窓周りが黒くなって連窓風になっていたけどいつの間にか省略されて
汎用特急RED EXPRESSになってしまった >>247 485系の中でも、あれが一番好きだった 885系かもめ仕様
黄色のアクセントも後発の青色アラウンド九州仕様になってしまった >>244
あのハイパーサルーンのグリーン室の青帯は昔の二等車の青帯を意識したものだと思っている 福知山線電化開業用113系800番台黄色車体+青帯
ドクターイエローみたいな配色 福知山線のドクターイエローもどきのカラーリング、
不評で短命だったというが何がダメだったんだろね
調べたらわずか4年でベージュ地に茶帯に
塗り替えられてしまったようだ