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東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2
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0495回想774列車
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2017/06/12(月) 20:38:08.23ID:0CLhbiPu
>>494
カネで庶民を操作するクズ
0496回想774列車
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2017/06/13(火) 23:50:42.77ID:8fLT8+5D
※ 自民党 吉田ひでお
公約詐欺　人事介入　市長報酬増
公金私物化　福祉削減　農業破壊
0497回想774列車
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2017/06/14(水) 02:50:22.16ID:FvLLK15+
>>496
フトコロに入れた血税が
職員不正防止ビデオの犯人役に
使われるヒデオ
0501回想774列車
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2017/10/11(水) 15:35:52.74ID:foOKG7HH
げ
0502回想774列車
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2017/10/17(火) 17:42:08.20ID:yJo9ZNrZ
トイレ無しのサハは何故110にしなかったのでしょう。
偶数向きクハが111のまま番台分けで対応したので、それに倣ったのでしょうか。
0503回想774列車
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2017/10/18(水) 18:08:22.61ID:GKWdpgiY
>>18
3.11から8ヶ月 何があるか？と言われたね
0504回想774列車
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2017/11/11(土) 17:27:52.28ID:K60RPk0F
クハ111-1111
11号車
11番席
列車番号111F
0506回想774列車
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2017/11/12(日) 09:57:33.45ID:2BI3TPCD
>>505
来年トライするよ
列番111Fは無いけど
0507回想774列車
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2017/11/14(火) 21:14:42.68ID:hjrMqict
ガタッガタッウォーンウォーンガタガタガタ　ウォーンウォーンガタガタウォーンウォーン
ガタガタ　ウォーンウォーン・・・ガタガタ・・・

8M7T15両編成の通過音が忘れられない・・・
0508回想774列車
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2017/12/01(金) 19:39:52.22ID:3deqr3uO
総武快速横須賀線の113系って
なんでサロ124を外して平屋2両にグレードダウンさせたの？
0509回想774列車
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2017/12/02(土) 08:32:01.65ID:JRLdK2Vm
どこがグレードダウンなんだ?新しいって事以外何も・・・
0510回想774列車
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2017/12/02(土) 19:02:30.85ID:ueRgVZgO
東海道本線のオンボロ改造サロ110を置き換えるためだっけ？
0511回想774列車
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2017/12/17(日) 12:14:11.45ID:lp7kE/Gq
非冷房車で前列だけ箱型ベンチレーターのがあったけど、
なんであすこだけ箱型だったの？
0512回想774列車
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2017/12/17(日) 23:24:06.58ID:HbxnkN/w
しかも冷房化されると普通のタイプにわざわざ変えたのは何でだろ。
0513回想774列車
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2017/12/18(月) 16:49:51.89ID:hLRzl5dh
>>512
マニアックな職人が頑張って気を利かせたんだろ
0515回想774列車
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2017/12/31(日) 10:31:03.56ID:m+19Jscb
グリーン車挟んだMM'車のロングシート改造編成は
横フナに何編成あったのかな？
0516回想774列車
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2017/12/31(日) 17:53:33.22ID:hvhApY4w
総武快速･横須賀線の113系1000番台が大量に作られた1976年(昭和51年)に、山口百恵の｢横須賀ストーリー｣が発売された(初の阿木耀子、宇崎竜童作品)。

それから23年後の1999年(平成11年)に、総武快速･横須賀線の113系はこれっきりになってしまった。
0518回想774列車
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2018/01/18(木) 00:19:10.07ID:88uaRCIb
>>515
こちらのURL（http://zez.ninja-web.net/111_113/111_113index.html）を参照しますと、
ロングシート化されたのは計22ユニット、11編成で全て大船電車区ですね。
定員は156でしたか。

ロングシート化された車を津田沼駅で初めて目撃した時（'90年3月）は
「ついにこういう日が来たか」と思った次第です。

最終的に対象がサロ124を連結した11編成の4両分のみと解り、
深刻に捉える程でもなかったのですが・・・

そういえば、サロ124を含む編成とそれ以外の編成とで
運用が分かれていたと記憶しています。
90年3月のダイヤ改正では運用番号の若い方から5つがサロ124を含む編成だったと記憶しています。
0519回想774列車
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2018/01/18(木) 01:11:05.54ID:Ek2w3dFa
サロ124なのに一ノ宮行きとか君津行きを見たときは
今日はダイヤが乱れてるな、と思ったもんだ。
0520回想774列車
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2018/01/22(月) 18:56:22.68ID:/I4li6bB
>>518
こんなサイトあるんだ。
横コツに大船の転属生き残りが居て、
ロングシートが来たらパスして次の待ったｗ
先頭車は前面強化されていた。
0522回想774列車
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2018/01/31(水) 17:02:24.04ID:swSgKob6
遠くに出掛けても、浜松や静岡で見れた、コツ車は自分のところの電車って感じだったな。
0523回想774列車
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2018/01/31(水) 19:28:31.31ID:obhqUg6A
付属編成の静車は色あせていたな
0524回想774列車
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2018/01/31(水) 20:53:18.20ID:7IEMZiKD
>>522
上りの新幹線乗ってて静岡通過中に、在来線ホームに止まってるサロ付の編成見ると
すでに帰ってきた気がしたわ
0525回想774列車
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2018/02/21(水) 19:20:27.43ID:++KM48rh
コツは臨時含めれば最遠大垣行っているんだよなあ。凄い広範囲…
0526回想774列車
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2018/02/22(木) 07:32:15.48ID:VnPdt+PR
東京駅から総武快速に乗るため付属編成の所で待っていたら何故かロングシート車が来た。ラッシュ時だったので仕方なく乗った。
0527回想774列車
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2018/02/22(木) 19:27:01.93ID:q+eWIdax
付属編成にロングシート改造車ってあったっけ？
0528回想774列車
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2018/02/22(木) 20:01:17.67ID:3aPqJXOt
>>527
ない。
フナはサロ124組込だった編成
チタ→コツは基本編成７本のみ
0529回想774列車
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2018/02/24(土) 20:51:38.25ID:1pJkHEQC
列車番号
M　東海道本線
F　総武本線
S　横須賀線
だっけ？
BやCもあるの？
0530回想774列車
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2018/02/26(月) 02:27:15.41ID:zAnzkQ8+
スレタイの路線にはなかった。首都圏でBやCと言ったら中央総武緩行線しか思い浮かばん。
0531回想774列車
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2018/02/26(月) 13:28:24.45ID:8YK2kUlB
昭和５９年春高校２年にあがった４月オレは登校拒否になった。
１年のクラスの雰囲気が悪く、また２年になってクラス替えしても
同じだろうと行きたくなくて初日中学時代の友人の高校に付いていって
サボり、二日目も都内のどこかでサボり、三日目もすっかり列車の無くなって
つまらなくなった東北線の写真を撮りにいき、日一日と行きにくくなって
行ってしまった。これではまずいと思いつつも、足は総武線の113系で
千葉方面へ。千葉につくと駅は改装中。外房線に乗り換え、同じ113系でも
何となくすすけてくたびれた非冷房グロベンを見ると用も無いのに
学校サボって遠くまで来てしまったと罪悪感が生まれる。途中八積？あたり
で折り返そうと下車。駅のあたり何もなくすげーー寂しい。
0532回想774列車
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2018/02/26(月) 13:44:35.39ID:8YK2kUlB
ふとみるとホームに永田？からの当日初乗り切符が落ちていて
何となく悪用出来そうな気もして拾ってポケットにいれる。
果たせるかな折り返し千葉方面で車内検札がきて、その切符で
適当な行き先を言って乗り越し精算をして難を逃れる。
都内山手線の定期しか持ってなくてただ乗りしてるのがばれたら
おそらく鉄道公安室にでも連れて行かれて学校に通報され
停学退学になったかも知れん。
また千葉駅ホームに戻って来ると学校帰りの高校生達がいて、
ちゃんと通学してる彼らが羨ましいと思った。それから新しくて
精悍な横須賀線直通の１１３系に乗り換えると自分のテリトリー
に戻って来た感じがして少しホッとする。
0533回想774列車
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2018/02/26(月) 14:01:05.96ID:8YK2kUlB
そんな感じで無断欠席を一週間続けた頃さすがに担任も黙ってなくて
家に電話がかかって来て登校してないのが家族にばれた。
非常に暗い気持ちでやむを得ず登校したが、期待はよい
意味で裏切られ、雰囲気は悪くなく、クラスの連中は、
お前登校しないで遊んでるなんてうまくやったな？何してた？
みたい感じでニヤニヤ話しかけて来るのもいたり、
あとＧＷ前後の理科の自然観察課題旅行？みたいのがあって
少し大物感を持たれてるのもわかり、クラスに自然と馴染む事が出来た。
0534回想774列車
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2018/02/26(月) 22:29:09.38ID:PVuKS6xk
>>533
続きお願いします
0535回想774列車
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2018/02/26(月) 22:42:08.90ID:JS28ypbt
列車番号Fってなんかカッコいい
0536回想774列車
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2018/02/27(火) 05:46:04.52ID:F0RnwyRD
なんでＦだったんだろうね。
0537回想774列車
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2018/02/27(火) 09:09:37.34ID:EbcmN/rb
総武線の意味なんだろうなあ。
頭文字のSは横須賀線で使われていたから、
濁点を外して、soFuからとってFを割り当てた…と推測。
「なぜ敢えて濁点を外したの？」という突っ込みは勘弁ねm(_ _)m。
0539回想774列車
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2018/02/27(火) 21:30:55.98ID:Wd3QhMYW
>>537
Bは総武緩行線で
それこそSOBUのBから取ったのかな
0540回想774列車
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2018/02/28(水) 11:46:37.43ID:3GQHCNi7
総武快速のFは、速いのFastから取ったのではないかと推測。

>>539
中央総武緩行線は、以前は中野所属がA、三鷹所属がB、津田沼所属がCの運用だったんだよねえ。中野に車両配置が
あったのは1986年3月までで、もう30年以上前の話だから知らない人が多くても仕方ないか。

あ、津田沼ってのは今の習志野の事ね。車体表記は中野が東カノ→西カノ、三鷹が東ミツ→西ミツ→東ミツ→八ミツ、
今の習志野が千ツヌ→千ラシ。
0541回想774列車
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2018/03/01(木) 03:53:42.41ID:Fx/Qf9UY
単純にAからEまですでに使われてたから、ではないのか。
0542回想774列車
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2018/03/01(木) 10:09:47.93ID:8RvSda1m
>>541
Eで思い浮かぶのは武蔵野線だけど、武蔵野線の旅客営業開始が1973年4月、総武快速線での113系による快速運用開始が
1972年7月だから、多分違うと思うんだけど、武蔵野線以外でEの運用番号使っていたところあったっけ？
0543回想774列車
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2018/03/01(木) 19:50:37.21ID:CqJ8qUNV
中央特快はTか
常磐線はH
埼京線・川越線はK
0545回想774列車
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2018/03/03(土) 02:26:24.17ID:hpdETQ3x
>>543
中央特快がT、というわけではなくて、これも以前三鷹所属がA、武蔵小金井所属がH、豊田所属がT、の名残。
今は基本的に10両貫通編成がT、分割可能編成がH。これは武蔵小金井所属が永く分割可能編成のみだったため。

>>544
これは貴重な写真があるブログを紹介していただきありがとうございます。確かに開業当時はFではなくMですね。
そうなると、今度はいつからFに変わったんでしょ？下のブログにある、品川延長開業時？
0546回想774列車
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2018/03/03(土) 03:05:48.94ID:un1KEfB/
以下のページに昭和49年の外房線の夏ダイヤの時刻表が貼られております。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=1787
東京始発の快速は外房線直通しか載っておらず、列車番号の末尾はMであります。

次に、以下のページには昭和50年の外房線の夏ダイヤの時刻表が貼られております。（かなり下の方）
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/cat_133018.html
東京始発の快速の末尾はFに変わっております。

この事から察するに、総武快速の列車番号の末尾がFになったのは
昭和50年3月、則ち北総電化完了時ではないかと推測されます。
（当時の時刻表が手元にあれば、推測する必要などないのですが・・・） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
0547回想774列車
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2018/03/03(土) 07:21:55.56ID:QzbhO7jz
>>546
これはこれは、大変なお手数をおかけしたようですみません。ありがとうございました。
0548回想774列車
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2018/03/04(日) 00:25:07.39ID:ttCh8f2w
>>547
どうかお気になさらず。
自分も今回調べてみて最初から末尾がFでなかった事を知ることが出来ましたので、逆に感謝しております。
0550回想774列車
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2018/03/04(日) 23:23:34.08ID:RMhQWPVJ
でしょ。幕張で面倒見る気がなかったんじゃね?
0551回想774列車
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2018/03/05(月) 18:48:05.79ID:oivGm+kb
最後に横コツのサロとサハをスカ色にして、
千マリ編成に組んで総武快速横須賀線にリバイバル運転してくれたら良かったのになぁ
と思った。
0552531-533
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2018/03/06(火) 11:27:20.78ID:JXYhwUIy
続きと言われたのでお邪魔だがもう少し書かせてもらいます。

そもそも4月に登校拒否になったのは春休み中毎日のように東海道113系に
乗って下関転属のEF58を撮りに行っていて、変な生活習慣が出来ていた事と
その後のゴハチロスが微妙に絡んでまた雰囲気の悪い学校に戻るのが憂鬱、
というのがあった。 一度東海道のボックス席でおじちゃんおばちゃん
サークルの旅行らしき団体が周りに乗っていておばちゃんが若めのおじちゃんに
まだまだこうなるでしょ?って腕をぐいっと持ち上げる仕草をしたらおじちゃん
いやーもう全然ダメ って言っていてその時は意味が暫く分からなくて、
あとで中年のおばちゃん達は何という会話をするものか、と思った。
当時は平塚国府津小田原ゆきあたりは、それこそ腕がグイっとなる様な、
若めの窓がサッシになってる車輌が多かったが、熱海より西に直通
する様なのに窓の端が丸くてちょっと草臥れたのが多かった気がする。
0553回想774列車
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2018/03/06(火) 11:36:58.40ID:JXYhwUIy
あと東海道の荷物列車が四角い箱のEF62に置き換えられたからといって、
ぱったり撮らなかったと言うのは、自分に教養が無かったんだろうな、と思う。
自分に興味ある無しは少し置いておいて、置き換えという出来事はしっかり
記録しておくべきだろうし、事実荷物列車自体がそのあと間もなく廃止に
なったので皆撮っていたゴハチより東海道走るEF62の写真の方が貴重という事。
0554回想774列車
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2018/03/06(火) 11:57:05.89ID:JXYhwUIy
学校の方は最初かまってくれた気のいいOやSは後で分かったんだけど
エレキギターやってたり歌謡曲に凝っていたりで学校ばかりでない
自分の世界を持ってる奴だったんだな。だから一様に学校来ない変な奴
というネガティブな見方をしない。登校し始めてからは遅刻はするものの
普通に毎日通学しつつボチボチ団臨のゴハチとかまだ新幹線基地に
なる前の田端機関区の写真とか撮っていた。成績は全く勉強しないので
本当に最低点で留年ギリギリで3年に上がった。3年に上がってから、今度は
東北筋のゴハチまで無くなってしまったので、ゴハチホントにロスになったが
今度は逆に一気に鉄道趣味を絶って大学受験に突っ走った。そしてグングン
実力をつけて行くに従い、俺はOやSをだんだんボンクラと見下すように
なって行った。
0555回想774列車
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2018/03/06(火) 12:05:17.51ID:JXYhwUIy
本当は自分をクラスに馴染ませてくれた感謝すべき奴だし、連中が勉強に
困っていればむしろ励まして助ける位すればいいのに、事もあろうに
見下す、とは。つまりは高校一年の時のクラスが嫌だったのも、
体育会系のラフな奴らが多かったというのもあるが、寧ろ自分の内面の
こういう性質の悪さが周りの連中を自分に対して悪く見させていた
面もあったのだろうと思う。
0556回想774列車
垢版 |
2018/03/07(水) 19:58:20.59ID:p7cMZSXc
>>549
211系を総武快速横須賀線に導入しなかったのは、
E217系導入で先が見えていたからかな？
スカ帯の211系見たかった。
205系も京浜東北線に数本しかいれなかったのも209系置き換え
と関係ありそう。
0557回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 15:49:20.08ID:fG8CDXGd
横須賀―総武の113は1972〜80年頃の製造だから、211の量産中は取替え時期に達していなかった
0558回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 18:51:14.17ID:gntMuf/2
東海道本線の211系導入は111系置き換え？
それとも千葉のローカル線の古い113系を、
横コツの113系追い出して玉突き置き換えにするため？
0559回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 22:11:49.85ID:mHpGZ7ei
>>557
ATC付きだからまだ置き換えをしなくてもいいと判断されたのでは
0560回想774列車
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2018/03/27(火) 21:36:02.37ID:AE/tigMa
ユニットサッシ化されたのって
偶数車はクハ111−1026から？
0561回想774列車
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2018/03/28(水) 00:09:10.43ID:alYJjSKt
>>560さん
http://www.eonet.ne.jp/~fuchi113-800/kuha111.html

上のサイトによれば、クハ111の銚子方は1026からがシールドビーム化のようですね。
それにしても、久里浜（房総ローカルなら千葉）方のほうが
非ATCのクハ111が多く製造されたのは何故なんだろう、と思ったりします。

編成表を持っていないので分かりませんが、
昭和40年代の房総ローカルの6両編成で
千葉方が非ATC、銚子、安房鴨川方がATCという編成があったのかな、と気になる次第です。
0562回想774列車
垢版 |
2018/03/31(土) 22:50:17.92ID:QZNCtQ+j
>>561
1000番台で新製時に前面板厚増やして強化済みなのは
どの区分からだろう？
1500番台は新製時で強化済みなのは承知。
千マリに1000番台でも強化改造されていない顔もたくさん残っていたので。
0563回想774列車
垢版 |
2018/03/31(土) 23:25:14.87ID:ltDOyX7n
>>562
wikiでは、-1106までと-1419までが前面強化ではない、と書いてあるけど…
0564回想774列車
垢版 |
2018/04/01(日) 00:22:22.54ID:MmQqDcKq
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1973.html

クハ111-1106 昭和48年9月19日落成、近畿車輛、大船電車区配置
クハ111-1419 同上

クハ111-1107 昭和49年3月4日落成、日本車輌、大船電車区配置
クハ111-1420 同上

のようですね。
昭和49年以降は前面強化不要と見た事があるので、この情報に納得しました。
0565回想774列車
垢版 |
2018/04/01(日) 09:01:16.55ID:PFHAiSU9
115系300番台と同期ですな
115系も300番台から板厚4.5ミリに増厚
0566回想774列車
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2018/04/01(日) 23:17:33.97ID:MmQqDcKq
恥ずかしながら今更知ったのですが、サハ111の登場は昭和44年だったのですね。
111系、113系登場時は、8号車に中間付随車を配置するよりもクハを充てた方が
設計する形式が少なくて色々と都合が良かったのでしょうかね。
0567回想774列車
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2018/04/02(月) 18:17:13.38ID:cvKMfx5y
そういえば東海道本線にクハを挟んだ基本編成があった
0569回想774列車
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2018/04/12(木) 19:02:19.79ID:mpbDO2Db
113を使用した、臨時の大垣夜行に乗ってみたかったなと思う。
0571回想774列車
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2018/04/13(金) 22:41:25.59ID:9avJS8Qw
>>558

国鉄時代に落成したN1~N6・N51~N55編成は111系の置き換え用（211系の投入に
よって置き換えられた田町の113系が静岡へ転属して、静岡の111系を置き換え）

JR化後に落成したN21~N26・N31・N32・N56~N64編成は幕張の非冷房の113系
の置き換え用(211系の投入によって置き換えられた113系が国府津へ転属して、
国府津の113系が幕張へ転属して幕張の非冷房の113系を置き換え)

>>561

細かいことだが、1000番台で前照灯がシールドビーム化されたのはTc1017~と
Tc1332~(もちろん、Tc1017~1025・Tc1332~Tc1339は非ATC・非冷房車)
0572回想774列車
垢版 |
2018/04/16(月) 02:45:14.79ID:R1obObS/
　　　　　　γ⌒⌒Y¬
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　ヽ_　＼　　　　　　　　　　 ヽ/　　　　　　　　　　　　年収5000万
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0573回想774列車
垢版 |
2018/04/21(土) 19:22:46.87ID:om3TUlDG
快速エアポート愛称消滅かぁ
113系時代からの愛称だったのに
0576574
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2018/05/19(土) 19:32:52.59ID:FrmV5oEC
574の書き方に不備がありました。
8号車にクハが入る場合、運転台は11号車の方を向いているはずなのに、
574の写真の編成は運転台が1号車を向いている点（クハ111-1300）がレアだなあ、と。
0577回想774列車
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2018/06/22(金) 23:02:15.42ID:nkuT+lLV
サロ110の1000番台は全部で7両あったそうですが、
1000番台として新製投入されたのではなく
0番台から難燃化の改造を施したものだったのですね。
0578回想774列車
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2018/09/05(水) 01:21:42.65ID:6Bslw1NJ
早いな。
幕張113消えて7年。
E217の後釜も決まった。普通車はボックスなくなるらしい。
輸送体系や客の流動が変わったんだろうが、
113時代から乗り慣れたスタイルが消えてしまうのは、寂しいな。
0579回想774列車
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2018/09/05(水) 01:28:06.91ID:+S/MqdD5
最近は東と言えどボックス増やす傾向だしラッシュ時もほぼ定時保たれてて
影響少ないはずだがちょっと意外だったな。
0580回想774列車
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2018/09/08(土) 22:15:47.62ID:w9Pm4iBB
沿線民だが、快速オールロング化とかマジ勘弁してほしい。
東海道並みは無理でも、クロスを残してほしい。
しかし、あの切妻のっぺらぼうのスマホ顔で120キロ運転やるの？
空力特性からすると最悪なんじゃないのか？
0581回想774列車
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2018/09/09(日) 08:23:26.42ID:LkAUGGtr
電車って
だんだんかっこ悪くなるなｗ
0582回想774列車
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2018/09/13(木) 21:49:13.29ID:uTElAB0C
きょう、成田線大菅踏切事故のあった日だ
殉職した運転士とクハ111−1038に合掌・・・
0583回想774列車
垢版 |
2018/09/14(金) 16:23:57.63ID:lcMD6mGi
>>582
鉄仮面の原因になった悪夢の事故だな。
あのせいで美しかった幕張の165系が見るも無残に。
0584回想774列車
垢版 |
2018/09/14(金) 23:29:47.35ID:j1xKUXBg
DQN建材屋のせい。（自家用ナンバーならDQN運転手）
過積載でブレーキ利かずに、踏切待ちの車を避けて踏切に侵入。
そこへ113系4両編成が衝突。
突然、目の前をダンプが侵入するもんだから運転士も非常かけたまま逃げられなかったんだろうね。
0585回想774列車
垢版 |
2018/09/14(金) 23:31:25.47ID:j1xKUXBg
PS
過積載で思い出したが、鉄くず過積載のトレーラーが横転事故おこしたばかりだな。
0586回想774列車
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2018/09/16(日) 18:53:47.95ID:dyw3oZ+Y
いわゆる「鉄仮面」が出現し、しばらくして元の塗り分けに戻った頃は
鉄道への興味が薄れていたので気が付きませんでしたが、
後年、ネットで横総線113系の画像や映像を見ると、
前面強化車は簡単に見分けられるほど手が入っていたんですね。
0587回想774列車
垢版 |
2018/09/23(日) 15:44:33.86ID:qVvVZdJJ
一つ気になったんだが、国鉄時代になぜ８両目をコツ・チタとフナ・マリでトレードしたんだろう。
0588回想774列車
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2018/09/30(日) 16:24:31.56ID:9rI68DVf
サロ110-301は床面高さを揃えるべく車体嵩上げしなかったのが不思議だな
床面が低くて貫通路に段差が出来てた？
485系車体の181系も段差が出来てて貫通路にスペーサー入れてた
0590回想774列車
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2018/09/30(日) 18:29:28.92ID:9rI68DVf
>>589
運転台の高さが変わってしまい運転士の感覚が狂ってしまうとか諸説あるが真相不明
運転台が突出してて車両限界に抵触する説はデマ
0591回想774列車
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2018/09/30(日) 22:47:50.10ID:bkFspZT9
今日20時で運転終了って聞いたけど21時過ぎても案内表出てたし列車走ってなかったか?
0592回想774列車
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2018/10/01(月) 17:03:55.60ID:ucyvCa0q
>>590
床下機器の関係で、151(181)より481のほうが床が高いんだよな
で、運転席の高さは同じ

名鉄7000と7500の関係みたいなものか
0593回想774列車
垢版 |
2018/10/01(月) 19:38:58.93ID:PFUVy0uW
シャコタンなんだな
181系
0594回想774列車
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2018/10/01(月) 23:46:28.69ID:bBSt4hHy
ネットで検索してみたら、サロ110-302が4号車、サロ110-301が5号車の編成があったようですね。
画像を見て、2両のグリーン車が共に改造車であることと共にびっくしりました。
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