オリエント・エクスプレス'88 [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 18:06:52.74

海外の列車が日本のJRを走った唯一の事例であるオリエント・エクスプレス'88について語ろう

**井端弘和** · 2015/10/27(火) 20:01:11.76

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 21:25:05.04

またやってほしいね

**回想774列車** · 2015/10/27(火) 21:47:41.42

アメリカントレインもそうだったがあの当時は国鉄時代の結束力がまだ残ってて日本一周列車とか出来たんだな

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 08:06:28.20

>>4
アメリカンエキスプレスは運行終了後どうなったんでしたっけ？

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 14:17:05.18

元々フジテレビの企画なのにあまりのインパクトの強烈さにNHKでも取り上げられたみたいだな

**回想774列車** · 2015/10/31(土) 20:40:44.24

逆パターンで日本の車両を使った国際列車があったらどうなるか
JR本州3社がUICに加盟してるので理論上は可能（オリエント急行のためだけに加盟した）

**回想774列車** · 2015/10/31(土) 20:49:12.57

>>7
wikiによると、日本はUIC発足当初から加盟してますけど？

**回想774列車** · 2015/11/01(日) 22:53:50.30

客車の自重が50トン以上ととんでもなく重かったな
積車時のコキ50000に匹敵する位
まさに貨物列車並で普通に運転したら余りの重さに空転が多発し「貨物列車のように運転する事」と通達されたほど
EF66を使わなかったのが不思議であるが

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 05:31:24.76

>>9
この当時西日本持ち下関のEF66はブルトレ運用に一杯一杯だったような。
貨物吹田にしても同じ。

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 14:06:58.00

ファン誌では今世紀最大のイベント列車だと煽ってたな

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 16:08:20.03

>>10
貨物は釜を新製するくらいだったしな。

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 21:06:27.30

ねじ式連結器がJRで使用された唯一の事例どころか当時の戦後唯一の事例で両端にアダプター車両を連結していた
現在でも明治村や坊ちゃん列車で見る事が出来る
ヨーロッパでは現在も多用されているが日本では戦前に自動連結器に置き換わり駆逐された

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 23:20:24.21

https://www.youtube.com/watch?v=kOo14AHStkE
煙が凄いなｗ
しかも客車から火を噴いてるって凄すぎｗ
信号炎管と間違えそう

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 21:04:20.27

あの当時は昭和天皇吐血で自粛ムードだったがこんな派手なイベントは強行したんだな

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 14:20:57.52

>>15
今じゃあんな自粛ムードには絶対にならないな

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 17:58:23.08

セノハチはEF65PFの重連、上越国境越えはEF641000の重連だったな
EF66牽引は東京-品川（客）の間だけで田町駅はものすごい事になっていたが
京浜東北南行がいて駅先端7ｍくらいのやつしかまともに撮れなかったらしいｗ

自分も北海道、海峡線、新疋田ループ、瀬戸大橋と撮影行きまくったｗ
同時期に運転されていたアメトレもあったが影が薄かったな

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 18:45:22.45

個人的にはオリエントエクスプレスに似合う日本の機関車はC62とEF66だと思う。

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 18:48:39.41

オリエントエクスプレスにはEF64-1000重連が最も似合っていたと思ったのは俺だけか？

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 22:38:27.29

九州ではJR貨物の青いED76、
東北ではオリエントサルーンのED75重連が常連でしたね

**回想774列車** · 2015/11/13(金) 06:55:41.60

>>20
オリエントサルーン指定機重連の予定が、１機は故障で一般色に変更になった記憶が…

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 14:28:03.23

13両編成であったが24系客車15連より重かったはず
瀬野八は力づくで上ったんだな
最高速度95キロなのでEF65が使えたが24系15連は110キロで走るためEF66必須だった

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 16:42:40.95

12月25日。ＥＦ58 61牽引の運転最終日。
渋川南方の大カーブには有名鉄ちゃんを含む大勢が待ち構えることとなった。
「ここ渋川～八木原で1発めを撮って、関越道渋川伊香保ＩＣ→本庄児玉ＩＣを使い、本庄～岡部で2発めを…」
と考える鉄ちゃんは、自分を含めて何人もいた。
現地は快晴ながら、バックの上越国境山々は雲に覆われ、国境の長いトンネルを越えると雪国であろうことは想像に難くない。事実、水上も雪がちらついていたという。
空っ風が吹きすさぶ中、静かに確かな足取りで61オリエント通過。
速攻で車に乗り込み、先を急ぐ。
前後に、ケンメリと親しまれたスカイラインが何台かいる。さすがに、スポーツタイプとはいえ1600cc級のコンパクト車では関越道では歯が立たない。
とはいえ、同じことを考える鉄ちゃん車が、自車も含めて何台も、少なくとも自分の普段の運転とは明らかに違うもの凄い勢いで、他車そこのけそこのけとばかりすっ飛んでゆく。
本庄～岡部では、先に陣取る連中よりも遅くに着いたとはいえ、スリックマスタープロの高さを活かし、比較的いいアングルを確保。
結果的にこれが自分のオリエント急行ベストショットになった。

※これは、決して危険な運転を奨励するものではなく、速度などの明記は控えさせていただく。

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 20:14:15.13

国鉄の客車形式を当てはめると重量記号が全車「カ」級（47.5t以上）ってスゲーなｗ
ななつ星がアルミ車体のくせに「マ」になってるのも凄いが

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 17:55:02.74

やはりバブル時代だからこそ仕掛けられたイベントだったのですかねえ

**回想774列車** · 2016/01/11(月) 18:23:19.49

>>25
それと東海が今ほど他のJR各社と孤立してなかったこともある。

**回想774列車** · 2016/01/12(火) 14:16:50.64

バブルとか冷戦終了とか色々な奇跡の賜物

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 01:44:12.11

>>25
フジTVの全盛期

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 09:51:20.75

あのころのフジは若さと勢いがあったな

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 16:18:43.08

青函トンネル通過時の火災騒ぎの時は

海底駅に止まらずに走り抜けたのか？

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 21:31:51.41

あれ下手したら青函トンネルに入れず北海道走行は貨物船に乗せて海上輸送の可能性も考えられたはず
内装材に木材を使ってる上に石炭ストーブとか現代の水準では考えられない位だった
結局火災報知機を取り付け防火責任者を配置する事で特認を得たがトンネルに入る前にストーブの火を消さないと青函トンネルの火災報知器が誤作動する懸念があった？

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 21:59:25.33

殆ど自分で答え出しちゃってるじゃん！

**回想774列車** · 2016/01/14(木) 00:05:01.48

△現代の水準
◯日本の基準

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 19:35:16.14

>>31
貨物船でなく青函連絡船があったでしょ？

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 21:11:56.96

>>34
オリエントエクスプレス来日は１９８８年。
青函連絡船廃止の翌年だよ。

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 02:11:15.97

>>35

1988年

青函航路廃止 3月
復活運航 6月～9月中旬
OE渡道 10月下旬

若干微妙だが仮に航送するなら
最もおそくても復活運航中に話しが出ていただろうから
無理ではない。

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 08:18:44.21

>>36
中坊みたいなこと言うなよ。
廃止してしまったのだから無理でしょう。

「廃止」の意味、わかってる？

ＯＥのために連絡船復活？
そこまでに掛かる税金とかの経費は誰が払うの？

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 08:54:18.77

↑
こいつ真性基地外？

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 21:08:01.23

アメリカントレインはわざわざ鉄道が無い沖縄まで航走したというから凄まじかったな
オリエント急行は流石に沖縄まで行かなかった

**回想774列車** · 2016/01/20(水) 03:23:34.34

>>37
中坊って弁護士の？

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 18:01:41.51

食堂車がとくに重たくて、日本製の台車のバネが役割を果たせなかったことから、
冷房を撤去して重量を下げるなどしてたな

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 19:40:41.88

それにしても蛆TVはカネあるな

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 20:12:54.56

滋賀県大津市のホテル紅葉パラダイスで列車ホテルとして保存使用されていたオリエント急行の客車と
蒸気機関車は老朽化で解体作業中に客車から出火して炎上し、現在は完全に撤去されてしまった

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 14:30:15.99

EF58が牽引したらイメージ的にピッタリだったはずだが出力が足りず不可能だったな
D51牽引時も補助機関車が付く有様だった

**回想774列車** · 2016/01/24(日) 19:22:27.56

EF55は牽引しなかったの？

**回想774列車** · 2016/03/25(金) 23:08:35.16

食堂車はカニ22よりも重かったってｗ
日本の客車史上最も重量が重い電源車より重かったって凄いな
冷房装置撤去する羽目になった

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 09:01:02.28

日本国内を巡業した客車たちのその後は？
現役車（定期運航している）は居るの？

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 16:23:54.06

箱根に1両