トワイライトエクスプレスPart2【大阪⇔札幌】 [転載禁止]©2ch.net
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これからも運行が続くクルーズ列車の話題は懐かし板には
そぐわないような気がするので参考までに関連スレとして貼っておきます。
【大阪】さよならトワイライトエクスプレス【札幌】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401229412/
JR西日本クルーズトレイン『瑞風』☆2 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429238797/ スイート・ロイヤル車両の外観に特別な豪華さは無いからね
JR西日本もマスコミを沢山呼んで客代表もセレモニーに参加させて
宣伝に必死だな >>124
客車の外観だけでいうなら、やっぱりツインの窓がズラーっと並んでいるのが、一番トワらしいよなぁ >>122
それトリップじゃないね
前にコテ消すの忘れてしまった成り済ましの荒らし氏でしょ? (誤) だが東日本が西日本もしくは北越急行以外の三セクの車両の乗り入れには顔をしかめると思う
↓
(正) だが東日本が西日本の車両もしくは北越急行以外の三セクの車両の乗り入れには顔をしかめると思う 検査期限伸ばすために団臨使用時以外は休車扱いとかするのでは?
JR北海道のキハ160は保留車なのに営業運転に入ってた >>126-127
朝は山側だったが、午後に海側を見てきた。やっぱり見た目はかなり地味になってるね。スロネフが窓の少ない第3編成だし、ニモレっぽいかも。 Bコンパートメントを業務用の「バックヤードカー」にしたが食材をたくさん積めるよう家庭用冷蔵庫を増設したのでは?
電源車と食堂車の間に「バックヤードカー」を配置して騒音源を客室から離した構成にしたな 連休中に宮原で編成分割されていたわ
団体臨時に向けた組成か >>117
北斗星はIGR・青鉄を通過しているが、あの区間はJRの乗務員なの?
これは三セクとの規約よりも三セク区間の起点と終点がJRの同じ会社だからできたと思う
トワイライトだと三セク区間の起点が金沢、終点が直江津ということになるが、同じJRとはいえ別会社だからできないと思う 北の大地へ向かわないトワイライトに夢は乗せられない >>135
3セク区間の北斗星、カシオペアは機関士、車掌共にJR東。
盛岡〜青森間は無停車で走り通す。 >>137
だから何?
最終8001レの返却回送を3セク区間にかかるところだけ
貨物列車扱いにしないと通せなかったのをもう忘れたのか
ボケが始まってる奴がいっちょ前に2ちゃんやってんじゃねえ 簡単に言えば最終8001レの返却回送は、東京メトロ日比谷線の車両が竹ノ塚や鷺沼に回送するのと同じ
つまり旅客運転だと東武と東急にはメトロへの車両使用料がかかるが、回送運転なら東武と東急にはメトロから線路(設備)使用料が貰える
老朽化のため廃止された「トワイライトエクスプレス」 何事もなかったかのように運行再開 [転載禁止](c)2ch.net [215630516]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1431828472/
>>141
組成変更してるから何事かはあるんだけどね。 山口線でC57牽引きぼんぬ
トワイライトをSLが牽引して最後の華を飾って欲しい D51復活までは無理じゃない?
C57はここのとこしょっちゅう
DD51の補機付きや代走になっとる
ましてやまぐち号客車より重量級の編成では厳しい トワイライトエクスプレス 大分
twilightexpress Oita 山口線は25‰があるのでトワイライトは重すぎDD51でも重連じゃないと厳しいだろうな
いっそのことDD51を北斗星カラーに染めて運用とかどうよ >>150
北海道から借りてくるなら分かるけど、どうせ塗装するならトワイライトカラーのオリジナル塗装のがよくないか。
トワイライトデビュー当時、北斗星は北斗星カラーにDD51を塗装したから、当然トワイライトカラーのDD51が出てくるかと思ったら、最後まで出てこなかったしね。
EF81は、北斗星もトワイライトもカシオペアもオリジナルカラーだったのに… >>153
赤じゃなくて青な
DE10で我慢せぇやは同意だが
でもトワイライト引っ張れるの? 固定窓車だと機関車のドラフト音が聞こえないから乗る意味がない
見る分には良いけど 真冬の、運行するのかいつ止まるかハラハラドキドキのスリルが良かったんだよトワイライトは >>156
真冬?
お前、トワ乗ったことないだろw
みんながウヤ恐れて最もビビってたのは台風(爆低含む)なんだよwwwwww >>149
ここの住人はだれか乗ってないのですか? >>155
北海道のすずらん編成と山口線特別運行のやまぐちあすか、やまぐちなにわ立場ねえなあおい >>157
ウヤは怖いけど、走りだすと心のどこかで5〜6時間位遅れても構わないぞ〜
と、思っていたわ。
打ち切りにあたった事はないけど、遅れは2回あった。
振替を進められた事もあったけど、周りにいた人達も振替る気は、まったくない感じだった。
定期特急に抜かれまくったのには笑った。
>>158
悪いけど同じ金を払うなら、臨時北斗星で4往復して、北海道で旨い物食べて楽む方を選ぶわ。 >>160
当然。乗っていて音も煙の匂いも感じられないのなら、
蒸機だろうか電機だろうが何が引っ張っていても同じだ >>161
あけぼの下りを浦佐で打ち切られた経験を持つ俺は、そこまで遅れると、打ち切られる恐怖と戦わなくてはいけないので、落ち着かない。
日本海が爆低の中大幅遅延にした時は、終点まで行くか不安で仕方なかった。
遅延は1時間位がちょうどいい 304 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2015/05/19(火) 04:55:33.48 ID:KK67LrifO
下りサンライズ遅れということは、倉敷駅でバカ停中の山陽トワイライトとサンライズ出雲の並びが実現するかもね。 JR西日本と各旅行会社は
ヤフオク相場を徹底調査した結果の価格設定 売り切るのに苦労してる風だったのは最初の日程の5/16〜だけで
後の奴は今のとこ企画されてる山陽ルート最終日の6/27〜まで
結局売り切ってるみたいだしな >>172
クラブツーリズムの下関行き
ロイヤルなら5室以上残っている 食堂車で豪華な昼食を2回食べるくらい
のんびりだらだら走行 なんで阪急は上りしか売らないんだろ?
売れそうな下りは一般販売なし? >>177
倉敷は下関行き?
福山は下関発?
しかし停まるね〜
だいたいはやぶさ富士も大阪を1時に出ても早朝に下関に着くのに
大阪を16時に出て下関に10時
2倍以上かかってる
ありえないな〜 >>178
山口県を出るのに7時間かかる列車だからな・・・・・・
下関11手前で岩国着が18時半過ぎ
一体何本の普通列車に追い抜かれ、そいつの折り返しを見届けたんだろうかって位遅い
徳山が14時過ぎで光に柳井、岩国、宮島口、西広島と臨時でも寝台特急と言っていいのか
って位停まっていった徳山〜広島間だけでも 金沢発 トワイライト出雲 浜田
トワイライト瀬戸 高松
トワイライトあさかぜ 下関
キボンヌ 俺がモテないのはマスターベーションばかりしてるからなんでしょうね。
吉永小百合で100億回抜きました >>182
1日10回抜いても200年以上かかるぞ
悔しいのは分かるけど、少しは計算した方がいいなw >>183
電卓で計算するクソコテの姿にクソワロタ 48グループの支配人なんて肩書きは
ヲタ向けのお飾りだよ きっと
本当の職務とは権限は内部の職制・肩書きがあるはず 敦賀駅にサロンカーなにわを目撃。
釜がトワ色44号機。 瑞風なんかいらんから、もうそのまま西日本+四国一帯を走らせたらええがな 大分はJRおおいたシティ・アミュプラザおおいた等の新規開業で勢いあるからね
久大線の或る列車もこの一環で誕生
色々誘致したいんでしょうね 九州上陸は久々では?
宮崎に行った事があったが
ななつ星と並べるとかやったらいいのに >>195
そんなことしたら、陳腐さが際立つじゃないかwww 片方はホームの見物人が写りこむくらいピッカピカの車体
片方は表面ひび割れと歪みでぼこぼこになった車体
どっちがどうとは敢えて言うまい ななつ星DF200に予備機がいないし
九州内の牽引は下関からまたDE10重連かな? 1泊2日トワ泊はロイヤルだけかな?
スイートで1泊2日パターンって売ってる?
知ってる人、よろしく!! ED76はJR九州から消えたんだよな
宮崎乗り入れの時も九州内はDE10重連にしたが
EF81が通し牽引出来ればいいがハンドル訓練やってなくJR九州の機関士が運転出来ないか 至る所でバカ停繰り返すのを止める代わりに
九州内は415系や811系の後ろに繋げてゆっくり走るのでは?w >>201
同じ編成使うんだからスイートもあるんじゃないの
どっちにしても俺には無理だが >>205
1泊2日ロイヤルは
スイート完売後の売残り処分対策
スイートは前後の観光や旅館・ホテル宿泊を盛り込んでも完売 おとなび限定しても
ロイヤルが売れ残れば一般販売だよ 大雪で20時間以上遅れた時急ぎの乗客は新幹線に乗るよう案内されてたが新幹線での振替は無料?それとも自己負担?
何か30人くらい新幹線に逸走したな
逸走しなかった組も2泊出来てラッキーだったとか 老害どもからはそれこそタンスの中から引き出しの中まで有り金根こそぎもぎ取ってやらねばなw >>211
それこそ金をガッポリ徴収して手間をかけさせればいい
そのためのパスだからあれは >>212
自己負担です。車掌に聞いたらあっさりとw
新聞では遅れて良かったって客が殆どみたいに書かれてるけど、実際は半分以上長岡で降りたよ。 クラブツーリズムのロイヤルは遂に売残り対策
大阪現地集合で、小倉→東京の新幹線グリーンだけ付いてくる
35万円(2名組) ※当初は59万円で豪華食事や旅館等がセット クラブツーリズム 四季の華の募集は
年中チェックしているからだよ
特に新着はメルマガも来る ななつ星は途中で足止め食らったら食材を緊急調達し食事を振舞うサービスをやってたが「特別なトワイライト」ではどうなんだろ
クルー専用車に家庭用冷蔵庫を増設し食材をたくさん積めるようにしてるはず
大幅遅延時に駅売店のある駅で長時間停車させて食料調達の時間を作ったり弁当を配給したりとかはやってたが ∩_
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| ( _●_) ミ/ <こいつ最高にアホ
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/ ● ● | こいつも最高にアホ
| ( _●_) ミ
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l..lUUU
.U >>225
文章で表現する練習しような
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