寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net
寝台特急あけぼの号[81号車]
2014年3月14日のダイヤ改正をもって定期運行を終了し、臨時列車になった寝台特急あけぼのを語るスレです。
ただし2015年春季の設定はなく、今後も多客臨としての運転はないものと思われます。
●編成
盛アオ、秋アキ、北(東)オク 20系、24系
臨時列車では他にも14系座席車や583系電車、夢空間などが使用されました。
臨時最終運転時の編成
1 2 3 4 5 6 7
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃B.開│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│電源┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→
以下、話題になりそうな編成表を載せておきます
20系設定当初の編成
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃電源│A.開.│B.開.│B.開｜B.開.│食堂│B.開.│B.開.│ B.開.│B.開│B.開.｜B.開┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→ ⑧-⑫は秋田止まり
増便され、A寝台を2両連結したあけぼの2号、3号。3往復時代全は上下4本がこの編成でした。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃電源│A.開.│A.開.│B.開│B.開.│食堂│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→ ⑧-⑫は秋田止まり 食堂は営業休止 小坂鉄道レールパークで、あけぼの号に宿泊した記録
http://photozou.jp/photo/list/3112430/8938942
平成26年豪雪上りまけぼの号の記録
http://photozou.jp/photo/list/3112430/8912773
>>598
遅レスですが、男子シャワー室の中にもトイレがひとつありました。
自分は利用しませんでしたが個室だったので、
男子小用専用とも思えないので多分、大便器だと思います。 意外と知られてないけど
陸羽東線経由になった当初は開放A寝台を連結していたんだな >>609
その気持ちわかる。
俺は板谷峠時代
陸羽東線迂回時代
上越線経由時代それぞれ乗って
生涯で1番乗ったブルトレがあけぼのなんだが、
動かないブルトレに乗っても虚しいだけだと思う。 >>613
話は変わるけどあけぼの用のシングルデラックス作っている時の
開放A寝台の運用はどうなっていんだろうか 年中２ちゃんでイキがっている五関敏之（安敏之）さん、来年はまともに生きろよ……… ID:oCbh4ijQ=ID:RpGYB9hH
あえての249
バカだから騒ぐなw 死んだい特急あけぼの号は16日に小坂駅まで
回送運転で冬眠から覚めるようです。 宿泊するとほんのすこしだけど
移動する車両に乗れるんだね。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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ムーンライトえちごもなくなってしまいかと言って上越新幹線も本数が減らされ更に白新線羽越本線はもっと悲惨な事に(3時間近く列車そのものがない時間帯も >>630
本数が減ったことで目的地を変えたり移動自体をやめないといけない事態
になってしまった可能性すらありそう 14系座席車が1両連結されていたことがあまり知られてないよな 夜行バスじゃ旅は味わえないんだよな
シウマイ弁当とビールで並行する京浜東北線を眺めないと >>632
あけぼの6号の最後部に24系を1両付けて走っていた事はたまにあったよ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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ソ
コ
テ
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す 96年頃鳴子温泉に泊まった時、あけぼの
が夜中通過して行く気配を何回も聞いた
けど１度も見にも行かなかったなあ。
それどころか、岩手県の東北線の真ん前の
アパートに住んでたけど、夜北斗星が通過
するのをほとんど見もせず、ああーそろそろ
編成末端のカニだなー 来た来た ぐおおおーーんって音だけ聞いてた。夏の朝など写真も
撮れたろうに。
まあいつまでもあると思うとこんなものだ。 96年なら秋田新幹線開業前年だからそろそろやばいと思うべきだったかもね
元々走ってたルートというわけでもなかったし ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
ダ
リ
ッ
ト
で
す 小坂トンネルの寝台特急あけぼの号、
そろそろ冬眠から覚めて駅まで運転されるかな。 >>645
いつまで営業できるのだろうか
いまはかなり綺麗だけど
また利用したいよ >>646
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう！ 寝台特急あけぼの号は22日に小坂駅まで運行されたな https://i.imgur.com/fejPQJZ.jpg
大宮から青森帰省する途中で
盛岡駅で新幹線下車して高速バスで小坂で一泊。
部屋も大事に維持されてるように感じました。 月曜女のサスペンス 寝台特急あけぼの１号の女 がつべにあがったのでお伝えいたします 小坂のあけぼの、艶々のピカピカで現役さながら（以上!?）だった。
ブルトレが帰ってきたみたいだった。
泣けた。 小坂の寝台特急あけぼの号も線路の老朽化で
もうトンネルまでの走行はシーンは見れなくなった。 >>657
そうなのか
営業も終わるのではないかと心配している
また行きたいな
すごくよかった >>657じゃあ、冬期の保管はどうするんだろう？
小阪駅構内で雪に晒されるの？
一気に劣化が進みそうだなぁ・・・。 >>659
冬の間は、レールパークから約2.5km離れた1号トンネル内に保管されるよ。
「小坂鉄道 あけぼの 冬」と検索すると出てくるから、少しはググってみたら？ >>660
その線路が走れなくなるからどうするんだって話をしてるのに何を言ってるんだ？ あけぼの4両は小坂駅の車庫の中で今は保管してるのかな？ あけぼのには良く乗ったな。
会社でつらいことがあっても、あけぼのに乗ってハイケンスを聞けばテンション上がった。
逆に帰りの朝、ハイケンスで起こされると、鬱が入った。
多い月は毎週乗ってた頃は切符が手に入らないとクスリが切れたジャンキーみたいだった。
あけぼのも北斗星もはまなすも無くなり、精神的に限界になり会社も辞めた。 ED75オリエントサルーン機のあけぼのはかっけーかったな >>669
ビンボーな我が家。
両親が結婚式で実家から帰る際に土日切符でごろんとシートに乗らせるも、カーテンが壊れてて半分しか閉まらないし、おっちゃんたちの団体が酒盛りで消灯時間まで盛り上がってるし、学生時代の旅行状態だったという模様 乗り損ねた寝台特急は多いが、あけぼのには何度か乗れたのは幸いだった。 上越経由のあけぼのは鳥海
東北経由のあけぼのはあけぼの 出羽は秋田発着
鳥海はあけぼのの一往復を上越線経由にした列車
旧型客車急行→485系昼行特急→寝台特急と実に遍歴の多い列車だったな 急行鳥海は秋田行だったけどな。で、485の青森行いなほを鳥海にして、急行鳥海は
DC出羽から名前をブンどって寝台特急出羽に格上げ
鳥海廃止、あけぼの1往復廃止、代わりに寝台特急で鳥海復活。で、出羽廃止
鳥海はあけぼのに
だから、あけぼのの前身が鳥海ってなら、寝台特急出羽の前身も鳥海 1980年10月 20系のあけぼの2往復を24系化(秋田配置)
1982年11月 あけぼの2往復・出羽1往復 (急行鳥海格上げによる出羽新設・DC急行出羽は廃止・485系青森いなほを鳥海に改称)
1985年03月 (485系鳥海は新潟～青森に短縮となりいなほに改称し廃止)
1987年03月 あけぼの3往復・出羽1往復 (急行津軽格上げによるあけぼの増発)
1988年03月 あけぼの2往復・出羽1往復 (北斗星運転開始に伴いあけぼの1往復を廃止・車両は秋田から青森へ移管)
1990年09月 あけぼの1往復・鳥海1往復・出羽1往復 (山形新幹線改軌工事に伴いあけぼのを陸東経由と羽越経由にそれぞれ変更・羽越経由は鳥海に改称)
1993年12月 あけぼの1往復・鳥海1往復 (出羽廃止)
1997年03月 あけぼの1往復 (秋田新幹線開業に伴い陸羽東線経由のあけぼのは羽越本線経由に変更・従来の鳥海は廃止)
2014年03月 (あけぼの廃止・臨時化) 1988年03月
あけぼの2・3号 青森1807→上野0629 上野2224→青森1028
あけぼの1・4号 青森2016→上野0914 上野2050→青森0907
出羽 秋田2019→上野0608 上野2303→秋田0819
1990年09月
あけぼの 青森1735→上野0629 上野2138→青森1028 ← 旧あけぼの2･3号のスジを踏襲
鳥海 青森2024→上野0920 上野2051→青森0907 ← 旧あけぼの1・4号のスジを踏襲
出羽 秋田2011→上野0608 上野2303→秋田0819
1993年12月
鳥海 青森1735→上野0611 上野2123→青森0915
あけぼの 青森1801→上野0630 上野2138→青森1025
1997年03月(秋田新幹線開業)
あけぼの 青森1803→上野0658 上野2141→青森1021 ← 秋田～青森間は従来のあけぼののスジを踏襲、単なる鳥海の改称ではない 1993年12月の出羽廃止の際には、上り鳥海は従来の出羽のスジに繰り上げ、下りは従来の鳥海のスジを踏襲
なので鳥海は出羽の単なる改称でもない >>678
津軽１･４号の格上げに伴うあけぼの増発は’82年11月改正の時だぞ 1989年03月、学生生活を終えて青森発４号に最後の乗車をした。
昼間はそこそこ陽が射したのに発車頃にパラパラ舞い始めたのは、まるで１年前の連絡船定期最終日のようだった。
弘前からは近くのブロックに同じ高校か専門出らしきの男女10人ほどが乗り込んでしばらく賑やかに。
バブル時期だし就職先手配だったのかもな。
この時季に細川たかし御大の望郷じょんからを聴くとあの子達を思い出す。
みんないい土産(＝出世)を持って帰っただろうか、と。 この動画の１５：０３のところで、乗降ドアでもない車内のドアで、折戸のドアがあります
といっても、廊下（通路） に向かうドアでもなさそうです
それにしても、こんな立派な折戸があるとは、何回か乗ったはずだがはじめて見ました
いったいこのドアは何のドアなんですか？？
https://www.youtube.com/watch?v=UHxfflTWiYU これは車掌室？
自分は車掌室と言えば引き戸、だと思い込んでいたら
あけぼのの車掌室とは、これのことなんですか
何回もここを通ったはずですが、ほとんど記憶にない・・・
また、さらに光速の対応までいただき
どうもありがとうございます！！ ボンネット能登もあったもんな
そのうえ日の出が早くてTDR臨もあった日にゃ高崎線大騒ぎよ >>688
じゃないかなと言っている人へのレスとしてはそれは違うと思うんだがどう？ >>686
スロネ24-550のオーディオシステムを含む乗務員室の扉 というか、漢字一文字の列車名って、戦前の「櫻」「燕」「鷗」くらいしか思いつかん。
戦後漢字の列車名って、みな二文字以上じゃなかったっけか。 あ、ごめん、三つ目の列車名は「鴎」ね。その旧字体を入れたら文字化けした。 (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>695
相撲取りが漢字一文字でしたね
もちろんこっちの方がずっと早いですけど 帰省にあけぼの使ってた東北人もいるだろうけど
東北の高校から高崎経済大学、前橋工科大学、群馬県立県民健康科学大学、群馬県立女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1632540436/ 主題歌
南南西 風よ東北に 群馬の良さを 伝えて下さいな 心を込めて
夕陽を縁取る陽炎が 今にも泣きだしそうに見えるのは
首都圏の私立行くカネが 我が家に足りないせいでしょうか
離れていても みちのくの 数多(あまた)の視線を浴びるようね
軽井沢にも 東京にも すぐ行けちゃうんです
南南西 東北人よ この上州で 学んで下さいな 公立大学
南南西 風よ群馬に 東北美人 運んで下さいな 心を込めて 特急だけど地域ごとに主要駅に丹念に停まってくれて、律儀な特急だったw 上野駅のキオスクでフグのヒレ酒を買って、あけぼのに乗り込む(-ω-)/
眠りについた後、ふと目を覚ますと一面雪景色。
「越後湯沢」を走っていた。午前３時台。
劇的な風景の変化に驚かされる(-ω-)/
鷹の巣という駅で降りて、秋田内陸縦貫鉄道に初めて乗った。
真冬の秋田内陸縦貫鉄道は、大変な雪⛄
川の水がとても綺麗に見えた(-ω-)/
途中で阿仁合だったか下車して、熊肉入りの蕎麦だかうどんだか忘れたが
食べた記憶がある(-ω-)/
あけぼのは晩年に数回乗っただけだが、毎回快適だった(-ω-)/
ゴロンとシートという使い勝手のいい座席が好みだった。
廃止されるには、あまりにも惜しい夜行列車だった。急行はまなすなどと
共に復活させて欲しいとボクは思う(-ω-)/ >>706
律儀というけど、事業者は利用度を最優先に停車駅を決めてるだけ 営業上の要請だからな 地元に義理立てしてる訳ではない 
