意外な入線実績のある形式・編成・列車3

**回想774列車** · 2014/09/29(月) 23:58:19.55

定期運用では考えられない、意外な区間に入線した実績のある形式・編成の話題はこちらで。
多客臨、団臨、代走、試運転等、いずれも歓迎。
あと定期運用でも過渡期のことや普段運行しないダイヤの臨時便の話題もOKです。

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 00:17:45.08

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 00:40:56.19

東上線に入線した東武6000系、池袋発東武日光行

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 01:30:17.51

16～7年前に大牟田で485系宴を目撃。
ロマンスカーVSEが唐木田に登場。
鎌倉車両セーターがあった頃、試運転で255系が品川へ。サンライズとも共演。

**回想７７４列車** · 2014/09/30(火) 01:52:36.01

ＪＲ九州の<ゆふいんの森>定期検査で小倉総車入出場の時は筑豊本線経由で回送されてます。

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 04:38:48.25

阪急電車が阪神久寿川まで片乗り入れ

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 07:33:19.37

営団5000系が東武伊勢崎線で試運転やっていた。竹ノ塚を拠点として

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 13:47:09.85

夢空間の小浜線、七尾線乗り入れ

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 14:09:27.39

寝台特急北陸が迂回で横軽通過、迂回で米原。

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 20:27:49.40

ﾛﾏﾝｽｶｰといえば､RSEが試運転で静岡まで?
営業開始直前に東海道を上ってたら興津辺りで擦れ違ってﾋﾞﾋﾞｯた

東武←→JRの乗り入れ前にも485と183が栗橋から東武線を上って
北春日部まで入ってる
253も入ってるのかな?南栗橋まではたまに来るみたいだが｡

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 22:15:52.72

>>10
昔、浜松でロマンスカーEXEを見た。
たぶん371かなんかのホームライナー代走だとは思うんだが。
E231も見た。EXEとは違う頃。

両方とも7年くらい前。

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 22:54:02.09

浜松でEXE？そりゃ甲種しかないでしょ。

話しは別でRSEはたしか身延線の富士宮まで団臨で乗り入れ実積がありますよね。

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 01:19:18.62

徳島や小郡でＪＴ大集合とかいうイベントやったよね
徳島のは北からトマムサホロ、東からレインボー(電化区間は1019牽引)、海からユーロ、西からあすか、九からサザンクロスが集まった
客車はアイランド指定機重連が牽くなどなかなか楽しかった
今はホントつまらんな

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 01:41:13.55

東京駅に583系は無い？

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 07:46:40.48

>>14　東京駅、583系でググればわかるけど。
72年頃、東京始発はつかり。
それに2009年の秋田発舞浜経由東京行き（京葉線ホーム）の「わくわくドリーム」

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 07:56:46.51

583系が成田空港行きとして総武快速線に入ったことはあるが、東京駅総武快速線ホームに入ったことはないみたいだな。
ウィングはくつるのときは、山手貨物線で新宿に行き、そこから中央・総武線経由で、というルートだった。
山手貨物線から品川付近で総武快速線に入るには、スイッチバックしなくてはならないからか？

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 08:36:32.27

>>16
だって運転された1991年、まだ品川～錦糸町の地下部分はATC区間だったからじゃないの？
仮に当時、ATS-Pが実施されてたとしても、東北地方から成田空港への利便を考慮した列車でしょ、東京駅は考慮する
必要はないし、中央快速線や総武緩行線も混雑してないし、遠回りして東京駅には寄らないと思うよ。

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 09:27:58.53

>>9
北陸の米原迂回ってロクイチ牽引のヤツだろうけど、
あれって実は回送でしょ？

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 11:14:29.48

>>18
そうだったっけｗ
F誌に載ってた記事だったのは覚えてるんだけど、内容の記憶が甦らない、ｽﾏｿorz

埋め合わせに上信電鉄への80系湘南形とか書いてみる

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 12:34:26.26

>>19
その記事が全ての元凶の様な気がする。
実際、その編成は小田原から貨物線(横浜羽沢)、新鶴見、
武蔵野貨物線経由で東大宮操車場へ直行してるからね。

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 16:11:08.33

南海のキハ５５００系「きのくに」の両運転台車１両が天王寺行「きのくに」に
併結されて天王寺まで来たことがあった

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 18:24:31.18

西武に12系PC

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 20:09:42.48

>>20 ㌧
ロクイチがお迎え単機で米原に行ったんですかね？
それとも仕事であっちに行ってたんですか？

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 00:04:35.58

>>23
すまんが、そこまでは知らない。

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 15:14:19.04

阪神大震災で山陽新幹線新大阪～姫路間が不通になっていたとき、
「ウエストひかり」用の０系が回送ながらも名古屋まで東海道新幹線に入線

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 19:02:57.02

>>25
まだあの頃は東海も今ほどうるさくなかったからな。

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 20:34:04.12

近鉄大阪線２６１０系が団臨で奈良線、京都線、橿原線に入線

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 20:52:28.73

>>25
12両編成と6両編成の0系の疎開保管だな
鳥飼に置いとくと通常運転中の東海道の折り返しに支障が出るから留置線に余裕のある名古屋に持ってった

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 21:49:35.73

お前等の汚珍珍が美女や可愛い女のアソコや口に・・・。

失礼！
伊豆急に交直流急行形電車（475系辺り？）が入っている。
阪和線に帝国車両製のソ連樺太向け湘南形ディーゼルカー
常磐線に台湾国鉄向けディーゼル機関車（メーカーより借用、試用）
秩父鉄道にキハ10,20系
松本電鉄にD５１

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:16:12.72

福島臨海鉄道に14系客車

ん～、インパクトょゎぃかorz

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:19:06.88

南海サハ４８０１が検査時には南海が国鉄からオハ３１系などの
国鉄客車を借り入れていた

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:39:41.66

東急渋谷駅で伊豆急のリゾート21を見たときは、びっくりしたなあ。
今のようにネットはないし、東急沿線に住んでいたわけでもないから、東急線内試運転という情報を全く感知していなかった。

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:47:26.82

昭和20年代後半ころ、東上線の電車が川越線経由で大宮から野田線に入り船橋まで行ったこと。
海水浴臨時だが、川越線内ではSLに牽引された。
このとき、車内灯の電源はどうしたのだろう？電動発電機使えないが、車内の蓄電池で持ったのだろうか？
昼間はいいけど、夕方から夜、車内真っ暗というわけにはいかないだろうし。

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 23:11:40.64

戦時中、南海電鉄に国鉄Ｃ58が応援入線し、モーターを除外した電車を
客車代用として牽引した

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 01:04:56.47

>>29
伊豆急の交直流急行型は常盤伊豆？っていう臨時急行かな

秩父鉄道に103系高運転台車と185系
野岩鉄道に東武8000系
余談だが東武5050系には会津田島幕が用意されてたが、
結局会津田島まで入線することはなかった

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 01:23:52.85

阪和線にＥＦ65ＰＦ牽引の「サロンカーなにわ」とシュプールリゾートの
１４系客車による団臨
同じく阪和線に向日町・米子運転所のキハ１８１系による和歌山発着の
「シュプール白馬・栂池」

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 09:27:26.23

夏季の海水浴客輸送で伊豆急に入線した東急7000系・7200系

東急7000系は台車試験で小田急にも入線している

観光キャンペーン？で機関車牽引で首都圏にやってきたJR北海道の「トマム
・サホロエクスプレス」

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 11:26:18.18

大井川にＳＥＴ

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 11:32:23.51

碓氷峠にEF55

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 11:58:25.27

小田急､相鉄にﾏﾔ検

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 18:43:57.08

>>40 あのマヤは、ヤリ・マヤだから（指定されていた）昭和末から平成初頭に
西武や東急にも来たよ。
地下鉄と東武、井の頭線以外の関東のサブロク大手私鉄は全線制覇じゃね？

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 23:46:16.29

103系が苗穂へ！
残るは四国だけ、まだ可能性は残されているのだろうか…

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 00:37:16.70

787系がデビュー時に東京駅で公開展示したそうだけどサービス電源はどうしてたの
だろう？それとも車内には入れなかったのかな？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 01:07:20.32

智頭急行ＨＯＴ７０００系による播但線臨時ノンストップ快速

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 01:13:21.77

戦中から戦後、小田急の201形の一部が井の頭線に転属したり、貸し出されたりした。
井の頭線の戦災による車両不足が原因だが、当時、似たような事例は他にもあったのでは？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 01:21:01.38

豪雨で紀勢本線が不通となり、新宮駅に取り残された３８１系と２８７系が紀勢本線ＪＲ東海区間、
伊勢鉄道、名古屋経由で機関車牽引により大回りで日根野電車区へ回送

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 03:34:45.34

東武60000系
鬼怒川線、桐生線、佐野線など

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 11:27:24.60

東武1700系ロマンスカーが中央前橋

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 11:53:47.09

南海電鉄新車甲種輸送で、南海和歌山検車区にＤＤ51

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 19:21:51.74

>>45 南武線に小田急1600
井の頭線に青梅の買収国電
東横線に相鉄の電気式ヂィーゼルカー改造の電車
相鉄に台車を履き替え　京浜（後の京急230）の複電圧車グループ2両
相鉄に東急3400

余談池上電鉄引継ぎの100,200(後の初代3250形)は、一度も池上線以外の東急線に入ることなく地方に流刑されたのだろうか？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 19:40:56.18

ベルリン中央駅にフリーゲンターハンブルガー。日本で言えば東京上野ラインに流電入れたような感じ。

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 09:03:48.93

>>50 井の頭線は、空襲で永福町の車庫にあった車両29両のうち23両が燃えて深刻な車両不足に陥ったからな。
代田連絡線が小田急からの車両送り込みに役立った。

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 09:13:18.41

>>45
(当時は同じ京阪神急行電気鉄道というオチはあるけど)
戦後まもない頃、京阪京津線四宮車庫の火災で阪急宝塚線に残ってた箕有電鉄草創期の
小型車両が石山坂本線に大挙転用されたこともあったな

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 09:45:57.81

南海貴志川線が土砂崩れで一部区間が不通となり、急遽降圧改造された１５２１系が
貴志川線に入線

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 15:59:51.30

ＪＲに移行直前に苗穂に送られたサハネ581。
基盤の弱いＪＲ北海道に有効活用できるように送られた（押し付けられた）が、結局使われることなく処分された。
このうち１両が、廃線になった美幸線の仁宇布にライダーハウスとして残っているはず？だが、
ここまでどうやって運んだのかね。
宗谷本線、美幸線を通って運んできた…ことではないんだろうけど…
そういえば、首都圏で廃車になった103系も苗穂に送られたこともあった。

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 21:48:12.09

>>38
南海高野線の展望車1900は山本五十六の移動で南海本線に入ったことがある

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 00:07:02.72

長門市駅構内でのイベントで、ＥＦ６５、３８１系、１０５系などが展示のため、
ＤＤ５１牽引で幡生から山陰本線の非電化区間に入線

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 00:37:57.70

上信電鉄の下仁田までｺｷ50000

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 00:55:27.33

営団千代田線６０００系一次試作車の東西線での各種試験

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 02:08:24.17

イベント展示でEF8195に牽かれてEF63が福島まで

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 10:53:52.11

ED75が常磐線の藤代まで

白地＋緑帯の455系が上野まで

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 14:08:31.25

山陽新幹線岡山開業前と博多開業前、測定のため９１１型ＤＬにけん引されて、
山陽新幹線に入線した９２１型０番台

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 21:58:59.94

御殿場線の沼津から下曽我まで80系気動車

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 22:08:13.65

狭軌時代の近鉄名古屋線と名鉄との臨時列車の相互直通運転

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 22:37:44.31

>>64 近鉄車が、その先の飯田線にも乗り入れ。

夕張鉄道のキハ251が、性能試験だか試乗会だけで国鉄の千歳線？試験走行。

昭和38年当時阪急京都線に所属した営業車両（恐らく全車）が開業前の東海道新幹線

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 22:56:45.23

東海道本線事故で不通になったため、事故現場すぐそばの
静岡鉄道上り線を国鉄線路と結び、そこを経由した東海道本線列車

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 23:54:31.85

名鉄キハ8000系の国鉄線内運用(国鉄が車両借用)

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 01:17:45.49

アメリカントレインのＥＦ６０＋５０系客車
北海道や九州での展示の時は、非電化区間や交流電化区間はＤＬや交直流、交流電気機関車に牽引されて走行した

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 10:22:29.51

メトロ８０００系の東西線運用
JRにも乗り入れた

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 12:16:23.59

>>60
EF5889も交流区間まで行って展示されたことあったな

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 13:15:01.08

交流区間の直流電機だと
EF58が廃車された後、越後寒川だか越後早川だかまで連れて行かれて留置されてたな

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 13:58:05.77

直流電化区間だった奥羽本線板谷峠越えにＥＦ１６のちにＥＦ64
仙山線全線交流化まで作並機関区に配置されたＥＤ60

**回想７７４列車** · 2014/10/07(火) 14:40:55.00

昭和４９年５月鹿児島本線特別快速脱線事故で筑豊本線迂回運転となったＤＤ５１重連の２０系はやぶさ。

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 15:27:15.91

ブルトレの迂回と言えば山口県内の山陽線で脱線やらかして岩徳線を
迂回したことがあったような。
つい最近だとあけぼのコースで青森まで行った北斗星とか。
そういやはくつるコースの常磐迂回で仙台まで出た北斗星は聞いたことがない。

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 17:39:24.48

直流区間に交流機だと田端の撮影会にED75しかもﾊﾟﾝ上げﾗｲﾄ点灯
大宮工場にEF70(直流機に改造する計画があった)

>>68 ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝは沖縄に上陸した唯一のJR車両だな｡

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 18:45:54.34

>>74
北斗星の常磐迂回は98年ころの東北本線(白河前後)の不通時にあったと思う。
当時三往復のうち、二本が「常磐迂回」。一本が「仙台特発」をやっていたような気がする。

http://www.youtube.com/watch?v=nLj8PBuWA_c
http://koiwa.web.fc2.com/hokutosei.html
http://www.asahi-net.or.jp/~gp4s-kwt/hokutose.htm

2010年にもやっていた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14883943
http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/2010/09/post-8745.html

**回想774列車** · 2014/10/07(火) 20:52:04.44

キハ８０系時代の特急「白鳥」は北陸本線や奥羽本線などが不通になったとき、五能線や高山本線、
小浜線、舞鶴線、山陰本線経由で迂回運転されることもあった

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 03:48:34.88

東武1720系DRCが野田線

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 05:01:47.02

富山地鉄の元東武が突如池袋へカムバックしたことがある、ととれいんに写真が載っていた
修理かなんかの都合だったのかね？

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 09:37:22.16

回送なら意外な路線への入線なんて、いくらでもあるな。
101系、103系の関東から関西転属時に東海道、201系の豊川から配属先まで自力回送。
無動回送だとD52の芸備線、立川機関区のELの入出場時の八高線。

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 10:26:08.86

３０年前、国鉄二俣線にDE１０が飯田線ED６１牽引してた。あれは何だったのか？

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 11:24:13.60

入線自体が意外なわけではないが
国鉄末期に先頭車化改造車を連ねた自力回送は面白かったな
クハ480とか

今でも甲種なら同様の輸送はありえるが
そもそも短く作っとくせいで787系以降記憶に無い

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 13:48:11.78

阪神大震災で東海道・山陽本線の不通区間の向こうに取り残された201系や１１３系、
２２１系などがＤＤ５１の牽引で播但線、山陰本線を経由して福知山電車区へ回送後、
自走で大阪方面へ回送された

**回想774列車** · 2014/10/08(水) 23:31:07.11

>>79 KUWSIKU・・・ていうか、地鉄に元東武車なんて居た？

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 01:02:31.33

昔、東武の貨車が一匹（推測するにワラ）行方不明になって、探してみたら九州で国鉄貨車に混ざって仕事していたらしいなｗ
つ事で東武車の九州入線だな！

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 08:33:42.04

>>85
その場面見てみたい
どうやって関東に帰ってきたんだろう？

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 13:43:11.32

筑肥線電化前、小倉工場に入場した１０１系

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 22:12:15.19

>>86 そういうのは、一種の営業事故（貨物輸送の）だから
東武が、厳密には損害を被る訳（マア行方不明になっても気付かないくらいだが）だから早急に最優先で返送するのでは？
東武から出した発送先の返却を怠った当該駅や気付かなかったヤードの職員（所轄の管理者）は一筆ものではないかと・・・

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 23:59:57.26

先月、キハ125が博多にいた。何かの企画列車？

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 02:23:25.20

>>88
なに、そんなに一大事なのｗ
損害分の穴埋めに同等貨車を一両、東武に御奉公にだしてチャラにして貰えないんかいｗ

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 02:52:16.81

>>81
飯田線はED62ね
考えられるのは遠江二俣のターンテーブル使っての方向転換

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 06:08:27.02

阪和線人身事故で、天王寺→王寺→高田→橋本→和歌山と
関西線和歌山線経由で走った１６５系新宮夜行

深夜に王寺→和歌山→王寺と走った207系試作貫通７連。

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 08:03:56.36

日根野電車区に疎開留置のため阪和線に入線したスカイブルーの２０１系

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 09:21:13.79

>>84
モニ6570の3両が東武→光明→地鉄（→日本海ドックで鋼体化）のはず

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 09:26:01.46

奈良線電化前、オイラン列車牽引で奈良線に入線したＥＤ60

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 21:42:42.13

高速試験で381系が湖西線入線

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 21:56:06.36

阪神大震災で山陽新幹線が不通時、ＪＲ西日本のグランドひかり用の１００系など、
東海道区間に取り残された西日本所有車の台車検査、交番検査などがＪＲ東海浜松工場で行われた

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:03:04.94

>>94 納得　旧型車時代の東武は、供出と日光線、伊香保廃止以外基本しゃぶり尽しだから譲渡なんてありえない。

変わった処では、機関車や貨車の貸し出しを調べると電車では想像できないような意外な譲渡、貸し出し関係がありそうだな。

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:04:18.48

サンダーバードの６８１系が阪和線に入線

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:19:22.50

DD14が団臨を牽いて高崎

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 22:28:28.11

キハ８５系で亀山～白浜間に運転された臨時快速「紀勢本線開通５０周年記念号」

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 01:35:28.95

>>101
フィナーレのキハ181系もな。

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 02:52:48.13

ＤＤ１６牽引で小海線に入線した１６９系快速「葉っぴー清里」

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 09:55:57.01

今は亡き高千穂鉄道への移管前に
団体列車で高千穂まで乗り入れたオランダ村特急。

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 11:59:40.84

阪神大震災の救援で全国から気動車やJRバスが結集
弘前のキハ58やJR九州バスのレッドライナーが記憶にある
実現しなかったが京急1000が阪神に行く話もあったな

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 14:45:49.82

京急は新潟県中越地震か東日本大震災で新幹線の検測のために軌道検測車が派遣されたよな。
逆パターンは京成で購入した軌道検測車は元々台湾新幹線の中古品。

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 15:57:40.58

宇部線にコンテナ列車が走ってた

**回想774列車** · 2014/10/11(土) 19:49:04.66

ＪＲ若桜線最終日に、若桜線に入線したマイテ492を連結したＤＥ１０牽引の
臨時列車

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 13:13:25.82

>>81
遠江二俣に鉄道博物館を建てる計画があったらしいから、それと関係があるのでしょうか？
今あるキハ２０や２０系寝台車はその計画の名残らしいです。

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 14:16:21.83

いや、豊橋から伊那松島に転属するにあたって遠江二俣で方転したもの
保存とかではない

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 19:24:23.59

伯備線臨時列車運用で新見以北の鳥取県内を走ったスカイブルーの１０３系

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 21:41:53.29

名鉄美濃町線880型。
冷房改造の為犬山線と本線を爆走。

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 23:21:12.99

>>112
爆走と言ってもMAX45km/hらしいぜｗ

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 01:53:09.84

アルカディアの団臨が東京駅から発車もたのむ！

キハ４０が団臨が横浜駅に出没したと思う…。それも単行だったかと。

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 07:35:34.65

川越線さよならDC号で高崎線を(団臨ながら)旅客扱い
OM入場で回送は多々あるけど､客乗せたのはこの時限りか?

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 17:54:18.46

団臨で和歌山線に入線した「くろしお」に使用されていた４８５系

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 22:18:22.68

>>80

なぜにD52が芸備線に？？

**回想774列車** · 2014/10/14(火) 22:33:45.60

戦時疎開で備後落合に持ってった

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 00:51:05.44

ブルトレつるぎの編成が新潟から越後湯沢までスキー学校の高校生を乗せて団臨で運転された。

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 01:03:29.02

長野まで延長運転された神戸発着のスーパー雷鳥
大阪環状線に乗り入れて天王寺経由で運転された京橋発着のエキスポ雷鳥

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 11:58:04.21

80系気動車が小海線へ
183系気動車が盛岡まで

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 14:27:21.92

南海本線の臨時急行に使用された高野線の６０００系

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 19:51:22.23

東武啓志線に東武東上線経由で国鉄キハ41000

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 20:27:28.16

常磐線に向日町の583系

**回想774列車** · 2014/10/15(水) 22:12:09.38

試運転か乗務員訓練で紀勢本線に入線した阪和線２０５系１０００番台

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 01:23:38.47

山手線にEF80

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 09:07:10.30

事故による迂回なら、1960年（昭和35年）8月18日、特急「かもめ」と特急「はやぶさ」が
芸備、伯備線経由で運転。
「かもめ」は客車特急時代（マシ、スロ連結）、「はやぶさ」は7月20日に20系化されたばかり。

工事による迂回なら、2007年（平成19年）2月4日発の上り「なは」・「あかつき」が、呉線経由で運転。

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 11:06:51.46

花輪線、五能線にキハ80系（81型）。

東北本線が好摩以北で不通になったので「はつかり」が花輪線を迂回。
その後、奥羽本線も弘前あたりで不通になったので、更に五能線も迂回。

今じゃ考えられないよなぁ。

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 13:44:49.89

肥薩線経由で運転された２０系寝台特急「はやぶさ」

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 16:21:14.68

予讃線に117系
御殿場線にキハ82系
川越線に165系

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 17:06:57.97

乗務員訓練で高松運転所にＤＤ51

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 19:31:11.78

>>127
> 事故による迂回なら、1960年（昭和35年）8月18日、特急「かもめ」と特急「はやぶさ」が
> 芸備、伯備線経由で運転。
> 「かもめ」は客車特急時代（マシ、スロ連結）
その当時の｢かもめ｣の3等はスハニ35 スハ44 スハフ43だろうから少なからず山岳線の芸備伯備の
牽引機関車は相当堪えただろうなあ。C62とかは無理だからC57しか考えられないだろうし。D51の線もある。

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 20:25:31.02

南海のマヤ検で７０００系先頭車２両の中間に連結されて本線、高野線、
泉北高速線を検測したマヤ34

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 22:25:14.64

>>124
逆バージョンでリバイバル月光での山陽線に東日本所属の583系。
クハネ583先頭での月光もレアな存在。

**回想774列車** · 2014/10/16(木) 23:12:23.73

紀勢本線新宮まで入線した森ノ宮電車区のＵＳＪのラッピングが施された１０３系

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 18:27:43.73

太平洋石炭販売輸送専用線に51型客車。

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 20:15:13.85

>>136 何で？　イベントで臨時で希望者乗車？

上武鉄道に解体のため国鉄165系

同和鉱業片上線に解体のためキハ82系

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 20:18:54.67

神戸線に貸し出された京都線用の阪急５３００系

**137補足** · 2014/10/17(金) 20:38:29.42

当然　上武鉄道　丹沢に回送のため当時非電化の八高線にも165系

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 21:01:27.20

国鉄末期の車両の広域転配で、日根野電車区と浦和電車区との間で行われた１０３系の車両交換の際、
控車として浦和電車区～日根野電車区間を走行した京浜東北線の高運ＡＴＣ付きのクハ103

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 22:53:17.12

>>137
東釧路の連絡輸送廃止記念で関係者と家族を乗せて臨港から釧路まで運転。

**回想774列車** · 2014/10/20(月) 20:20:49.87

二俣線に２０系客車

**回想774列車** · 2014/10/20(月) 21:07:12.76

岩徳線へ181系つばめが進入

**回想774列車** · 2014/10/20(月) 22:34:39.50

>>143
進入って書くと異線進入みたいだなｗ

四国にトマム＆サホロ

**回想774列車** · 2014/10/20(月) 23:08:47.01

>>142
今でも天竜二俣駅に1両保存されているな。

**回想774列車** · 2014/10/21(火) 00:27:34.05

入線実績という訳ではないが、エカッフェ鉄道展（大井工場で開催）展示に
近鉄二代目ビスタカー10100系が、来たのは近鉄車の関東上京の貴重な事例
（恐らく他に近鉄車の上京は皆無）では？

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 06:51:15.57

>>139
いちおう指摘。丹沢じゃなく丹荘だね。

それにしても、丹荘までどういうルート
で回送されたか気になるな。

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 08:52:45.50

サロンエクスプレス東京

臨時快速バーディー号
9285レ
新宿627→勝浦912
9284レ
勝浦1715→新宿2010
上下とも誉田で特急わかしお退避
上りはなんと茂原で後続の総武快速退避

貨物は土気～大網の急勾配回避のため佐倉・成東周りなのに14系客車7連＋DE10で土気坂に挑んでいたのは意外！

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 10:39:15.14

EF200が品川駅（車両展示イベントで）

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 21:10:19.17

昭和４３年の元旦に岐阜～伊勢市・二見浦間に運転されたキハ８０系による
臨時特急「はつひ」
この年限りの運転となり、以降は運転されていない

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 21:29:55.90

ネタがねぇなorz
構内運転、車両入換も含めれば、小田急の荷電が小田原の国鉄ホームまで来てたなぁ。

**回想774列車** · 2014/10/22(水) 23:07:40.94

大宮工イベントにJRQの特急車両招聘

**回想774列車** · 2014/10/23(木) 01:26:15.49

>>151 じゃ変わった処で
昭和３０年代西武は意外な地方私鉄に電車も貸しているよ。

松本電鉄にクハ1101形（初代101電車　多摩湖線の小型鋼製電車）
小名浜臨港鉄道(現　福島臨海鉄道　当時は気動車や客車を所有し旅客営業していた)にクハ1151形（西武151系・・・川造形旧西武鉄道系の電車）

**回想774列車** · 2014/10/25(土) 00:24:09.02

昔あった交直流急行型電車スレで457系だかが上越国境を自走で超えた実績があると知った。
流石に横軽は超えてないよなｗ

**回想774列車** · 2014/10/25(土) 20:58:08.81

和歌山線にEF65-1000は既出？

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 10:19:00.27

キハ１８１系の代走でキハ６５系「エーデル鳥取」車で運転された特急「はまかぜ」

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 10:33:17.03

総じて言えるのは昔は楽しそうだなぁ
今は例え東の電車JTが九州まで行こうが西の特急車が青森まで行こうがなんか感動が薄い

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 18:31:22.75

井の頭線に国電の入線実績があるらしいですが、形式は何系なのでしょうか？

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 19:41:31.14

>>158 マタお前か馬鹿？（当時はあまり系の概念なんてネーよ。単独型式主体）

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 20:32:14.20

>>159
二等車三等車が平気で混じってたから系の概念でまとめるのは普通のこと
知らないからキレ芸でごまかしてんじゃねーの？ｗ

ま、井の頭線に入ったのは青梅の買収国電だから何系かと聞かれても困るがな
小湊鉄道キハ6100でググれ
あれだよ

**回想774列車** · 2014/10/26(日) 20:45:16.45

>>160 列車マニアはコレだから・・・コチトラ民鉄（型式）主体に考えているならな。

**回想774列車** · 2014/10/27(月) 03:16:02.97

こんなスレで複数レスして荒らすしかしない奴と、煽りながらでも教える奴じゃ
教える奴の方がましだわ

クレクレばっかりでおかしくなってるスレなら揚げ足取ってニワカ殺しした方がいいこともあるが
この板はそういう人の多い板じゃないでしょ

**回想774列車** · 2014/10/28(火) 19:48:32.58

>>152
梅小路から酉のC62も来たけど
国鉄時代の車両だから自力乗り入れ不能ですが
やっぱり787が一番インパクトありましたね。

**回想774列車** · 2014/10/28(火) 20:25:00.61

入線実績とは、主旨が少し違うが、買収前の南武鉄道（現　南武線）に、
南海タマゴ形木造車や阪神の旧型木造車の車体を流用したT車が居たのは意外。

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 00:25:27.63

湖西線に381系
埼京線に253系

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 11:04:48.32

>>164
そのＴ車は国鉄に引き継がれたのでしょうか？

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 19:24:34.56

>>164 少し前の鉄ピク嫁！

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 16:35:33.65

>>124
しかもサロネ付き

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 01:36:28.11

北進から根室標津行き直通運用がありました。

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 12:58:16.53

>>114
ちょ(笑)キハ40横浜入線って本当かよそれ！コーヒー吹いたぞ詳しく！

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 20:52:41.32

>>170
それどっかの鉄研か趣味団体の団臨だったと記憶している。
単行だったよ確か。

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 22:03:59.99

クモハ４２の代走で小野田線本山支線にキハ４０が入線

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 22:24:59.06

小学校の頃宇部線沿いに住んでて定期スジでたまにキハ５８が走ってたの見たけど代走だったのかしら？

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 23:31:06.10

片町線にマイテ49
阪和貨物線のスーパーエクスプレスレインボーも驚いた

**回想774列車** · 2014/11/06(木) 01:49:55.42

レサ、レムフばかりの築地市場(東京市場駅)にサロンエクスプレス東京とかヤバイよな！

**回想774列車** · 2014/11/06(木) 22:46:02.56

京成車は浦賀や新逗子は入ったことあるのかな

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 02:20:33.61

203系は上野で発着したことあるのでしょうか？
方向幕はあったようですが。

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 04:46:29.49

マヤ挟んでは来てた
営業列車は知らん

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 07:42:59.84

東海道新幹線ダイヤの乱れで、通常は使用していない岐阜羽島駅３番線に入線して運転を抑止された、
５００系「のぞみ」

**回想774列車** · 2014/12/08(月) 12:35:30.14

筑波鉄道に入線したことのある国鉄の客車は何系ですか？

**回想774列車** · 2014/12/08(月) 13:49:55.00

>>180
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/9c/1c1c27e36289e8708f044bb5357c1f31.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-7A_2O6jE4xU/T3GyK-jWldI/AAAAAAAAPbI/3tEbmZQI3ig/s1600/1978_11%E6%9C%88_054-002.jpg
http://home.a00.itscom.net/yosan/70nen/tukuba/tukuba04.jpg

旧客は何だろうねえ

**回想774列車** · 2014/12/21(日) 17:54:24.03

2007年2月ごろ、キハ65シュプール&リゾート4両の山陰線普通列車
代走だったのかな

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 15:59:25.20

185系が大阪まで試験運行されて117系と並んだ写真があるらしい。
117系も東京に来た事があったと思う

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 17:36:18.94

>>183
試験運行でも117系と並んだわけでもないけど
http://www.uraken.net/ph/060816d.jpg

**回想774列車** · 2015/01/10(土) 18:02:51.26

2005年愛知万博の少し前に223系が名古屋に来てたのは既出？

**回想774列車** · 2015/01/11(日) 01:23:40.15

>>183
185系の近車落成のものは東海道の大阪近辺で試運転してると思うよ。
昔、Ｆ誌で三ノ宮あたりかなぁ、確か117系との並びの写真が出てたぞ。

**回想774列車** · 2015/01/11(日) 08:00:56.06

>>181の2枚目何げにDD502じゃん

**回想774列車** · 2015/01/11(日) 17:20:59.25

確かJR九州が整備復活を遂げたハチロクがあそぼーい運用前、貨物の博多臨港線に入線、
福岡天神近くの今はなき福岡港駅に来たことがある。

**九州電機大好き** · 2015/01/15(木) 22:42:10.13

セラ１は、山陰本線や常磐線を走った事がある。

**回想774列車** · 2015/01/17(土) 12:03:24.85

最近どこかで、京急の線路を旧国が走っている画像を観た

**回想774列車** · 2015/01/21(水) 20:22:01.50

>>183

117系は、86年に東急車輛で製造されたC102編成が、出場後の公式試運転で
逗子から品川まで運転され、その後、品川から折り返して大阪（宮原）まで
自力回送された。（当時の鉄道雑誌に品川駅や根府川→真鶴間などで撮影
された写真が掲載されていた。）

**回想774列車** · 2015/01/21(水) 21:09:19.24

>>191
で、その時185系と並んだの？

**回想774列車** · 2015/01/21(水) 22:04:15.31

オリエント急行の客車が最強でしょ。
基本日本の鉄道車両は路面電車、一部保線車両、黎明期の車両以外輸入鎖国だから・・・

**191** · 2015/01/21(水) 23:10:37.05

>>192

東急車輛の工場内で、東急8500系と並んだ写真が鉄道雑誌に載っていたのは
見たことがあるが、185系と並んだかどうかは不明。（少なくともすれ違って
はいる筈だが、自分は並んでいる写真を見たことは無い。）

**回想774列車** · 2015/01/22(木) 02:00:25.66

つべを見て成田線を走るJR東海の113系には驚いた。
我孫子口の成田臨なのだが、東海エリアから成田まで113系とは客が可愛そすぎないか？

**回想774列車** · 2015/01/22(木) 20:55:36.85

117系C102編成だが、JR西日本になってからも88年の瀬戸大橋開通時に、岡山
へ貸出されて多客時の臨時快速列車として四国（高松）に入線、その後も、
05年の福知山線脱線事故の影響によりATS-P未搭載のため再び岡山へ貸出され
、米子市民球場でのプロ野球オープン戦開催のための観客輸送で米子支社に
C103編成と共に又貸しされたこともあった。

C102編成は、117系で唯一関東・四国に足跡を残し、山陰などへも広範囲に
入線した編成である。

>>195

かつて急行「富士川」号や成田臨で使用されていた165系4両編成が373系に
置き換えられて廃車となったため、成田臨は代わりに113系を使用するように
なったが、1・2回程度しか使用されなかったと思う。

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 20:33:23.00

>>195
確かに113じゃねえ。客もがっかりしただろうな。

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 20:38:01.48

大垣夜行の臨時便にも113系を使っていたな。

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 20:50:07.73

185と117の並びの写真は見た事あるわ

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 21:46:07.08

東京？品川？→大阪の名無し万博臨時急行もスカ色111系だったぞｗ