意外な入線実績のある形式・編成・列車3

**回想774列車** · 2014/09/29(月) 23:58:19.55

定期運用では考えられない、意外な区間に入線した実績のある形式・編成の話題はこちらで。
多客臨、団臨、代走、試運転等、いずれも歓迎。
あと定期運用でも過渡期のことや普段運行しないダイヤの臨時便の話題もOKです。

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:16:12.72

福島臨海鉄道に14系客車

ん～、インパクトょゎぃかorz

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:19:06.88

南海サハ４８０１が検査時には南海が国鉄からオハ３１系などの
国鉄客車を借り入れていた

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:39:41.66

東急渋谷駅で伊豆急のリゾート21を見たときは、びっくりしたなあ。
今のようにネットはないし、東急沿線に住んでいたわけでもないから、東急線内試運転という情報を全く感知していなかった。

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:47:26.82

昭和20年代後半ころ、東上線の電車が川越線経由で大宮から野田線に入り船橋まで行ったこと。
海水浴臨時だが、川越線内ではSLに牽引された。
このとき、車内灯の電源はどうしたのだろう？電動発電機使えないが、車内の蓄電池で持ったのだろうか？
昼間はいいけど、夕方から夜、車内真っ暗というわけにはいかないだろうし。

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 23:11:40.64

戦時中、南海電鉄に国鉄Ｃ58が応援入線し、モーターを除外した電車を
客車代用として牽引した

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 01:04:56.47

>>29
伊豆急の交直流急行型は常盤伊豆？っていう臨時急行かな

秩父鉄道に103系高運転台車と185系
野岩鉄道に東武8000系
余談だが東武5050系には会津田島幕が用意されてたが、
結局会津田島まで入線することはなかった

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 01:23:52.85

阪和線にＥＦ65ＰＦ牽引の「サロンカーなにわ」とシュプールリゾートの
１４系客車による団臨
同じく阪和線に向日町・米子運転所のキハ１８１系による和歌山発着の
「シュプール白馬・栂池」

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 09:27:26.23

夏季の海水浴客輸送で伊豆急に入線した東急7000系・7200系

東急7000系は台車試験で小田急にも入線している

観光キャンペーン？で機関車牽引で首都圏にやってきたJR北海道の「トマム
・サホロエクスプレス」

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 11:26:18.18

大井川にＳＥＴ

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 11:32:23.51

碓氷峠にEF55

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 11:58:25.27

小田急､相鉄にﾏﾔ検

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 18:43:57.08

>>40 あのマヤは、ヤリ・マヤだから（指定されていた）昭和末から平成初頭に
西武や東急にも来たよ。
地下鉄と東武、井の頭線以外の関東のサブロク大手私鉄は全線制覇じゃね？

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 23:46:16.29

103系が苗穂へ！
残るは四国だけ、まだ可能性は残されているのだろうか…

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 00:37:16.70

787系がデビュー時に東京駅で公開展示したそうだけどサービス電源はどうしてたの
だろう？それとも車内には入れなかったのかな？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 01:07:20.32

智頭急行ＨＯＴ７０００系による播但線臨時ノンストップ快速

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 01:13:21.77

戦中から戦後、小田急の201形の一部が井の頭線に転属したり、貸し出されたりした。
井の頭線の戦災による車両不足が原因だが、当時、似たような事例は他にもあったのでは？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 01:21:01.38

豪雨で紀勢本線が不通となり、新宮駅に取り残された３８１系と２８７系が紀勢本線ＪＲ東海区間、
伊勢鉄道、名古屋経由で機関車牽引により大回りで日根野電車区へ回送

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 03:34:45.34

東武60000系
鬼怒川線、桐生線、佐野線など

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 11:27:24.60

東武1700系ロマンスカーが中央前橋

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 11:53:47.09

南海電鉄新車甲種輸送で、南海和歌山検車区にＤＤ51

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 19:21:51.74

>>45 南武線に小田急1600
井の頭線に青梅の買収国電
東横線に相鉄の電気式ヂィーゼルカー改造の電車
相鉄に台車を履き替え　京浜（後の京急230）の複電圧車グループ2両
相鉄に東急3400

余談池上電鉄引継ぎの100,200(後の初代3250形)は、一度も池上線以外の東急線に入ることなく地方に流刑されたのだろうか？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 19:40:56.18

ベルリン中央駅にフリーゲンターハンブルガー。日本で言えば東京上野ラインに流電入れたような感じ。

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 09:03:48.93

>>50 井の頭線は、空襲で永福町の車庫にあった車両29両のうち23両が燃えて深刻な車両不足に陥ったからな。
代田連絡線が小田急からの車両送り込みに役立った。

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 09:13:18.41

>>45
(当時は同じ京阪神急行電気鉄道というオチはあるけど)
戦後まもない頃、京阪京津線四宮車庫の火災で阪急宝塚線に残ってた箕有電鉄草創期の
小型車両が石山坂本線に大挙転用されたこともあったな

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 09:45:57.81

南海貴志川線が土砂崩れで一部区間が不通となり、急遽降圧改造された１５２１系が
貴志川線に入線

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 15:59:51.30

ＪＲに移行直前に苗穂に送られたサハネ581。
基盤の弱いＪＲ北海道に有効活用できるように送られた（押し付けられた）が、結局使われることなく処分された。
このうち１両が、廃線になった美幸線の仁宇布にライダーハウスとして残っているはず？だが、
ここまでどうやって運んだのかね。
宗谷本線、美幸線を通って運んできた…ことではないんだろうけど…
そういえば、首都圏で廃車になった103系も苗穂に送られたこともあった。

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 21:48:12.09

>>38
南海高野線の展望車1900は山本五十六の移動で南海本線に入ったことがある

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 00:07:02.72

長門市駅構内でのイベントで、ＥＦ６５、３８１系、１０５系などが展示のため、
ＤＤ５１牽引で幡生から山陰本線の非電化区間に入線

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 00:37:57.70

上信電鉄の下仁田までｺｷ50000

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 00:55:27.33

営団千代田線６０００系一次試作車の東西線での各種試験

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 02:08:24.17

イベント展示でEF8195に牽かれてEF63が福島まで

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 10:53:52.11

ED75が常磐線の藤代まで

白地＋緑帯の455系が上野まで

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 14:08:31.25

山陽新幹線岡山開業前と博多開業前、測定のため９１１型ＤＬにけん引されて、
山陽新幹線に入線した９２１型０番台

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 21:58:59.94

御殿場線の沼津から下曽我まで80系気動車

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 22:08:13.65

狭軌時代の近鉄名古屋線と名鉄との臨時列車の相互直通運転

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 22:37:44.31

>>64 近鉄車が、その先の飯田線にも乗り入れ。

夕張鉄道のキハ251が、性能試験だか試乗会だけで国鉄の千歳線？試験走行。

昭和38年当時阪急京都線に所属した営業車両（恐らく全車）が開業前の東海道新幹線

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 22:56:45.23

東海道本線事故で不通になったため、事故現場すぐそばの
静岡鉄道上り線を国鉄線路と結び、そこを経由した東海道本線列車

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 23:54:31.85

名鉄キハ8000系の国鉄線内運用(国鉄が車両借用)

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 01:17:45.49

アメリカントレインのＥＦ６０＋５０系客車
北海道や九州での展示の時は、非電化区間や交流電化区間はＤＬや交直流、交流電気機関車に牽引されて走行した

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 10:22:29.51

メトロ８０００系の東西線運用
JRにも乗り入れた

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 12:16:23.59

>>60
EF5889も交流区間まで行って展示されたことあったな

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 13:15:01.08

交流区間の直流電機だと
EF58が廃車された後、越後寒川だか越後早川だかまで連れて行かれて留置されてたな

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 13:58:05.77

直流電化区間だった奥羽本線板谷峠越えにＥＦ１６のちにＥＦ64
仙山線全線交流化まで作並機関区に配置されたＥＤ60

**回想７７４列車** · 2014/10/07(火) 14:40:55.00

昭和４９年５月鹿児島本線特別快速脱線事故で筑豊本線迂回運転となったＤＤ５１重連の２０系はやぶさ。

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 15:27:15.91

ブルトレの迂回と言えば山口県内の山陽線で脱線やらかして岩徳線を
迂回したことがあったような。
つい最近だとあけぼのコースで青森まで行った北斗星とか。
そういやはくつるコースの常磐迂回で仙台まで出た北斗星は聞いたことがない。

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 17:39:24.48

直流区間に交流機だと田端の撮影会にED75しかもﾊﾟﾝ上げﾗｲﾄ点灯
大宮工場にEF70(直流機に改造する計画があった)

>>68 ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝは沖縄に上陸した唯一のJR車両だな｡

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 18:45:54.34

>>74
北斗星の常磐迂回は98年ころの東北本線(白河前後)の不通時にあったと思う。
当時三往復のうち、二本が「常磐迂回」。一本が「仙台特発」をやっていたような気がする。

http://www.youtube.com/watch?v=nLj8PBuWA_c
http://koiwa.web.fc2.com/hokutosei.html
http://www.asahi-net.or.jp/~gp4s-kwt/hokutose.htm

2010年にもやっていた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14883943
http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/2010/09/post-8745.html

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 20:52:04.44

キハ８０系時代の特急「白鳥」は北陸本線や奥羽本線などが不通になったとき、五能線や高山本線、
小浜線、舞鶴線、山陰本線経由で迂回運転されることもあった

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 03:48:34.88

東武1720系DRCが野田線

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 05:01:47.02

富山地鉄の元東武が突如池袋へカムバックしたことがある、ととれいんに写真が載っていた
修理かなんかの都合だったのかね？

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 09:37:22.16

回送なら意外な路線への入線なんて、いくらでもあるな。
101系、103系の関東から関西転属時に東海道、201系の豊川から配属先まで自力回送。
無動回送だとD52の芸備線、立川機関区のELの入出場時の八高線。

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 10:26:08.86

３０年前、国鉄二俣線にDE１０が飯田線ED６１牽引してた。あれは何だったのか？

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 11:24:13.60

入線自体が意外なわけではないが
国鉄末期に先頭車化改造車を連ねた自力回送は面白かったな
クハ480とか

今でも甲種なら同様の輸送はありえるが
そもそも短く作っとくせいで787系以降記憶に無い

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 13:48:11.78

阪神大震災で東海道・山陽本線の不通区間の向こうに取り残された201系や１１３系、
２２１系などがＤＤ５１の牽引で播但線、山陰本線を経由して福知山電車区へ回送後、
自走で大阪方面へ回送された

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 23:31:07.11

>>79 KUWSIKU・・・ていうか、地鉄に元東武車なんて居た？

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 01:02:31.33

昔、東武の貨車が一匹（推測するにワラ）行方不明になって、探してみたら九州で国鉄貨車に混ざって仕事していたらしいなｗ
つ事で東武車の九州入線だな！

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 08:33:42.04

>>85
その場面見てみたい
どうやって関東に帰ってきたんだろう？

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 13:43:11.32

筑肥線電化前、小倉工場に入場した１０１系

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 22:12:15.19

>>86 そういうのは、一種の営業事故（貨物輸送の）だから
東武が、厳密には損害を被る訳（マア行方不明になっても気付かないくらいだが）だから早急に最優先で返送するのでは？
東武から出した発送先の返却を怠った当該駅や気付かなかったヤードの職員（所轄の管理者）は一筆ものではないかと・・・

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 23:59:57.26

先月、キハ125が博多にいた。何かの企画列車？

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 02:23:25.20

>>88
なに、そんなに一大事なのｗ
損害分の穴埋めに同等貨車を一両、東武に御奉公にだしてチャラにして貰えないんかいｗ

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 02:52:16.81

>>81
飯田線はED62ね
考えられるのは遠江二俣のターンテーブル使っての方向転換

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 06:08:27.02

阪和線人身事故で、天王寺→王寺→高田→橋本→和歌山と
関西線和歌山線経由で走った１６５系新宮夜行

深夜に王寺→和歌山→王寺と走った207系試作貫通７連。

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 08:03:56.36

日根野電車区に疎開留置のため阪和線に入線したスカイブルーの２０１系

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 09:21:13.79

>>84
モニ6570の3両が東武→光明→地鉄（→日本海ドックで鋼体化）のはず

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 09:26:01.46

奈良線電化前、オイラン列車牽引で奈良線に入線したＥＤ60

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 21:42:42.13

高速試験で381系が湖西線入線

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 21:56:06.36

阪神大震災で山陽新幹線が不通時、ＪＲ西日本のグランドひかり用の１００系など、
東海道区間に取り残された西日本所有車の台車検査、交番検査などがＪＲ東海浜松工場で行われた

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:03:04.94

>>94 納得　旧型車時代の東武は、供出と日光線、伊香保廃止以外基本しゃぶり尽しだから譲渡なんてありえない。

変わった処では、機関車や貨車の貸し出しを調べると電車では想像できないような意外な譲渡、貸し出し関係がありそうだな。

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:04:18.48

サンダーバードの６８１系が阪和線に入線

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:19:22.50

DD14が団臨を牽いて高崎

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:28:28.11

キハ８５系で亀山～白浜間に運転された臨時快速「紀勢本線開通５０周年記念号」

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 01:35:28.95

>>101
フィナーレのキハ181系もな。

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 02:52:48.13

ＤＤ１６牽引で小海線に入線した１６９系快速「葉っぴー清里」

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 09:55:57.01

今は亡き高千穂鉄道への移管前に
団体列車で高千穂まで乗り入れたオランダ村特急。

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 11:59:40.84

阪神大震災の救援で全国から気動車やJRバスが結集
弘前のキハ58やJR九州バスのレッドライナーが記憶にある
実現しなかったが京急1000が阪神に行く話もあったな

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 14:45:49.82

京急は新潟県中越地震か東日本大震災で新幹線の検測のために軌道検測車が派遣されたよな。
逆パターンは京成で購入した軌道検測車は元々台湾新幹線の中古品。

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 15:57:40.58

宇部線にコンテナ列車が走ってた

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 19:49:04.66

ＪＲ若桜線最終日に、若桜線に入線したマイテ492を連結したＤＥ１０牽引の
臨時列車

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 13:13:25.82

>>81
遠江二俣に鉄道博物館を建てる計画があったらしいから、それと関係があるのでしょうか？
今あるキハ２０や２０系寝台車はその計画の名残らしいです。

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 14:16:21.83

いや、豊橋から伊那松島に転属するにあたって遠江二俣で方転したもの
保存とかではない

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 19:24:23.59

伯備線臨時列車運用で新見以北の鳥取県内を走ったスカイブルーの１０３系

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 21:41:53.29

名鉄美濃町線880型。
冷房改造の為犬山線と本線を爆走。

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 23:21:12.99

>>112
爆走と言ってもMAX45km/hらしいぜｗ

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 01:53:09.84

アルカディアの団臨が東京駅から発車もたのむ！

キハ４０が団臨が横浜駅に出没したと思う…。それも単行だったかと。

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 07:35:34.65

川越線さよならDC号で高崎線を(団臨ながら)旅客扱い
OM入場で回送は多々あるけど､客乗せたのはこの時限りか?

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 17:54:18.46

団臨で和歌山線に入線した「くろしお」に使用されていた４８５系

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 22:18:22.68

>>80

なぜにD52が芸備線に？？

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 22:33:45.60

戦時疎開で備後落合に持ってった

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 00:51:05.44

ブルトレつるぎの編成が新潟から越後湯沢までスキー学校の高校生を乗せて団臨で運転された。

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 01:03:29.02

長野まで延長運転された神戸発着のスーパー雷鳥
大阪環状線に乗り入れて天王寺経由で運転された京橋発着のエキスポ雷鳥

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 11:58:04.21

80系気動車が小海線へ
183系気動車が盛岡まで

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 14:27:21.92

南海本線の臨時急行に使用された高野線の６０００系

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 19:51:22.23

東武啓志線に東武東上線経由で国鉄キハ41000

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 20:27:28.16

常磐線に向日町の583系

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 22:12:09.38

試運転か乗務員訓練で紀勢本線に入線した阪和線２０５系１０００番台

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 01:23:38.47

山手線にEF80

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 09:07:10.30

事故による迂回なら、1960年（昭和35年）8月18日、特急「かもめ」と特急「はやぶさ」が
芸備、伯備線経由で運転。
「かもめ」は客車特急時代（マシ、スロ連結）、「はやぶさ」は7月20日に20系化されたばかり。

工事による迂回なら、2007年（平成19年）2月4日発の上り「なは」・「あかつき」が、呉線経由で運転。

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 11:06:51.46

花輪線、五能線にキハ80系（81型）。

東北本線が好摩以北で不通になったので「はつかり」が花輪線を迂回。
その後、奥羽本線も弘前あたりで不通になったので、更に五能線も迂回。

今じゃ考えられないよなぁ。

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 13:44:49.89

肥薩線経由で運転された２０系寝台特急「はやぶさ」