成田空港関係は，始発駅は東京駅だけでなく，郊外各駅からくるわけだから
時間２本あっていいだろう。ああいう列車はいわば広告塔としての役割が大きいから，
乗車率だけで考えるのはよくないと思う。

「あやめ」はもともと４往復だったけど，鹿島神宮は別にして空港以外の
成田山あたりへの需要というのは初詣シーズンでもないとないんだろうなあ。

上りは朝１本，下りは夜１本というのは，昔は日中含めて数本走っていた田舎への
路線バスの成れの果てみたいな感がするね。

高速バスの場合，ビジネス「帰り」には使えるが，「行き」は時間が読めないのが
ネックだとは思うのだが・・・